專利名稱：復(fù)合層壓制品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及層壓制品，即由若干彼此相連的平面或非平面形式的、例如細(xì)胞狀或 蜂窩式的層或帶所制成的產(chǎn)品。本發(fā)明特別涉及復(fù)合層壓制品，所述層壓制品的全部或一部分由包覆在樹脂基體 中的纖維組成，并且其特定的幾何形狀使其能夠獲得可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)，所述細(xì)胞狀結(jié) 構(gòu)可以被用作抵抗彎曲應(yīng)力/壓應(yīng)力的梁。本發(fā)明還涉及“非充氣”類型的機(jī)動(dòng)車輛輪胎或彈性(柔性)車輪也就是說，其 不需要填充例如空氣的氣體以便呈現(xiàn)其可使用的形式。
背景技術(shù)：
對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，非充氣柔性車輪或輪胎是眾所周知的。它們已經(jīng)在 大量的專利文件例如專利或?qū)＠暾?qǐng)EP 1 242 254 (或US 6 769465)、EP 1 359 028 (或 US 6 994 135)、EP 1 242 254 (或 US 6 769 465)、US 7 201 194、WO 00/37269 (或 US 6 640 859)、WO 2007/085414 中被描述。當(dāng)所述非充氣輪胎與用于在柔性輪胎和車輪的輪轂之間提供連接的任何剛性機(jī) 械元件相聯(lián)系時(shí)，其替代例如大多數(shù)當(dāng)前道路車輛上所用的由充氣輪胎、輪輞和輪盤構(gòu)成 的組件。特別是，上述專利US 7 201 194描述了一種非充氣、在結(jié)構(gòu)上被支撐(沒有內(nèi)部 壓力)的輪胎，其具有的主要特征包括支承輪胎上的載荷的加強(qiáng)環(huán)形帶和多個(gè)具有極低 的壓縮剛性的支承元件或輪輻，所述支承元件或輪輻以張緊方式工作，以傳遞環(huán)形帶和輪 轂之間的作用力。該環(huán)形帶(或剪切帶)包括兩個(gè)由基本上不可延伸的簾線所形成的膜片，所述簾 線包覆有天然橡膠或合成橡膠，所述膜片被自身由橡膠制成的剪切層隔開。所述帶的工作 原理是剪切層的剪切模量顯著地低于兩個(gè)膜片的拉伸模量，同時(shí)足以能夠正確地將作用力 從一個(gè)膜片傳遞到另一個(gè)膜片并且由此使所述帶以剪切模式工作。借助于該環(huán)形帶，可以制造出能夠在嚴(yán)酷或苛刻條件下行駛而不存在任何戳穿的 風(fēng)險(xiǎn)以及不存在必須維持輪胎內(nèi)部氣壓的缺陷的非充氣車輪或輪胎。此外，與現(xiàn)有技術(shù)的非充氣輪胎相比，地面接觸壓力的分布更加均勻，從而獲得了 輪胎更好的工作，改善了道路的抓持性并且改善了耐磨性。然而，所述橡膠剪切帶并非沒有缺陷。 首先，在通常的工作溫度下，例如在-30°c和+40°C之間，其具有相對(duì)遲滯性，也就 是說，所提供的用于滾動(dòng)的一些能量以熱的形式耗散(損失)。其次，對(duì)于顯著更低的工作 溫度，例如可能在例如極地類型的地區(qū)出現(xiàn)的一般低于_50°C乃至更低的溫度，眾所周知， 橡膠快速地變脆、易碎并且從而不能使用。在這種最惡劣的條件下，還了解到，例如與相對(duì) 較高的機(jī)械應(yīng)力相結(jié)合，溫度或多或少的相當(dāng)大和迅速的變化還可能在兩個(gè)膜片和剪切層 之間產(chǎn)生粘附問題，伴隨有剪切帶與膜片的局部扭轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)并且最終降低了耐久性。

發(fā)明內(nèi)容
