專利名稱：用于使可移動(dòng)的閉鎖單元移動(dòng)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于使功能重要的部件的、特別是機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱的可移動(dòng)的閉 鎖單元移動(dòng)的裝置，該裝置具有設(shè)計(jì)成由多個(gè)部分組成的閉鎖單元，其安置在殼體導(dǎo)向裝 置中；驅(qū)動(dòng)裝置，其與閉鎖單元這樣作用連接，從而使閉鎖單元可在閉鎖位置與解鎖位置之 間運(yùn)動(dòng)，其中在閉鎖位置中，閉鎖單元利用閉鎖件嚙合入功能重要的部件中，和在解鎖位置 中，閉鎖單元的閉鎖件從功能重要的部件脫離。
背景技術(shù)：
在DE 10 2004 001 511 Al中描述了一種用于鎖定機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱的裝置，其中 設(shè)置了閉鎖單元，該閉鎖單元包括行程螺栓和閉鎖螺栓。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)了行程螺栓，其中閉 鎖螺栓在行程螺栓內(nèi)可運(yùn)動(dòng)地引導(dǎo)。在閉鎖位置中，閉鎖螺栓鎖定地嚙合入機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向 柱中。這種裝置的缺點(diǎn)之一是，閉鎖螺栓的導(dǎo)向長(zhǎng)度小，這又對(duì)整個(gè)裝置的解鎖效率產(chǎn)生了 不利影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提出一種所述類型的裝置，在該裝置中避免了上述的缺點(diǎn)，特 別是提出一種節(jié)省空間的裝置，在該裝置中可以提供用于移動(dòng)閉鎖件的較大的力。為了實(shí)現(xiàn)該目的提出了一種具有根據(jù)權(quán)利要求1所述特征的裝置。在從屬權(quán)利要 求中設(shè)計(jì)了優(yōu)選的改進(jìn)方案。根據(jù)本發(fā)明提出，即在殼體導(dǎo)向裝置中引導(dǎo)閉鎖件，和在閉鎖件內(nèi)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向件， 彈簧加載的耦合件可運(yùn)動(dòng)地安置在該導(dǎo)向件中，該耦合件與驅(qū)動(dòng)裝置連接。本發(fā)明的基本核心思想是，根據(jù)本發(fā)明的閉鎖件一方面在閉鎖單元的閉鎖位置中 對(duì)功能重要的部件產(chǎn)生鎖定的作用。另一方面該閉鎖件同時(shí)用作為閉鎖單元的行程件，其 可通過驅(qū)動(dòng)裝置從第一位置(在該第一位置中，閉鎖單元位于閉鎖位置中)轉(zhuǎn)入第二位置 (在該第二位置中，閉鎖單元位于解鎖位置中)中。通過在閉鎖件內(nèi)布置耦合件，實(shí)現(xiàn)了節(jié) 省空間的整體結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)裝置與彈簧加載的耦合件作用連接。由于閉鎖件在殼體導(dǎo)向 裝置中可線性運(yùn)動(dòng)地引導(dǎo)，因此可以實(shí)現(xiàn)閉鎖件的較長(zhǎng)的導(dǎo)向，由此同時(shí)可以提供用于使 閉鎖件移動(dòng)到其各個(gè)位置中的更大的力。適宜地可以在閉鎖件的導(dǎo)向件內(nèi)布置有彈簧件，該彈簧件在一側(cè)接觸耦合件和在 另一側(cè)接觸閉鎖件。可能地，彈簧件可以是壓簧，其例如由金屬、特別由鋼制成。顯而易見的是可能出現(xiàn)這樣的情況，其中在閉鎖過程期間，也就是說在閉鎖件從 其解鎖位置轉(zhuǎn)入閉鎖位置中時(shí)，功能重要的部件可能處于某個(gè)錯(cuò)誤位置中，在該錯(cuò)誤位置 中，閉鎖單元、特別是閉鎖件不能功能正常地鎖定功能重要的部件。如果例如功能重要的部 件是機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱，閉鎖單元在閉鎖過程期間不能到達(dá)其實(shí)際的閉鎖位置中，這是因?yàn)?例如轉(zhuǎn)向柱位于錯(cuò)誤位置中，其中例如閉鎖件觸碰到轉(zhuǎn)向柱的齒而不進(jìn)入相應(yīng)的容納開口 中，其中可能實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向柱的可靠的鎖定，閉鎖件停留在某個(gè)中間位置中。