專利名稱：波紋管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種用于轎車排氣系統(tǒng)的波紋管總 成。
背景技術(shù)：
目前，常規(guī)的轎車排氣系統(tǒng)是由排氣歧管、波紋管、三元催化轉(zhuǎn)換器和消聲器四大 部分組成。其中，波紋管用于減小由發(fā)動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng)以及由載荷、路況變化引起的振動(dòng)； 催化轉(zhuǎn)換器用于凈化廢氣，同時(shí)也降低排氣壓力；消聲器用于降低排氣壓力和排氣噪聲。波紋管是燃油、燃?xì)廪I車排氣系統(tǒng)不可缺少的重要零部件。只要有燃油燃?xì)廪I車 存在，就有波紋管存在。車型不同、使用的波紋管總成局部尺寸也有一些差異，但總的工作 原理是一致的，市場(chǎng)的需求 量很大。然而，現(xiàn)有國產(chǎn)轎車的波紋管總成是完全依賴進(jìn)口，價(jià) 格昂貴，急需改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種波紋管總成，解決了目前國產(chǎn)轎車波紋管總成無法國產(chǎn)化， 價(jià)格昂貴等問題，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是波紋管總成包括卡環(huán)1、外網(wǎng)2、伸縮節(jié)3及波紋管4，其中，所述外網(wǎng)2套設(shè)于波紋 管4的外部，所述伸縮節(jié)3套設(shè)于波紋管4的內(nèi)部，兩端分別通過卡環(huán)1卡合固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于填補(bǔ)了國內(nèi)波紋管總成產(chǎn)品的空白，且產(chǎn)品質(zhì)量國際化。 降低了產(chǎn)品的價(jià)格，提高了產(chǎn)品的使用壽命，增加了產(chǎn)品的彈性變形量，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖1與圖2，本實(shí)用新型波紋管總成包括卡環(huán)1、外網(wǎng)2、伸縮節(jié)3及波紋管4， 其中，所述外網(wǎng)2套設(shè)于波紋管4的外部，所述伸縮節(jié)3套設(shè)于波紋管4的內(nèi)部，兩端分別 通過卡環(huán)1卡合固定。
權(quán)利要求一種波紋管總成，其特征在于外網(wǎng)(2)套設(shè)于波紋管(4)的外部，伸縮節(jié)(3)套設(shè)于所述波紋管(4)的內(nèi)部，兩端分別通過卡環(huán)(1)卡合固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的波紋管總成屬于汽車零部件領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)包括卡環(huán)、外網(wǎng)、伸縮節(jié)及波紋管，其中，所述外網(wǎng)套設(shè)于波紋管的外部，所述伸縮節(jié)套設(shè)于波紋管的內(nèi)部，兩端分別通過卡環(huán)卡合固定。優(yōu)點(diǎn)在于填補(bǔ)了國內(nèi)波紋管總成產(chǎn)品的空白，且產(chǎn)品質(zhì)量國際化。降低了產(chǎn)品的價(jià)格，提高了產(chǎn)品的使用壽命，增加了產(chǎn)品的彈性變形量，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60K13/04GK201568122SQ20092009505
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者徐世成, 李軍先 申請(qǐng)人:長春越洋汽車零部件有限公司