專利名稱：可斷電源的移動式蓄電池托架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及客車上用于放置蓄電池的托架，尤其涉及到一種可斷電源的移 動式蓄電池托架。
技術背景公交客車是人們日常生活中的一種普通的交通工具，它給廣大群眾的出行 帶來了方便，但是最近公交客車起火的事故時有發(fā)生，使得群眾對公交客車的 安全產生了必然的擔心，而公交客車的電路、電器自燃是公交客車起火的最主 要的原因?，F有公交客車電器原理是電源從蓄電池輸送到司機駕駛室附近的 電源總開關，再分送到全車各電器元件上，當電路發(fā)生短路或電器過載引起起 火時，雖然可及時切斷總開關下游的電源，但不能切斷蓄電池到總開關處的電 源，蓄電池還不斷地給車上的電路繼續(xù)供電。因無法快速、有效、徹底的切斷 電源，車輛起火后，在施救過程中存在二次起火的隱患，進而增加了火災進一 步擴大的可能性，使乘客的生命受到更大的威脅，也給企業(yè)造成了巨大的經濟 損失和不良影響。 發(fā)明內容本發(fā)明所要解決的技術問題是將提供一種可快速切斷蓄電池輸出導線的 可斷電源的移動式蓄電池托架。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是可斷電源的移動式蓄電池托 架，包括設置在底板上的導軌，導軌上滑動設置有放置蓄電池的底架，底架與 底板之間設置有鎖定裝置，所述底架的上方設置有壓板，壓板和底架之間設置 有鎖緊裝置，壓板上設置有切線裝置，切線裝置包括卡線塊，卡線塊上設置有卡線槽，卡線塊的一端鉸接有切刀，切刀的另一端設置有導向柱，把手的一 端活動套設在導向柱上，另一端設置有絕緣的手柄。所述鎖定裝置的結構為底架上設置有上插片孔，上插片孔內設置有呈倒L 形的插片，底板上設置有墊塊，墊塊上設置有擋板，擋板和墊塊之間形成下插 片孔，插片的下端位于下插片孔內，擋板上設置有鎖套，靠近插片一端的鎖套 內壁上設置有擋邊，鎖套內設置有滾珠，滾珠的直徑大于擋邊上孔的直徑，鎖 套的另一端設置有調節(jié)螺釘，調節(jié)螺釘與鎖套螺紋連接，調節(jié)螺釘和滾珠之間 設置有彈簧，位于下插片孔內的插片上設置有與滾珠相配合的通孔；所述鎖緊裝置為螺栓；所述把手靠近切刀的一端設置有錘頭。本發(fā)明的有益效果是采用切刀式結構將蓄電池上的輸出線導線切斷，從而徹底斷絕蓄電池供電，可避免火災的進一步擴大。


圖1是本發(fā)明可斷電源的移動式蓄電池托架的結構示意圖； 圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中鎖定裝置部分的A-A剖視結構示意圖； 圖4是圖1中切刀的B-B剖面圖。圖中1、底板，2、導軌，3、底架，4、壓板，5、螺栓，6、卡線塊，7、 卡線槽，8、切刀，9、導向柱，10、把手，11、錘頭，12、導向孔，13、手柄， 14、上插片孔，15、插片，16、墊塊，17、擋板，18、下插片孔，19、鎖套， 20、擋邊，21、滾珠，22、調節(jié)螺釘，23、彈簧，24、通孔，25、蓄電池，26、 導線柱，27、輸出導線。
具體實施方式
下面結合附圖，對本發(fā)明可斷電源的移動式蓄電池托架作進一步的詳細描述。如圖l、圖2所示， 一種可斷電源的移動式蓄電池托架，包括設置在底板l 上的導軌2，導軌2上滑動設置有放置蓄電池的底架3，所述底架l的上方設置 有壓板4，壓板4和底架1之間設置有螺栓5，在實際生產時，也可用絲桿加螺母的方式將壓板4和底架1連接起來，壓板4上設置有切線裝置，切線裝置包 括卡線塊6，卡線塊6上設置有卡線槽7，卡線塊6的一端鉸接有切刀8—— 圖4所示，切刀8的刃口與卡線塊6的一側面形成一個剪切結構，用于切斷蓄 電池25的輸出導線27，切刀8的另一端設置有導向柱9，把手10的一端設置 有錘頭11，且開設有導向孔12，使得把手10可活動套設在導向柱9上。導向 孔12和錘頭11的作用是駕駛員在切斷電源后，可快速取下把手IO，使用錘 頭11將車上的玻璃砸碎，方便乘客安全逃離起火的汽車。