閉鎖件在閉鎖單元內(nèi)沿著殼體導(dǎo)向裝置可線性運(yùn)動(dòng)地安置。盡管在功能重要的部件的錯(cuò)誤位置中，閉鎖單 元通過驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)。然而功能重要的部件的錯(cuò)誤位置到何種程度或是不存在對(duì)于閉鎖件 的移動(dòng)路徑是幾乎無關(guān)緊要的。然而彈簧加載的閉鎖件在功能重要的部件的錯(cuò)誤位置中未到達(dá)其本身的第一位 置中，在該第一位置中到達(dá)了閉鎖單元的閉鎖位置。這表明，即閉鎖件和一個(gè)重要的部分 停留在殼體內(nèi)或殼體導(dǎo)向裝置內(nèi)，其中閉鎖件利用其自由的端部接觸位于錯(cuò)誤位置中的部 件。閉鎖單元連同彈簧加載的閉鎖件構(gòu)成了安全單元，盡管該安全單元在功能重要的部件 位置錯(cuò)誤時(shí)也能實(shí)現(xiàn)，即閉鎖件受控地從殼體導(dǎo)向裝置中相應(yīng)地被推擠，而不會(huì)由于功能 重要的部件的錯(cuò)誤位置產(chǎn)生某種材料損壞。彈簧件例如可以是壓簧，其位于閉鎖件的導(dǎo)向 件內(nèi)并且在耦合件和閉鎖件上都施加某個(gè)彈簧力。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，閉鎖件的導(dǎo)向件可以設(shè)計(jì)為容納孔，在閉鎖 件的每個(gè)位置中該容納孔完整地容納耦合件。由此提供了節(jié)省空間和緊湊的閉鎖單元，其 中高負(fù)載可以作用于閉鎖件。在此耦合件將從驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出的力傳遞到閉鎖件上，特別是 當(dāng)使閉鎖單元從解鎖位置移動(dòng)到閉鎖位置中時(shí)。適宜地，閉鎖件的導(dǎo)向件設(shè)計(jì)為容納孔，在閉鎖件的每個(gè)位置中該容納孔完整地 容納耦合件。因此可以實(shí)現(xiàn)緊湊的整體結(jié)構(gòu)。在此耦合件用于傳遞從驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)出的力， 該力被傳遞到閉鎖件上，特別是在使閉鎖單元從解鎖位置移動(dòng)到閉鎖位置以及進(jìn)行相反的 操作期間。特別有利的是，閉鎖件完全地在殼體導(dǎo)向裝置內(nèi)可運(yùn)動(dòng)地安置。由此顯而易見的 是，閉鎖件可以經(jīng)受較高的負(fù)載，特別是在閉鎖單元的閉鎖位置與解鎖位置之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換 期間。閉鎖件延伸經(jīng)過殼體導(dǎo)向裝置的整個(gè)長(zhǎng)度，由此閉鎖件特別適合用于承受高轉(zhuǎn)矩而 沒有材料損害。在一個(gè)實(shí)施方式中可以考慮的是，即閉鎖件和耦合件可彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在此足夠 的是，耦合件是由塑料制成的部件、特別是由纖維增強(qiáng)的塑料制成的部件。有利地，如果閉鎖單元、特別是閉鎖件到達(dá)其各自的位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置例如通過電 子控制設(shè)備解除激活狀態(tài)。為了確保這一點(diǎn)可以設(shè)置控制單元，其檢測(cè)閉鎖單元的各自的 位置。在此控制單元可以具有傳感器元件，其探測(cè)閉鎖件的位置。傳感器元件例如可以通過 限定地改變其電子性能、特別是電感、電阻或電容來產(chǎn)生傳感器信號(hào)，可由該信號(hào)確定閉鎖 單元的各自的位置。在此，傳感器元件可以設(shè)計(jì)為磁場(chǎng)傳感器、壓力傳感器或光學(xué)傳感器。 可以考慮的是，即傳感器元件在閉鎖件上和/或在殼體上，特別地鄰近于閉鎖單元定位。如 果控制單元探測(cè)到閉鎖位置和/或解鎖位置，則驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被解除激活狀態(tài)，從而使驅(qū)動(dòng)裝 置停止。通過重新激活驅(qū)動(dòng)裝置可以再次使得閉鎖單元運(yùn)動(dòng)進(jìn)入相反的位置中。在一個(gè)可以考慮的實(shí)施方式中可以設(shè)置有監(jiān)測(cè)單元，該監(jiān)測(cè)單元識(shí)別和/或探測(cè) 了閉鎖單元的位置和/或閉鎖件的位置。