專利名稱：汽車安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種汽車安全座椅，尤其指一種改良安全性的汽車安全座椅。
背景技術(shù)：
目前法律規(guī)定，自用轎車必須加裝兒童安全座椅，才能載乘嬰兒上路。安全座椅的主要架構(gòu)，乃包括有底座、組接于底座上方的座椅，安全帶夾件以及安全帶，其中安全帶夾件裝設(shè)于座椅兩側(cè)，至于安全帶夾件的主要架構(gòu)包含有夾板及扭簧，扭簧兩端分別固定于夾板及座椅，夾板樞接于座椅。透過(guò)夾板內(nèi)側(cè)縱向延伸的凸條壓制于安全帶上避免安全帶的松脫，從而固定安全座椅。樞轉(zhuǎn)夾板可使得夾板脫離安全帶表面。雖然習(xí)知的安全帶夾件具有壓制安全帶的功能，但壓制力并不足夠，故經(jīng)常因?yàn)閺?qiáng)力的拉扯而使得安全帶松脫。有鑒于此，本發(fā)明為一種能改善上述缺點(diǎn)，提供具有壓制力更強(qiáng)的安全帶夾件的汽車用安全座椅。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一目的在于提供一種汽車安全座椅，其透過(guò)安全帶夾件的改良，從而強(qiáng)化對(duì)于安全帶的壓制力，以及節(jié)省材料成本。依據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，提供一種汽車安全座椅，其特征在于包括一底座，該底座設(shè)有二個(gè)軌槽；一座椅，該座椅的背面凸設(shè)有二個(gè)軌條，該二軌條分別滑接于該二軌槽， 各該軌條上設(shè)有數(shù)個(gè)安全帶卡槽；及一對(duì)安全帶夾件，該對(duì)安全帶夾件分別組接于該二軌條上的其中一個(gè)安全帶卡槽，其中各該安全帶夾件包含有一夾板、一軸體、及一扭簧，該軸體穿設(shè)于該夾板且該軸體的上下兩端分別固定于該安全帶卡槽，該夾板樞接于該軸體，該扭簧纏繞于該軸體的外表面，該扭簧的一端固定于該安全帶卡槽，該扭簧的另一端固定于該夾板，該夾板的一側(cè)凸設(shè)有數(shù)個(gè)縱向延伸的凸條，每一凸條上凹設(shè)數(shù)個(gè)間隔的齒槽而形成數(shù)個(gè)間隔的凸齒。所述的汽車安全座椅，其特征在于該二軌條之間界定有一凹部，各該軌條具有一面向該凹部的內(nèi)側(cè)表面、一外側(cè)表面、及一連接于該內(nèi)側(cè)表面與該外側(cè)表面的頂表面。所述的汽車安全座椅，其特征在于各該軌條上具有三個(gè)由該內(nèi)側(cè)表面至該外側(cè)表面貫穿該軌條的安全帶卡槽，該三個(gè)安全帶卡槽包括一第一、第二及第三安全帶卡槽，其中，該第一安全帶卡槽設(shè)有該安全帶夾件，且各該軌條的頂表面形成有二開口分別與該第二、第三安全帶卡槽連通。所述的汽車安全座椅，其特征在于該軌條上設(shè)有一穿孔，該穿孔由該內(nèi)側(cè)表面至該外側(cè)表面貫穿該軌條，該穿孔的上邊緣鄰近該第一安全帶卡槽，該穿孔的下邊緣鄰近該座椅背面的下緣。所述的汽車安全座椅，其特征在于該夾板的內(nèi)側(cè)面與該凸條之間連接有一肋條。所述的汽車安全座椅，其特征在于該凸條上的凸齒與相鄰?fù)箺l上的凸齒相互并列。所述的汽車安全座椅，其特征在于該凸條上的凸齒與相鄰?fù)箺l上的齒槽相互并列。所述的汽車安全座椅，其特征在于該二軌條由該座椅的背側(cè)延伸至該座椅的底側(cè)。所述的汽車安全座椅，其特征在于該夾板包含有一外側(cè)面、一內(nèi)側(cè)面、及一側(cè)緣， 該側(cè)緣連接于該外側(cè)面及該內(nèi)側(cè)面之間而形成該夾板，該外側(cè)面設(shè)有一軸體容置槽及一扭簧容置槽，該扭簧容置槽與該軸體容置槽相連通。