專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種瞭望裝置，特別是指一種安裝在電力機(jī)車(chē)司機(jī)室外側(cè)窗戶(hù)
前方的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡。
背景技術(shù)：
眾所周知，鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)在行駛過(guò)程中經(jīng)常需要觀察軌道兩旁的環(huán)境，或了解車(chē) 尾的運(yùn)行情況，外掛式機(jī)車(chē)后視鏡(以下簡(jiǎn)稱(chēng)后視鏡)是一種安裝在機(jī)車(chē)司機(jī)室外側(cè)窗戶(hù) 前方，便于司機(jī)瞭望的裝置，國(guó)內(nèi)外一些機(jī)車(chē)上安裝了后視鏡，在需要觀察外部情況時(shí)由司 機(jī)打開(kāi)并調(diào)節(jié)打開(kāi)角度，以觀察軌道兩旁的環(huán)境。但機(jī)車(chē)在運(yùn)行中經(jīng)過(guò)環(huán)境溫差大的地方 時(shí)，機(jī)車(chē)后視鏡鏡面立刻產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象，給機(jī)車(chē)主司機(jī)、輔司機(jī)通過(guò)后視鏡查看路況帶來(lái)不 便，并給鐵路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)安全隱患。 有鑒于此，本設(shè)計(jì)人為解決上述公知技術(shù)存在的問(wèn)題，乃決心憑其從事本領(lǐng)域多 年研發(fā)、制造的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多次的開(kāi)發(fā)改良后終于精心設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后 視鏡，其可改善上述公知制品的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，以改善或克服現(xiàn) 有技術(shù)的缺陷。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 —種機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，該后視鏡包括有固定支座、固定臂、鏡體和除霜 裝置，所述鏡體的背部安裝于固定臂上，所述固定臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在該固定支座上，所述后 視鏡還包括設(shè)置于鏡面背側(cè)內(nèi)的自動(dòng)除霜裝置。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述自動(dòng)除霜裝置為電阻加熱自動(dòng)除霜裝置， 其包括后視鏡鏡盒內(nèi)的除霜加熱片，且該加熱片設(shè)置于鏡盒內(nèi)，鏡面背側(cè)與加熱片帶膠面 相粘結(jié)。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述固定支座中安裝有鎖閉裝置，以將該后視 鏡保持在開(kāi)啟位置或關(guān)閉位置。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述固定支座包括第一支座和第二支座，所述
鎖閉裝置包括設(shè)于所述第一支座的第一鎖閉機(jī)構(gòu)和設(shè)于該第二支座內(nèi)的第二鎖閉機(jī)構(gòu)，所
述后視鏡由第一鎖閉機(jī)構(gòu)固定保持在開(kāi)啟位置，并由第二鎖閉機(jī)構(gòu)固定保持在關(guān)閉位置。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述第一、第二鎖閉機(jī)構(gòu)包括支座軸結(jié)合子、
座結(jié)合子和壓緊彈簧，其中，所述軸結(jié)合子能夠與固定支座的轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸結(jié)合子
的外端和座結(jié)合子的內(nèi)端具有能夠嚙合或脫開(kāi)的高、低齒面，該壓緊彈簧頂?shù)钟谒鲚S結(jié)
合子的內(nèi)端。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述固定臂包括U形支架、后視鏡托架、上下支 架接桿和上下支架連接板，所述上下支架連接板分別與上、下支座的轉(zhuǎn)軸連接，所述上支架接桿接設(shè)所述U形支架的上端和上支架連接板，所述下支架接桿接設(shè)所述U形支架的下端和下 支架連接板，所述后視鏡托架跨接u形支架兩端，所述鏡體的背部固定于該后視鏡托架上。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述上、下支架連接板設(shè)有長(zhǎng)方形的異形孔， 上下支座的轉(zhuǎn)軸的對(duì)應(yīng)處具有能夠卡設(shè)于該異形孔內(nèi)的縮徑段。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述上支架連接板的異形孔的長(zhǎng)度方向與后 視鏡安裝基面具有第一夾角，所述下支架連接板的異形孔長(zhǎng)度方向與后視鏡安裝基面具有 第二夾角。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述第二夾角為7° ，所述后視鏡被保持在關(guān) 閉位置時(shí)，鏡面與安裝基面夾角為7。；所述第一夾角為43。，所述后視鏡被保持在開(kāi)啟位 置時(shí)，鏡面與安裝基面夾角為50。。 上述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，所述鏡體具有不銹鋼外殼，且該外殼表面噴有 聚胺酯油漆層。