例如耦合件可以具有從閉鎖件中伸出的臂，該臂 與監(jiān)測(cè)單元共同作用，特別地，監(jiān)測(cè)單元是電開關(guān)件，如果閉鎖件到達(dá)其第一位置和/或其 第二位置，該電開關(guān)件可通過臂激活。在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)裝置可以具有控制構(gòu)件，該控制構(gòu)件可 圍繞旋轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，其中特別是控制構(gòu)件在內(nèi)側(cè)具有至少一個(gè)控制面，其中閉鎖單元可沿著 控制面移動(dòng)進(jìn)入閉鎖位置中和解鎖位置中。此外可以考慮的是，即控制構(gòu)件在內(nèi)側(cè)具有自由空間，閉鎖件至少部分地伸入該自由空間中?？刂茦?gòu)件因此根據(jù)其位置為閉鎖件提供了 能夠運(yùn)動(dòng)進(jìn)入自由空間的可能性，由此能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省空間的閉鎖單元。在一個(gè)改進(jìn)本發(fā)明的措施中，耦合件可以具有連接部件，該連接部件在控制構(gòu)件 上引導(dǎo)。有利地，閉鎖件可以具有至少一個(gè)開口，耦合件、特別是連接部件穿過該開口伸出。 例如可以考慮的是，即連接部件是金屬銷釘，其延伸穿過耦合件并且分別利用其兩個(gè)端部 從閉鎖件的開口中伸出并且抵靠在控制面上。有利地，閉鎖件可以具有止擋部，耦合件在閉鎖單元從閉鎖位置運(yùn)動(dòng)到解鎖位置 中期間抵靠在該止擋部上。在使閉鎖件從閉鎖位置移動(dòng)到解鎖位置中期間可以考慮的是， 即連接部件直接地抵靠在止擋部上，其中驅(qū)動(dòng)裝置通過連接部件向閉鎖件施加了一個(gè)相應(yīng) 的力，因此該力使得閉鎖件運(yùn)動(dòng)進(jìn)入第二位置中，其中閉鎖單元位于解鎖位置中?？刂茦?gòu)件可以在外側(cè)具有驅(qū)動(dòng)側(cè)和在內(nèi)側(cè)具有從動(dòng)側(cè)，其中特別是驅(qū)動(dòng)側(cè)具有輪 齒、特別是與電動(dòng)機(jī)的蝸輪嚙合的輪齒。優(yōu)選地可以設(shè)計(jì)為，即控制面以螺紋形式朝向于控制構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸延伸，其中特 別是這樣設(shè)計(jì)控制面的幾何形狀，從而可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置在閉鎖位置和/或解鎖位置中的 空轉(zhuǎn)。因此可以在閉鎖位置和解鎖位置中都實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的空轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置可以這樣設(shè)計(jì)， 即空轉(zhuǎn)也可作為無盡的空轉(zhuǎn)起作用，這意味著，驅(qū)動(dòng)裝置、特別是控制構(gòu)件可以不被關(guān)閉地 或旋轉(zhuǎn)方向不改變地作用到閉鎖單元上，其又始終停留在閉鎖位置和/或解鎖位置中。因 此也可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)用于對(duì)控制構(gòu)件進(jìn)行控制，其僅僅設(shè)計(jì)帶有非常簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè) 備。盡管閉鎖單元早就到達(dá)了其閉鎖位置和/或其解鎖位置，而發(fā)動(dòng)機(jī)大約還可以沒有問 題地隨動(dòng)。這相應(yīng)適用于進(jìn)給的情況。


下面利用對(duì)于本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例的描述參考附圖共同來詳細(xì)描述其它 的改進(jìn)本發(fā)明的措施。圖中示出圖Ia示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置，其中閉鎖單元位于閉鎖位置中；圖Ib在另一個(gè)截面圖中示出了根據(jù)圖Ia的裝置；圖加示出了根據(jù)圖Ia的裝置，其中閉鎖單元位于閉鎖位置與解鎖位置之間；圖2b在另一個(gè)截面圖中示出了根據(jù)圖加的裝置；圖3a示出了根據(jù)圖Ia的裝置，其中閉鎖單元位于解鎖位置中；和圖北在另一個(gè)截面圖中示出了根據(jù)圖3a的裝置。
