專利名稱：有托架系統(tǒng)和盜竊報(bào)警器的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車，它有一個(gè)固定在汽車外側(cè)、用于至少一個(gè)物品的托架系統(tǒng) 和一個(gè)用于監(jiān)控固定在托架系統(tǒng)上物品的盜竊報(bào)警器。
背景技術(shù)：
借助附加的、例如形式上為車頂行李架或可拆卸地固定在汽車車身后蓋板或行李 箱蓋區(qū)域內(nèi)的汽車尾部支架的托架系統(tǒng)，運(yùn)輸自行車或其他笨重物品。為了在汽車停用狀 態(tài)保護(hù)這些物品，已知一方面為托架系統(tǒng)本身配備鎖具，避免未經(jīng)許可的人將例如車頂行 李架從汽車車頂護(hù)欄上拆除，另一方面同樣可以在托架系統(tǒng)本身上為例如自行車或滑雪板 設(shè)置可鎖住的固定裝置，它們只能由有權(quán)利的人員用鑰匙打開和閉鎖。DE 10352644B4公開了一種組合在汽車尾部中的托架系統(tǒng)，它在不用時(shí)被完全收 入尾部?jī)?nèi)，從而使其不會(huì)引起附加的空氣阻力和不會(huì)被弄臟。尤其更高質(zhì)量的汽車通常配備有可以設(shè)計(jì)為超聲波或紅外傳感器形式的盜竊報(bào) 警器，該傳感器監(jiān)控汽車的內(nèi)部空間。若小偷事先沒有按規(guī)定給門或翻蓋去鎖，而打破汽車 玻璃窗進(jìn)入內(nèi)部，將被盜竊報(bào)警器判定為非法入侵，以及發(fā)出光學(xué)和/或聲學(xué)報(bào)警信號(hào)。CA 1217543A1展示了一種盜竊報(bào)警器，在此例如自行車可以借助電纜固定在托架 系統(tǒng)上。若電纜被割斷或被以其他手法破壞，則其電導(dǎo)率改變。這種改變借助適當(dāng)?shù)膫鞲?器被察覺，并判定發(fā)生了盜竊行為或電纜被破壞，以及發(fā)出報(bào)警信號(hào)。此外，由FR 2623454A1已知一種盜竊報(bào)警器，其中，在汽車的車頂行李架上設(shè)置 多個(gè)電觸頭，該電觸頭通過電導(dǎo)線與一個(gè)控制器連接。當(dāng)一個(gè)電觸頭斷開時(shí)，控制器判定車 頂行李架被拆卸并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。這些已知的具有盜竊報(bào)警器的托架系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于，必須始終通過許多附加的電 導(dǎo)線進(jìn)行繁瑣地電觸點(diǎn)接通，這要求高昂的結(jié)構(gòu)性費(fèi)用支出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是創(chuàng)造一種前言所述類型的汽車，在該汽車上以簡(jiǎn)單的 方式實(shí)現(xiàn)了一個(gè)用于在托架系統(tǒng)上所攜帶物品的盜竊報(bào)警器。該技術(shù)問題按本發(fā)明這樣解決，S卩，盜竊報(bào)警器包括一個(gè)設(shè)在物品與托架系統(tǒng)之 間的接觸裝置，尤其是一個(gè)微型開關(guān)。也就是說，在如此設(shè)計(jì)的汽車或托架系統(tǒng)中，為其配設(shè)例如設(shè)計(jì)為微型開關(guān)的接 觸裝置，該接觸裝置通過例如自行車在支承軌上的安裝或物品在托架系統(tǒng)上的放置啟動(dòng)。 若在汽車被鎖閉后，在沒有事先打開點(diǎn)火裝置或解除中控聯(lián)鎖的情況下，物品被從所述托 架系統(tǒng)上取走并因而改變微型開關(guān)的工作狀態(tài)，則可以由一個(gè)例如為所述盜竊報(bào)警器配設(shè) 的控制器判斷，物品可能被盜。例如，可為用于固定自行車踏板的支座配備一個(gè)這種微型開 關(guān)。該微型開關(guān)可以任意設(shè)計(jì)。當(dāng)然，本發(fā)明涉及的不僅包括組合在或可沉降在汽車內(nèi)的托架系統(tǒng)，而且也包括單獨(dú)的托架系統(tǒng)，例如用于行李、自行車或類似物品的車頂托架或后蓋板托架。在這種情況 下，必須在微型開關(guān)與汽車中央數(shù)據(jù)總線之間建立附加的電路連接。在組合在內(nèi)的托架系 統(tǒng)中，所述的連接可能在工廠里已被設(shè)置。除了微型開關(guān)外，也可以采用任何傳感器，例如 所謂的舌簧觸點(diǎn)作為接觸裝置。首先，自行車或摩托車借助皮帶綁緊在所述托架系統(tǒng)上，以避免汽車行駛期間的 滑動(dòng)。皮帶借助與本身已知的皮帶鎖拉緊和鎖住。在這種情況下，優(yōu)選地為皮帶或鎖具配 設(shè)皮帶傳感器，該皮帶傳感器監(jiān)控皮帶正確的位置和閉鎖狀態(tài)。