在研發(fā)期間，申請(qǐng)人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可以在如上所述的非充氣輪胎或車輪中使用新型 的層壓制品，特別是用作剪切帶，其使得可以至少部分地克服上述缺陷。因此，根據(jù)第一主題，本發(fā)明涉及一種形成可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合層壓制品， 其特征在于，其至少包括〇上部帶和下部帶，兩者均沿相同的主方向X定向；〇位于所述兩條帶之間并且連接所述兩條帶的、一系列在方向X上延伸的被稱為 連接筒體的筒體，所述連接筒體在方向X上不接觸并且其母線沿垂直于方向X的軸線Y定 向，并且所述連接筒體是包括嵌入到樹脂基體中的纖維的復(fù)合筒體。本發(fā)明的該層壓制品具有非常通氣的可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)，已經(jīng)證實(shí)，所述結(jié)構(gòu) 出乎意料地呈現(xiàn)出對(duì)彎曲和/或壓應(yīng)力具有很高的抵抗力并且對(duì)這種重復(fù)或交變應(yīng)力具 有很高的耐久性。其具有不遲滯的優(yōu)點(diǎn)。另外，根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例，當(dāng)連接筒體和上部及下部帶特別由以嵌入到 聚酯或乙烯基酯類的熱固性樹脂中的玻璃纖維和/或碳纖維為基礎(chǔ)的復(fù)合材料所構(gòu)成時(shí)， 還證實(shí)，該層壓制品不但能夠承受極端的低溫，而且能夠在典型地從-250°C直到+150°C的 非常寬的溫度范圍內(nèi)使用。本發(fā)明還涉及所述層壓制品作為任何成品的結(jié)構(gòu)元件的使用以及包括根據(jù)本發(fā) 明的層壓制品的任何成品。本發(fā)明特別涉及所述層壓制品作為非充氣車輪或輪胎的加強(qiáng)元件的使用，特別是 作為所述輪胎或所述車輪的剪切帶的使用。


根據(jù)隨后的詳細(xì)說明和示范性的實(shí)施例以及示意性地(沒有保持特定的比例)示 出的與所述實(shí)例有關(guān)的附圖將容易理解本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)-橫截面中，沿成直線的主方向X定向的根據(jù)本發(fā)明的層壓制品(圖1和圖4)；_橫截面中，沿遵循一曲線的主方向X定向的本發(fā)明的另一實(shí)施例的層壓制品(圖 2)；-前面的圖1和圖4的橫截面的透視圖(分別為圖3和圖5)；-徑向截面中，包括根據(jù)本發(fā)明的層壓制品的非充氣彈性車輪的兩個(gè)實(shí)例(圖6和 圖7)；以及-包括根據(jù)本發(fā)明的層壓制品的非充氣彈性車輪的實(shí)例的完全透視圖(圖8)。定義在本說明書中，除非另有說明，所指出的所有百分比(％ )為重量百分比。另外，在本申請(qǐng)中，應(yīng)用以下定義-“復(fù)合”，當(dāng)涉及任何材料或物品時(shí)包括被包覆在樹脂基體中的短的或連續(xù)的纖 維的材料或物品；-“層”或“帶”與其他尺寸相比具有相對(duì)小的厚度的片材或任何其他元件，該層可具有或不具有均質(zhì)或粘合特性；-“筒體”:按該術(shù)語的最廣泛含義為任何中空(即，無底)柱體，也就是說，具有任意規(guī)矩(標(biāo)準(zhǔn)化正交)橫截面的筒形的任何物品，也就是說，其輪廓限定出沒有拐點(diǎn)(例如 圓形、卵形或橢圓形橫截面的情況)或者具有一個(gè)或多個(gè)拐點(diǎn)的閉合線；根據(jù)所述定義，可 以理解，例如管、筒管、筒管部分、管狀元件、管狀柱、筒形元件的術(shù)語均表示所述“筒體”；-“單向纖維”基本上相互平行、也就是說沿同一軸線定向的的一組纖維；_“非充氣”，當(dāng)涉及車輪或輪胎時(shí)設(shè)計(jì)成以便能夠在沒有充氣壓力的情況下承受 