具體實(shí)施例方式圖la-北示出了一種用于使功能重要的部件40的可移動(dòng)的閉鎖單元10移動(dòng)的裝 置的一個(gè)可能的實(shí)施方式，該功能重要的部件在當(dāng)前情況下是機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱40。該裝置 具有驅(qū)動(dòng)裝置20，驅(qū)動(dòng)裝置具有控制構(gòu)件21，控制構(gòu)件可圍繞旋轉(zhuǎn)軸22運(yùn)動(dòng)?？刂茦?gòu)件21 在內(nèi)側(cè)具有兩個(gè)控制面23?？刂茦?gòu)件21在內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)具有自由空間M。此外，控制構(gòu)件21 在外側(cè)具有驅(qū)動(dòng)側(cè)％。在內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有從動(dòng)側(cè)26，其構(gòu)成了控制面^3。驅(qū)動(dòng)側(cè)％設(shè)計(jì)具有 輪齒。驅(qū)動(dòng)裝置20還設(shè)有蝸輪27，該蝸輪與輪齒25嚙合。所述的蝸輪27通過未詳細(xì)示出 的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)所示出的附圖，閉鎖單元10設(shè)計(jì)成由多個(gè)部分組成，其可運(yùn)動(dòng)地安置在殼體 30的殼體導(dǎo)向裝置31內(nèi)。所述的驅(qū)動(dòng)裝置20在此與閉鎖單元10這樣作用連接，從而使閉 鎖單元10可在圖Ia和Ib中示出的閉鎖位置I與圖3a和3b中示出的解鎖位置II之間運(yùn) 動(dòng)。閉鎖單元10具有閉鎖件11以及耦合件13，其中閉鎖件11和耦合件13可彼此相對(duì)運(yùn) 動(dòng)。在閉鎖位置I中，閉鎖件11位于其第一位置1中，閉鎖件11在該位置中鎖定地嚙合入 轉(zhuǎn)向柱40中。在此轉(zhuǎn)向柱40可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地閉鎖，其中在當(dāng)前實(shí)施例中閉鎖件11嚙合入轉(zhuǎn) 向柱40的開口 41中。當(dāng)然可以考慮來自現(xiàn)有技術(shù)的不同的可替換的轉(zhuǎn)向柱40，它們可以 通過可運(yùn)動(dòng)的閉鎖件11鎖定。在圖3a和北中，閉鎖件11具有相對(duì)于轉(zhuǎn)向柱40的限定的間距，從而使轉(zhuǎn)向柱40 可以由使用者來移動(dòng)。閉鎖件11在殼體導(dǎo)向裝置31中引導(dǎo)，其中在閉鎖件11內(nèi)設(shè)計(jì)了導(dǎo)向件12，耦合 件13可運(yùn)動(dòng)地安置在該導(dǎo)向件中。耦合件13通過連接部件15與驅(qū)動(dòng)裝置20作用連接。在閉鎖件11的導(dǎo)向件12內(nèi)布置有彈簧件14，其在一側(cè)1 接觸耦合件13和在另 一側(cè)14b接觸閉鎖件11并且在兩個(gè)所述的部件11，13上施加某個(gè)彈簧力。在閉鎖件11內(nèi) 的導(dǎo)向件12設(shè)計(jì)為容納孔類型，其在閉鎖件11的每個(gè)位置1，2中完整地容納耦合件13。在當(dāng)前的實(shí)施例中，耦合件13是由纖維增強(qiáng)的塑料制成的部件。連接部件15設(shè) 計(jì)為金屬銷釘，其延伸穿過耦合件13并且分別利用其兩個(gè)端部15a，15b從閉鎖件11中伸 出ο控制構(gòu)件21設(shè)計(jì)具有兩個(gè)在內(nèi)側(cè)的控制面23，其中沿著每個(gè)控制面23，閉鎖單元 10可移動(dòng)到閉鎖位置I和/或解鎖位置II中。連接部件15的兩個(gè)端部15a，15b在此直接 抵靠在控制面23上。在此，控制面23設(shè)計(jì)成以螺紋形式朝向于控制構(gòu)件21的旋轉(zhuǎn)軸22。 在當(dāng)前的實(shí)施例中，這樣設(shè)計(jì)控制面23的幾何形狀，從而可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置20在閉鎖位置 I和解鎖位置II中的空轉(zhuǎn)。這意味著，盡管到達(dá)了閉鎖位置I或解鎖位置II，電動(dòng)機(jī)還可 以繼續(xù)運(yùn)行，而閉鎖件11不會(huì)離開其第一位置1或其第二位置2。如在所有的附圖中可看出地，在閉鎖件11上布置有兩個(gè)開口 17，連接部件15利用 其兩個(gè)端部15a，15b穿過該開口伸出。