若例如在點(diǎn)火裝置關(guān)閉狀 態(tài)下皮帶仍被解開，則這一情況被電路系統(tǒng)察覺并判定，綁緊的物品可能被非法拆走。接著 發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。這種皮帶傳感器例如可設(shè)計(jì)為集成在皮帶內(nèi)的導(dǎo)電的電阻絲。若皮 帶被割斷，則這一情況可以方便地通過電阻的變化被記錄。此外，所述盜竊報(bào)警器優(yōu)選地包括一個(gè)安裝在托架系統(tǒng)與物品之間的重量傳感 器。若或整件物品或僅物品的一些部分，如自行車的車把或鞍座被拆除，則導(dǎo)致總重量減 小，這被優(yōu)選地含有壓電晶體的重量傳感器記錄。同樣，所述盜竊報(bào)警器可以包括一個(gè)與托架系統(tǒng)和/或物品連接的應(yīng)變計(jì)，借助 它可以檢測(cè)在托架系統(tǒng)上或在要監(jiān)控的物品上的振動(dòng)或破壞。這種應(yīng)變計(jì)例如可布置在承 受托架系統(tǒng)和所安裝物品主負(fù)荷的主梁上。即使由于外部的破壞，托架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)僅發(fā)生 了微小的扭動(dòng)，該扭動(dòng)也能被察覺并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。按另一設(shè)計(jì)，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)組合在托架系統(tǒng)中的傾斜傳感器，以便能 以簡(jiǎn)單的方式察覺到破壞。此傾斜傳感器檢測(cè)托架系統(tǒng)的位置變化并向盜竊報(bào)警器輸出相 應(yīng)的信號(hào)。最后，所述盜竊報(bào)警器可以具有一個(gè)超聲波和/或一個(gè)紅外傳感器，它作為運(yùn)動(dòng) 信號(hào)器在托架系統(tǒng)上方的、安置有所存放物品的區(qū)域監(jiān)視是否有人非法滯留或打算進(jìn)入此 區(qū)域。為避免例如當(dāng)有人只是緊鄰所述物品走過時(shí)盜竊報(bào)警器過早做出反應(yīng)，報(bào)警信號(hào)可 以在一個(gè)優(yōu)選地可調(diào)的停留時(shí)間，例如5秒鐘后才被激活。為了嚇阻非法行動(dòng)，盜竊報(bào)警器的激活，亦即“銳化電路(Scharfschaltimg) ”會(huì)被 光學(xué)和/或聲學(xué)地顯示。為此可在汽車內(nèi)部或在托架系統(tǒng)本身上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)發(fā)光二極 管，它們?cè)诒I竊報(bào)警器被激活時(shí)閃爍，以此方式發(fā)出電子監(jiān)控的信號(hào)。同樣可以發(fā)出刺耳的 尖聲或類似信號(hào)。但原則上也可以是其他任何類型的聲和/或光的報(bào)警信號(hào)。為了更好地保護(hù)裝在托架系統(tǒng)上的物品，若確認(rèn)有非法入侵行為，便可由盜竊報(bào) 警器發(fā)出一個(gè)報(bào)警信號(hào)。這可以以普通的光和/或聲報(bào)警信號(hào)的形式進(jìn)行，以便例如從一 開始便抑制偷竊的企圖。但同樣也可以優(yōu)選無線地向警察局或通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)向中心站或向 使用者本人傳輸相應(yīng)的信息，由此可及時(shí)采取避免偷盜的適當(dāng)措施。當(dāng)然，以上列舉的以及下面還要闡述的各項(xiàng)特征，不僅可以按已說明的各種組合 方式來采用，而且也可以按其他的組合方式來應(yīng)用。


下面參見唯一的一個(gè)附圖借助實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1示出了具有一個(gè)物品托架系統(tǒng)的、按本發(fā)明的汽車的尾部。
