專利名稱：護欄搶修車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種搶修車，具體涉及一種護欄搶修車。
背景技術：
隨著經濟的迅猛發(fā)展，我國高等級公路里程越來越長，這給高等級道路的維護提 出了更高的要求，護欄搶修車為公路防撞護欄的維修提供了便利，國家專利ZL012634220 提出了一種公路防撞護欄搶修車，該搶修車的出現大大縮短了交通事故的處理時限，但隨 著經濟的發(fā)展，此類搶修車的功能機構和設計理念已經不能滿足當前經濟時代對交通設施 更加苛刻的要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明克服了現有技術的不足，提出了護欄搶修車，該搶修車的設計理念更加合 理，穩(wěn)定性提高顯著，作業(yè)速度顯著提高，作業(yè)時間大大減少，工作平穩(wěn)且節(jié)能。本發(fā)明的技術方案為護欄搶修車，該搶修車包括車體、旋轉機械機構、升降導軌 和行走機構，所述升降導軌安裝在旋轉機械機構的上方，在所述升降導軌上設置有一個液 壓錘，所述行走機構固定在所述車體上，其上設置有兩個凸型導軌；在所述旋轉機械機構的底部固定有一個旋轉馬達箱，在所述旋轉馬達箱內垂直設 置有一個連接銷軸，在行走機構的一端設置有一個行走油缸固定栓，在連接銷軸和行走油 缸固定栓之間設有一個行走油缸，在所述旋轉馬達箱的底部設置有U型軌道輪，所述U型軌 道輪與所述凸型導軌相銜接并在行走油缸的作用下在凸型導軌上滾動；在行走機構上設置有支腿伸縮機構。所述旋轉機械機構的上部側面設有一個旋轉機構固定栓，所述旋轉機械機構的上 部固定有一根垂直于所述旋轉機械機構的上部表面的導軌支撐架，在導軌支撐架的底部活 動連接有一個主升降油缸，所述主升降油缸的活塞桿通過升降導軌固定栓與升降導軌活動 連接。所述旋轉機械機構的側面固定有一個輔升降油缸，所述輔升降油缸的活塞桿通過 旋轉機構固定栓與升降導軌活動連接。升降導軌設有升降導軌保護栓，在所述升降導軌和行走機構之間，通過所述升降 導軌保護栓，設置有保護鏈。所述行走油缸固定栓位于兩個所述凸型導軌之間。所述支腿伸縮機構包括伸縮管和固定管，在所述固定管的中間部位設置有支腿油 缸固定栓，在所述支腿油缸固定栓和所述伸縮管之間設置有一個支腿伸縮油缸，所述伸縮 管的另一端活動連接一個液壓支腿。所述液壓支腿內設置有油缸。在旋轉馬達箱內設置有旋轉馬達。所述凸型導軌的截面呈梯形。
本發(fā)明具有如下有益效果1)采用了行走機構，固定在車體上，其上直接安裝有凸型導軌，增加了工作機構的 穩(wěn)定性。2)本發(fā)明設置有支腿伸縮機構，在工作時，加強了工作機構的穩(wěn)定性和安全性。3)所述旋轉機械機構位于凸型導軌的上部，使得設計結構更趨合理，工作過程穩(wěn)定。4)升降導軌由兩個油缸驅動，靈活性更強。
以下結合附圖和具體實施方式
進一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖。圖2為本發(fā)明的俯視示意圖。圖3為本發(fā)明的后視示意圖。圖4為本發(fā)明的支腿伸縮機構示意圖。圖5為本發(fā)明的支腿伸縮機構中液壓支腿伸出狀態(tài)示意圖。圖6為本發(fā)明的行走機構示意圖。圖7為本發(fā)明的行走機構的后視截面示意圖。圖8為本發(fā)明的行走機構的俯視示意圖。圖9為本發(fā)明的旋轉機械機構和升降導軌的結構示意圖。圖10為本發(fā)明的凸型導軌和U型軌道輪銜接結構示意圖。圖中，1.車體；2.升降導軌；3.液壓錘；4.液壓支腿；5.支腿伸縮機構；6.凸型 導軌；7.旋轉馬達箱；8.支腿伸縮油缸；9. U型軌道輪；10.伸縮管；11.固定管；12.定位 插銷；13.支腿油缸固定栓；14.行走油缸；15.連接銷軸；16.行走油缸固定栓；17.豎向方 管；18.橫向方管；19.旋轉機械機構；20.保護鏈；21.主升降油缸；22.輔升降油缸；23.升 降導軌固定栓；24.旋轉機構固定栓；25.升降導軌保護栓；26.導軌支撐架。
