專利名稱：具有非均勻貼膠規(guī)格的輪胎胎圈部的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用的空氣輪胎的胎圈部，具體而言涉及一種具有非均勻貼膠規(guī)格的輪胎胎圈部，其在應(yīng)用于4列以上的胎圈鋼絲時增加彎曲系數(shù)(Bend Modulus)。
背景技術(shù)：
近來，隨著車輛的高級化，由于增加了各種用途而使車輛重量增加，結(jié)果導(dǎo)致車輛行駛時，當(dāng)產(chǎn)生滑移角時施加到輪胎的負(fù)擔(dān)也增加。其中，輪胎的滑移角是指車輛的行進(jìn)方向與車軸方向(輪胎的旋轉(zhuǎn)面)之間的角度。 因此，當(dāng)產(chǎn)生輪胎的滑移角時，由于如圖1和圖3所示的施加到輪胎胎圈部103的Y方向彎曲力矩A，胎圈部103的接觸壓力降低從而發(fā)生胎圈滑移，該胎圈滑移在評估輪胎的操縱性和胎圈滑移性(Roll-off bead slip)時產(chǎn)生不良影響。 另一方面，如果觀察現(xiàn)有的輪胎胎圈部，則如圖3所示，包圍胎圈鋼絲101的貼膠102在X軸(輪胎的圓周方向)和Y軸(輪胎的放射方向或半徑方向)等間隔，為了強(qiáng)化Y方向彎曲系數(shù)，只能增加胎圈鋼絲101的剛性，或增加列數(shù)。 其中，如果強(qiáng)化上述胎圈鋼絲101的剛性，則不僅Y方向彎曲系數(shù)增加，胎圈部的縱向模量(Longitudinal Modulus)也增加，因此將輪胎組裝到車輪的輪輞時會產(chǎn)生問題。
并且，增加胎圈鋼絲101的列數(shù)時，在將輪胎組裝到車輪的輪輞時，由于車輪的輪輞法蘭的規(guī)格是一定的，因此也存在限制。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題而提出了本發(fā)明，其目的在于提供一種具有非
均勻橡膠規(guī)格的輪胎胎圈部，在輪胎中產(chǎn)生過度的滑移角時，通過Y方向彎曲系數(shù)保持會
導(dǎo)致性能下降的胎圈部與車輪的輪輞接觸壓力，并且強(qiáng)化抓著力并增加彎曲系數(shù)。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種利用橡膠對多列胎圈鋼絲進(jìn)行貼膠而成的輪
胎胎圈部，為了使輪胎的圓周方向的彈性系數(shù)保持一定并且強(qiáng)化輪胎的放射方向的彈性系
數(shù)，使胎圈鋼絲的輪胎放射方向上配置的中心線橡膠的厚度與配置在兩側(cè)的側(cè)面線橡膠的
厚度彼此不同。


圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的輪胎胎圈部的部分截面圖。
圖2是本發(fā)明涉及的胎圈部的放大截面圖。
圖3是現(xiàn)有的胎圈部的放大截面圖。
具體實施例方式以下根據(jù)附圖具體說明本發(fā)明。 圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的輪胎胎圈部的部分截面圖，圖2是作為本發(fā)明的主要部位
3的胎圈部的放大截面圖。 通常情況下，輪胎胎圈部用于將輪胎安裝到輪輞，由胎圈鋼絲、芯部橡膠、包布 (Flipper)等構(gòu)成。 本發(fā)明是一種利用橡膠2對多列胎圈鋼絲進(jìn)行貼膠的輪胎胎圈部，在上述胎圈鋼 絲1的輪胎放射方向上配置的中心線橡膠2a的厚度1\與配置在該中心線橡膠2a兩側(cè)的 側(cè)面線橡膠2b的厚度T2彼此不同。 S卩，上述兩側(cè)的側(cè)面線橡膠2b各自的厚度T2和中心線橡膠2a的厚度1\具有以下 關(guān)系:1\ < T2。 其中，包圍配置在作為上述Y軸方向的輪胎放射方向上的胎圈鋼絲1的中心線橡 膠2a與兩側(cè)的側(cè)面線橡膠2b的厚度1\、T2而分別貼膠的橡膠由硬度模量90以上的橡膠構(gòu) 成。 S卩，本發(fā)明使包圍多列配置的胎圈鋼絲1的橡膠的厚度不同，從而強(qiáng)化胎圈部3的 彎曲系數(shù)，使現(xiàn)有技術(shù)中以胎圈的放射方向上均勻的厚度進(jìn)行貼膠的胎圈鋼絲以非均勻的 厚度貼膠，從而可增加胎圈部的彎曲系數(shù)。 上述本發(fā)明涉及的具有非均勻貼膠規(guī)格的輪胎胎圈部在產(chǎn)生輪胎的滑移角時，通 過胎圈部的彎曲系數(shù)的強(qiáng)化，和胎圈部的接觸壓力可保持較大的抓著力，并且應(yīng)用于4列 以上的胎圈鋼絲時，通過以非均勻的厚度配置的橡膠厚度，可強(qiáng)化胎圈部的彎曲系數(shù)。
權(quán)利要求
一種具有非均勻橡膠規(guī)格的輪胎胎圈部，利用橡膠(2)對多列胎圈鋼絲(1)進(jìn)行貼膠，其特征在于，在上述胎圈鋼絲(1)的輪胎放射方向上配置的中心線橡膠(2a)的厚度(T1)與配置在該中心線橡膠(2a)兩側(cè)的側(cè)面線橡膠(2b)的厚度(T2)彼此不同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有非均勻橡膠規(guī)格的輪胎胎圈部，其特征在于，上述兩側(cè)的側(cè)面線橡膠(2b)各自的厚度(T2)和中心線橡膠(2a)的厚度(T》具有1\ < T2的關(guān)系。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛用的空氣輪胎的胎圈部，具體而言提供一種具有非均勻貼膠規(guī)格的輪胎胎圈部，其在應(yīng)用于4列以上的胎圈鋼絲時增加彎曲系數(shù)(Bend Modulus)。
文檔編號B60C15/06GK101746227SQ200910260360
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者洪廷虎, 金锃洙 申請人:韓國輪胎株式會社