所述的汽車安全座椅，其特征在于該軸體容置槽于該側(cè)緣形成有一第一開口、一第二開口及一第三開口，該軸體裝設(shè)于該軸體容置槽中，該軸體的上下兩端分別伸出于該第一開口及該第二開口而分別與該安全帶卡槽內(nèi)的兩相對(duì)側(cè)壁上的軸體卡槽相卡合。所述的汽車安全座椅，其特征在于該扭簧的一端伸出于該第三開口而固定于該安全帶卡槽內(nèi)的底壁上的一扭簧固定槽，該扭簧的另一端則固定于該扭簧容置槽中。所述的汽車安全座椅，其特征在于該汽車安全座椅在相反于車向的使用狀態(tài)下， 安全帶貫穿該二軌條其中一個(gè)的該第二安全帶卡槽、及該二軌條其中另一個(gè)的該第三安全帶卡槽以固定該汽車安全座椅于汽車上。


圖1為繪示本發(fā)明一實(shí)施例所提供的汽車安全座椅的示意圖。圖2為繪示本發(fā)明一實(shí)施例所提供的汽車安全座椅的后側(cè)示意圖。圖3為繪示本發(fā)明一實(shí)施例所提供的汽車安全座椅以后向狀態(tài)置放于車房?jī)?nèi)的后側(cè)示意圖。圖4為繪示安全帶夾件組接于座椅的示意圖。圖5為繪示安全帶夾件的一實(shí)施例的示意圖。圖6為繪示安全帶夾件另一實(shí)施例的示意圖。圖7為繪示安全帶夾件壓制于安全帶的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1及圖2分別繪示本發(fā)明一實(shí)施例所提供的汽車用安全座椅100的示意圖。如圖1及圖2所示，該安全座椅100包括有一底座102、可固定于底座102上的座椅104、以及二個(gè)安全帶夾件106。該底座102的上表面凹設(shè)有二個(gè)相互平行的軌槽110，該座椅104的底部凸設(shè)有與該二軌槽110相對(duì)應(yīng)的二個(gè)彎曲的軌條112，各該軌條112由該座椅104的背側(cè)104A延伸至該座椅104的底側(cè)104B。當(dāng)該座椅104裝設(shè)于底座102上，可透過(guò)其二軌條 112滑接于該二軌槽110，使得座椅104可改變相對(duì)于底座102的傾斜角度。各軌條112大約呈弧形狀，由座椅104的背面突出，使得該二軌條112之間界定有一凹部113。各軌條112分別具有面向凹部113的內(nèi)側(cè)表面112A、面向外側(cè)的外側(cè)表面 112B、及連接于內(nèi)側(cè)表面112A與外側(cè)表面112B的頂表面112C。此外，各軌條112沿座椅 104的背面設(shè)有數(shù)個(gè)安全帶卡槽114、116、117及穿孔118。該二安全帶卡槽114、116分別設(shè)置于各軌條112在靠近座椅104的頂端處。安全帶卡槽114、116位于大約同一高度，并均由內(nèi)側(cè)表面112A至外側(cè)表面112B貫穿各軌條 112。頂表面112C在對(duì)應(yīng)安全帶卡槽114處設(shè)有狹小的開口 114A，使開口 114A與安全帶卡槽114導(dǎo)通。至于安全帶卡槽116僅在相對(duì)側(cè)的內(nèi)、外側(cè)表面112A、112B設(shè)有開口。此外，安全帶卡槽116在鄰近外側(cè)表面112B處設(shè)有該安全帶夾件106，用以鉗緊安全帶在安全帶卡槽 116 中。繼續(xù)參照?qǐng)D1及圖2，安全帶卡槽117在各軌條112中位于安全帶卡槽114、116的下方，且各軌條112的頂表面112C分別形成有一開口與各安全帶卡槽117連通，使安全帶 (尤其肩帶)可透過(guò)頂表面112C插入至各安全帶卡槽117。至于穿孔118則具有長(zhǎng)形狀并由內(nèi)側(cè)表面112A至外側(cè)表面112B貫穿各軌條112，其中穿孔118的上邊緣鄰近安全帶卡槽 116，穿孔118的下邊緣鄰近座椅104背面的下緣。