專利名稱：車用多功能托手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，特別涉及人性化功能附件。
背景技術(shù)：
汽車在針對(duì)駕駛員人性化功能方面的設(shè)計(jì)雖然在不斷完善，但現(xiàn)有大型客車上還 存在下列缺陷1、長途客車在途中經(jīng)常停車短暫休息，很多駕駛員休息時(shí)習(xí)慣把手放在支撐物 上，身體充分放松，而現(xiàn)有的客車上沒有這樣功能的設(shè)置。2、放置茶杯的凹坑通常與茶杯大小不適配，汽車在行駛 過程中茶杯搖晃，茶水易 灑出。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種車用人性化裝置，駕駛員在休息 時(shí)能夠搭手，并能穩(wěn)靠放置茶杯。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在靠近駕駛座位左側(cè)的車門固定垂直設(shè)置一直管，在所 述直管外圓周面設(shè)置一圓孔，設(shè)置一圓柱銷頭部正對(duì)該孔，圓柱銷與圓孔呈間隙配合，在所 述直管內(nèi)設(shè)置另一端彎曲成直角的支撐軸，在所述支撐軸的下段的外圓周面上沿軸向均勻 設(shè)置多個(gè)凹槽，該凹槽與所述圓柱銷呈間隙配合；在所述支撐軸的上段設(shè)置一水平支撐板， 支撐板設(shè)置有凹坑。在所述支撐板的一側(cè)面活動(dòng)聯(lián)接一蓋板，所述蓋板向上旋轉(zhuǎn)能蓋在所述支撐板 上。在所述支撐板的另一側(cè)面設(shè)置磁鐵，不托手時(shí)，支撐面通過磁鐵固定在車門上。所述圓柱銷設(shè)置在調(diào)節(jié)器內(nèi)，所述調(diào)節(jié)器呈長方殼體，該調(diào)節(jié)器左側(cè)面焊接在所 述直管的外圓周面，并使圓柱銷正對(duì)直管外圓周面上的圓孔，所述調(diào)節(jié)器的一對(duì)側(cè)面設(shè)置 滑槽，圓柱銷外圓周面焊接一對(duì)手柄在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，在圓柱銷尾部設(shè)置壓縮彈簧，在調(diào)節(jié)器 的右側(cè)面設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓，壓縮彈簧一端裝配在螺栓桿頂部，壓縮彈簧的另一端裝配在圓柱 銷的尾部。移動(dòng)圓柱銷手柄，可以使圓柱銷頭部進(jìn)入或退出支撐軸外圓周面的凹槽，調(diào)節(jié)支 撐軸上、下移動(dòng)，從而使不同身高的駕駛員能舒服地把手托在支撐板上。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的A向視圖；圖3是本實(shí)用新型的B向結(jié)構(gòu)剖視放大圖；圖4是本實(shí)用新型的C向視圖；附圖中1_直管2-支撐軸3-支撐板4-蓋板5-凹槽6_調(diào)節(jié)器7_固定板8-聯(lián)接板9-凹坑10-圓柱銷11-滑槽12-手柄13-壓縮彈簧14-調(diào)節(jié)螺栓15-鉸鏈。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如附圖1、2、3、4所示，在靠近駕駛座位左側(cè)的車門固定垂直設(shè)置一直管1，直管1 通過聯(lián)接板8和固定板7固定在駕駛座左側(cè)車門上或地面的鋼板上，在直管1外圓周面設(shè) 置一圓孔，正對(duì)該孔設(shè)置一圓柱銷10頭部，圓柱銷10與圓孔呈間隙配合，在所述直管1內(nèi) 設(shè)置另一端彎曲成直角的支撐軸2，在支撐軸2的下段的外圓周面上沿軸向均勻設(shè)置多個(gè) 凹槽5，該凹槽5與所述圓柱銷10呈間隙配合；在支撐軸2的上段設(shè)置一水平支撐板3，為 了提高支撐板3下面的支撐軸的強(qiáng)度，可以把支撐板下面的支撐軸加工成U字形雙管，支撐 板設(shè)置有凹坑9，凹坑9的型狀可以是圓柱型，也可以是三棱柱型或多棱柱型，凹坑9的大小 根據(jù)駕駛員喜歡用茶杯大小確定，可以設(shè)置兩個(gè)大小、形狀不同的凹坑。在支撐板3的一側(cè)面鉸鏈15聯(lián)接一蓋板4，蓋板4向上旋轉(zhuǎn)能蓋在所述支撐板3 上，在蓋板4托手面上可以覆蓋海綿和布料，手感更舒適。