專利名稱：一種工程車(chē)輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪輞，尤其是涉及一種僅帶有一條焊縫的工程車(chē)輪輞。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞一般通過(guò)拼接、焊制而成，即現(xiàn)有技術(shù)的輪輞一般由多塊 鋼板構(gòu)成。請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞，包括第一鋼板1'、第二鋼板2'和第 三鋼板3'；其中，第二鋼板2'的兩側(cè)分別與第一鋼板1'和第三鋼板3'的一側(cè)相拼接并 焊接在一起，形成第一焊縫21'、第二焊縫22'。該三塊鋼板焊接后再經(jīng)卷圓、整形和焊接 構(gòu)成工程車(chē)輪輞。由于該工程車(chē)輪輞由三塊鋼板拼接和焊接而成，導(dǎo)致其第一焊縫21'、第 二焊縫22'容易出現(xiàn)氣孔或強(qiáng)度不夠，從而容易發(fā)生鋼板開(kāi)裂的現(xiàn)象。此外，該工程車(chē)輪輞 制作時(shí)，需先將三塊鋼板焊接在一起，才能進(jìn)行后期的工序。因此，現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞， 其制造工序較為煩瑣，導(dǎo)致其生產(chǎn)效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種工程車(chē)輪輞，它由一塊鋼 板制作而成，不但工序較為簡(jiǎn)單，而且加工后的工程車(chē)輪輞強(qiáng)度較好。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種工程車(chē)輪輞，包括一輪輞 本體，所述的輪輞本體為一鋼板直接卷圓并在接縫處通過(guò)焊接制成的圈形整體結(jié)構(gòu)；在輪 輞本體上僅設(shè)有一條使鋼板兩端連接相固定的焊縫。所述的鋼板設(shè)有通過(guò)鋼坯加熱后采用軋制工藝形成的能夠成為輪輞整體斷面形 狀的斷面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞相比，由于其輪輞本體為一 鋼板直接卷圓并在接縫處通過(guò)焊接制成的圈形整體結(jié)構(gòu)，使得該輪輞本體僅帶有一條使鋼 板兩端連接相固定的焊縫，因此，該工程車(chē)輪輞的焊縫出現(xiàn)氣孔或強(qiáng)度不夠的概率明顯大大降低了，且該工程車(chē)輪輞的強(qiáng)度也相應(yīng)得到提 高。此外，該工程車(chē)輪輞的制作工藝更為簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)效率也大大提高了。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型的一種工程車(chē)輪輞，包括一輪輞本體1，該輪 輞本體1為一鋼板直接卷圓并在接縫處通過(guò)焊接制成的圈形整體結(jié)構(gòu)；在輪輞本體1上僅 設(shè)有一條使鋼板兩端連接相固定的焊縫。其中，所述的鋼板設(shè)有通過(guò)鋼坯加熱后采用軋制工藝形成的能夠成為輪輞本體的整體斷面形狀的斷面結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞相比，該輪輞本體1僅帶有一條用于固定連接鋼板兩端 的焊縫，因此，該工程車(chē)輪輞的焊縫出現(xiàn)氣孔或強(qiáng)度不夠的概率明顯大大降低了，且該工程 車(chē)輪輞的強(qiáng)度也相應(yīng)得到提高。此外，該工程車(chē)輪輞的制作工藝更為簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)效率也大 大提高了。上述實(shí)施例僅用來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的一種工程車(chē)輪輞，但本實(shí)用新型并不 局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同 變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種工程車(chē)輪輞，包括一輪輞本體，其特征在于所述的輪輞本體為一鋼板直接卷圓并在接縫處通過(guò)焊接制成的圈形整體結(jié)構(gòu)；在輪輞本體上僅設(shè)有一條使鋼板兩端連接相固定的焊縫。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程車(chē)輪輞，包括一輪輞本體，該輪輞本體為一鋼板直接卷圓并在接縫處通過(guò)焊接制成的圈形整體結(jié)構(gòu)；在輪輞本體上僅設(shè)有一條使鋼板兩端連接相固定的焊縫。與現(xiàn)有技術(shù)的工程車(chē)輪輞相比，該改進(jìn)的工程車(chē)輪輞的強(qiáng)度更好，其制作工藝也更加簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60B21/00GK201633462SQ200920317370
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者賴建輝 申請(qǐng)人:正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司