依據(jù)此實(shí)施例，各軌條112，包括安全帶卡槽114、116、117及穿孔118，可對(duì)稱地設(shè)置于凹部113的左右側(cè)。圖2所示的安全座椅100適于以前向狀態(tài)置放在車房?jī)?nèi)(即安全座椅100的前側(cè)面向車輛的前側(cè))。當(dāng)安全座椅100以前向狀態(tài)置放在車房?jī)?nèi)時(shí)，部分安全帶119(即肩帶， 如虛線所繪示)可以斜向穿過(guò)該二軌條112其中一個(gè)的安全帶卡槽116、及該二軌條112其中另一個(gè)的穿孔118，并利用安全帶卡槽116的安全帶夾件106將其夾緊，從而固定安全座椅100。至于安全帶的腰帶則于穿孔118下方橫向地穿過(guò)各軌條112中所設(shè)置的另一組開槽118A，其中各開槽118A分別與穿孔118導(dǎo)通。圖3為繪示汽車安全座椅100以后向狀態(tài)置放于車房?jī)?nèi)的后側(cè)示意圖。如圖3 所示，當(dāng)安全座椅100以后向狀態(tài)在車房?jī)?nèi)置放時(shí)(即安全座椅100的前側(cè)面向車輛的后側(cè))，部分安全帶(即肩帶)可圍繞安全座椅100背面的外側(cè)并藉由該二軌條112其中一個(gè)的安全帶卡槽114、及該二軌條112其中另一個(gè)的安全帶卡槽117沿斜向加以限位，從而固定安全座椅100。至于安全帶的腰帶則可橫向地穿過(guò)座椅104下方所設(shè)置的另一組開槽。圖4為繪示安全帶夾件106組接于座椅104的示意圖。圖5為繪示安全帶夾件 106的一實(shí)施例的示意圖。如圖4及圖5所示，該安全帶夾件106包含有一夾板120、一軸體122、及一扭簧124，該夾板120包含有一外側(cè)面120A、一內(nèi)側(cè)面120B、及一側(cè)緣120C，該側(cè)緣120C連接于該外側(cè)面120A及該內(nèi)側(cè)面120B之間而形成該夾板120。該外側(cè)面120A 開設(shè)有一軸體容置槽126及一扭簧容置槽128，該扭簧容置槽1 連通于靠近軸體容置槽 1 下端的一側(cè)。該軸體容置槽1 于該側(cè)緣120C形成有一第一開口 130、一第二開口 132 及一第三開口 134。該軸體122容置于該軸體容置槽126中，且該軸體122的上端122A及下端122B分別伸出于該第一開口 130及該第二開口 132，且該軸體122的上端122A及下端 122B分別與該安全帶卡槽116內(nèi)的兩相對(duì)側(cè)壁116A上的軸體卡槽116B相卡合，而該夾板 120可沿著該軸體122作旋轉(zhuǎn)。該扭簧IM纏繞于該軸體122的外表面，且該扭簧IM的一端伸出于該第三開口 134而固定于該安全帶卡槽116內(nèi)的底壁上的一扭簧固定槽135，該扭簧124的另一端則固定于該扭簧容置槽128中。如圖5所示，該夾板120的內(nèi)側(cè)面120B凸設(shè)有二條縱向延伸且相互并排的凸條 136，該二凸條136的寬度不相等且每一凸條136的左右兩側(cè)呈傾斜狀，每一凸條136上凹設(shè)數(shù)個(gè)間隔且具弧度的齒槽138而形成數(shù)個(gè)間隔的凸齒140，由于該二凸條136的寬度不相等，故使得該凸條136上的凸齒140與另一凸條136上的凸齒140大小不相等。依據(jù)該安全帶夾件106的一實(shí)施例，每一凸條136上的凸齒140可與相鄰?fù)箺l136上的凸齒140相互并列。該安全帶夾件106的內(nèi)側(cè)面120B與該凸條136呈傾斜狀的一側(cè)之間連接有一肋條142，該肋條142用以防止扭簧IM容置于扭簧容置槽128的該端產(chǎn)生過(guò)大的扭力。圖6為繪示安全帶夾件106另一實(shí)施例的示意圖。如圖6所示，每一凸條136上的凸齒140可與相鄰?fù)箺l136上的齒槽138相互并列。