一種汽車逃生窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車逃生窗。
【背景技術(shù)】
[0002]人們的出行離不開汽車，在人流高峰時，車廂內(nèi)擁擠，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，不能及時逃生。現(xiàn)有的逃生窗主要是破壞式逃生窗，最常見為逃生錘，而逃生錘的使用需要較大的力氣和打擊技巧，在短時間內(nèi)很難開啟逃生窗，且逃生窗不能重復使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車逃生窗；能迅速打開，且可重復使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:一種汽車逃生窗，包括安裝在車身上的外框，所述的外框通過其四邊的四個自鎖裝置固定在車身上，所述的自鎖裝置包括一端開口的筒型鎖殼，所述的鎖殼內(nèi)封閉端固定有電磁鐵，所述的電磁鐵前部的鎖殼內(nèi)腔設置有彈簧，所述的彈簧一端連接電磁鐵，彈簧另一端連接活塞，所述的活塞前部設置有自鎖栓，所述的自鎖栓前端穿過外框插入車身上與自鎖栓對應的自鎖孔，外框與車身之間設置有密封膠，外框內(nèi)裝有玻璃，外框右側(cè)上下部設置有兩個電動推桿，兩個所述的電動推桿安裝在車身上且與控制器相連，電動推桿伸出端與外框相抵，所述的控制器還連接有煙霧傳感器、手動開關(guān)、電磁鐵，所述的煙霧傳感器和手動開關(guān)安裝在車身上。
[0005]進一步優(yōu)化的方案，所述的外框左側(cè)設置有長度值與外框長度等值的托盤，所述的托盤固定在車身上，托盤上表面與外框底面平齊，托盤左端上部設置有擋板。
[0006]再進一步優(yōu)化的方案，所述的彈簧內(nèi)設置有彈簧運動導向桿。
[0007]再進一步優(yōu)化的方案，所述的控制器連接有內(nèi)置電源。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，外框通過其四邊的自鎖栓插入車身上的自鎖孔進行固定，外框與車身之間設置密封膠，對逃生窗進行密封，電動推桿和自鎖裝置的設置，在火災等突發(fā)事件時，逃生窗能快速打開，及時開啟逃生通道。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種汽車逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2本實用新型一種汽車逃生窗的自鎖裝置的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3為本實用新型一種汽車逃生窗的控制原理圖。
[0012]圖中標號為:1-外框、2-自鎖裝置、3-鎖殼、4-電磁鐵、5-彈簧、6-活塞、7-自鎖栓、8-玻璃、9-電動推桿、10-控制器、11-煙霧傳感器、12-手動開關(guān)、13-托盤、14-擋板、15-彈簧運動導向桿、16-內(nèi)置電源。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]參閱圖1-3，一種汽車逃生窗，包括安裝在車身上的外框I，所述的外框I通過其四邊的四個自鎖裝置2固定在車身上，所述的自鎖裝置2包括一端開口的筒型鎖殼3，所述的鎖殼3內(nèi)封閉端固定有電磁鐵4，所述的電磁鐵4前部的鎖殼3內(nèi)腔設置有彈簧5，所述的彈簧5一端連接電磁鐵4，彈簧5另一端連接活塞6，所述的活塞6前部設置有自鎖栓7，所述的自鎖栓7前端穿過外框I插入車身上與自鎖栓7對應的自鎖孔，外框I與車身之間設置有密封膠，外框I內(nèi)裝有玻璃8，外框I右側(cè)上下部設置有兩個電動推桿9，兩個所述的電動推桿9安裝在車身上且與控制器10相連，電動推桿9伸出端與外框I相抵，所述的控制器10還連接有煙霧傳感器11、手動開關(guān)12、電磁鐵4，所述的煙霧傳感器11和手動開關(guān)12安裝在車身上。
