專利名稱：具有可樞軸連接的連接構(gòu)件的交通工具座椅的制作方法
具有可樞軸連接的連接構(gòu)件的交通工具座椅
背景技術(shù)：
本發(fā)明大體上涉及樞軸接合組件，例如，那些用在交通工具座椅框架中的組件。發(fā)明概述本發(fā)明大體上涉及交通工具座椅，所述交通工具座椅具有連接到交通工具底盤(pán)的安裝框架組件、被安裝以用于相對(duì)于安裝框架組件運(yùn)動(dòng)的座椅底部框架，以及連接安裝框架組件和座椅底部框架的連接構(gòu)件。連接構(gòu)件具有在連接構(gòu)件的一端連接到座椅底部框架的第一連接件，以及在連接構(gòu)件的另一端連接到安裝框架組件的第二連接件，且連接件中的一個(gè)允許樞軸運(yùn)動(dòng)。樞軸連接件包括延伸穿過(guò)并保持在開(kāi)口中的突出構(gòu)件(protrudingmember)。突出構(gòu)件是安裝框架組件、座椅底部框架或連接構(gòu)件的一部分。
當(dāng)根據(jù)附圖閱讀時(shí)，從優(yōu)選實(shí)施方式的以下詳細(xì)說(shuō)明中，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)本發(fā)明的各個(gè)方面將變得明顯。附圖簡(jiǎn)述圖I是交通工具座椅的透視圖。圖2是圖I的座椅框架的框架組件的放大透視圖，其圖示了樞軸接合組件。圖3是圖I的座椅框架部分的側(cè)視圖。圖4是類似于圖3的側(cè)視圖，其示出了移動(dòng)到提高位置的座椅底部框架。圖5是前連接構(gòu)件的側(cè)視圖。圖6是圖5的前連接構(gòu)件附接到交通工具座椅框架后的側(cè)視圖。圖7是用于前連接構(gòu)件的可選擇的保持裝置的側(cè)視圖。圖8是安裝前襯套的透視圖。圖9是正在安裝的圖8襯套的剖面圖。優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明交通工具座椅通常包括安裝在座椅底部框架上的座椅靠背框架。座椅靠背框架樞軸地安裝在座椅底部框架上，以用于相對(duì)于座椅底部以需要的傾斜角調(diào)節(jié)座椅靠背。座椅底部框架一般安裝在交通工具的底盤(pán)上，以可調(diào)節(jié)座椅相對(duì)于底盤(pán)的位置。通常，座椅包括附接在底盤(pán)和座椅底部框架之間的安裝組件，以用于在向前和向后的方向上調(diào)節(jié)座椅底部。安裝組件也可以配置為調(diào)節(jié)座椅底部相對(duì)于交通工具底盤(pán)的垂直高度。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，安裝組件可以包括連接到座椅底部的上框架組件、以及連接到交通工具底盤(pán)的下框架組件。上框架組件通過(guò)樞軸地連接上框架組件和下框架組件的連接構(gòu)件連接到下框架組件。在一些實(shí)施方式中，連接構(gòu)件、以及下框架組件和上框架組件形成四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)連接在上框架組件和下框架組件之間。典型的提升機(jī)構(gòu)是線性電力螺旋驅(qū)動(dòng)單元，線性電力螺旋驅(qū)動(dòng)單元包括圓柱體和與圓柱體可螺紋接合的臂。例如通過(guò)電馬達(dá)的圓柱體或臂的旋轉(zhuǎn)造成臂相對(duì)于圓柱體延伸或縮回。為了移動(dòng)座椅底部，操作提升機(jī)構(gòu)以圍繞樞軸連接構(gòu)件旋轉(zhuǎn)上框架組件。連接構(gòu)件被定向以便上框架組件可以根據(jù)連接構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)而向上和向下移動(dòng)。其他機(jī)構(gòu)可以用于提升上框架組件。
一般地，上框架組件包括沿著座椅的左手側(cè)和右手側(cè)延伸的一對(duì)側(cè)支架。通過(guò)諸如前桿和后桿的橫向構(gòu)件，支架彼此互相間隔。桿是實(shí)心的或者管狀的。桿樞軸地連接到側(cè)支架。連接構(gòu)件的端部連接到桿。連接構(gòu)件的其他端樞軸地連接到下框架組件。當(dāng)通過(guò)提升機(jī)構(gòu)移動(dòng)上框架組件時(shí)，前桿和后桿相對(duì)于上框架組件側(cè)支架樞轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在參考附圖,在圖I中圖示了通常以10表示的交通工具座椅框架。交通工具座椅框架10包括座椅靠背框架12和通常以14表示的座椅底部框架。