該些凸齒140的排列不局限于上述二個(gè)實(shí)施例，亦可有其他的排列布局。圖7為繪示安全帶夾件106壓制于安全帶119的示意圖。如圖7所示，夾板120 上的凸齒140壓制于安全帶119的表面，使用者可操作夾板120樞轉(zhuǎn)讓夾板120上的凸齒 140脫離安全帶119的表面；當(dāng)使用者釋放夾板120，扭簧124的扭力將驅(qū)使夾板120復(fù)位使得夾板120再次壓制于安全帶119的表面。本發(fā)明汽車安全座椅，其至少具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于夾持安全帶的安全帶夾件經(jīng)過(guò)改良，故使其更加穩(wěn)固地壓制住安全帶，使得安全帶不會(huì)輕易地產(chǎn)生滑移。2、改良后的安全帶夾件不會(huì)輕易產(chǎn)生變形。3、相較于習(xí)知安全帶夾件，在制作時(shí)較節(jié)省材料。以上敘述依據(jù)本發(fā)明多個(gè)不同實(shí)施例，其中各項(xiàng)特征可以單一或不同結(jié)合方式實(shí)施。因此，本發(fā)明實(shí)施方式的揭露為闡明本發(fā)明原則的具體實(shí)施例，應(yīng)不拘限本發(fā)明于所揭示的實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，先前敘述及其附圖僅為本發(fā)明示范之用，并不受其限囿。其他元件的變化或組合皆可能，且不悖于本發(fā)明的精神與范圍。主要符號(hào)名稱列表
安全座椅100
底座102
座椅104
背側(cè)104A
底側(cè)104B
安全帶夾件106
軌槽110
軌條112
內(nèi)側(cè)表面112A
外側(cè)表面112B
頂表面112C
安全帶卡槽114、116、117
側(cè)壁116A
軸體卡槽116B
穿孔118
開槽118A
安全帶119
夾板120
外側(cè)面120A
內(nèi)側(cè)面120B
側(cè)緣120C
軸體122
上端122A
下端122B
扭簧1
軸體容置槽126
扭簧容置槽1
第一開口 130
第二開口 132
第三開口 134
扭簧固定槽135
凸條136
齒槽138
凸齒140
肋條142。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全座椅，其特征在于包括一底座，該底座設(shè)有二個(gè)軌槽；一座椅，該座椅的背面凸設(shè)有二個(gè)軌條，該二軌條分別滑接于該二軌槽，各該軌條上設(shè)有數(shù)個(gè)安全帶卡槽；及一對(duì)安全帶夾件，該對(duì)安全帶夾件分別組接于該二軌條上的其中一個(gè)安全帶卡槽，其中各該安全帶夾件包含有一夾板、一軸體、及一扭簧，該軸體穿設(shè)于該夾板且該軸體的上下兩端分別固定于該安全帶卡槽，該夾板樞接于該軸體，該扭簧纏繞于該軸體的外表面，該扭簧的一端固定于該安全帶卡槽，該扭簧的另一端固定于該夾板，該夾板的一側(cè)凸設(shè)有數(shù)個(gè)縱向延伸的凸條，每一凸條上凹設(shè)數(shù)個(gè)間隔的齒槽而形成數(shù)個(gè)間隔的凸齒。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該二軌條之間界定有一凹部，各該軌條具有一面向該凹部的內(nèi)側(cè)表面、一外側(cè)表面、及一連接于該內(nèi)側(cè)表面與該外側(cè)表面的頂表面。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車安全座椅，其特征在于各該軌條上具有三個(gè)由該內(nèi)側(cè)表面至該外側(cè)表面貫穿該軌條的安全帶卡槽，該三個(gè)安全帶卡槽包括一第一、第二及第三安全帶卡槽，其中，該第一安全帶卡槽設(shè)有該安全帶夾件，且各該軌條的頂表面形成有二開口分別與該第二、第三安全帶卡槽連通。