專利名稱：全開啟報警逃生窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車窗，尤其是一種全開啟才艮警逃窗，屬
于汽車配套^N支術領域。
背景技術：
隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，空調汽車給人們帶來了方便快捷的享 受，現(xiàn)有的汽車窗戶均采用玻璃密封固定在車體上，為了意外事故發(fā) 生時，乘客能夠快速地從車內逃生， 一般在車窗附近設置逃生錘，同 時在車尾兩側安裝可水平移動的窗戶，乘客在危急情況下可以Y吏用安 全錘砸碎玻璃逃生，但是這種措施存在多種缺陷安全4垂需要處于安 全的放置狀態(tài)，加之使用安全錘砸碎玻璃的過程費時耗力，延長了逃 生的時間，增加了逃生的困難；另夕卜，砸碎的玻璃會傷害人體，同時 增加了修復成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術存在的缺 陷，提出一種能夠有效地縮短開窗時間，提高開窗過程的安全性并且 降低修復成本的全開啟報警逃生窗。
本實用新型的技術方案是 一種全開啟報警逃生窗，包括窗框和 鑲嵌在窗框中的玻璃，其改進之處在于，所述窗框與車體相閉合的一 側邊上安裝有鎖具，所述鎖具通過連桿與開啟把手連接，所述開啟把 手的一端銷4妄在車體上，另一端連接報警裝置的輸入端。
本實用新型的進一步改進在于，所述窗框的一側邊通過4交鏈與車 體連接，所述窗框與車體鉸接邊相對的另一側邊上安裝有鎖具，所述 鎖具為雙檔鎖。
本實用新型的更進一步改進在于，所述窗框與車體的周圏貼合面上設有密封條。
本實用新型的再進一步改進在于，所述車體的外側安裝有開啟把 手，所述開啟4巴手外設有帶鎖定裝置的防護板。
本實用新型的再進一步改進在于，所述逃生窗的上、下側邊與設 置在車體上的滑槽構成移動副。
本實用新型的有益效果是本實用新型的全開啟報警逃生窗采用 普通窗戶的推拉結構，能夠在不損壞玻璃的情況下快速、安全地打開 窗戶逃生，提高了逃生的成功率，節(jié)約了修復成本；同時，使用雙檔 鎖控制窗戶的開關，避免乘客在安全狀態(tài)下誤啟。以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。 圖l是本實用新型一個實施例的結構示意圖。 圖2是本實用新型另一個實施例的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一
本實施例的全開啟報警逃生窗如
圖1所示，包括窗框1和鑲嵌在 窗框1中的玻璃2，窗框1的一側邊通過鉸鏈3與車體4連接，窗框 1與車體4鉸接邊相對的另一側邊上安裝有雙檔鎖5，雙檔鎖5通過 連桿6與開啟把手7連接，開啟把手7的一端銷接在車體4上，另一 端與安裝在車體4上的報警裝置8的輸入端連接，即開啟把手7的一 端與報警裝置8的開關接觸連接；在窗框1與車體4的周圏貼合面上 設有密封條，以實現(xiàn)車窗的密封性能；在車體4的外側還安裝有與報 警裝置連接的開啟把手，以方便意外事故發(fā)生時車外人員進4亍施救， 同時在開啟把手外設置帶鎖定裝置的防護板，泊車時用防護4反〗尋開啟 把手鎖住，防止隨意打開車窗。
當意外事故發(fā)生時，車內乘客拉動開啟把手7，從而帶動連桿6
4使得雙檔鎖5的第一道鎖打開，jt匕時車窗半開，開啟4巴手7與報警裝 置8的開關相分離，報警裝置8開啟，報警器響起，照明燈閃爍，語 音系統(tǒng)提示操作方法，以便于乘客進行下一步操作，繼續(xù)拉動井啟把 手7，雙檔鎖5的第二道鎖打開，車窗完全開啟。逃生窗采用內拉方 式開啟，耗力小，操作方便，整個過程只需要O. 5秒，節(jié)省了逃生時 間。另夕卜，在正常狀態(tài)下觸動開啟把手7時，雙檔鎖5^又打開第一道 鎖，逃生窗只能開啟一半，報警裝置8會提醒乘務人員及乘客注意。 實施例二
本實施例的全開啟報警逃生窗與實施例一的不同之處在于如圖 2所示，本實施例的全開啟才艮警逃生窗采用平滑式iE皮璃窗，即玻璃窗 的上、下側邊與設置在車體上的滑槽9構成移動副。
本實用新型的報警裝置采用雙電路供電， 一條電路聯(lián)接汽車電 源，另一條電路聯(lián)接外接電源，例如蓄電池。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。例如，鎖 具除了為雙檔鎖外，還可為一檔鎖。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種全開啟報警逃生窗，包括窗框和鑲嵌在窗框中的玻璃，其特征在于所述窗框與車體相閉合的一側邊上安裝有鎖具，所述鎖具通過連桿與開啟把手連接，所述開啟把手的一端銷接在車體上，另一端連接報警裝置的輸入端。
2. 根據(jù)權利要求1所述的全開啟報警逃生窗，其特征在于所 述窗框的一側邊通過鉸鏈與車體連4妄，所述窗框與車體鉸接邊相對的 另一側邊上安裝有鎖具，所述鎖具為雙檔鎖。
3. 根據(jù)權利要求2所述的全開啟報警逃生窗，其特征在于所 述窗框與車體的周圈貼合面上設有密封條。
4. 根據(jù)權利要求3所述的全開啟報警逃生窗，其特征在于所 述車體的外側安裝有開啟把手，所述開啟把手外設有帶鎖定裝置的防 護板。
5. 根據(jù)權利要求1所述的全開啟報警逃生窗，其特征在于所 述逃生窗的上、下側邊與設置在車體上的滑槽構成移動副。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車窗，尤其是一種全開啟報警逃生窗。全開啟報警逃生窗，包括窗框和鑲嵌在窗框中的玻璃，窗框與車體相閉合的一側邊上安裝有鎖具，鎖具通過連桿與開啟把手連接，開啟把手的一端銷接在車體上，另一端連接報警裝置的輸入端。本實用新型的全開啟報警逃生窗采用普通窗戶的推拉結構，能夠在不損壞玻璃的情況下快速、安全地打開窗戶逃生，提高了逃生的成功率，節(jié)約了修復成本；同時，使用雙檔鎖控制窗戶的開關，避免乘客在安全狀態(tài)下誤啟。
文檔編號B60J1/16GK201415653SQ20092004261
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權日2009年6月24日
發(fā)明者欣 孫 申請人:欣 孫