專利名稱：載重汽車緊急駐車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及載重汽車，尤其是涉及載重汽車緊急駐車裝置。
背景技術(shù)：
客運(yùn)或貨運(yùn)載重汽車在行駛過程中尤其是在連續(xù)長距離下坡行駛過程中，當(dāng) 發(fā)生制動(dòng)操作失靈的緊急情況時(shí)，勢(shì)必導(dǎo)致非常嚴(yán)重的交通事故發(fā)生，甚至造成 車毀人亡。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的載重汽車緊急駐車裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案
本實(shí)用新型所述的載重汽車緊急駐車裝置，它包括設(shè)置在車體后輪前方安裝 架上的固定輪和多個(gè)導(dǎo)向輪；所述固定輪和多個(gè)導(dǎo)向輪自車體前部向后依次間隔 排列設(shè)置；每個(gè)導(dǎo)向輪分別通過套裝在其輪軸上的扭力彈簧和與該扭力彈簧固聯(lián) 的連接件與動(dòng)滑輪的輪軸相連接； 一條彈性耐磨帶的一端與固定輪相連接，所述 彈性耐磨帶的另一端依次繞過每個(gè)導(dǎo)向輪、動(dòng)滑輪與設(shè)置在安裝架上的定位機(jī)構(gòu) 活動(dòng)連接。
所述定位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在安裝架上的活動(dòng)銷，所述彈性耐磨帶的端部通過開設(shè) 的掛孔與所述活動(dòng)銷相掛接；當(dāng)然定位機(jī)構(gòu)也可設(shè)置為電磁夾或其它可控的開合 機(jī)構(gòu)。
所述彈性耐磨帶的寬度等于車體后輪的寬度。 所述的連接件為板狀結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)汽車出現(xiàn)緊急情況時(shí)實(shí)現(xiàn)短距離駐車。緊急駐車時(shí)， 駕駛員通過操縱所述定位機(jī)構(gòu)將彈性耐磨帶迅速放下，此時(shí)彈性耐磨帶的端部恰 好位于汽車后輪前方位置并被后輪軋?jiān)谳喯?，將后輪與地面隔離開，使彈性耐磨 帶與地面相摩擦；同時(shí)在所述每個(gè)導(dǎo)向輪輪軸上扭力彈簧的扭力作用下，使得汽車向前運(yùn)動(dòng)的慣性得以緩沖，同時(shí)保護(hù)彈性耐磨帶不在受力的瞬間被拉斷。本實(shí)
用新型可以實(shí)現(xiàn)緊急駐車時(shí)平穩(wěn)、迅速，安全可靠。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型所述的載重汽車緊急駐車裝置，它包括設(shè)置在車體后
輪1前方安裝架2上的固定輪3和兩個(gè)導(dǎo)向輪4、 5;所述固定輪3和兩個(gè)導(dǎo)向輪 4、 5自車體前部向后依次間隔排列設(shè)置；每個(gè)導(dǎo)向輪4、 5分別通過套裝在其輪 軸上的扭力彈簧和與該扭力彈簧固聯(lián)的連接板6、 7與動(dòng)滑輪8、 9的輪軸相連接; 一條與車體后輪1等寬的彈性耐磨帶10的一端與固定輪3相連接,所述彈性耐磨 帶10的另一端依次繞過導(dǎo)向輪4、動(dòng)滑輪8、導(dǎo)向輪5、動(dòng)滑輪9與設(shè)置在安裝 架2上的定位機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接；所述定位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在安裝架2上的活動(dòng)銷11，所 述彈性耐磨帶10的端部通過開設(shè)的掛孔與所述活動(dòng)銷11相掛接，彈性耐磨帶10 落地時(shí)的位置應(yīng)超過后輪1所處的位置，以實(shí)現(xiàn)緊急駐車時(shí)，駕駛員通過操縱所 述定位機(jī)構(gòu)將彈性耐磨帶迅速放下，彈 耐磨帶的端部恰好位于汽車后輪前方位 置并被后輪軋?jiān)谳喯拢瑢⒑筝喤c地面隔離開，使彈性耐磨帶與地面相摩擦，達(dá)到 平穩(wěn)、迅速、安全駐車。
權(quán)利要求1、一種載重汽車緊急駐車裝置，其特征在于它包括設(shè)置在車體后輪(1)前方安裝架(2)上的固定輪(3)和多個(gè)導(dǎo)向輪(4、5)；所述固定輪(3)和多個(gè)導(dǎo)向輪(4、5)自車體前部向后依次間隔排列設(shè)置；每個(gè)導(dǎo)向輪(4、5)分別通過套裝在其輪軸上的扭力彈簧和與該扭力彈簧固聯(lián)的連接件(6、7)與動(dòng)滑輪(8、9)的輪軸相連接；一條彈性耐磨帶(10)的一端與固定輪(3)相連接，所述彈性耐磨帶(10)的另一端依次繞過每個(gè)導(dǎo)向輪(4、5)、動(dòng)滑輪(8、9)與設(shè)置在安裝架(2)上的定位機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車緊急駐車裝置，其特征在于所述定位機(jī) 構(gòu)為設(shè)置在安裝架(2)上的活動(dòng)銷(11)，所述彈性耐磨帶(10)的端部通過開 設(shè)的掛孔與所述活動(dòng)銷(11)相掛接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車緊急駐車裝置，其特征在于所述彈 性耐磨帶(10)的寬度等于車體后輪(1)的寬度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車緊急駐車裝置，其特征在于所述的連接件(6、 7)為板狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種載重汽車緊急駐車裝置，它包括設(shè)置在車體后輪前方安裝架上的固定輪和多個(gè)導(dǎo)向輪；所述固定輪和多個(gè)導(dǎo)向輪自車體前部向后依次間隔排列設(shè)置；每個(gè)導(dǎo)向輪分別通過套裝在其輪軸上的扭力彈簧和與該扭力彈簧固聯(lián)的連接件與動(dòng)滑輪的輪軸相連接；一條彈性耐磨帶的一端與固定輪相連接，所述彈性耐磨帶的另一端依次繞過每個(gè)導(dǎo)向輪、動(dòng)滑輪與設(shè)置在安裝架上的定位機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)汽車出現(xiàn)緊急情況時(shí)實(shí)現(xiàn)短距離駐車。同時(shí)在緊急駐車過程中平穩(wěn)、迅速，安全可靠。
文檔編號(hào)B60T1/14GK201380834SQ20092008979
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者耿金生 申請(qǐng)人:耿金生