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車安全座椅，其特征在于該軌條上設(shè)有一穿孔，該穿孔由該內(nèi)側(cè)表面至該外側(cè)表面貫穿該軌條，該穿孔的上邊緣鄰近該第一安全帶卡槽，該穿孔的下邊緣鄰近該座椅背面的下緣。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該夾板的內(nèi)側(cè)面與該凸條之間連接有一肋條。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該凸條上的凸齒與相鄰?fù)箺l上的凸齒相互并列。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該凸條上的凸齒與相鄰?fù)箺l上的齒槽相互并列。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該二軌條由該座椅的背側(cè)延伸至該座椅的底側(cè)。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于該夾板包含有一外側(cè)面、一內(nèi)側(cè)面、及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接于該外側(cè)面及該內(nèi)側(cè)面之間而形成該夾板，該外側(cè)面設(shè)有一軸體容置槽及一扭簧容置槽，該扭簧容置槽與該軸體容置槽相連通。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車安全座椅，其特征在于該軸體容置槽于該側(cè)緣形成有一第一開口、一第二開口及一第三開口，該軸體裝設(shè)于該軸體容置槽中，該軸體的上下兩端分別伸出于該第一開口及該第二開口而分別與該安全帶卡槽內(nèi)的兩相對(duì)側(cè)壁上的軸體卡槽相卡合。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車安全座椅，其特征在于該扭簧的一端伸出于該第三開口而固定于該安全帶卡槽內(nèi)的底壁上的一扭簧固定槽，該扭簧的另一端則固定于該扭簧容置槽中。
12.如權(quán)利要求3所述的汽車安全座椅，其特征在于該汽車安全座椅在相反于車向的使用狀態(tài)下，安全帶貫穿該二軌條其中一個(gè)的該第二安全帶卡槽、及該二軌條其中另一個(gè)的該第三安全帶卡槽以固定該汽車安全座椅于汽車上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車安全座椅，其包括一底座、一座椅、及一對(duì)安全帶夾件，該底座設(shè)有二個(gè)軌槽，該座椅的背面凸設(shè)有二個(gè)軌條，該二軌條分別滑接于該二軌槽，各該軌條上設(shè)有數(shù)個(gè)安全帶卡槽，該對(duì)安全帶夾件分別組接于該二軌條上的其中一個(gè)安全帶卡槽，其中各該安全帶夾件包含有一夾板、一軸體、及一扭簧，該軸體穿設(shè)于該夾板且該軸體的上下兩端分別固定于該安全帶卡槽，該夾板樞接于該軸體，該扭簧纏繞于該軸體的外表面，該扭簧的一端固定于該安全帶卡槽，該扭簧的另一端固定于該夾板，該夾板的一側(cè)凸設(shè)有數(shù)個(gè)縱向延伸的凸條，每一凸條上凹設(shè)數(shù)個(gè)間隔的齒槽而形成數(shù)個(gè)間隔的凸齒。
文檔編號(hào)B60N2/26GK102343842SQ20101024448
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者肖小紅 申請(qǐng)人:明門香港股份有限公司