相當(dāng)大的載荷的車輪或輪胎，也就是說，其不需要充以例如空氣的氣體以便呈現(xiàn)出其可使 用的形式并且支承載荷；-“沿一軸線或在一方向上定向”，當(dāng)涉及例如帶、纖維或其他細(xì)長(zhǎng)加強(qiáng)元件的任何 元件時(shí)基本上平行于該軸線或該方向定向的元件，也就是說，該元件與該軸線或該方向形 成偏離不超過10度(也就是說，零或最多等于10度)、優(yōu)選為不超過5度的角度；-“垂直于一軸線或一方向定向”，當(dāng)涉及例如帶、纖維或其他細(xì)長(zhǎng)加強(qiáng)元件的任何 元件時(shí)基本上垂直于該軸線或該方向定向的元件，也就是說，該元件與垂直于該軸線或該 方向的直線形成偏離不超過10度、優(yōu)選不超過5度的角度；-“徑向定向”，當(dāng)涉及車輪(或輪胎)元件時(shí)在穿過車輪(或輪胎)的旋轉(zhuǎn)軸線 并且基本上垂直于該方向的任何方向上定向，也就是說，與該方向成偏離不超過10度、優(yōu) 選不超過5度的角度；-當(dāng)涉及車輪(或輪胎)元件時(shí)，“沿周向定向”基本上平行于車輪(或輪胎)的 圓周方向定向，也就是說，與該方向形成偏離不超過10度、優(yōu)選不超過5度的角度；-“層壓制品”，在國(guó)際專利分類的含義內(nèi)包括至少兩個(gè)相互連接的平面或非平面 形式的層或帶的任何產(chǎn)品；措詞“聯(lián)接”或“連接”應(yīng)當(dāng)以廣義的方式解釋，以包括所有聯(lián)接 或組裝手段，例如通過粘結(jié)、釘住、鉚接或螺栓連接；-“樹脂”熱塑性類型或熱固性類型(對(duì)于后者，也被稱作可固化的、可聚合的或 可交聯(lián)的)的任何合成樹脂，并且擴(kuò)充為基于所述樹脂并且另外包括一種或更多諸如固化 劑的添加劑的任何成分或配方。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的復(fù)合層壓制品(1)具有包括至少一個(gè)以下特征的主要特征(參照?qǐng)D1、圖 2和圖3)〇上部帶(2)和下部帶(3)，兩者均沿相同的主方向X定向；〇位于所述兩條帶(2、3)之間并且連接所述兩條帶(2、3)的、在方向X上延伸的 一系列連接筒體(4)，所述連接筒體(4)在所述方向X上不接觸并且具有沿垂直于方向X的 軸線Y定向的母線(最低限度在未變形結(jié)構(gòu)中)。此外，這些連接筒體具有復(fù)合筒體的特征，也就是說，包括嵌入到(或包覆在，兩 者被認(rèn)為是同義詞)樹脂基體中的纖維。因此，本發(fā)明的層壓制品形成中空、特別蜂窩狀結(jié)構(gòu)，其可以被描述為“細(xì)胞狀 的”，意味著在所述兩條帶和筒體(根據(jù)定義為中空和無底的)之間不需要其他材料。該可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)可以被用作對(duì)彎曲/壓縮應(yīng)力具有很高的抵抗力并且對(duì)所述重復(fù)或交變應(yīng)力具有很高的耐久力的(平面或非平面的)彈性梁，借助于其能力，以產(chǎn) 生可與其兩條帶在不同拉伸、彎曲或壓縮應(yīng)力下的剪切應(yīng)變相當(dāng)?shù)淖冃?。所述主方向X可以為如圖1中所示或圖3(對(duì)應(yīng)于圖1的橫截面的透視橫截面) 中所示的直線形或者遵循如圖2中所示的曲線。由于其連接筒體(4)由復(fù)合材料制成，本發(fā)明的層壓制品在純彈性域中具有很高的變形潛力。所述連接筒體(4)是特別耐久的，因?yàn)樗鼈兂尸F(xiàn)出純彈性特性直到斷裂，而沒 有塑性變形，例如，與在高形變下呈現(xiàn)出塑性特性、即不可逆的特性的金屬結(jié)構(gòu)的相反，所 述塑性特性以公知方式對(duì)耐久力造成損害。