專利名稱：導(dǎo)航用遮光罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航用遮光罩(SHADING COVER FOR NAVIGATION)，更詳細(xì)地在設(shè)于導(dǎo) 航儀上可遮擋陽光的遮光罩外面、形成天線用紋路(pattern)，連接在導(dǎo)航以上，防止天線 的破損以及可避免在汽車上另外安裝天線部件的遮光罩。
背景技術(shù)：
一般來說，汽車導(dǎo)航儀系統(tǒng)是接收來自GPS (global positioning system)衛(wèi)星的 信號，確定汽車當(dāng)前的位置，在地圖上顯示汽車當(dāng)前位置和目的地，引導(dǎo)汽車駛向目的地的 一種導(dǎo)航設(shè)備。最近這種導(dǎo)航儀的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，不僅把導(dǎo)航儀用于汽車導(dǎo)航，還用作MP3 播放器、視頻播放器、衛(wèi)星電視等使用。通常，導(dǎo)航儀配備容易接受無線電信號的天線。由于設(shè)置在快速移動(dòng)的汽車上，因 此通常設(shè)置外置型天線。這種導(dǎo)航儀用天線通常一體地設(shè)置在導(dǎo)航儀的一側(cè)或者設(shè)置在汽 車內(nèi)部后通過信號線連接在導(dǎo)航儀上。上述技術(shù)結(jié)構(gòu)只是用于說明本發(fā)明的技術(shù)背景，并不涵蓋本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中 眾所周知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)航儀存在如下問題。不僅在折疊或展開其一體型天線 的過程中、容易發(fā)生彎曲變形或折斷的現(xiàn)象，而且使用獨(dú)立天線時(shí)、天線遮擋司機(jī)的視野或 損壞汽車內(nèi)部的美觀。本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的發(fā)明，其目的在于提供一種導(dǎo)航儀用遮光 罩，在設(shè)置于導(dǎo)航儀上遮擋陽光的遮光罩外面、形成天線用紋路(pattern)、連接在導(dǎo)航儀 上，防止天線的破損并避免在車輛上設(shè)置額外天線。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的導(dǎo)航儀用遮光罩，包括安裝在導(dǎo)航儀上、遮擋照射導(dǎo) 航儀顯示器的陽光，在外面形成有可接收無線電信號的天線紋路的遮光部件；位于上述導(dǎo) 航儀上并與上述導(dǎo)航儀接觸，讓上述天線紋路與導(dǎo)航儀連接，讓上述天線紋路接地的接地 部件。另外，上述導(dǎo)航儀用遮光罩，還包括可移動(dòng)地設(shè)置在上述遮光部件上，可向上述遮 光部件的正面延伸的輔助遮光部。另外，上述接地部件包括向上述遮光部件的內(nèi)部突出地形成，插入到上述導(dǎo)航儀 天線結(jié)合孔中的接地針；設(shè)有上述接地針，讓上述接地針緊貼在上述結(jié)合孔中的彈力板。另外，上述接地部件包括通過線與上述天線紋路連接，與上述導(dǎo)航儀的天線連接 端口連接的連接器；突出地形成在上述遮光部件上，用于固定上述連接器的支架。另外，上述遮光部件包括設(shè)置在上述導(dǎo)航儀上端部的遮光部；從上述遮光部延伸 地形成，被彈力支撐在上述導(dǎo)航儀背面的固定部。
具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明便攜終端機(jī)用天線，在設(shè)置于導(dǎo)航儀上遮擋陽光的遮光罩 外面、形成天線用紋路(pattern)、連接在導(dǎo)航儀上，可以防止天線的破損并避免在車輛上 設(shè)置額外天線。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是把本發(fā)明實(shí)施例遮光罩安裝在導(dǎo)航儀上的安裝狀態(tài)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀遮光罩結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀遮光罩結(jié)構(gòu)側(cè)剖面示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例的接地部件結(jié)構(gòu)剖面示意圖。附圖標(biāo)記說明10 導(dǎo)航儀 100 遮光罩110:紋路120 遮光部件130 接地部件 150 輔助遮光部