為了形成完整的交通工具座椅，座椅靠背框架12和座椅底部框架14由墊料和外裝飾覆蓋層覆蓋(未示出)。座椅靠背框架12通常通過(guò)以16示意性表示的斜靠機(jī)構(gòu)樞軸地安裝到座椅底部框架14，以用于將座椅靠背框架12相對(duì)于座椅底部框架14調(diào)節(jié)到所需傾斜角。對(duì)于交通工具座椅的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，斜靠特征不是必需的。斜靠機(jī)構(gòu)16可以由手柄17手動(dòng)操作，或者可以包括用于電運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元(未示出)。交通工具座椅框架10還包括安裝框架組件18。如圖3和4所示，圖示的安裝框 架組件18包括一對(duì)下軌道50、一對(duì)上軌道52和第一框架組件22。下軌道50適合于相對(duì)于交通工具的底盤(pán)固定，其中交通工具座椅框架10通過(guò)底盤(pán)支架54來(lái)安裝。上軌道52相對(duì)于下框架組件22固定。上軌道52可滑動(dòng)地安裝在各個(gè)下支架54上，以提供交通工具座椅框架10相對(duì)于交通工具底盤(pán)的前后調(diào)整。鎖定機(jī)構(gòu)(未示出)連接在軌道50和52之間，以用于相對(duì)于下軌道50可釋放地鎖定上軌道52。雖然示出了安裝框架組件18的一個(gè)實(shí)施方式，應(yīng)理解，可以使用具有不同配置的安裝框架組件。例如，安裝框架組件可以配置以使其不包括軌道50和52，并且不提供交通工具座椅框架的前后調(diào)整。圖示的安裝框架組件18通過(guò)底盤(pán)支架54連接到交通工具的底盤(pán)。此連接可以是直接連接，或者安裝框架組件可以連接到交通工具的一些其他部件或間接地連接到交通工具框架。安裝框架也可以附接，以允許相對(duì)于交通工具的一些其它類型的運(yùn)動(dòng)，例如安裝框架的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如在圖2-4中最佳顯示的，座椅底部框架14包括上框架組件20。如以下討論的，上框架組件20相對(duì)于下框架組件22可移動(dòng)地安裝，以用于調(diào)節(jié)座椅底部框架14相對(duì)于交通工具的底盤(pán)的高度或傾斜。如圖2所示，上框架組件20包括沿著座椅底部框架14的橫向側(cè)在向前和向后的方向上延伸的一對(duì)側(cè)支架24。側(cè)支架24可以由諸如鋼的任何合適的材料制成，且可以由模壓件形成。上框架組件20還包括在側(cè)支架24之間延伸的前桿26和后桿28。在示出的實(shí)施方式中，桿26和28的每一端通過(guò)通常以30表示的樞軸接頭連接到側(cè)支架24。樞軸接頭30允許桿26和28相對(duì)于側(cè)支架26旋轉(zhuǎn)。在圖示的實(shí)施方式中，桿26和28具有圓柱管的形狀和中空的內(nèi)部。桿26和28可以由任何合適的材料制成，例如鋼。座椅底部框架14還可以包括附接到上框架組件20用于大體界定座椅底部框架14的前面和中心部分的彈簧線平臺(tái)33和座椅盤(pán)(seat pan) 32。如

圖1、3和4所示，安裝框架組件18和座椅底部框架14通過(guò)一對(duì)前連接構(gòu)件34和一對(duì)后連接構(gòu)件36連接在一起。在圖示的實(shí)施方式中，前連接構(gòu)件34和后連接構(gòu)件36附接到上框架組件20和下框架組件22。前連接構(gòu)件34大體上彼此間隔且鄰近側(cè)支架24。類似地，后連接構(gòu)件36大體上彼此間隔且鄰近側(cè)支架24。每一個(gè)圖示的前連接構(gòu)件34包括剛性地連接到前桿26的第一端38。每一個(gè)前連接構(gòu)件34具有樞軸地附接于下框架組件22的第二端40。類似地，每一個(gè)后連接構(gòu)件36包括剛性地連接到后桿28的第一端42。每一個(gè)后連接構(gòu)件36具有樞軸地附接于下框架組件22的第二端44。第一端38和42可以通過(guò)任何合適的方式附接于桿26和28，例如通過(guò)焊接、粘合劑、摩擦配合或通過(guò)緊固件?？蛇x擇地，第一端38和42可以樞軸地附接于桿26和28。參考圖5，示出了一個(gè)前連接構(gòu)件34的剖視圖。應(yīng)理解，圖示的后連接構(gòu)件36具有相似的橫截面。在其他的實(shí)施方式中，前連接構(gòu)件和后連接構(gòu)件可以彼此具有不同。連接構(gòu)件可以由任何合適的材料制成，例如鋼。