所述圓柱銷設(shè)置在調(diào)節(jié)器內(nèi)6，所述調(diào)節(jié)器6呈長方殼體，該調(diào)節(jié)器6左側(cè)面焊接 在所述直管1的外圓周面，并使圓柱銷10正對(duì)直管1外圓周面上的圓孔，所述調(diào)節(jié)器6的 一對(duì)側(cè)面設(shè)置滑槽11，圓柱銷10外圓周面焊接一對(duì)手柄12在滑槽11內(nèi)滑動(dòng)，在圓柱銷10 尾部設(shè)置壓縮彈簧13，在調(diào)節(jié)器6的右側(cè)面設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓14，壓縮彈簧13 —端裝配在螺栓 桿頂部，壓縮彈簧13的另一端裝配在圓柱銷10的尾部，調(diào)節(jié)螺栓14還便于更換壓縮彈簧 13。本實(shí)用新型車用多功能托手架結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用效果好，適用于左車門不 常開的豪華大客車。
權(quán)利要求一種車用多功能托手架，其特征在于，在靠近駕駛座位左側(cè)的車門固定垂直設(shè)置一直管(1)，在所述直管外圓周面設(shè)置一圓孔，設(shè)置一圓柱銷(10)頭部正對(duì)該孔，圓柱銷(10)與圓孔呈間隙配合，在所述直管內(nèi)設(shè)置一端彎曲成直角的支撐軸(2)，在所述支撐軸(2)的下段的外圓周面上沿軸向均勻設(shè)置多個(gè)凹槽(5)，該凹槽(5)與所述圓柱銷(10)呈間隙配合；在所述支撐軸(2)的上段設(shè)置一水平支撐板(3)，支撐板設(shè)置有凹坑(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用多功能托手架，其特征在于，凹坑(9)的橫截面呈三 角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用多功能托手架，其特征在于，凹坑(9)的橫截面呈圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的一種車用多功能托手架，其特征在于，在所述 支撐板(3)的一側(cè)面活動(dòng)聯(lián)接一蓋板(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用多功能托手架，其特征在于，所述圓柱銷(10)設(shè)置 在調(diào)節(jié)器內(nèi)(6)，所述調(diào)節(jié)器(6)呈長方殼體，該調(diào)節(jié)器(6)左側(cè)面焊接在所述直管(1)的 外圓周面，所述調(diào)節(jié)器(6)的一對(duì)側(cè)面設(shè)置滑槽(11)，圓柱銷(10)外圓周面焊接一對(duì)手柄 (12)在滑槽(11)內(nèi)滑動(dòng)，在圓柱銷尾部設(shè)置壓縮彈簧(13)，在調(diào)節(jié)器(6)的右側(cè)面設(shè)置調(diào) 節(jié)螺栓(14)，壓縮彈簧(13) —端裝配在螺栓桿頂部，壓縮彈簧(13)的另一端裝配在圓柱銷 (10)的尾部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用多功能托手架，在靠近駕駛座位左側(cè)的車門固定垂直設(shè)置一直管，在所述直管外圓周面設(shè)置一圓孔，設(shè)置一圓柱銷頭部正對(duì)該孔，圓柱銷與圓孔呈間隙配合，在所述直管內(nèi)設(shè)置另一端彎曲成直角的支撐軸，在所述支撐軸的下段的外圓周面上沿軸向均勻設(shè)置多個(gè)凹槽，該凹槽與所述圓柱銷呈間隙配合；在所述支撐軸的上段設(shè)置一水平支撐板，支撐板設(shè)置有凹坑，在所述支撐板的一側(cè)面活動(dòng)聯(lián)接一蓋板，所述蓋板向上旋轉(zhuǎn)能蓋在所述支撐板上。本實(shí)用新型車用多功能托手架結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用效果好，適用于左車門不常開的豪華大客車。
文檔編號(hào)B60N3/10GK201553064SQ200920125959
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者肖勇 申請(qǐng)人:肖勇