具體實(shí)施例方式汽車1的尾部有一個(gè)組合在內(nèi)的托架系統(tǒng)2，它在不用時(shí)基本上可以完全收入在 尾部的保險(xiǎn)杠9區(qū)域內(nèi)，以此方式該托架系統(tǒng)2不會(huì)被損壞或弄臟以及不產(chǎn)生空氣阻力。但 原則上這種托架系統(tǒng)2也可以設(shè)計(jì)為可拆式的，例如作為后蓋板行李架或車頂行李架。一輛自行車3作為物品放置在托架系統(tǒng)2上，該自行車3在例如車輪、鞍座或其他 適用的位置上借助不同的鎖具4可拆卸地被固定。所述鎖具4設(shè)計(jì)為皮帶5的形式，該皮 帶5將自行車3綁緊在托架系統(tǒng)2的支承軌12上。所述皮帶5配設(shè)有傳感器，該傳感器監(jiān) 控皮帶鎖的正確鎖閉以及皮帶5的有效狀態(tài)。不論是皮帶5損壞，還是皮帶鎖被撬開，這些 可由配屬的傳感器察覺，并通過相關(guān)的盜竊報(bào)警器發(fā)出光學(xué)和/或聲學(xué)報(bào)警信號(hào)。原則上 也可以將一個(gè)信息傳輸給汽車使用者、警察局或其他中心站。此外，所述托架系統(tǒng)2配設(shè)有一個(gè)與所述盜竊報(bào)警器耦合的微型開關(guān)10，該微型 開關(guān)10放在托架系統(tǒng)2用于自行車3踏板6的垂直止動(dòng)軌11內(nèi)并確定將踏板6正確地插 入所述止動(dòng)軌11內(nèi)。在將踏板6從所述止動(dòng)軌11上非法拆除時(shí)，同樣由盜竊報(bào)警器發(fā)出
報(bào)警信號(hào)。此外，所述盜竊報(bào)警器也可以與應(yīng)變計(jì)7耦合，該應(yīng)變計(jì)7布置在托架系統(tǒng)2的主 梁8上，以便通過主梁8的扭動(dòng)察覺自行車3的振動(dòng)、破壞或拆出。以相同的方式也可以借助基于超聲波和/或紅外線的運(yùn)動(dòng)信號(hào)器對(duì)托架系統(tǒng)2上 方的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，以報(bào)告對(duì)自行車3的不應(yīng)采取的行動(dòng)。同樣，可以為所述托架系統(tǒng)2配 設(shè)重量傳感器，從而記錄對(duì)鞍座或車把的非法拆卸。附圖標(biāo)記清單
1汽車
2托架系統(tǒng)
3自行車
4鎖具
5皮帶
6踏板
7應(yīng)變計(jì)
8主梁
9保險(xiǎn)杠
10微型開關(guān)
11止動(dòng)軌
12支承軌
權(quán)利要求
一種汽車，它有一個(gè)固定在汽車外側(cè)、用于至少一個(gè)物品的托架系統(tǒng)(2)和一個(gè)用于監(jiān)控固定在托架系統(tǒng)(2)上物品的盜竊報(bào)警器，其特征為該盜竊報(bào)警器包括一個(gè)設(shè)在該物品與托架系統(tǒng)(2)之間的接觸裝置，尤其是一個(gè)微型開關(guān)(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)為物品的綁緊皮 帶配設(shè)的皮帶傳感器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)安裝在托架系 統(tǒng)(2)與物品之間的重量傳感器。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)與托架系 統(tǒng)⑵和/或物品連接的應(yīng)變計(jì)⑵。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)組合在托 架系統(tǒng)(2)中的傾斜傳感器。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器包括一個(gè)超聲波和 /或紅外傳感器，它作為運(yùn)動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)在托架系統(tǒng)(2)上方的區(qū)域。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的汽車，其特征為，所述盜竊報(bào)警器的激活可通過光學(xué) 和/或聲學(xué)顯示，尤其顯示在汽車(1)內(nèi)部空間中和/或托架系統(tǒng)(2)本身上。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的汽車，其特征為，從所述盜竊報(bào)警器可發(fā)出、尤其是 無線地發(fā)出警報(bào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車，它有一個(gè)固定在汽車外側(cè)、用于至少一個(gè)物品的托架系統(tǒng)(2)和一個(gè)用于監(jiān)控固定在托架系統(tǒng)(2)上物品的盜竊報(bào)警器。盜竊報(bào)警器包括一個(gè)設(shè)在該物品與托架系統(tǒng)(2)之間的接觸裝置，尤其是一個(gè)微型開關(guān)(10)。
文檔編號(hào)B60R9/00GK101903209SQ200880121200
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者阿明·巴思 申請(qǐng)人:Gm全球科技運(yùn)作股份有限公司