把手10的另一端設 置有絕緣的手柄13，可防止操作人員在切斷電源時觸電。如圖3所示，在所述 底架3上設置有上插片孔14，上插片孔14內設置有呈倒L形的插片15，底板1 上設置有墊塊16，墊塊16上設置有擋板17，擋板17和墊塊16之間形成下插 片孔18，插片15的下端位于下插片孔18內，擋板17上設置有鎖套19，靠近 插片15 —端的鎖套19內壁上設置有擋邊20，鎖套19內設置有滾珠21，滾珠 21的直徑大于擋板20上孔的內徑，使?jié)L珠21能伸出鎖套19卻不會掉出，鎖套 19的另一端設置有調節(jié)螺釘22，調節(jié)螺釘22和滾珠21之間設置有彈簧23，位 于下插片孔18內的插片15上設置有與滾珠21相配合的通孔24。所述插片15 的作用是插片15在插入上、下插片孔14、 18后，可將底架3固定在底板1 上，防止汽車在顛簸時，底架3沿導軌方向滑動。此時鎖套19內的滾珠21在 彈簧23的作用下抵制在擋邊20處，且滾珠21有一部分從鎖套19內伸出，伸 出部分與插片15上的通孔24相配合，限制了插片15在豎直方向上的移動，汽 車在顛簸時，插片15不會從上、下插片孔14、 18中顛出，且插片15在人力的 作用下能輕易的拔出和插入。本發(fā)明的工作原理是當需要安裝蓄電池時，將底架3從蓄電池箱中拉出， 把蓄電池25安裝在底架3上，然后將壓板4放置在蓄電池25頂面上，用螺栓5 將壓板4和底架3連接起來鎖緊，將蓄電池25固定在底架3上，然后將正、負 極導線柱中與正極導線柱26上的輸出導線27放入卡線槽7內，最后將底架3 送入蓄電池箱中后，把插片15插入上、下插片孔14、 18內。當汽車發(fā)生火災需要切斷蓄電池電源時，駕駛員在打開蓄電池箱后，拔出插片15，將底架3拉出，然后抬起把手IO轉動切刀8將卡線槽7內的輸出導線27切斷，使得蓄電 池25無法供電，避免引起更大的火災。
權利要求
1、可斷電源的移動式蓄電池托架，包括設置在底板上的導軌，導軌上滑動設置有放置蓄電池的底架，底架與底板之間設置有鎖定裝置，其特征在于所述底架的上方設置有壓板，壓板和底架之間設置有鎖緊裝置，壓板上設置有切線裝置，切線裝置包括卡線塊，卡線塊上設置有卡線槽，卡線塊的一端鉸接有切刀，切刀的另一端設置有導向柱，把手的一端活動套設在導向柱上，另一端設置有絕緣的手柄。
2、 根據權利要求l所述的可斷電源的移動式蓄電池托架，其特征在于所 述鎖定裝置的結構為底架上設置有上插片孔，上插片孔內設置有呈倒L形的 插片，底板上設置有墊塊，墊塊上設置有擋板，擋板和墊塊之間形成下插片孔， 插片的下端位于下插片孔內，擋板上設置有鎖套，靠近插片一端的鎖套內壁上 設置有擋邊，鎖套內設置有滾珠，滾珠的直徑大于擋邊上孔的直徑，鎖套的另 一端設置有調節(jié)螺釘，調節(jié)螺釘與鎖套螺紋連接，調節(jié)螺釘和滾珠之間設置有 彈簧，位于下插片孔內的插片上設置有與滾珠相配合的通孔。
3、 根據權利要求1或2所述的可斷電源的移動式蓄電池托架，其特征在于 所述鎖緊裝置為螺栓。
4、 根據權利要求1或2所述的可斷電源的移動式蓄電池托架，其特征在于 所述把手靠近切刀的一端設置有錘頭。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可快速切斷蓄電池輸出導線的可斷電源的移動式蓄電池托架，包括設置在底板上的導軌，導軌上滑動設置有放置蓄電池的底架，底架與底板之間設置有鎖定裝置，所述底架的上方設置有壓板，壓板和底架之間設置有鎖緊裝置，壓板上設置有切線裝置，切線裝置包括卡線塊，卡線塊上設置有卡線槽，卡線塊的一端鉸接有切刀，切刀的另一端設置有導向柱，把手的一端活動套設在導向柱上，另一端設置有絕緣的手柄。本發(fā)明適用于公交車上蓄電池的安裝場所。
文檔編號B60R16/033GK101590833SQ20091003162
公開日2009年12月2日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權日2009年6月19日
發(fā)明者陸建林 申請人:張家港市佳誠機械制造有限公司