當(dāng)帶(2、3)自身也由纖維/樹脂復(fù)合材料制成 時(shí)，該有利的性能也適用于帶(2、3)。與金屬結(jié)構(gòu)相比，由此獲得了更加耐久、顯著更輕(復(fù)合材料的密度接近于2)以 及耐腐蝕的結(jié)構(gòu)。連接筒體(4)的纖維可以是連續(xù)纖維或短纖維，優(yōu)選使用連續(xù)纖維。為了筒體的 更好的強(qiáng)度，所述纖維更優(yōu)選在垂直于軸線Y的平面中為單向的和周向定向的。所述連接筒體(4)基本上通過彎曲操作。取決于其加強(qiáng)纖維的周向軸線，它們具 有優(yōu)選大于15GPa、更優(yōu)選大于30GPa、特別是在30和50GPa之間的拉伸模量(ASTM D 638) 和彎曲模量(ASTM D 790)。本發(fā)明還適用于兩條帶可能由除了筒體以外的材料構(gòu)成、例如由金屬或聚合物制 成的情況。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，上部帶(2)和下部帶(3)(有時(shí)被復(fù)合層壓件領(lǐng)域的技術(shù)人 員稱為“膜片/表層”或“表皮”)是也包括嵌入到樹脂基體中的纖維的復(fù)合帶。因此，由兩 條帶(2、3)和其多個(gè)連接筒體(4)構(gòu)成的整個(gè)基本結(jié)構(gòu)由復(fù)合材料制成。優(yōu)選地，帶(2、 3)的所述纖維是連續(xù)纖維；更優(yōu)選地，所述連續(xù)纖維是單向的、平行于主方向X定向的，以 便所述帶在主方向X上具有最大的拉伸強(qiáng)度。在該方向X上，兩條帶(2、3)具有優(yōu)選大于 15GPa、更優(yōu)選大于30GPa(例如，在30和50GPa之間)的拉伸模量(ASTM D 638)。上述連接筒體(4)和/或復(fù)合帶(2、3)可以由單個(gè)纖維層或數(shù)個(gè)層疊的單元纖維 層構(gòu)成，其中的纖維全部在主方向X上定向。一個(gè)或更多個(gè)由交叉線構(gòu)成的其他附加層可 插入到該多層結(jié)構(gòu)中，所述交叉線尤其沿軸線Y(筒體的母線)定向，以便橫向地加強(qiáng)所述 結(jié)構(gòu)，并且因此根據(jù)復(fù)合材料領(lǐng)域中所公認(rèn)的關(guān)系來平衡總結(jié)構(gòu)。根據(jù)另一個(gè)最優(yōu)實(shí)施例，連接筒體(4)具有一直徑D，所述直徑D在垂直于方向X 和軸線Y的被稱為徑向方向的方向Z上基本上為常數(shù)，以便保持上部帶(2)和下部帶(3) 基本上(即，大約)等距。根據(jù)另一個(gè)可行的實(shí)施例，連接筒體(4)也可具有一直徑D，當(dāng)希望采用兩條帶之 間的距離能夠沿著該主軸線X逐漸變化的結(jié)構(gòu)時(shí)，所述直徑D在主方向X上可線性變化。如上面已經(jīng)指出的那樣，由于筒體⑷的定義不局限于具有圓形規(guī)矩橫截面的筒 體，這里術(shù)語“直徑”應(yīng)該被廣義地理解為筒體(包含了厚度)在徑向方向Z上的尺寸。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員了解如何根據(jù)設(shè)定的特定應(yīng)用調(diào)整連接筒體(4)和帶(2、3) 的具體尺寸以及它們的相對(duì)布置，以適應(yīng)計(jì)劃結(jié)合本發(fā)明的層壓制品的成品(最終產(chǎn)品) 的尺寸。例如，尺寸D使得可以調(diào)整連接筒體的抗彎剛度。本發(fā)明的層壓制品(1)的基本特征是這些連接筒體(4)在主方向X上不接觸，因此它們可以通過彎曲變形和操作。優(yōu)選地，比率d/D在0. 10和0. 50之間，d表示在方向X上測(cè)得的兩個(gè)相繼連接筒 體之間的平均距離d，如圖1和圖2中所示。