該開口 17在此設(shè)計(jì)為長(zhǎng)孔。在開口 17的上部區(qū)域 中分別設(shè)置止擋部16。從根據(jù)圖Ia和圖Ib的閉鎖位置I出發(fā)，解鎖過程這樣實(shí)現(xiàn)，即例如 通過信號(hào)激活驅(qū)動(dòng)裝置20。在此通過驅(qū)動(dòng)側(cè)25使得控制構(gòu)件21圍繞旋轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)。連 接部件15沿著控制面23移動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)了根據(jù)依照?qǐng)D加示出的箭頭的、閉鎖單元10的線 性的行程運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置20在此向閉鎖件11以及耦合件13施加了向上的力，該力反向于 轉(zhuǎn)向柱40。在連接部件15沿著控制面23在箭頭方向上向上引導(dǎo)期間，其中端部15a，15b 沿著控制面23的輪廓運(yùn)動(dòng)，連接部件15抵靠在兩個(gè)止擋部16上，由此閉鎖件11線性地從 其第一位置1在第二位置2的方向上運(yùn)動(dòng)。根據(jù)圖3a和圖3b，閉鎖件11位于其第二位置2上。現(xiàn)在可能出現(xiàn)這種情況，即轉(zhuǎn) 向柱40占據(jù)了錯(cuò)誤位置，其中例如閉鎖件11的自由端部不像所期望地那樣插入轉(zhuǎn)向柱的 開口 41中，而是抵靠到齒42上，從而首先不能實(shí)現(xiàn)閉鎖單元10的閉鎖位置I。在這種情況 下該裝置這樣設(shè)計(jì)，即彈簧件14布置在導(dǎo)向件12內(nèi)。在閉鎖過程期間，盡管閉鎖元件11 與齒42接觸，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)置20仍繼續(xù)保持激活。在此，連接部件15經(jīng)過控制構(gòu)件21的控制面 23，其中耦合件13在轉(zhuǎn)向柱40的方向上線性地繼續(xù)沿著閉鎖件11的導(dǎo)向件12運(yùn)動(dòng)。然而閉鎖件11不運(yùn)動(dòng)地停留在其“中間位置”中，其中該閉鎖件接觸轉(zhuǎn)向柱40的齒42。在耦合件13在轉(zhuǎn)向柱40的方向上運(yùn)動(dòng)期間，連接部件15同時(shí)沿著長(zhǎng)孔17在轉(zhuǎn)向 柱40的方向上運(yùn)動(dòng)，其中連接部件15失去和止擋部16的接觸。同時(shí)，彈簧件14被張緊， 其同時(shí)在轉(zhuǎn)向柱40的方向上將增大的彈簧力施加到閉鎖件11上。如果例如機(jī)動(dòng)車的使用 者手動(dòng)地使轉(zhuǎn)向柱40相應(yīng)運(yùn)動(dòng)以便排除錯(cuò)誤位置，則彈簧14的力引起，閉鎖件11自動(dòng)地 移入和嚙合入轉(zhuǎn)向柱40的開口 41中并且因此到達(dá)期望的閉鎖位置I。閉鎖件11沿著整個(gè) 殼體導(dǎo)向裝置31抵靠。在此閉鎖件11設(shè)計(jì)為圓柱體形，其中在閉鎖件11的內(nèi)部，所述的 耦合件13可運(yùn)動(dòng)地引導(dǎo)，由此可實(shí)現(xiàn)緊湊的整體結(jié)構(gòu)。通過殼體導(dǎo)向裝置31的長(zhǎng)的導(dǎo)向 面，還可以在閉鎖單元10在閉鎖位置I和解鎖位置II之間移動(dòng)期間在閉鎖件11上不出現(xiàn) 材料損壞地確保很高的負(fù)載。所示出的裝置可以通過控制電子設(shè)備檢測(cè)，該設(shè)備例如可以布置在機(jī)動(dòng)車側(cè)面。 出于安全技術(shù)的原因有利的是，除了探測(cè)控制構(gòu)件21的旋轉(zhuǎn)路徑或旋轉(zhuǎn)角度之外也通過 傳感器元件探測(cè)閉鎖單元10的、特別是閉鎖件11的確定的位置。在所示出的實(shí)施例中，裝 置具有檢測(cè)單元3，其探測(cè)了閉鎖單元10的位置I，II和因此探測(cè)了閉鎖件11的位置1，2。 在此，耦合件13具有從閉鎖件11中伸出的臂18。閉鎖件11設(shè)計(jì)具有另一個(gè)開口，其相對(duì) 于開口 17偏移布置。臂18延伸穿過該另一個(gè)開口。根據(jù)圖lb，臂18的自由的端部具有相 對(duì)于監(jiān)測(cè)單元3的限定的間距，其中監(jiān)測(cè)單元3具有電開關(guān)件3a。臂18的自由的端部位 于電開關(guān)件3a下方。