具體實施例方式以下結合附圖進一步說明，并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。參見圖1至圖10所示本發(fā)明包括車體1、旋轉機械機構19、升降導軌2和行走機構，由圖1、圖3可以看 出，所述升降導軌2安裝在旋轉機械機構19的上方，在所述升降導軌2上設置有一個液壓 錘3，所述行走機構固定在所述車體1上，其上設置有兩個凸型導軌6，所述凸型導軌6的截 面呈上底小下底大的梯形；在旋轉機械機構19的下方連接著旋轉馬達箱7，參見圖9，在旋 轉馬達箱7內設置有旋轉馬達，用來驅動旋轉機械機構19，如圖6所示，在旋轉馬達箱7的 下部設置有連接銷軸15，固定栓16固定在行走機構上，見圖6，且位于兩個凸型導軌6之 間，在連接銷軸15和行走油缸固定栓16之間設置有行走油缸14，行走油缸14的活塞桿與 連接銷軸15固定，當然，行走油缸14的活塞桿也可以與行走油缸固定栓16固定，只是在控 制時的按鈕反向操作，旋轉馬達箱7的底部安裝了 U型軌道輪9，U型軌道輪9與凸型導軌 6連接，并在行走油缸14的推動下沿凸型導軌6運動，從而帶動旋轉機械機構19前后移動，
4進而使得整個工作臺達到工作面；圖7和圖10揭示了 U型軌道輪9與凸型導軌6的連接情況，這種結構保證了旋轉 馬達箱7的穩(wěn)定性，從而保證了旋轉機械機構19的穩(wěn)定性，進而保證了整個工作車的穩(wěn)定 性；從圖1和圖9可以看出，升降導軌2上設置有兩個升降導軌保護栓25，在正常休閑 狀態(tài)下，每個升降導軌保護栓25上固定有一個保護鏈20，保護鏈20的另一端固定在行走機 構的一個端點上，在工作狀態(tài)下，兩個保護鏈20斷開，導軌支撐架26安裝在旋轉機械機構 19上，其與旋轉機械機構19的上表面垂直，對升降導軌2起到了支撐作用，在工作狀態(tài)下， 由于升降導軌2在作業(yè)時垂直于地面，因此，導軌支撐架26自動與升降導軌2分離。在旋 轉機械機構19上安裝有一個輔升降油缸22，輔升降油缸22的活塞桿連接在旋轉機構固定 栓24上，升降導軌2下方的升降導軌固定栓23與旋轉機構固定栓24相連接，于是，當輔升 降油缸22動作時，可推動升降導軌2，為精準定位起到輔助作用。導軌支撐架26的下端連 接了主升降油缸21，主升降油缸21的活塞桿連接在升降導軌2上方的升降導軌固定栓23， 于是，當主升降油缸21動作時，可推動升降導軌2，為精準定位起到主要作用。在旋轉馬達 箱7內設置有旋轉馬達，開啟旋轉馬達，旋轉機械機構19開始向左或向右旋轉，從而帶動升 降導軌2旋轉，行走機構可以使旋轉機械機構19前后移動，配合旋轉動作，可以很容易定位 液壓錘3。當在非工作狀態(tài)下，旋轉機構固定栓24、升降導軌固定栓23、導軌支撐架26和保 護鏈20共同作用，使得整個工作臺穩(wěn)定可靠。在升降導軌2內，設置有油缸，以便推動液壓 錘3的伸縮動作；圖4和圖5描述了支腿伸縮機構5，包括伸縮管10和固定管11，在所述固定管11 的中間部位設置有兩個支腿油缸固定栓13，每個支腿油缸固定栓13連接一個支腿伸縮油 缸8，所述伸縮管10的另一端活動連接一個液壓支腿4，工作時，支腿伸縮油缸8開啟，固定 管11內的兩個伸縮管10分別向外推動各自的液壓支腿4，當液壓支腿4完全露出時，人工 旋轉液壓支腿4，使得其與固定管11垂直，固定定位插銷12，同時啟動液壓支腿4內的油 缸，使得整個車身的輪胎抬起地面，圖2描述了支腿伸縮機構5的工作時的俯視狀態(tài)。