由以上說(shuō)明得知，本實(shí)用新型與先前技術(shù)相比較，確實(shí)可達(dá)到如下的功效 本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡帶有自動(dòng)加熱除霜功能，方便機(jī)車(chē)司機(jī)隨時(shí)瞭 望外部環(huán)境變化，能夠在低溫條件下保持后視鏡良好的觀察后視功能，保障了機(jī)車(chē)的安全 運(yùn)行；還具有閉鎖定位功能，使乘務(wù)人員在操作后視鏡的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)更加方便和準(zhǔn)確。


的結(jié)構(gòu)示
圖1為本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1A為圖1中的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的側(cè)面示意圖。
圖1B為圖1中的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡位于關(guān)閉位置的示意圖。
圖1C為圖1中的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡位于開(kāi)啟位置的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2A、圖2B為圖2中的固定支架的上支架連接板的A向以及下支架連接板的B向
圖3為本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3A、圖3B、圖3C、圖3D為圖3中固定座的軸結(jié)合子、座結(jié)合子的結(jié)構(gòu)示意圖。 主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明 本實(shí)用新型 2:固定臂 3:鏡體 12 :第二支座
110 :支座外殼
115 :座結(jié)合子
116 :低齒面
22 :后視鏡托架
23 :上支架連接板
111
112
117
118
第一鎖閉機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)軸
高齒面
25 :上支架接桿 24 :下支架連接板
11 :第一支座
121 :第二鎖閉機(jī)構(gòu)
113 :軸結(jié)合子
119:支撐蓋
21 :U形支架
26 :下支架接桿
231、241 :異型孔
具體實(shí)施方式下面配合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0036] 本實(shí)用新型的一種機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其包括有固定支座、固定臂2、鏡體3及 除霜裝置，所述鏡體3的背部安裝于固定臂2上；所述固定臂2可樞轉(zhuǎn)地安裝在該固定支座 上，所述后視鏡還包括設(shè)置于鏡面背側(cè)內(nèi)的自動(dòng)除霜裝置。 如圖l所示，為本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例，所述自動(dòng)除霜裝置為電阻加熱自動(dòng)
除霜裝置，其包括后視鏡鏡盒內(nèi)的除霜加熱片，且該加熱片設(shè)置于鏡盒內(nèi)，鏡面背側(cè)與加熱
片帶膠面相粘結(jié)。該鏡體3主要包括鏡片、背蓋及自動(dòng)除霜裝置，所述背蓋為一中間凸起的
結(jié)構(gòu)，該背蓋與所述鏡片圍成一容置空間，該容置空間內(nèi)容設(shè)有自動(dòng)除霜裝置； 為了實(shí)現(xiàn)后視鏡自動(dòng)除霜的功能，本實(shí)用新型的后視鏡內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)除霜裝
置，該除霜裝置包括后視鏡除霜加熱片，該加熱片通過(guò)其帶膠面貼設(shè)設(shè)置于所述鏡面背側(cè)。
本實(shí)用新型例中，加熱片靠近鏡片的一面帶粘膠，另一面設(shè)有電源引線(xiàn)焊接片。加熱片技術(shù)
要求310mmX 120mm，工作環(huán)境溫度-40。C +70。C ，在通電24V，溫度為-40。C時(shí)，除霜時(shí)間
< 40分鐘，本實(shí)用新型的一具體應(yīng)用例中，鏡體安裝的玻璃厚度是4mm，對(duì)應(yīng)的，電熱片的
電加熱功率40W。該后視鏡除霜加熱片通過(guò)其帶膠面固定貼附于后視鏡片背側(cè)表面，該鏡片
與背蓋的邊緣貼合，貼合面四周用玻璃膠粘結(jié)密封，待玻璃膠干好后，鏡盒與鏡面邊緣再安