如前所述，前連接構(gòu)件34具有第一端38。在圖示的實(shí)施方式中，第一端38包括孔80。孔80可以有任何合適的橫截面形狀。前連接構(gòu)件34還具有第二端40。在第二端40處包括突出構(gòu)件82。在圖示的實(shí)施方式中，突出構(gòu)件82與前連接構(gòu)件34形成一體。圖示實(shí)施方式中的突出構(gòu)件82通過(guò)在前連接構(gòu)件34的第二端40中沖陷(plunging)孔而形成。應(yīng)理解，突出構(gòu)件82可以由其他方法來(lái)形成，例如通過(guò)模鍛操作、或者通過(guò)模塑或澆鑄為前連接構(gòu)件34的部分。此外，應(yīng)理解，突出構(gòu)件82不必和前連接構(gòu)件 成為一體。突出構(gòu)件82可以附接于連接構(gòu)件34，例如通過(guò)焊接或使用粘合劑。另外，應(yīng)領(lǐng)會(huì)，突出構(gòu)件可以是下框架組件22的部分。圖示的突出構(gòu)件82具有圓柱形的橫截面，且大體上垂直于前連接構(gòu)件34。突出構(gòu)件82的形狀和構(gòu)造可以與圖示的不相同?，F(xiàn)在參考圖6，為了提供前連接構(gòu)件34和前桿26之間的第一連接件84，桿26延伸穿過(guò)孔80。圖示的第一連接件84是前連接構(gòu)件34和前桿26之間的剛性連接件。為了提供在前連接構(gòu)件34和下框架組件22之間的第二連接件88，突出構(gòu)件82延伸穿過(guò)下框架組件22內(nèi)的通孔86。圖示的第二連接件86是前連接構(gòu)件34和下框架組件22之間的樞軸連接件。如所示，在將突出構(gòu)件82設(shè)置在下框架組件22內(nèi)的通孔86中后，突出構(gòu)件82的外端90被翻轉(zhuǎn)在下框架組件22上。這使突出構(gòu)件82保持在通孔86中?？梢允褂萌魏畏椒▉?lái)使突出構(gòu)件82翻轉(zhuǎn),包括磁脈沖成形(magnetic pulse forming)或軌道鉚合(orbitalstaking)?？蛇x擇地，可以通過(guò)一些其他方法將突出構(gòu)件82保持在通孔86中，例如如圖7所示，使用止動(dòng)銷(xiāo)92。雖然突出部分82已經(jīng)描述和顯示為管形，以便管的部分徑向向外膨脹并折疊以將突出部分82保持在通孔86中，應(yīng)理解，突出部分82可以是實(shí)心的、結(jié)構(gòu)上部分管狀、或者具有一些其他形狀。在圖示的實(shí)施方式中，樞軸接頭30包括可選擇的襯套94。襯套94減少了在下框架構(gòu)件22和前連接構(gòu)件34之間的接觸，且為第二連接件88提供了減少的摩擦接觸。襯套94還可選擇地減少了第二連接件88內(nèi)的游隙(play)和咯咯噪聲(rattle noise)。襯套94可以是在如上所述的第二連接件88裝配后，有助于允許前連接構(gòu)件34相對(duì)于下框架組件22的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的任何固體、流體或糊狀物。合適的襯套94的實(shí)施例包括非固態(tài)潤(rùn)滑劑，例如油酯、或形成在鄰近通孔86的側(cè)支架的相鄰表面上的涂層。例如，襯套94可以是減摩涂層或諸如聚四氟乙烯(PTFE)的含氟聚合物，例如可以以商標(biāo)名Teflon商購(gòu)于DuPont公司的那些。此涂層可以圍繞鄰近通孔86的邊緣涂覆。由通孔86界定的邊緣的圓柱形表面部分可以包括或可以不包括襯套材料。合適的襯套94的另一個(gè)實(shí)施例是形成襯套94形狀的固體索環(huán)(在圖6中圖示)。這樣的索環(huán)在圖8和9中示出，且通常以140表示。索環(huán)140設(shè)置在下框架組件22的通孔86內(nèi)。在圖示的實(shí)施方式中，當(dāng)形成時(shí),如圖9中虛線146所示,索環(huán)包括管狀部分142、外向延伸的圓形第一凸緣144、以及外向延伸的圓形第二凸緣。圖8圖示了索環(huán)140在第二連接件88的最后裝配之前的形狀。圖9圖示了索環(huán)140裝配到下框架組件22上的方法。如圖9所示，為了裝配，將突出構(gòu)件82插入通孔86，直到第一凸緣144緊靠下框架組件22。然后第二凸緣146通過(guò)向外且抵著下框架組件22彎曲或者成形突出構(gòu)件82的端部來(lái)形成。