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，對本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是把本發(fā)明實(shí)施例遮光 罩安裝在導(dǎo)航儀上的安裝狀態(tài)示意圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀遮光罩結(jié)構(gòu)剖面示意 圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀遮光罩結(jié)構(gòu)側(cè)剖面示意圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例的接地 部件結(jié)構(gòu)剖面示意圖。如圖1到圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩100包括可裝卸地設(shè)置在用 于汽車的導(dǎo)航儀10上、形成有天線紋路110、并把照射在導(dǎo)航儀10顯示部的陽光進(jìn)行遮擋 的遮光部件120，位于遮光部件120上、可讓天線紋路110接地在導(dǎo)航儀10上的接地部件 130。另外，導(dǎo)航儀用遮光罩100還包括可移動(dòng)地設(shè)置在遮光部件120上，增加遮光部件120 遮光效果的輔助遮光部150。在遮光部件120的外面，形成有可提高導(dǎo)航儀10接受的無線電信號、比如廣播 信號或DMB (數(shù)字媒體廣播Digital Multimedia Broadcasting)信號接收率的天線紋路 (pattern) 110。這里，遮光部件120包括設(shè)置在導(dǎo)航儀上端部、遮擋陽光的遮光部121，彈性 支撐在導(dǎo)航儀10的背面、讓上述遮光部更加牢固地固定在導(dǎo)航儀10上的固定部123。在遮光部件120的遮光部121外面，形成有天線紋路110，并可移動(dòng)地設(shè)有輔助遮 光部150。為此，在遮光部121的內(nèi)面、形成有導(dǎo)軌127，在導(dǎo)軌127中可移動(dòng)地插入輔助遮 光部150。本實(shí)施例中，以天線紋路110形成在遮光部121外面的為例進(jìn)行說明，但是可以 把天線紋路110形成在遮光部121內(nèi)面或者嵌入(Insert)地形成在其內(nèi)部。設(shè)置在遮光部121的輔助遮光部150可以相對于遮光部121滑動(dòng)，以便讓使用者 根據(jù)導(dǎo)航儀10顯示器視角或陽光照射導(dǎo)航儀10的照射角度、容易地確保視野。即，輔助遮 光部150的兩端部插入在導(dǎo)軌127中，通過滑動(dòng)向遮光部121前方突出、可更有效地遮擋照 射顯示器的陽光。遮光部件120的固定部123，其一端固定在遮光部121的后端，另一端向下延伸、被導(dǎo)航儀10的背面彈性地支撐。這里，在固定部123的另一端部、形成有掛接臺階(圖略)， 可以更容易、牢固地貼在導(dǎo)航儀10上。本實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩100，在其遮光部件120上、設(shè)有接地部件130，遮光部 件120與導(dǎo)航儀10結(jié)合時(shí)、讓天線紋路110接地在導(dǎo)航儀10上。接地部件130包括向遮光部件120的遮光部121內(nèi)部突出地形成、插入到導(dǎo)航儀 10的天線結(jié)合孔11的接地針131，向?qū)Ш絻x10方向彈力支撐該接地針131、讓接地針131 緊貼在結(jié)合孔11的彈力板133。這里，接地部件130的接地針131連接在天線紋路110上， 在彈力板133的內(nèi)面、設(shè)有接地針131，其一側(cè)固定在遮光部121上。當(dāng)遮光部件120與導(dǎo)航儀10結(jié)合時(shí)，上述接地部件130的接地針131與導(dǎo)航儀10 的外面接觸、彈力板133向外彎曲，等接地針131插入到結(jié)合孔11內(nèi)部后，彈力板133恢復(fù) 原狀，讓接地針131緊貼在結(jié)合孔11中。從而可以防止接地部件130從導(dǎo)航儀10脫離。另外，本實(shí)施例的接地部件130還包括輔助接地部135，當(dāng)接地針131或彈力板 133破損或變形、不能與導(dǎo)航儀10良好接觸時(shí)，讓導(dǎo)航儀10與天線紋路110保持良好接觸。輔助接地部135包括通過線137a與天線紋路110接觸、連接在導(dǎo)航儀10的天線 連接端口 13的連接器137，突出地形成在遮光部件120遮光部121上、用于固定上述連接器 137的支架139。