專利名稱：發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要是一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)倒擋換擋總成是整個汽車中很重要的一種裝置，其好壞直接影響到駕車的 安全和事故發(fā)生的概率。若換擋及時準(zhǔn)確到位，操作平穩(wěn)，就能減少人為的判斷，駕駛的勞 動量減小，增加駕駛的舒適度，亦減少事故發(fā)生的概率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，其換擋及 時準(zhǔn)確到位，操作平穩(wěn)，且機(jī)械磨損少，能延長各部件的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，包括有換擋搖臂，還包括有換擋組件，所述換 擋組件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一側(cè)活動連接有活動件，活動件的一端端 壁呈橫向U形且開口朝外，橫向U形端壁的底壁向外彎折延伸，延伸底壁的頂端固定有一固 定塊；所述的固定板固定，所述的換擋搖臂底部固定連接有一連桿，連桿頂部卡入活動件的 橫向U形口內(nèi)，所述活動件延伸底壁頂端的固定塊抵壓在一齒輪的齒條下。所述齒輪的兩側(cè)分別有前進(jìn)的齒輪和后倒的齒輪，隨著換擋搖臂的前進(jìn)和后倒， 齒輪與相應(yīng)的前進(jìn)齒輪和后倒齒輪相嚙合。本發(fā)明的工作原理是扳動換擋搖臂帶動連桿，連桿活動引起活動件的活動，從而活動件上的固定塊活 動，又活動塊抵壓在齒輪的齒條下，引起齒輪的齒條上下活動，從而引起齒輪與相應(yīng)的前進(jìn) 齒輪和后倒齒輪相嚙合，以達(dá)到換擋的目的。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，換擋及時準(zhǔn)確到位，操作平穩(wěn)，且機(jī)械磨損少，能延長各部 件的使用壽命。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見圖1，一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，包括有換擋搖臂1、換擋組件，所述 換擋組件包括有固定板2，固定板上有螺栓孔，固定板一側(cè)活動連接有活動件3，活動件的 一端端壁呈橫向U形且開口朝外，橫向U形端壁的底壁向外彎折延伸，延伸底壁的頂端固定 有一固定塊4 ；所述的固定板2固定，所述的換擋搖臂1底部固定連接有一連桿5，連桿5頂 部卡入活動件的橫向U形口內(nèi)，所述活動件延伸底壁頂端的固定塊4抵壓在一齒輪6的齒條下。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，包括有換擋搖臂，其特征在于還包括有換擋 組件，所述換擋組件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一側(cè)活動連接有活動件，活 動件的一端端壁呈橫向U形且開口朝外，橫向U形端壁的底壁向外彎折延伸，延伸底壁的頂 端固定有一固定塊；所述的固定板固定，所述的換擋搖臂底部固定連接有一連桿，連桿頂部 卡入活動件的橫向U形口內(nèi)，所述活動件延伸底壁頂端的固定塊抵壓在一齒輪的齒條下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，其特征在于所述齒輪 的兩側(cè)分別有前進(jìn)的齒輪和后倒的齒輪，隨著換擋搖臂的前進(jìn)和后倒，齒輪與相應(yīng)的前進(jìn) 齒輪和后倒齒輪相嚙合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)倒擋換擋總成，包括有換擋搖臂、換擋組件，換擋組件包括有固定板，固定板上有螺栓孔，固定板一側(cè)活動連接有活動件，活動件的一端端壁呈橫向U形且開口朝外，橫向U形端壁的底壁向外彎折延伸，延伸底壁的頂端固定有一固定塊；固定板固定，換擋搖臂底部固定連接有一連桿，連桿頂部卡入活動件的橫向U形口內(nèi)，活動件延伸底壁頂端的固定塊抵壓在一齒輪的齒條下。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，換擋及時準(zhǔn)確到位，操作平穩(wěn)，且機(jī)械磨損少，能延長各部件的使用壽命。
文檔編號B60K20/02GK102059946SQ20101050089
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者張李華 申請人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司