工作 完成后，恢復原狀的動作和伸展液壓支腿4的動作相反；如圖8所示，行走機構的機械框架由豎向方管17和橫向方管18焊接并加工而成， 在框架內設置了兩條凸型導軌6，在導軌上設置有旋轉馬達箱7，豎向方管17起支撐作用， 兩根橫向方管18內包括了兩個支腿伸縮機構5，每個支腿伸縮機構5控制了兩個液壓支腿 4，所以兩根橫向方管18控制了四個液壓支腿4，即，行走機構控制了四個液壓支腿4。本發(fā)明在設置了行走機構和可折疊式液壓支腿4后，行走機構和液壓支腿4為一 整體，大大提高了工作性能，控制信號分3路輸出，一路控制工作裝置的行走，一路控制液 壓支腿在方管中的伸縮，一路控制液壓支腿的折疊與工作。本發(fā)明在行走機構的上部設置了一旋轉馬達箱7，內部裝有旋轉馬達，增加了強勁 的動力。
權利要求
護欄搶修車，包括車體、旋轉機械機構、升降導軌和行走機構，所述升降導軌安裝在旋轉機械機構的上方，在所述升降導軌上設置有一個液壓錘，其特征在于所述行走機構固定在所述車體上，其上設置有兩個凸型導軌；在所述旋轉機械機構的底部固定有一個旋轉馬達箱，在所述旋轉馬達箱內垂直設置有一個連接銷軸，在行走機構的一端設置有一個行走油缸固定栓，在連接銷軸和行走油缸固定栓之間設有一個行走油缸，在所述旋轉馬達箱的底部設置有U型軌道輪，所述U型軌道輪與所述凸型導軌相銜接并在行走油缸的作用下在凸型導軌上滾動；在行走機構上設置有支腿伸縮機構。
2.根據權利要求1所述的護欄搶修車，其特征在于所述旋轉機械機構的上部側面設 有一個旋轉機構固定栓，所述旋轉機械機構的上部固定有一根垂直于所述旋轉機械機構的 上部表面的導軌支撐架，在導軌支撐架的底部活動連接有一個主升降油缸，所述主升降油 缸的活塞桿通過升降導軌固定栓與升降導軌活動連接。
3.根據權利要求1所述的護欄搶修車，其特征在于所述旋轉機械機構的側面固定有 一個輔升降油缸，所述輔升降油缸的活塞桿通過旋轉機構固定栓與升降導軌活動連接。
4.根據權利要求1所述的護欄搶修車，其特征在于升降導軌設有升降導軌保護栓，在 所述升降導軌和行走機構之間，通過所述升降導軌保護栓，設置有保護鏈。
5.根據權利要求1所述的護欄搶修車，其特征在于所述行走油缸固定栓位于兩個所 述凸型導軌之間。
6.根據權利要求1所述的護欄搶修車，其特征在于所述支腿伸縮機構包括伸縮管和 固定管，在所述固定管的中間部位設置有支腿油缸固定栓，在所述支腿油缸固定栓和所述 伸縮管之間設置有一個支腿伸縮油缸，所述伸縮管的另一端活動連接一個液壓支腿。
7.根據權利要求6所述的護欄搶修車，其特征在于所述液壓支腿內設置有油缸。
8.根據上述權利要求1至7任一權利要求所述的護欄搶修車，其特征在于在旋轉馬 達箱內設置有旋轉馬達。
9.根據上述權利要求1至7任一權利要求所述的護欄搶修車，其特征在于所述凸型 導軌的截面呈梯形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種護欄搶修車，包括車體、旋轉機械機構、升降導軌和行走機構，所述升降導軌安裝在旋轉機械機構的上方，在所述升降導軌上設置有一個液壓錘，所述行走機構固定在所述車體上，其上設置有兩個凸型導軌；在所述旋轉機械機構的底部固定有一個旋轉馬達箱，在所述旋轉馬達箱內垂直設置有一個連接銷軸，在行走機構的一端設置有一個行走油缸固定栓，在連接銷軸和行走油缸固定栓之間設有一個行走油缸，在所述旋轉馬達箱的底部設置有U型軌道輪。本發(fā)明所述的旋轉機械機構位于凸型導軌的上部，使得設計結構更趨合理，工作過程穩(wěn)定。
文檔編號B60P3/14GK101973227SQ201010502209
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權日2010年10月11日
發(fā)明者戴松斌, 許德金 申請人:南京金長江交通設施有限公司