當(dāng)遮光部121結(jié)合在導(dǎo)航儀10時(shí)，上述輔助接地部135的連接器137與 支架139分離，被插入到連接端口 13中。下面，對本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航儀用遮光罩的作用進(jìn)行說明。首先，把導(dǎo)航儀10安裝在汽車上。為了確保導(dǎo)航儀10的視覺效果、即陽光照射時(shí) 也能看清導(dǎo)航儀10的顯示器，在導(dǎo)航儀10上安裝遮光部件120。這時(shí)，導(dǎo)航儀10利用具有確保視覺效果功能的遮光部件120，順暢地接受DMB廣播信號。具體地，在遮光部件120的遮光部121外面、形成有一定形狀的天線紋路110，而該 天線紋路110通過接地部件130的接地針131與導(dǎo)航儀10連接，可以提高導(dǎo)航儀的信號接收率。這里，接地部件130的接地針131在彈力板133的作用下被支撐向?qū)Ш絻x10，可以 更有效地形成導(dǎo)航儀10與遮光部件120的接地狀態(tài)。另外，從導(dǎo)航儀10裝卸遮光部件120的過程中接地針131或彈力板133破損或變 形、接地部件130與導(dǎo)航儀10之間的接地狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí)，可以從輔助接地部135的支架139 中分離連接器137、插入到導(dǎo)航儀10的連接端口 13中，可以確保接地部件130與導(dǎo)航儀10 之間的接地穩(wěn)定性。另外，在遮光部121上、設(shè)有輔助遮光部150，根據(jù)導(dǎo)航儀10的陽光照射程度、從遮 光部121中拔出輔助遮光部150或者插入，可以更容易地確保導(dǎo)航儀10的視覺效果。上面的說明只是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明不受限于上述實(shí)施例。只要不超出 權(quán)利要求事項(xiàng)的中心，則任何具有本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的一般知識的人員、都能進(jìn)行多種 變更，而這些變更應(yīng)屬于本發(fā)明。權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航儀用遮光罩，其特征在于包括安裝在導(dǎo)航儀上、遮擋照射導(dǎo)航儀顯示器 的陽光，在外面形成有可接收無線電信號的天線紋路的遮光部件；位于上述導(dǎo)航儀上并與 上述導(dǎo)航儀接觸，讓上述天線紋路與導(dǎo)航儀連接，讓上述天線紋路接地的接地部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀用遮光罩，其特征在于還包括可移動(dòng)地設(shè)置在上述遮光部件上，可向上述遮光部件的正面延伸的輔助遮光部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)航儀用遮光罩，其特征在于上述接地部件包括向上述遮光部件的內(nèi)部突出地形成，插入到上述導(dǎo)航儀天線結(jié)合孔 中的接地針；設(shè)有上述接地針，讓上述接地針緊貼在上述結(jié)合孔中的彈力板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)航儀用遮光罩，其特征在于上述接地部件包括通過線與上述天線紋路連接，與上述導(dǎo)航儀的天線連接端口連接的 連接器；突出地形成在上述遮光部件上，用于固定上述連接器的支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀用遮光罩，其特征在于 上述遮光部件包括設(shè)置在上述導(dǎo)航儀上端部的遮光部；從上述遮光部延伸地形成，被彈力支撐在上述導(dǎo)航儀背面的固定部。
全文摘要
本發(fā)明涉及在安裝于導(dǎo)航儀的遮光罩外面、形成天線用紋路并把其連接在導(dǎo)航儀上，可防止天線破損并能避免在汽車上設(shè)置獨(dú)立天線的導(dǎo)航儀用遮光罩；包括安裝在導(dǎo)航儀上、遮擋照射導(dǎo)航儀顯示器的陽光，在外面形成有可接收無線電信號的天線紋路的遮光部件；位于上述導(dǎo)航儀上并與上述導(dǎo)航儀接觸，讓上述天線紋路與導(dǎo)航儀連接，讓上述天線紋路接地的接地部件。
文檔編號B60R11/02GK102039848SQ201010290038
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者任美淑 申請人:任美淑