專利名稱：一種汽車車門定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在汽車生產(chǎn)流水線的，對(duì)汽車
車門臨時(shí)定位的汽車車門定位裝置。
背景技術(shù)：
在汽車前處理生產(chǎn)過(guò)程中，汽車車門在沒(méi)有加裝門鎖前屬于自由狀態(tài)，生產(chǎn)時(shí)被 吊起后，在生產(chǎn)過(guò)程中由于吊具的活動(dòng)、生產(chǎn)線的不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)壓，車門會(huì) 自行打開(kāi)，碰到吊具等物體，對(duì)汽車車門損傷較大。
公開(kāi)日2007年4月18日，公開(kāi)號(hào)CN 1950225A的專利公開(kāi)了一種車門定位器，用 于尤其在對(duì)機(jī)動(dòng)車輛車身進(jìn)行表面處理時(shí)將機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)門保持打開(kāi)的車門定位器，所述 的車門定位器主要包括U形支架，該支架包括第一腿、第二腿和連接這兩條腿的連接件，所 述腿可在一剪切面內(nèi)彼此彈性地偏轉(zhuǎn)，在第一腿的自由端上布置有用于將車門定位器可拆 地固定側(cè)門的內(nèi)側(cè)上的緊固件，在第二腿的自由端上設(shè)置有用于相對(duì)第一腿偏轉(zhuǎn)第二腿的 致動(dòng)件，在第二腿上在連接件與致動(dòng)件之間設(shè)有固定裝置，所述固定裝置用于將車門定位 器彈性地鎖在機(jī)動(dòng)車輛車身的車門立柱上。該專利能較好的使機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)門保持打開(kāi)的 狀態(tài)，但結(jié)構(gòu)只能使汽車車門打開(kāi)，固定結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，占用面積大，生產(chǎn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決在汽車前處理生產(chǎn)過(guò)程中，汽車車門由于運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)壓自行
打開(kāi)，碰到吊具等物體導(dǎo)致車門損傷等問(wèn)題而提供一種壁爐爐橋進(jìn)風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置。 解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是定位卡簧設(shè)有掛鉤、壓緊彈簧、
拉圈和定位桿，壓緊彈簧和掛鉤間設(shè)有連接桿，壓緊彈簧和定位桿間設(shè)有連接拉桿，連接拉
桿的中段彎曲成拉圈。將掛鉤掛于車身工藝孔內(nèi)，拉動(dòng)拉圈，壓緊彈簧被拉開(kāi)，將定位桿拉
至預(yù)設(shè)位置，松開(kāi)拉圈，壓緊彈簧閉合，定位桿的回形部分緊壓于汽車車門上的玻璃框卡槽
上，汽車車門被固定；拉動(dòng)拉圈，壓緊彈簧被拉開(kāi)，將定位桿移出汽車車門上的玻璃框卡槽
位置，汽車車門被松開(kāi)，定位卡簧因重力作用懸掛車身內(nèi)。 作為優(yōu)選，定位桿扭轉(zhuǎn)成回形，回形部分寬度和汽車車門上的玻璃框卡槽一致?？?以使定位卡簧的定位桿較好地固定于汽車車門上的玻璃框卡槽內(nèi)。 作為優(yōu)選，壓緊彈簧的彈簧圈數(shù)為3 10圈。提供使汽車車門關(guān)閉需要的彈力。 作為優(yōu)選，掛鉤為內(nèi)向橫折型，頂部向內(nèi)傾斜，傾斜角度為20 50° ?？梢栽俨皇?用時(shí)，因重力作用把定位卡簧掛于車身內(nèi)。 作為優(yōu)選，拉圈為外向豎立的圓形結(jié)構(gòu)。方便拉合。 本實(shí)用新型的有益效果是消除生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患，安裝方便、靈活，占用面 積小，生產(chǎn)成本低。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視圖； 圖3為圖1的左視圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明掛鉤l，壓緊彈簧2，定位桿3，拉圈4，連接桿5，連接拉桿6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
實(shí)施例1 : 定位卡簧設(shè)有掛鉤1、壓緊彈簧2、拉圈4和定位桿3，壓緊彈簧2和掛鉤1間設(shè)有 連接桿5，壓緊彈簧2和定位桿3間設(shè)有連接拉桿6，連接拉桿6的中段彎曲成拉圈4，定位 桿3扭轉(zhuǎn)成回形，回形部分寬度和汽車車門上的玻璃框卡槽一致，掛鉤1為內(nèi)向橫折型，頂 部向內(nèi)傾斜，傾斜角度為30° ，拉圈4為外向豎立的圓形結(jié)構(gòu)。 壓緊彈簧2和掛鉤1間設(shè)有連接桿5，壓緊彈簧2和定位桿3間設(shè)有連接拉桿6， 連接拉桿6上設(shè)有拉圈4，將掛鉤1掛于車身工藝孔內(nèi)，拉動(dòng)拉圈4，壓緊彈簧2被拉開(kāi)，將 定位桿3拉至預(yù)設(shè)位置，松開(kāi)拉圈4，壓緊彈簧2閉合，定位桿3的回形部分緊壓于汽車車門 上的玻璃框卡槽上，汽車車門被固定；拉動(dòng)拉圈4，壓緊彈簧2被拉開(kāi)，將定位桿3移出汽車 車門上的玻璃框卡槽位置，汽車車門被松開(kāi)，定位卡簧因重力作用懸掛車身內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車車門定位裝置，包括定位卡簧，其特征在于所述定位卡簧設(shè)有掛鉤、壓緊彈簧、拉圈和定位桿，壓緊彈簧和掛鉤間設(shè)有連接桿，壓緊彈簧和定位桿間設(shè)有連接拉桿，連接拉桿的中段彎曲成拉圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車車門定位裝置，其特征在于定位桿扭轉(zhuǎn)成回形，回 形部分寬度和汽車車門上的玻璃框卡槽一致。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門定位裝置，其特征在于壓緊彈簧的彈簧圈數(shù) 為3 10圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車車門定位裝置，其特征在于掛鉤為內(nèi)向橫折型，頂部向內(nèi)傾斜，傾斜角度為20 50。。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門定位裝置，其特征在于拉圈為外向豎立的圓形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車門定位裝置，定位卡簧設(shè)有掛鉤、壓緊彈簧、拉圈和定位桿，壓緊彈簧和掛鉤間設(shè)有連接桿，壓緊彈簧和定位桿間設(shè)有連接拉桿，連接拉桿的中段彎曲成拉圈。本實(shí)用新型消除生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患，安裝方便、靈活，占用面積小，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B60J5/00GK201544756SQ20092031071
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者吳科爭(zhēng), 安聰慧, 李書(shū)福, 楊健 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司