裝密封膠條，使得鏡盒與鏡面成為一體安裝牢固。如圖l及圖1A所示，該加熱片的電源線(xiàn)
一端與該加熱片連接，另一端穿過(guò)背蓋后穿入固定臂2上的后視鏡托架桿內(nèi)部，然后從后
視鏡托架桿的穿孔向外伸出，該電源線(xiàn)末端設(shè)有電插頭，可直接與電源插口直接連接，從而
實(shí)現(xiàn)對(duì)加熱片的供電。 參照?qǐng)D1、圖1B及圖1C，本實(shí)用新型的自動(dòng)除霜后視鏡通過(guò)具有鎖閉裝置的固定 支座，可以將該后視鏡切換保持定位在開(kāi)啟或關(guān)閉兩個(gè)位置上；所述固定支座包括第一支 座11和第二支座12，上述鎖閉裝置包括設(shè)于第一支座11的第一鎖閉機(jī)構(gòu)111和設(shè)于第二 支座12的第二鎖閉機(jī)構(gòu)121，所述后視鏡由第一鎖閉機(jī)構(gòu)111保持定位在開(kāi)啟位置，并由 第二鎖閉機(jī)構(gòu)121固定保持在關(guān)閉位置，從而方便了乘務(wù)人員對(duì)后視鏡開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)的操 作。 如圖3至圖3D所示，為本實(shí)用新型中采用的固定支座的結(jié)構(gòu)，下面以第一支座為
例說(shuō)明其具體結(jié)構(gòu)。第一支座ii包括兩端開(kāi)口的圓柱形支座外殼iio及前述第一鎖閉機(jī)
構(gòu)lll，第一鎖閉機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸112、軸結(jié)合子113、座結(jié)合子115和壓緊彈簧117 ;所述 支座外殼110 —側(cè)開(kāi)口固定設(shè)有一支撐蓋119，該支撐蓋119上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述支座外殼 110另一側(cè)開(kāi)口固定設(shè)有該座結(jié)合子115，該座結(jié)合子115對(duì)應(yīng)所述支撐蓋上的軸孔處設(shè)有 一軸孔，該支撐蓋119、壓緊彈簧117、軸結(jié)合子113及座結(jié)合子115套設(shè)于轉(zhuǎn)軸112，且該支 座內(nèi)形成相對(duì)密閉的空間；在一具體實(shí)施例中，該座結(jié)合子115內(nèi)端圓環(huán)面上均勻設(shè)有四 個(gè)凹陷的低齒面116，且每個(gè)低齒面116與相鄰的突起部均勻交叉設(shè)置，即每一低齒面116 覆蓋約45°范圍，但不限于此；第一支座內(nèi)緊貼該座結(jié)合子115的內(nèi)端表面設(shè)有該軸結(jié)合 子113，該軸結(jié)合子與所述轉(zhuǎn)軸112間利用圓頭平鍵相結(jié)合；該軸結(jié)合子的與所述座結(jié)合子 相貼緊的外端環(huán)形面上均勻設(shè)有四個(gè)凸起的高齒面118，以與上述座結(jié)合子115上凹陷的 低齒面116相對(duì)應(yīng)，并可以相互嚙合卡實(shí)；轉(zhuǎn)軸112穿設(shè)上述支撐蓋119、軸結(jié)合子113及 座結(jié)合子115，從而使所述轉(zhuǎn)軸與軸結(jié)合子通過(guò)圓頭平鍵結(jié)合同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述軸結(jié)合子沿 該轉(zhuǎn)軸軸向滑動(dòng)，壓緊彈簧117設(shè)于該軸結(jié)合子113與前述支撐蓋119之間，向該軸結(jié)合子 113提供一軸向壓力，使其能夠緊緊地貼住或嚙合所述座結(jié)合子115。第二支座的結(jié)構(gòu)與第
5一支座相同，此處不再贅述。 如圖l及圖2所示，本實(shí)用新型采用具有鎖閉裝置的上、下兩個(gè)固定支座(對(duì)應(yīng) 前述第一支座、第二支座)對(duì)固定臂2進(jìn)行定位，該固定臂2包括U形支架21、后視鏡托架 22、上下支架接桿25、26及上下支架連接板23、24，所述上下支架連接板25、26分別與上下 固定支座的轉(zhuǎn)軸112連接，上支架接桿25接設(shè)所述U形支架21的上端和上支架連接板23， 所述下支架接桿26接設(shè)所述U形支架的下端及下支架連接板24，所述后視鏡托架22跨接 U形支架兩端，鏡體的背部固定于該后視鏡托架22上。 如圖1B、圖1C、圖2A及圖2B所示，所述上下支架連接板23、24設(shè)有長(zhǎng)方形的異型 孔231、241，上下支座的轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)接合處設(shè)有能夠卡設(shè)于各異型孔內(nèi)的縮徑段；該上支架 連接板23的異型孔231的長(zhǎng)度方向與安裝基面具有第一夾角(圖2B中為43° )，所述下 支架連接板24的異型孔241長(zhǎng)度方向與安裝基面具有第二夾角(圖2B中為7。)；本實(shí)用 新型的后視鏡在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)后視鏡表面與安裝基面間分別具有兩個(gè)固定的角度，上述后 視鏡保持在開(kāi)啟位置時(shí)為50° ，上述后視鏡保持在關(guān)閉位置時(shí)為7。。 