專利名稱：一種鏈條傳動的車輛差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛差速器，具體地說是涉及一種用鏈條傳動的車輛差速器。
背景技術(shù)：
車輛轉(zhuǎn)彎時，二個后輪所行使的速度是不一樣的，因此車輛都有差速器裝置用于 自動調(diào)整二個后輪在轉(zhuǎn)彎時的行使速度，而目前差速器的傳動都采用萬向傳動軸和行星齒 輪的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造復雜造價高，不適合鏈條傳動的輕型車輛使用，尤其不適合殘 疾人機動三輪車上使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單適合鏈條傳動的差速器，為達到上述目的，本 發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由一個左傳動軸套，一個右傳動軸套，一個上斜 齒輪，一個上齒輪軸，一個下斜齒輪，一個下齒輪軸，一個左斜齒輪，一個右斜齒輪，一個左 差速軸，一個右差速軸，一個鏈輪，一個鏈條，二個軸承及左右二個軸承座組成一個鏈條傳 動的車輛差速器，所述的左傳動軸套、右傳動軸套的一端呈長圓管狀形，而另一端呈近似喇 叭狀形，所述的左傳動軸套呈近似喇叭狀形的一端和右傳動軸套呈近似喇叭狀形對接后形 成一個空腔和上下二個圓孔，在所述的空腔內(nèi)，裝有四個斜齒輪，即一個上斜齒輪，一個下 斜齒輪，一個左斜齒輪一個右斜齒輪，所述的上下斜齒輪各裝在上下齒輪軸上，且上下斜齒 輪與上下齒輪軸可以自由轉(zhuǎn)動，所述的上下齒輪軸緊固在空腔中的上下二個圓孔內(nèi)，所述 的左右斜齒輪各自緊固在左右差速軸上，且左右斜齒輪與左右差速軸不能自由轉(zhuǎn)動，所述 的左右差速軸的另一端分別穿過左右傳動軸套后各與左右后輪緊固，且左右差速軸與左右 后輪不能自由轉(zhuǎn)動，所述的鏈輪裝在左右呈近似喇叭狀形的二個端口之間，并且用螺栓螺 母與二個端口連接一體，即也使左右二個傳動軸套連接成一體，所述的二個軸承的內(nèi)孔各 緊固左右傳動軸套上，其外圈裝在軸承座內(nèi)，所述的軸承座的另一端連接車體。本發(fā)明的工作原理是車輛直行使時，鏈條帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，而鏈輪帶動左右傳動軸 套轉(zhuǎn)動，而左右傳動軸套通過上下斜齒輪帶動左右斜齒輪轉(zhuǎn)動，而左右斜齒輪帶動左右差 速軸轉(zhuǎn)動，而左右差速軸帶動左右后輪轉(zhuǎn)動，所述的上述左右轉(zhuǎn)動的速度是相同的，即最終 結(jié)果是左右后輪轉(zhuǎn)動的速度也是相同的。當車輛轉(zhuǎn)彎行使時，由于左右后輪受力不同，如右轉(zhuǎn)彎時，左后輪通過左差速軸、 左斜齒輪帶動上下二個斜齒輪轉(zhuǎn)動，上下二個斜齒輪帶動右斜齒輪、右差速軸、右后輪向相 反方向轉(zhuǎn)動，即最終結(jié)果是左后輪速度大于右后輪速度。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，適合用于鏈條傳動的各類車輛。


附圖是本發(fā)明的一種鏈條傳動的車輛差速器結(jié)構(gòu)圖
具體實施例方式
