專(zhuān)利名稱(chēng)：固定式車(chē)用破窗逃生安全錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用破窗逃生工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大型客運(yùn)車(chē)輛一般都會(huì)配備車(chē)用逃生安全錘，以備危機(jī)時(shí)破窗逃生使用。不 過(guò)目前車(chē)輛安全錘安放數(shù)量少，一輛中型客車(chē)多的也就只有四把，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)危機(jī)情 況，況且安全錘丟失情況屢見(jiàn)不鮮，這不僅危及到乘客的人身安全也令車(chē)輛所有者蒙受經(jīng) 濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明屬于固定裝置，由基座、彈簧、錘體、觸發(fā)按紐四部分組成?；鶠楸鈭A柱體、中空、上面和底面對(duì)稱(chēng)位置有小孔，基座固定于汽車(chē)玻璃窗上。彈簧兩頭連接著底座和錘體。錘體為金屬制品，正常狀態(tài)下錘體與彈簧隱藏于基座內(nèi)部。觸發(fā)按紐位于基座外部與錘體連結(jié)為一體。如遇危及事故，乘客用手拍擊觸發(fā)裝置錘體頂出基座，沖擊車(chē)窗玻璃造成安全通 道供乘客疏散。隨同車(chē)窗碎片脫落的安全錘錘體自動(dòng)縮回基座不會(huì)對(duì)人群造成傷害。


圖1基座示意2觸發(fā)按紐示意3錘體示意4觸發(fā)狀態(tài)示意5安全狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)闡述。如圖1所示基座2成扁圓柱體狀、中空，上蓋1和下底3中間各有一圓形開(kāi)孔，圓 形開(kāi)孔的直徑小于彈簧9的直徑大于錘體6的直徑。如圖2所示觸發(fā)按紐4整體成圓盤(pán)形便于拍、按等動(dòng)作的使用，與錘體連接位置5 厚實(shí)、牢固，在遭受重?fù)魰r(shí)不致?lián)p壞。如圖3所示錘體6整體成圓柱形便于通過(guò)基座開(kāi)孔。錘頭8成圓錐形易于對(duì)玻璃 造成破碎。擋板7位于整個(gè)錘體中部，安裝時(shí)擋板7位于上蓋1和彈簧9之間，其作用是使 錘體處于安全位置而不至于脫出基座之外。如圖4、圖5所示本發(fā)明屬于固定裝置，由基座2、觸發(fā)按紐4、錘體6、彈簧9四部分組成。觸發(fā)按紐4固定連接錘體6，錘體6和彈簧9安裝于基座2之內(nèi)。如圖4所示觸發(fā)按紐4按下，彈簧9壓縮狀態(tài)，錘頭8探出下底3，錘頭8沖擊玻 璃，造成玻璃碎裂。如圖5所示觸發(fā)按紐4抬起，彈簧9釋放，錘頭8縮回基座2，錘頭8處于安全位 置，不會(huì)對(duì)玻璃造成損害。
權(quán)利要求
本發(fā)明屬于固定裝置，由基座、彈簧、錘體、觸發(fā)按紐四部分組成。其特征為基座為扁圓柱體、中空、上面和底面對(duì)稱(chēng)位置有小孔，基座固定于汽車(chē)玻璃窗上，彈簧、錘頭安裝于基座內(nèi)，彈簧支撐著錘體處于安全狀態(tài)，危機(jī)時(shí)通過(guò)排擊觸發(fā)按紐實(shí)現(xiàn)破窗逃生。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)用破窗逃生工具。由基座、彈簧、錘體、觸發(fā)按鈕四部分組成。基座為扁圓柱體、中空、上面和底面對(duì)稱(chēng)位置有小孔，基座固定于汽車(chē)玻璃窗上。彈簧兩頭連接著底座和錘體。錘體為金屬制品，正常狀態(tài)下錘體與彈簧隱藏于基座內(nèi)部。觸發(fā)按鈕位于基座外部與錘體連結(jié)為一體。如遇危及事故，乘客用手拍擊觸發(fā)裝置錘體頂出基座，沖擊車(chē)窗玻璃造成安全通道供乘客疏散。
文檔編號(hào)B60R21/02GK101992741SQ200910067410
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者周興權(quán) 申請(qǐng)人:周興權(quán)