措辭“平均距離”被理解為意味著由存在于層 壓制品(1)中的所有連接筒體(4)計(jì)算出的平均值。如果d/D小于0.10，則存在缺乏一定 的剪切柔性的風(fēng)險(xiǎn)，而如果d/D大于0. 50，則可能出現(xiàn)缺乏彎曲變形的均勻性。由于這些原 因，比率d/D更優(yōu)選地在大約0. 15至0. 40的范圍內(nèi)。 關(guān)于這一點(diǎn)，需要注意的是，將在稍后說明的圖6中，已經(jīng)按與本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施 方式相比相對(duì)減少了數(shù)量的方式示出了連接筒體(15)以及輪輻(12)，這僅僅用于簡(jiǎn)化附 圖的目的。作為根據(jù)本發(fā)明的層壓制品⑴的結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)例，特別是，當(dāng)層壓制品⑴的主 方向X不是直線形的而是彎曲的或者沿圓周方向的(圖2)時(shí)，至少滿足以下特征中的任何 一個(gè)，更優(yōu)選滿足所有以下特征-直徑D在10和100毫米之間；-平均距離d在1和50毫米之間；-均在平行于軸線Y的方向上測(cè)得的帶的寬度Lb和筒體的寬度L。各自在5和200 毫米之間；-帶的厚度Eb和筒體的厚度E。(在徑向方向Z上測(cè)得的厚度)各自在0.25和3毫 米之間。如將在下文中更詳細(xì)地闡述的那樣，這些優(yōu)選特征特別符合本發(fā)明的層壓制品被 用作標(biāo)準(zhǔn)尺寸的非充氣車輪中的剪切帶的情況。更優(yōu)選地，由于上述原因，至少滿足以下特征中的任何一個(gè)，更優(yōu)選地滿足所有以 下特征-直徑D在15和45毫米之間；-平均距離d在1.5和40毫米之間(特別是，在3和40毫米之間，更特別地在5 和15毫米之間)；-帶的寬度Lb和筒體的寬度L。各自在20和100毫米之間；-帶的厚度Eb和筒體的厚度E。各自在0.5和2毫米之間。當(dāng)然，可以根據(jù)車輪的預(yù)計(jì)曲率半徑或者直徑來保持D的值小于10毫米或者大于 100毫米。因此，作為根據(jù)本發(fā)明的層壓制品的結(jié)構(gòu)的其他可行的優(yōu)選實(shí)例，至少滿足以下 特征中的任何一個(gè)，更優(yōu)選地滿足所有以下特征-直徑D在10和100厘米之間，特別是在15和45厘米之間；-平均距離d在1和50厘米之間，特別是在1.5和40厘米之間；-均在平行于軸線Y的方向上測(cè)得的帶的寬度Lb和筒體的寬度L。各自在5和200 厘米之間，特別是在20和100厘米之間；-帶的厚度Eb和筒體的厚度E。(在徑向方向Z上測(cè)得的厚度)各自在0.25和3厘 米之間，特別是在0. 5和2厘米之間。 本發(fā)明的復(fù)合層壓制品(1)的不同組成部件、特別是構(gòu)成其基本部件的連接筒體 (4)和上部帶(2)及下部帶(3))可以借助于化學(xué)、物理或者機(jī)械緊固裝置連接。作為所述緊固裝置的實(shí)例，例如為粘結(jié)劑、鉚釘、螺栓、釘子和各種縫合件或者捆束/裝訂件。所述緊 固裝置可以由例如金屬、金屬合金、塑料的各種材料制成或者由復(fù)合材料(例如，以玻璃或 碳纖維為基礎(chǔ))制成。 為了更好地錨固，連接筒體(4)也可以部分地刺入與其連接的上部帶(2)和/或 下部帶(3)中。根據(jù)另一個(gè)可行的實(shí)施例，連接筒體(4)可以被間接地連接到上部帶(2)和下部 帶(3)上，也就是說，通過中間組裝部件進(jìn)行連接。所述中間部件或“插入件”可具有不同 的幾何形狀，例如，呈平行六面體、燕尾形(楔形榫頭)的形狀，呈“I”、“T”或“U”形；它們 本身可以通過上述緊固裝置固定到基本部件(帶和連接筒體)上。