索環(huán)140可以由任何材料制成，例如聚合物或拋光金屬，這些材料具有相對(duì)低的摩擦系數(shù)，以用于甚至在由于第二連接件88的成形而產(chǎn)生的壓縮負(fù)載下時(shí)，允許突出構(gòu)件82相對(duì)于下框架組件22的旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，索環(huán)140的摩擦系數(shù)低于突出構(gòu)件82和下框架組件22表面的材料的摩擦系數(shù)。如果需要，索環(huán)140可以包括在其上的低摩擦系數(shù)涂層。在圖示的實(shí)施方式中，突出部分82位于連接構(gòu)件34的第二端40上。也應(yīng)理解，突出部分可以包括在連接構(gòu)件34的一些其他部分上，或者在連接構(gòu)件34上可以包括多于一個(gè)的突出部分。并且，突出部分可以位于除連接構(gòu)件34外的一些位置。例如，突出部分 可以設(shè)置在下框架組件22上且穿越位于前連接構(gòu)件34上的孔。也應(yīng)領(lǐng)會(huì)，連接構(gòu)件可以由彼此互相連接的多部分組成。在圖示的實(shí)施方式中，連接構(gòu)件34包括兩個(gè)連接件剛性第一連接件84和利用突出部分82產(chǎn)生的樞軸第二連接件86。應(yīng)理解，突出部分可以用來(lái)產(chǎn)生剛性連接以及樞軸連接。另外，連接構(gòu)件可以包括多個(gè)剛性連接件以及多個(gè)樞軸連接件。在圖示的交通工具座椅組件10中，桿26和28通過(guò)通常以30表示的樞軸接點(diǎn)連接到側(cè)支架24。應(yīng)理解，桿26和28可以剛性地附接于側(cè)支架24，且連接構(gòu)件34和36可以通過(guò)樞軸接點(diǎn)附接于上框架組件20。參考圖3和4，示出了通常以60表示的提升機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)60可以用來(lái)調(diào)整交通工具座椅框架10相對(duì)于底盤(pán)的高度。應(yīng)理解，示出和描述的提升機(jī)構(gòu)60只是合適的提升機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，且可以使用能相對(duì)于下框架組件22移動(dòng)上框架組件20的任何類型的機(jī)構(gòu)。提升機(jī)構(gòu)60可以是只安裝在交通工具座椅框架10 —側(cè)上的單獨(dú)單元，或者可以包括兩個(gè)分開(kāi)的部件，每個(gè)用于交通工具座椅框架10的每一側(cè)。圖示的提升機(jī)構(gòu)60包括驅(qū)動(dòng)單元62、圓柱體63 (在圖3和圖4中以橫截面示出)，以及螺紋桿64。圓柱體63的第一端66樞軸地連接到一個(gè)后連接構(gòu)件36的延伸部分67。圓柱體63的第二端69與螺紋桿64的第一端68可螺紋地接合。當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元62啟動(dòng)時(shí)，螺紋桿64的第二端70與驅(qū)動(dòng)單元62相接合用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)單元62可以包括可操作地連接到螺紋桿64的第二端70的電馬達(dá)，以選擇地旋轉(zhuǎn)螺紋桿64。驅(qū)動(dòng)單元62樞軸連接到一個(gè)前連接構(gòu)件34的延伸部分74。現(xiàn)在要描述提升機(jī)構(gòu)60用于調(diào)整座椅底部框架14 (以及附接的座椅靠背框架12)相對(duì)于底盤(pán)高度的操作。在圖3中，示出了在降低位置的座椅底部框架14。為了大體上向上移動(dòng)座椅底座框架14,啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)，以使螺紋桿64沿著需要的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，與圓柱體63螺紋接合的螺紋桿64的旋轉(zhuǎn)造成提升機(jī)構(gòu)60長(zhǎng)度上的擴(kuò)張，以使螺紋桿64從圓柱體63向外延伸。如圖3和圖4所示，提升機(jī)構(gòu)60的擴(kuò)張?jiān)斐闪饲斑B接構(gòu)件和后連接構(gòu)件34和36圍繞其與下框架組件22的樞軸連接沿著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。如圖3和圖4所示，連接構(gòu)件34和36的樞軸運(yùn)動(dòng)造成上框架組件20向上和向前(向左)運(yùn)動(dòng)。