[0015]本實用新型一種汽車逃生窗，外框I通過其四邊的自鎖栓7插入車身上的自鎖孔進行固定，外框I與車身之間設置密封膠，對逃生窗進行密封，當煙霧傳感器11檢測到煙霧信號時，或者司機按下手動開關(guān)12時，控制器10控制電磁鐵4通電，活塞6在電磁鐵4吸引下，壓縮彈簧5，自鎖栓7從自鎖孔內(nèi)拔出，同時控制器10控制電動推桿9伸長，電動推桿9推動外框I向左移動，此時外框I與車身之間的密封膠脫落，外框I與車身完全脫離，電動推桿9伸出一定長度后，控制器10控制其縮短，車內(nèi)人員可迅速逃生。
[0016]優(yōu)化的，所述的外框I左側(cè)設置有長度值與外框I長度等值的托盤13，所述的托盤13固定在車身上，托盤13上表面與外框I底面平齊，托盤13左端上部設置有擋板14;在電動推桿9推動逃生窗時，托盤13能托住逃生窗，擋板14避免逃生窗從托盤13上滑落，此設置使得逃生窗不會掉落到地面，避免其砸傷人或其本身損壞，由此逃生窗可重復使用。
[0017]進一步優(yōu)化的，所述的彈簧5內(nèi)設置有彈簧運動導向桿15。
[0018]進一步優(yōu)化的，所述的控制器10連接有內(nèi)置電源16;在車體供電系統(tǒng)故障時，按下手動開關(guān)12，控制器10控制內(nèi)置電源16給電磁鐵4和電動推桿9供電。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車逃生窗，包括安裝在車身上的外框，其特征在于:所述的外框通過其四邊的四個自鎖裝置固定在車身上，所述的自鎖裝置包括一端開口的筒型鎖殼，所述的鎖殼內(nèi)封閉端固定有電磁鐵，所述的電磁鐵前部的所述鎖殼的內(nèi)腔設置有彈簧，所述的彈簧一端連接電磁鐵，另一端連接活塞，所述的活塞前部設置有自鎖栓，所述的自鎖栓前端穿過外框插入車身上與自鎖栓對應的自鎖孔，所述外框與所述車身之間設置有密封膠，所述外框內(nèi)裝有玻璃，所述外框右側(cè)上、下部設置有共兩個電動推桿，兩個所述的電動推桿安裝在車身上且與控制器相連，電動推桿伸出端與外框相抵，所述的控制器還連接有煙霧傳感器、手動開關(guān)、電磁鐵，所述的煙霧傳感器和所述手動開關(guān)安裝在車身上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車逃生窗，其特征在于:所述的外框左側(cè)設置有長度值與外框長度等值的托盤，所述的托盤固定在車身上，托盤上表面與外框底面平齊，托盤左端上部設置有擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車逃生窗，其特征在于:所述的彈簧內(nèi)設置有彈簧運動導向桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車逃生窗，其特征在于:所述的控制器連接有內(nèi)置電源。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車逃生窗，包括安裝在車身上的外框，外框通過自鎖裝置固定在車身上，自鎖裝置包括一端開口的筒型鎖殼，鎖殼內(nèi)固定有電磁鐵，電磁鐵前部設置有彈簧，彈簧另一端連接活塞，活塞前部設置有自鎖栓，自鎖栓前端穿過外框插入車身上與自鎖栓對應的自鎖孔，外框與車身之間設置有密封膠，外框內(nèi)裝有玻璃，外框右側(cè)設置有電動推桿，電動推桿與控制器相連，控制器還連接有煙霧傳感器、手動開關(guān)、電磁鐵；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，外框通過其四邊的自鎖栓插入車身上的自鎖孔進行固定，外框與車身之間設置密封膠，對逃生窗進行密封，電動推桿和自鎖裝置的設置，在火災等突發(fā)事件時，逃生窗能快速打開，及時開啟逃生通道。
【IPC分類】B60J10/70, B60R21/02, B60J1/00
【公開號】CN205273133
【申請?zhí)枴緾N201521083838
【發(fā)明人】鄭江輝, 泮超波, 張俊
【申請人】南京天則汽車科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月23日