特別是，每當(dāng)所承受的 作用力太大時(shí)，可以使用所述“插入件”或者加強(qiáng)部件；這些插入件可將傳遞至復(fù)合結(jié)構(gòu)的 應(yīng)力降低到可接受的水平。這些插入件例如由金屬、金屬合金、塑料或者復(fù)合材料制成(例 如，由嵌入到樹脂中的玻璃或碳纖維制成)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特別優(yōu)選實(shí)施例，連接筒體(4)中的至少一些或更優(yōu)選地全 部通過被稱為“徑向筒體加強(qiáng)件”(5)的加強(qiáng)元件來加強(qiáng)，例如如圖4和圖5中所示，所述 “徑向筒體加強(qiáng)件”(5)沿筒體的直徑、平行于與主方向X和連接筒體的母線Y垂直的徑向 方向Z完全穿過筒體。所述徑向筒體加強(qiáng)件(5)作為防止筒體⑷垂直于其軸線Y (母線)變形的梁。由 于其拉伸和壓縮剛度，當(dāng)復(fù)合結(jié)構(gòu)受到特別嚴(yán)重的彎曲時(shí)，其防止層壓制品(1)發(fā)生扭曲。具有任何規(guī)矩橫截面，其優(yōu)選具有相對(duì)于其他尺寸更小的厚度，可具有例如絲線 或者單絲、薄膜或者帶材形式的各種細(xì)長(zhǎng)形狀。當(dāng)為單絲或者如果其偏離圓形規(guī)矩橫截面時(shí)，其直徑φ、即在主方向X上測(cè)得的最 小橫向尺寸優(yōu)選在0. 25和3毫米之間，更優(yōu)選在0. 5和1. 5毫米之間。當(dāng)然，其長(zhǎng)度不能小于筒體的尺寸D，其優(yōu)選大于D。因此，根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例， 徑向筒體加強(qiáng)件(5)在方向Z上完全穿過連接筒體，以便被錨固在上部和下部帶上；圖4中 示出了這種實(shí)施例，其中可以看出，每個(gè)徑向筒體加強(qiáng)件(5)的端部(5a、5b)刺入上部帶 (2)和下部帶(3)中。根據(jù)一個(gè)更優(yōu)選的實(shí)施例，當(dāng)使用插入件或中間組裝部件以便將筒體與兩條帶組 裝在一起時(shí)，徑向筒體加強(qiáng)件(5)在方向Z上完全穿過連接筒體(4)和上部及下部帶(2、 3)，以便被錨固在這些插入件上或者如何適宜的話甚至超出這些插入件。根據(jù)另一個(gè)更加優(yōu)選的實(shí)施例，徑向筒體加強(qiáng)件(5)本身由復(fù)合材料制成并且包 括嵌入到樹脂基體中的單向連續(xù)纖維。根據(jù)另一個(gè)更加優(yōu)選的實(shí)施例，徑向筒體加強(qiáng)件(5)由平行于徑向方向Z定向的 一系列分離的(單元)加強(qiáng)件構(gòu)成，所述系列加強(qiáng)件沿連接筒體的母線Y對(duì)齊，如圖5中所 示，所述圖5示出了本發(fā)明的層壓制品(1)的透視橫截面。所述分離加強(qiáng)件(5)優(yōu)選是任何(特別是圓形)規(guī)矩橫截面的單絲。沿軸線Y測(cè) 得的所述加強(qiáng)件(5)的密度優(yōu)選在5到50的范圍內(nèi)，更優(yōu)選在10到40的范圍內(nèi)，例如，每 分米的連接筒體寬度(沿Y測(cè)得)上具有15到35個(gè)加強(qiáng)件。在整個(gè)說明書中，除非另有說明，術(shù)語“纖維”適用于可以被使用的任何類型的加 強(qiáng)纖維，只要所述加強(qiáng)纖維與其樹脂基體兼容。所述纖維例如從由聚乙烯醇纖維、芳香族聚酰胺(或“芳族聚酰胺”)纖維、聚酰胺-酰亞胺纖維、聚酰亞胺纖維、聚酯纖維、芳族聚酯纖維、聚乙烯纖維、聚丙烯纖維、纖維素纖維、人造纖維、粘膠纖維、聚(對(duì))亞苯基苯并雙噁唑 (或者“PBO”)纖維、聚2，6萘二甲酸乙二醇酯(“PEN”)纖維、玻璃纖維、碳纖維、硅石纖 維、陶瓷纖維和所述纖維的混合物所構(gòu)成的組中選出。