專利名稱：車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)化裝置領(lǐng)域，具體是車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車行駛過(guò)程中，路面上可能會(huì)有扎破汽車輪胎的尖銳物，如鐵釘、鐵絲、尖石等， 在被鐵釘或其他尖銳物刺扎后，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎，爆胎引起的后果往往 很嚴(yán)重，目前還沒(méi)有一項(xiàng)發(fā)明針對(duì)這種情況進(jìn)行處理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了提供一種在汽車行駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)路面上可能會(huì)扎破汽車輪胎 的尖銳物，如鐵釘、鐵絲、尖石等，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理的裝置。本發(fā)明包括探測(cè)裝置、信息處理裝置、對(duì)疑似物的處理裝置，三部分裝置分別通過(guò) 路面狀況采集電路、圖像處理電路及顯示電路進(jìn)行工作；探測(cè)裝置安裝在車身前部，紅外 探測(cè)系統(tǒng)是探測(cè)裝置的核心，紅外探測(cè)系統(tǒng)由紅外接收器、探測(cè)器、放大電路和濾波電路組 成；信息處理裝置包括A/D轉(zhuǎn)換電路、微處理器及存儲(chǔ)器；對(duì)疑似物的處理裝置是高壓水射 流和電磁裝置，包括水箱、溢流閥、單向閥、細(xì)濾、蓄能器、液壓泵、電磁開(kāi)關(guān)閥、粗濾、電機(jī)、 扇形噴嘴；探測(cè)裝置、信息處理裝置和對(duì)疑似物的處理裝置通過(guò)數(shù)據(jù)接口進(jìn)行連接。本裝置的工作原理為探測(cè)裝置進(jìn)行不間斷工作，探測(cè)裝置中的紅外探測(cè)系統(tǒng)用于 匯集、采集路面信息，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，放大電路和濾波電路對(duì)紅外探測(cè)器輸出的信號(hào)進(jìn)行 進(jìn)一步處理，以獲得足夠的信號(hào)能量并濾除雜波；信息處理裝置對(duì)探測(cè)裝置采集的信息進(jìn) 行準(zhǔn)確實(shí)時(shí)處理，根據(jù)路面物體的大小、形狀對(duì)信息進(jìn)行判斷，對(duì)于疑似物進(jìn)行識(shí)別，并發(fā) 出排除疑似物的指令，對(duì)疑似物的處理裝置接收到信息處理裝置發(fā)出的指令后，蓄能器中 的高壓液體通過(guò)噴嘴形成射流迅速排除路面物體。其中A/D轉(zhuǎn)換電路將探測(cè)裝置輸出的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，便于微處理器的進(jìn)一 步處理，微處理器用于程序和數(shù)據(jù)控制，通過(guò)對(duì)路面信息的處理實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別和指令控制， 利用目標(biāo)識(shí)別算法以目標(biāo)特征數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，可以根據(jù)車輛行駛的路面狀況設(shè)置不同的安 全級(jí)別，在路況好的行駛過(guò)程中，采取較高的安全級(jí)別，保證行駛的安全；在路況不好的情 況下，采取較低的安全級(jí)別，以減少?gòu)?fù)雜的路面情況引起的過(guò)多的誤判。在整個(gè)工作過(guò)程中微處理器對(duì)蓄能器的壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦蓄能器的壓力低于設(shè) 定壓力，微處理器發(fā)出指令，電機(jī)工作，對(duì)蓄能器進(jìn)行壓力補(bǔ)充，微處理器嚴(yán)格控制電機(jī)和 蓄能器不同時(shí)工作，在處理過(guò)程中既要保證本車安全，又兼顧考慮其他車輛和行人的安全。


圖1結(jié)構(gòu)示意2工作原理3探測(cè)裝置工作原理圖
圖4信息處理裝置工作原理5對(duì)疑似物的處理裝置工作原理中1、水箱，2、溢流閥，3、細(xì)濾，4、蓄能器，5、電磁開(kāi)關(guān)閥，6、電磁開(kāi)關(guān)閥，7、扇形 噴嘴，8、溢流閥，9、單向閥，10、細(xì)濾，11、液壓泵，12、粗濾，13、電機(jī)。