連接構(gòu)件34和36、上框架組件20和下框架組件22大體上用作四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)單元。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，已經(jīng)解釋和圖示了本發(fā)明的原理和操作模式。然而， 必須理解，本發(fā)明可以與如特別解釋和圖示的不同的方式來(lái)實(shí)施，而不偏離其精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種交通工具座椅，包括 安裝框架組件，其連接到交通工具底盤(pán)； 座椅底部框架，其被安裝以用于相對(duì)于所述安裝框架組件運(yùn)動(dòng)；以及連接構(gòu)件，其連接所述安裝框架組件和所述座椅底部框架，所述連接構(gòu)件具有在所述連接構(gòu)件的一端連接到所述座椅底部框架的第一連接件以及在所述連接構(gòu)件的另一端連接到所述安裝框架組件的第二連接件，其中所述第一連接件和所述第二連接件中的一個(gè)允許樞軸運(yùn)動(dòng)且包括延伸穿過(guò)開(kāi)口的突出構(gòu)件，并且其中所述突出構(gòu)件保持在所述開(kāi)口中；其特征在于，所述突出構(gòu)件是所述安裝框架組件、所述座椅底部框架和所述連接構(gòu)件中的一個(gè)的一部分。
2.如權(quán)利要求I所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件是管狀的。
3.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件是所述連接構(gòu)件的一部分。
4.如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件與所述連接構(gòu)件形成一體。
5.如權(quán)利要求4所述的交通工具座椅，其中所述開(kāi)口由所述安裝框架組件界定。
6.如權(quán)利要求5所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件被翻轉(zhuǎn)在所述安裝框架組件上。
7.如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅，其中在所述突出構(gòu)件和所述安裝框架組件之間布置有襯套。
8.如權(quán)利要求4所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件通過(guò)銷(xiāo)保持在所述開(kāi)口中。
9.如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件焊接到所述連接構(gòu)件。
10.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件是所述安裝框架組件的一部分。
11.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中所述突出構(gòu)件是所述座椅底部框架的一部分。
12.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中鄰近所述突出構(gòu)件在所述開(kāi)口內(nèi)布置有襯套。
13.如權(quán)利要求I所述的交通工具座椅，其中所述第一連接件和所述第二連接件中的另一個(gè)允許樞軸運(yùn)動(dòng)。
14.如權(quán)利要求I所述的交通工具座椅，其中所述第一連接件和所述第二連接件中的另一個(gè)被固定地附接。
全文摘要
本發(fā)明大體涉及交通工具座椅，所述交通工具座椅具有連接到交通工具底盤(pán)的安裝框架組件，安裝以用于相對(duì)于安裝框架組件運(yùn)動(dòng)的座椅底部框架，以及連接安裝框架組件和座椅底部框架的連接構(gòu)件。連接構(gòu)件具有在連接構(gòu)件的一端連接到座椅底部框架的第一連接件，以及在連接構(gòu)件的另一端連接到安裝框架組件的第二連接件，并且連接件中的一個(gè)允許樞軸運(yùn)動(dòng)。樞軸連接件包括延伸通過(guò)開(kāi)口并保持在開(kāi)口中的突出構(gòu)件。突出構(gòu)件是安裝框架組件、座椅底部框架或連接構(gòu)件的一部分。
文檔編號(hào)B60N2/005GK102803009SQ200980159743
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者邁克爾·海因里希·約普·海爾 申請(qǐng)人:李爾公司