參照附圖將具體地敘述本發(fā)明的實施方案在附圖中示出了車體1，后輪2、19，軸 承座3，軸承4，左差速軸5，左傳動軸套6，上斜齒輪7，螺母8，鏈條9，鏈輪10，螺栓11，上齒 輪軸12，右傳動軸套13，右斜齒輪14，下齒輪軸15，下斜齒輪16，左斜齒輪17，右差速軸18 的連接和結(jié)構(gòu)關(guān)系。由一個左傳動軸套6，一個右傳動軸套13，一個上斜齒輪7，一個上齒 輪軸12，一個下斜齒輪16，一個下齒輪軸15，一個左斜齒輪17，一個右斜齒輪14，一個左差 速軸5，一個右差速軸18，一個鏈輪10，一個鏈條9，軸承4及左右二個軸承座3組成一個鏈 條傳動的車輛差速器，所述的左傳動軸套6、右傳動軸套13的一端呈長圓管狀形，而另一端 呈近似喇叭狀形，左傳動軸套6呈近似喇叭狀形的一端和右傳動軸套13呈近似喇叭狀形對 接后形成一個空腔和上下二個圓孔，在所述的空腔內(nèi)，裝有四個斜齒輪7、14、16、17，即一個 上斜齒輪7，一個下斜齒輪16，一個左斜齒輪17 —個右斜齒輪14，上下斜齒輪7、16各裝在 上下齒輪軸12、15上，且上下斜齒輪7、16與上下齒輪軸12、15上可以自由轉(zhuǎn)動，上下齒輪 軸12、15緊固在空腔中的上下二個圓孔內(nèi)，左右斜齒輪17、14各自緊固在左右差速軸5、18 上，且左右斜齒輪17、14與左右差速軸5、18不能自由轉(zhuǎn)動，左右差速軸5、18的另一端分別 穿過左右傳動軸套6、13后各與左右后輪2、19緊固，且左右差速軸5、18與左右后輪2、19 不能自由轉(zhuǎn)動，所述的鏈輪10裝在左右呈近似喇叭狀形的二個端口之間，并且用螺栓11螺 母8與二個端口連接一體，即也使左右二個傳動軸套6、13連接成一體，二個軸承4的內(nèi)孔 各緊固在左右傳動軸套6、13上，其外圈裝在軸承座3內(nèi)，軸承座3的另一端連接車體1。
權(quán)利要求
1.一種鏈條傳動的車輛差速器由一個左傳動軸套6，一個右傳動軸套13，一個上斜齒 輪7，一個上齒輪軸12，一個下斜齒輪16，一個下齒輪軸15，一個左斜齒輪17，一個右斜齒 輪14，一個左差速軸5，一個右差速軸18，一個鏈輪10，一個鏈條9，軸承4及左右二個軸承 座3組成，其特征是在所述的空腔內(nèi)，裝有四個斜齒輪7、14、16、17，即一個上斜齒輪7，一 個下斜齒輪16，一個左斜齒輪17 —個右斜齒輪14。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的上下斜齒輪7、16各裝在上下齒輪軸12、15上，且上下斜齒 輪7、16與上下齒輪軸12、15上可以自由轉(zhuǎn)動，上下齒輪軸12、15緊固在空腔中的上下二個 圓孔內(nèi)，左右斜齒輪17、14各自緊固在左右差速軸5、18上，且左右斜齒輪17、14與左右差 速軸5、18不能自由轉(zhuǎn)動，左右差速軸5、18的另一端分別穿過左右傳動軸套6、13后各與左 右后輪2、19緊固，且左右差速軸5、18與左右后輪2、19不能自由轉(zhuǎn)動。
全文摘要
一個鏈條傳動的車輛差速器，由一個左傳動軸套，一個右傳動軸套，一個上斜齒輪，一個上齒輪軸，一個下斜齒輪，一個下齒輪軸，一個左斜齒輪，一個右斜齒輪，一個左差速軸，一個右差速軸，一個鏈輪，一個鏈條，二個軸承及左右二個軸承座組成，所述的左傳動軸套呈近似喇叭狀形的一端和右傳動軸套呈近似喇叭狀形對接后形成一個空腔和上下二個圓孔，在所述的空腔內(nèi)，裝有上下左右四個斜齒輪，當車輛轉(zhuǎn)彎行使時，由于左右后輪受力不同，如右轉(zhuǎn)彎時，左后輪通過左差速軸、左斜齒輪帶動上下二個斜齒輪轉(zhuǎn)動，上下二個斜齒輪帶動右斜齒輪、右差速軸、右后輪向相反方向轉(zhuǎn)動，即最終結(jié)果是左后輪速度大于右后輪速度。
文檔編號B60K17/16GK102052443SQ200910197700
公開日2011年5月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者張海艇 申請人:張海艇