具體實(shí)施例方式在汽車行進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)探測(cè)裝置中的紅外探測(cè)系統(tǒng)對(duì)可能接觸的路面進(jìn)行路面 信息采集，紅外接收器和探測(cè)器用于匯集、采集路面信息，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，放大電路和濾 波電路對(duì)紅外探測(cè)器輸出的信號(hào)進(jìn)行進(jìn)一步處理，以獲得足夠的信號(hào)能量并濾除雜波；信 息處理裝置對(duì)探測(cè)裝置采集的信息進(jìn)行準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的處理，根據(jù)路面物體的大小、形狀對(duì)信 息進(jìn)行判斷，對(duì)于疑似物進(jìn)行識(shí)別，并發(fā)出排除疑似物的指令，其中A/D轉(zhuǎn)換電路將探測(cè)裝 置輸出的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，便于微處理器的進(jìn)一步處理，微處理器用于程序和數(shù)據(jù)控 制，通過(guò)對(duì)路面信息的處理實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別和指令控制，利用目標(biāo)識(shí)別算法以目標(biāo)特征數(shù)據(jù) 庫(kù)為核心，可以根據(jù)車輛行駛的路面狀況設(shè)置不同的安全級(jí)別，在路況好的行駛過(guò)程中，采 取較高的安全級(jí)別，保證行駛的安全；在路況不好的情況下，采取較低的安全級(jí)別，以減少 復(fù)雜的路面情況引起的過(guò)多的誤判；探測(cè)裝置進(jìn)行不間斷工作，并將信號(hào)傳遞到信息處理 裝置，一旦發(fā)現(xiàn)可能對(duì)輪胎造成破壞的尖刺物，兩個(gè)電磁開(kāi)關(guān)閥進(jìn)入左位工作，蓄能器中的 高壓液體通過(guò)噴嘴形成射流迅速排除路面物體。
權(quán)利要求
車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置，其特征是包括探測(cè)裝置、信息處理裝置、對(duì)疑似物的處理裝置，三部分裝置分別通過(guò)路面狀況采集電路、圖像處理電路及顯示電路進(jìn)行工作；探測(cè)裝置安裝在車身前部，紅外探測(cè)系統(tǒng)是探測(cè)裝置的核心，紅外探測(cè)系統(tǒng)由紅外接收器、探測(cè)器、放大電路和濾波電路組成；信息處理裝置包括A/D轉(zhuǎn)換電路、微處理器及存儲(chǔ)器；對(duì)疑似物的處理裝置是高壓水射流和電磁裝置，包括水箱、溢流閥、單向閥、細(xì)濾、蓄能器、液壓泵、電磁開(kāi)關(guān)閥、粗濾、電機(jī)、扇形噴嘴；探測(cè)裝置、信息處理裝置和對(duì)疑似物的處理裝置通過(guò)數(shù)據(jù)接口進(jìn)行連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置，其特征是本裝置的工作原理為探測(cè) 裝置進(jìn)行不問(wèn)斷工作，探測(cè)裝置中的紅外探測(cè)系統(tǒng)用于匯集、采集路面信息，并轉(zhuǎn)換成電信 號(hào)，放大電路和濾波電路對(duì)紅外探測(cè)器輸出的信號(hào)進(jìn)行進(jìn)一步處理，以獲得足夠的信號(hào)能 量并濾除雜波；信息處理裝置對(duì)探測(cè)裝置采集的信息進(jìn)行準(zhǔn)確實(shí)時(shí)處理，根據(jù)路面物體的 大小、形狀對(duì)信息進(jìn)行判斷，對(duì)于疑似物進(jìn)行識(shí)別，并發(fā)出排除疑似物的指令，對(duì)疑似物的 處理裝置接收到信息處理裝置發(fā)出的指令后，蓄能器中的高壓液體通過(guò)噴嘴形成射流迅速 排除路面物體。
3.如權(quán)利要求1所述的車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置，其特征是在整個(gè)工作過(guò)程中微處理器 對(duì)蓄能器的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦蓄能器的壓力低于設(shè)定壓力，微處理器發(fā)出指令，電機(jī) 工作，對(duì)蓄能器進(jìn)行壓力補(bǔ)充，微處理器嚴(yán)格控制電機(jī)和蓄能器不同時(shí)工作。
全文摘要
車用輪胎主動(dòng)防護(hù)裝置，目的是提供一種在汽車行駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)路面上可能會(huì)扎破汽車輪胎的尖銳物，如鐵釘、鐵絲、尖石等，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理；本發(fā)明包括探測(cè)裝置、信息處理裝置、對(duì)疑似物的處理裝置，三部分裝置分別通過(guò)路面狀況采集電路、圖像處理電路及顯示電路進(jìn)行工作；探測(cè)裝置安裝在車身前部，紅外探測(cè)系統(tǒng)是探測(cè)裝置的核心，紅外探測(cè)系統(tǒng)由紅外接收器、探測(cè)器、放大電路和濾波電路組成；信息處理裝置包括A/D轉(zhuǎn)換電路、微處理器及存儲(chǔ)器；對(duì)疑似物的處理裝置是高壓水射流和電磁裝置，包括水箱、溢流閥、單向閥、細(xì)濾、蓄能器、液壓泵、電磁開(kāi)關(guān)閥、粗濾、電機(jī)、扇形噴嘴；探測(cè)裝置、信息處理裝置和對(duì)疑似物的處理裝置通過(guò)數(shù)據(jù)接口進(jìn)行連接。
文檔編號(hào)B60R19/54GK101973239SQ20101029008
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者劉曉勇, 崔春艷, 李曉杰, 李福海 申請(qǐng)人:中北大學(xué)