為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型后視鏡的開(kāi)啟或關(guān)閉后的定位功能，請(qǐng)一并參照?qǐng)D1至圖3D 所示，該后視鏡的固定臂固定有具有自動(dòng)除霜裝置的鏡體，該固定臂的上下支架接桿25、 26接設(shè)該U形支架的兩端及所述帶有長(zhǎng)方形異型孔的上下支架連接板23、24，通過(guò)上下支 架連接板23、24所設(shè)置的具有不同角度的長(zhǎng)方形異型孔231、241與轉(zhuǎn)軸112接合及設(shè)置 上下固定支座的各鎖閉機(jī)構(gòu)中的座結(jié)合子與軸結(jié)合子嚙合的角度，使得該后視鏡開(kāi)啟時(shí)后 視鏡表面與安裝基面間的角度為50° ，該后視鏡關(guān)閉時(shí)后視鏡表面與安裝基面間的角度為 7。。 具體的，如圖2B所示，由于安裝時(shí)所述上支架連接板23上的長(zhǎng)方形異形孔231 的長(zhǎng)度方向與固定臂的上支架接桿25成43°角，所述下支架連接板24上的長(zhǎng)方形異形孔 241的長(zhǎng)度方向與固定臂的下支架接桿26成7。角；為了實(shí)現(xiàn)定位，將所述固定臂2推合至 相對(duì)于安裝基面的關(guān)閉位置時(shí)，則該下固定支座的軸結(jié)合子113與座結(jié)合子115處于相互 嚙合固定的位置，即該下支架連接板24上的長(zhǎng)方形異型孔241長(zhǎng)度方向與安裝基面平行， 而該鏡面與安裝基面成7。角，并將后視鏡保持在關(guān)閉位置；與此同時(shí)，為了使推開(kāi)該后視 鏡到達(dá)開(kāi)啟位置時(shí)，即該鏡面與安裝基面成50°時(shí)，使所述上固定支座的軸結(jié)合子113與 座結(jié)合子115相互嚙合固定，則設(shè)置關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的該上固定支座的軸結(jié)合子上的高齒面與 沿推開(kāi)后視鏡旋轉(zhuǎn)方向相鄰的座結(jié)合子的低齒面相隔43。，即當(dāng)沿推開(kāi)方向推動(dòng)固定臂， 使軸結(jié)合子連動(dòng)旋轉(zhuǎn)43。后，使所述上固定支座的軸結(jié)合子與座結(jié)合子相互嚙合固定，將 后視鏡保持在開(kāi)啟位置。 如此一來(lái)，后視鏡工作時(shí)，用手推動(dòng)后視鏡支架固定臂2外側(cè)，該固定臂2將力矩 作用在上、下固定支座的轉(zhuǎn)軸112上，上、下固定支座旋轉(zhuǎn)軸112頭部與上下支架連接板25、 26上、下相連，上支架連接板25的異形孔231的長(zhǎng)度方向與安裝基面成43。夾角，下支架 連接板26的異形孔241與安裝基面成7°夾角，所述固定支座轉(zhuǎn)軸112旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)圓頭平 鍵帶動(dòng)所述固定支座軸結(jié)合子113旋轉(zhuǎn)，在閉合位置時(shí)，上固定支座軸結(jié)合子113高齒面與 座結(jié)合子115低齒面保持脫開(kāi)，壓緊彈簧117受壓，同時(shí)下固定支座軸結(jié)合子113高齒面與 座結(jié)合子115低齒面嚙合，當(dāng)推動(dòng)固定臂2，旋轉(zhuǎn)到上支座軸結(jié)合子113高齒面與座結(jié)合子 115下一個(gè)低齒面嚙合位置時(shí)，在壓緊彈簧117反壓力下，使得上固定支座的軸結(jié)合子113的高齒面與座結(jié)合子115低齒面處于嚙合狀態(tài)，這樣完成一次循環(huán)動(dòng)作。此過(guò)程中，在壓緊 彈簧117力作用下軸結(jié)合子113沿轉(zhuǎn)軸112滑動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至43。時(shí)，上固定支座中的軸結(jié)合 子113在壓緊彈簧117力的作用下進(jìn)入上部座結(jié)合子115嚙合齒面，實(shí)現(xiàn)鎖閉，后視鏡處于 開(kāi)啟位置。反之，當(dāng)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，上固定支座軸結(jié)合子113與座結(jié)合子115逐漸脫開(kāi)，同時(shí) 下支座軸結(jié)合子113與座結(jié)合子115從脫開(kāi)狀態(tài)直到反向旋轉(zhuǎn)到-43°時(shí)嚙合，將后視鏡保 持在關(guān)閉位置，因支架下連接板26與安裝基面成7°夾角，這樣保證了關(guān)閉位置時(shí)鏡面與 機(jī)車(chē)車(chē)體7。的夾角要求，設(shè)計(jì)新穎且結(jié)構(gòu)安全合理。 本實(shí)用新型的自動(dòng)除霜后視鏡采用不銹鋼外殼，且該外殼表面噴油聚胺酯油氣 層，使本實(shí)用新型的后視鏡更加堅(jiān)固可靠，更加美觀。 雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng) 域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或 依本實(shí)用新型專(zhuān)利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專(zhuān)利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求一種機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，該后視鏡包括有固定支座、固定臂、鏡體和除霜裝置，所述鏡體的背部安裝于固定臂上，所述固定臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在該固定支座上，所述后視鏡還包括設(shè)置于鏡面背側(cè)的自動(dòng)除霜裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述自動(dòng)除霜裝置為電阻 加熱自動(dòng)除霜裝置，其包括后視鏡除霜加熱片，且加熱片一面為帶膠面，且該加熱片通過(guò)其 帶膠面貼附于鏡面背側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述固定支座中安裝有鎖 閉裝置，以將該后視鏡保持在開(kāi)啟位置或關(guān)閉位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述固定支座包括第一支 座和第二支座，所述鎖閉裝置包括設(shè)于所述第一支座的第一鎖閉機(jī)構(gòu)和設(shè)于該第二支座內(nèi) 的第二鎖閉機(jī)構(gòu)，所述后視鏡由第一鎖閉機(jī)構(gòu)固定保持在開(kāi)啟位置，并由第二鎖閉機(jī)構(gòu)固 定保持在關(guān)閉位置。
5. 如權(quán)利要求4所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述第一、第二鎖閉機(jī)構(gòu)包 括支座軸結(jié)合子、座結(jié)合子和壓緊彈簧，其中，所述軸結(jié)合子能夠與固定支座的轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn) 動(dòng)，所述軸結(jié)合子的外端和座結(jié)合子的內(nèi)端具有能夠嚙合或脫開(kāi)的高、低齒面，該壓緊彈簧 頂?shù)钟谒鲚S結(jié)合子的內(nèi)端。
6. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述固定臂包括U形支架、 后視鏡托架、上下支架接桿和上下支架連接板，所述上下支架連接板分別與上、下支座的轉(zhuǎn) 軸連接，所述上支架接桿接設(shè)所述U形支架的上端和上支架連接板，所述下支架接桿接設(shè) 所述U形支架的下端和下支架連接板，所述后視鏡托架跨接U形支架兩端，所述鏡體的背部 固定于該后視鏡托架上。
7. 如權(quán)利要求6所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述上、下支架連接板設(shè)有 長(zhǎng)方形孔，上下支座的轉(zhuǎn)軸的對(duì)應(yīng)處具有能夠卡設(shè)于該長(zhǎng)方形孔內(nèi)的縮徑段。
8. 如權(quán)利要求7所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述上支架連接板的長(zhǎng)方 形孔的長(zhǎng)度方向與后視鏡安裝基面具有第一夾角，所述下支架連接板的長(zhǎng)方形孔長(zhǎng)度方向 與后視鏡安裝基面具有第二夾角。
9. 如權(quán)利要求8所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述第一夾角為43。，所述 第二夾角為7。；所述后視鏡被保持在關(guān)閉位置時(shí)，鏡面與安裝基面夾角為7。；所述后視鏡 被保持在開(kāi)啟位置時(shí)，鏡面與安裝基面夾角為50。。
10. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其特征在于，所述鏡體具有不銹鋼外 殼，且該外殼表面噴有聚胺酯油漆層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡，其中，該后視鏡包括有固定支座、固定臂、鏡體和除霜裝置，所述鏡體的背部安裝于固定臂上，所述固定臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在該固定支座上，所述后視鏡還包括設(shè)置于鏡面背側(cè)內(nèi)的自動(dòng)除霜裝置。該機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡帶有自動(dòng)加熱除霜功能，能夠在低溫條件下保持后視鏡良好的觀察后視功能，保障了機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行；同時(shí)具有鎖閉定位功能，使乘務(wù)人員在操作本機(jī)車(chē)自動(dòng)除霜后視鏡的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)更加方便和準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B60R1/06GK201538281SQ200920219749
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者魯曉輝 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司