特別是對(duì)于在極低溫度下的應(yīng)用，優(yōu)選使用從由玻璃纖維、碳纖維和所述纖維的 混合物構(gòu)成的組中選出的纖維。更優(yōu)選地，使用玻璃纖維。所使用的樹脂優(yōu)選為熱固性樹脂。例如，其是可以通過電離輻射交聯(lián)的樹脂，所述 電離輻射例如為紫外線_可見光輻射，其優(yōu)選在至少從300納米到450納米的光譜范圍中 發(fā)出加速電子束或者X射線束。此外，可以選擇成分，以包括可以通過過氧化物交聯(lián)的樹 月旨，當(dāng)適宜時(shí)，可通過輸入熱量、例如在微波的作用下執(zhí)行隨后的交聯(lián)。優(yōu)選地，使用可以通 過電離輻射固化的成分，可使用例如紫外線或者紫外線/可見光類型的電離處理容易地觸 發(fā)和控制最后的聚合作用。所使用的樹脂在熱固狀態(tài)下具有優(yōu)選至少等于2. 3GPa、更優(yōu)選大于2. 5GPa、特別是大于3. OGPa的拉伸模量(ASTM D 638)。通過差示掃描量熱法(DSC)測(cè)得的其玻璃態(tài)轉(zhuǎn) 化溫度(Tg)優(yōu)選高于130°C、更優(yōu)選高于140°C。作為可交聯(lián)的樹脂，更優(yōu)選地使用由聚酯樹脂(即，以不飽和聚酯為基礎(chǔ))或者乙烯基酯樹脂所制成的樹脂。更優(yōu)選地，使用乙烯基酯樹脂。令人驚訝地，已經(jīng)注意到，乙烯基酯樹脂比其他樹脂更經(jīng)受得住極端的低溫。簡(jiǎn)單的測(cè)試可測(cè)量出玻璃纖維/乙烯基酯樹脂復(fù)合材料的抗彎強(qiáng)度在極低的溫度下是否顯著 增加。該測(cè)試是利用一復(fù)合材料單絲(例如具有1毫米的直徑)制成一環(huán)并且逐漸減小曲 率半徑，直到處于張緊狀態(tài)的單絲外部開裂(肉眼可以清楚地看出)。于是，竟然觀察到，當(dāng) 單絲環(huán)之前已經(jīng)被浸入到液氮(_196°C)中時(shí)所獲得的最小半徑變得更小。在熱淬火試驗(yàn) 或者在液氮中進(jìn)行的浸沒試驗(yàn)中，還可測(cè)試在所述測(cè)試期間不會(huì)斷裂的中意的樹脂。根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例，連接筒體和它們的上部及下部帶完全由嵌入到乙烯 基酯樹脂基體中的玻璃纖維和/或碳纖維構(gòu)成。在復(fù)合材料領(lǐng)域中，乙烯基酯樹脂是眾所周知的。在不限制該定義的情況下，乙烯 基酯樹脂優(yōu)選為環(huán)氧乙烯基酯類型的樹脂。更優(yōu)選地，采用由乙烯基酯樹脂、特別是環(huán)氧化 物類型的樹脂所制成的樹脂，所述乙烯基酯樹脂至少部分地基于(也就是說，接枝到所述 類型的結(jié)構(gòu)中)酚醛清漆(也被稱為酚醛塑料)和/或雙酚，即，優(yōu)選為例如在申請(qǐng)EP 1 074 369和EP 1 174 250 (或者專利US 6 926 853)中所描述的基于乙烯基酯樹脂的酚醛 清漆、雙酚或者酚醛清漆和雙酚。酚醛清漆和雙酚類型的環(huán)氧乙烯基酯樹脂已經(jīng)顯示出優(yōu) 良的結(jié)果。舉例來說，其可特別由來自DSM的“ATLAC590”或者“ATLAC E-Nova Fff 2045”乙 烯基酯樹脂(兩者均用苯乙烯稀釋)制成。所述環(huán)氧乙烯基酯樹脂可以從例如Reichhold、 Cray Valley和UCB的其他制造商處獲得。有利地，本發(fā)明的層壓制品可僅僅通過由嵌入到乙烯基酯樹脂中的玻璃纖維制成 的復(fù)合部件構(gòu)成。為了制造作為本發(fā)明的層壓制品的構(gòu)成部件的基于纖維和樹脂的各種復(fù)合元件， 無論所述元件是否為連接筒體，例如適當(dāng)?shù)那闆r下為(上部和下部)帶和/或徑向筒體加 強(qiáng)件，可以使用用于制造塊、片材或者例如單絲或帶材的細(xì)長(zhǎng)元件的任何適宜的工藝。