當(dāng)使閉鎖件11移動(dòng)到第二位置2中時(shí)，臂18的自由的端部接近電開 關(guān)件3a，其中在第二位置2中，臂18的自由的端部接觸并激活電開關(guān)件北，其在圖北中示 出。當(dāng)激活電開關(guān)件3a時(shí)，監(jiān)測(cè)單元3識(shí)別出，即到達(dá)了閉鎖單元10的解鎖位置II。以組合方式使用電動(dòng)機(jī)和蝸輪27有利的是，即可以將高轉(zhuǎn)矩傳遞到控制構(gòu)件21 上。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，通過蝸輪27，驅(qū)動(dòng)裝置20自行制動(dòng)地設(shè)計(jì)。參考標(biāo)號(hào)表I閉鎖位置II解鎖位置1閉鎖件的第一 位置2閉鎖件的第二.位置3監(jiān)測(cè)單元3a開關(guān)件10閉鎖單元11閉鎖件12閉鎖件的導(dǎo)向件13耦合件14彈簧件14a彈簧件的第一 側(cè)面14b彈簧件的第二.側(cè)面15連接部件15a連接部件的第AjJU 一兄而.15b連接部件的第 ~■上山
16止擋部17開口，長(zhǎng)孔18臂20驅(qū)動(dòng)裝置21控制構(gòu)件22旋轉(zhuǎn)軸23控制面24自由空間25驅(qū)動(dòng)側(cè)，輪齒26從動(dòng)側(cè)27蝸輪30殼體31殼體導(dǎo)向裝置40轉(zhuǎn)向柱41開口42齒
權(quán)利要求
1.一種用于使功能重要的部件GO)的、特別是機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱GO)的可移動(dòng)的閉鎖 單元(10)移動(dòng)的裝置，所述裝置具有設(shè)計(jì)成由多個(gè)部分組成的閉鎖單元(10)，所述閉鎖 單元安置在殼體導(dǎo)向裝置(31)中；驅(qū)動(dòng)裝置(20)，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述閉鎖單元(10)這樣作用連接，從而使所述閉鎖單 元(10)可在閉鎖位置(I)與解鎖位置(II)之間運(yùn)動(dòng)；其中在所述閉鎖位置(I)中，所述閉鎖單元(10)利用閉鎖件(11)嚙合入所述功能重要的 部件(40)中；和在所述解鎖位置(II)中，所述閉鎖單元(10)的所述閉鎖件(11)從所述功能重要的部 件(40)脫離，其特征在于，在所述殼體導(dǎo)向裝置(31)中引導(dǎo)所述閉鎖件(11)，和在所述閉鎖件(11)內(nèi)設(shè)計(jì)有導(dǎo) 向件(12)，彈簧加載的耦合件(1 可運(yùn)動(dòng)地安置在所述導(dǎo)向件中，所述耦合件與所述驅(qū)動(dòng) 裝置O0)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，在所述閉鎖件(11)的所述導(dǎo)向件(12)內(nèi) 布置有彈簧件(14)，所述彈簧件在一側(cè)接觸所述耦合件(1 和在另一側(cè)接觸所述閉鎖件 (11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)的所述導(dǎo)向件(12) 設(shè)計(jì)為容納孔(12)，所述容納孔在所述閉鎖件(11)的每個(gè)位置(1，2)中完整地容納所述耦 合件(13)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)可運(yùn)動(dòng)地完 全安置在所述殼體導(dǎo)向裝置(31)內(nèi)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)和所述耦合 件(1 可彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述耦合件(1 是由塑料制 成的部件，特別是由纖維增強(qiáng)的塑料制成的部件。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，設(shè)置有監(jiān)測(cè)單元(3)，所述監(jiān) 測(cè)單元C3)探測(cè)所述閉鎖單元(10)的所述位置(I，II)和/或所述閉鎖件(11)的所述位 置(1，2)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置O0)具有控制 構(gòu)件(21)，所述控制構(gòu)件可圍繞旋轉(zhuǎn)軸02)運(yùn)動(dòng)，其中特別是所述控制構(gòu)件在內(nèi)側(cè)具 有至少一個(gè)控制面(23)，其中所述閉鎖單元(10)可沿著所述控制面移動(dòng)進(jìn)入所述閉 鎖位置(I)和所述解鎖位置(II)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述控制構(gòu)件在內(nèi)側(cè)具有自由空間 (M)，所述閉鎖件(11)至少部分地伸入所述自由空間中。