專利名稱：一種公交車安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種椅子，尤其涉及一種公交車安全座椅。
背景技術(shù)：
隨著城市化進程的加快，城市交通的壓力越來越大。公交車作為一種有效緩解城 市交通壓力、較少廢氣排放的交通工具，受到越來越多的人的喜歡，人們對于公交車的改進 也越來越多，以增強人們乘坐公交車的舒適和安全。對于老、弱、病、殘、孕等這些特殊人群， 現(xiàn)在的公交車一般在離公家車的前門和后門都較近的地方通過座椅的顏色標識，來給他們 提供盡可能方便的乘坐條件。 但是，這種座椅除了位置離門較近外，和一般座椅沒有區(qū)別，沒有安全帶，也沒有 把手，而這類人群一般平衡能力較弱，如果公交車急剎車或者急轉(zhuǎn)彎等等，他們很可能會因 為沒有安全措施而從座椅上摔倒，安全性很差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種解決上述問題的給公交車的特殊乘客提供安 全保障的公交車安全座椅。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的包括坐板和靠背，在所 述靠背一側(cè)還設(shè)有一把手。
作為優(yōu)選所述把手上設(shè)有防滑凸紋，同時還有一安全帶與靠背連接。
作為優(yōu)選所述把手與靠背活動連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于在座椅上增設(shè)了把手，對于老、弱、
病、殘、孕等這些特殊人群，他們上車坐在座位上后，可以有把手扶持，不會因為剎車或者轉(zhuǎn) 彎而摔倒，把手上的防滑凸紋以及靠背上的安全帶，可以進一步保證他們的安全，減少事故
的發(fā)生；把手和靠背活動連接，不需要把手時，可以翻轉(zhuǎn)把手，不會影響座椅的正常功能； 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便安全，非常實用。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型實施例中把手折疊后的示意圖。
具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
實施例 參見圖l，包括坐板1和靠背2，在靠背1遠離座椅緊靠的車體一側(cè)還設(shè)有一把手 3，把手3上設(shè)有防滑凸紋4，同時還有一安全帶5與靠背2連接，把手3與靠背2采用活動 連接。[0014] 由于在座椅上增設(shè)了把手3，對于老、弱、病、殘、孕等這些特殊人群，他們上車坐在座位上后，可以有把手3扶持，不會因為剎車或者轉(zhuǎn)彎而摔倒，把手3上的防滑凸紋4以及靠背上的安全帶5，可以進一步保證他們的安全，減少事故的發(fā)生；把手3和靠背2活動連接，不需要把手3時，可以折疊把手3，參見圖2，不會影響座椅的正常功能；特殊乘客上車后，可以根據(jù)實際情況自己扶起把手和系上安全帶，也可以在乘務(wù)員的幫助下扶起把手或者系上安全帶，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便安全，非常實用。
權(quán)利要求一種公交車安全座椅，包括坐板(1)和靠背(2)，其特征在于在所述靠背(2)一側(cè)還設(shè)有一把手(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車安全座椅，其特征在于所述把手(3)上設(shè)有防滑凸紋(4)，同時還有一安全帶(5)與靠背(2)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公交車安全座椅，其特征在于所述把手(3)與靠 背(2)活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車安全座椅，包括坐板(1)和靠背(2)，在靠背(2)一側(cè)還設(shè)有一把手(3)把手(3)上設(shè)有防滑凸紋(4)，同時還有一安全帶(5)與靠背(2)連接；對于老、弱、病、殘、孕等這些特殊人群，可以有把手(3)扶持，不會因為剎車或者轉(zhuǎn)彎而摔倒，把手上的防滑凸紋(4)以及靠背(2)上的安全帶(5)，可以進一步保證他們的安全，減少事故的發(fā)生；把手和靠背活動連接，不需要把手時，可以翻轉(zhuǎn)把手，不會影響座椅的正常功能；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便安全，非常實用。
文檔編號B60N2/44GK201484235SQ20092016931
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者王鑫園 申請人:王鑫園