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述耦合件(1 具有連接 部件(15)，所述連接部件在所述控制構(gòu)件上引導(dǎo)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)具有止擋 部(16)，所述耦合件(1 在所述閉鎖單元(10)從所述閉鎖位置(I)運(yùn)動(dòng)到所述解鎖位置 (II)中期間抵靠在所述止擋部上。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)設(shè)計(jì)成圓 柱體形。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述閉鎖件(11)具有至少 一個(gè)開口(17)，所述耦合件(13)、特別是所述連接部件(15)穿過所述開口伸出。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述控制構(gòu)件在外側(cè) 具有驅(qū)動(dòng)側(cè)0 和在內(nèi)側(cè)具有從動(dòng)側(cè)( )，其中特別是所述驅(qū)動(dòng)側(cè)0 具有輪齒(25)、 特別是與電動(dòng)機(jī)的蝸輪(XT)嚙合的所述輪齒05)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述控制面以螺紋形 式朝向于所述控制構(gòu)件的所述旋轉(zhuǎn)軸0 延伸，其中特別是這樣設(shè)計(jì)所述控制面 (23)的幾何形狀，從而可以實(shí)現(xiàn)所述驅(qū)動(dòng)裝置在所述閉鎖位置(I)和/或所述解鎖位置 (II)中的空轉(zhuǎn)。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述控制構(gòu)件具有兩 個(gè)控制面03)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述連接部件(1 是金屬 銷釘(15)，所述金屬銷釘延伸穿過所述耦合件(13)并且分別利用所述金屬銷釘?shù)膬蓚€(gè)端 部(15a，15b)從所述閉鎖件(11)的所述開口(17)中伸出并且抵靠在所述控制面03)上。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述耦合件(1 具有從所 述閉鎖件(11)中伸出的臂(18)，所述臂與所述監(jiān)測(cè)單元(3)共同作用，所述監(jiān)測(cè)單元(3) 特別是電開關(guān)件(3a)，所述開關(guān)件可通過所述臂(18)激活。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于使功能重要的部件的、特別是機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向柱(40)的可移動(dòng)的閉鎖單元(10)移動(dòng)的裝置，該裝置具有設(shè)計(jì)成由多個(gè)部分組成的閉鎖單元，其安置在殼體導(dǎo)向裝置(31)中；驅(qū)動(dòng)裝置(20)，其與閉鎖單元這樣作用連接，從而使閉鎖單元可在閉鎖位置(I)與解鎖位置(II)之間運(yùn)動(dòng)，其中在閉鎖位置(I)中，閉鎖單元利用閉鎖件(11)嚙合入功能重要的部件(40)中，和在解鎖位置(II)中，閉鎖單元的閉鎖件(11)從功能重要的部件(40)脫離。對(duì)此根據(jù)本發(fā)明提出，在殼體導(dǎo)向裝置(31)中引導(dǎo)閉鎖件(11)，和在閉鎖件(11)內(nèi)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向件(12)，彈簧加載的耦合件(13)可運(yùn)動(dòng)地安置在該導(dǎo)向件中，耦合件與驅(qū)動(dòng)裝置連接。
文檔編號(hào)B60R25/0215GK102039871SQ201010511149
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者霍斯特·齊爾曼 申請(qǐng)人:霍弗·霍斯貝克及弗斯特兩合公司