所述工藝是復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)今所廣泛公知的。例如，專利申請(qǐng)EPl 174 250 (或者專利US 6 926 853)建議，在脫氣之后，利用液態(tài)樹脂浸漬直線狀纖維構(gòu)件，使液態(tài)預(yù)浸料坯通過校準(zhǔn)的模具，以便例如形成具有圓形橫 截面的單絲形狀或者帶材形狀，以在紫外線穩(wěn)定室中通過樹脂的實(shí)質(zhì)性固化在模具的下游 穩(wěn)定單絲或者帶材，然后將固態(tài)(穩(wěn)定化的)帶材或者單絲纏繞在適當(dāng)形狀的支承件上，最 后在加壓模子中固化/硫化整個(gè)組件，以便固化所述組件并確保高的剪切強(qiáng)度。作為替代，專利申請(qǐng)WO 2007/085414建議，直接將嵌入到在整個(gè)制造過程中處于 液態(tài)的樹脂中的纖維連續(xù)地并且按若干層地纏繞在確定復(fù)合塊的最終形狀的支承件上，用 于直接在所述支承件上形成連續(xù)的環(huán)。因此，一旦形成“液態(tài)”復(fù)合環(huán)，則液態(tài)樹脂受到至 少部分的聚合作用，例如使用紫外輻射或者熱處理，以便在將所述環(huán)與其支承件分開之前 至少部分地穩(wěn)定和固化所述環(huán)。接著，可以容易地裝卸、儲(chǔ)存或者直接處理由此穩(wěn)定的復(fù)合 塊(其中樹脂成分至少部分地處于固態(tài))，以便完成所述樹脂的聚合(最終的固化或者交 聯(lián))。因此，可以在簡(jiǎn)單的大氣壓力下、“脫離模具”(或者根據(jù)公認(rèn)的技術(shù)術(shù)語在“敞開模 具”中)執(zhí)行最終的固化操作。前面描述過的本發(fā)明的復(fù)合層壓制品可以構(gòu)成成品的制造的中間階段或者以其 最終形狀被層壓或未以其最終形狀被層壓的物品。其相當(dāng)于蜂窩型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)開辟了非常寬的可能應(yīng)用范圍，例如，其覆蓋了一般 的機(jī)械/力學(xué)、運(yùn)動(dòng)與休閑、建筑與公用工程、線路運(yùn)輸、道路、鐵路、空中或者空間/太空運(yùn) 輸和機(jī)動(dòng)車輛。該層壓制品由在非常寬的溫度范圍內(nèi)保持其性能的彈性材料構(gòu)成；意想不到地， 其已經(jīng)被證明能夠在該非常寬的溫度范圍上仿效或超越如現(xiàn)有技術(shù)中所描述的剪切帶的 彈性體的剪切變形。因此，本發(fā)明的復(fù)合層壓制品特別是可以用于所有類型的陸上或者非陸上機(jī)動(dòng)車 輛的非充氣輪胎或者車輪，所述機(jī)動(dòng)車輛特別是打算面對(duì)苛刻或者嚴(yán)酷的滾動(dòng)條件或者例 如月球車、公路運(yùn)輸車輛、如農(nóng)業(yè)或土木工程機(jī)械的越野車輛可能遭遇的極端溫度的車輛， 或者是不可能或不希望使用彈性體材料的任何其他類型的運(yùn)輸或裝卸車輛。舉例來說，圖6非常示意性地示出了在結(jié)構(gòu)上被支承(即，由于負(fù)載承載結(jié)構(gòu))的 非充氣彈性車輪(10)的徑向橫截面(即，在垂直于車輪的旋轉(zhuǎn)軸線Y的平面內(nèi))，所述車輪 的周向剪切帶(13)由根據(jù)本發(fā)明的層壓制品構(gòu)成。限定出三個(gè)垂直方向、即周向(X)、軸向⑴和徑向(Z)的該非充氣車輪(10)至少 包括-輪轂(11);-被稱為剪切帶(13)的環(huán)形帶，其至少包括在周向X上定向的一個(gè)內(nèi)部周向膜片 (14)和一個(gè)外部周向膜片(16)；以及-多個(gè)支承元件(12)，所述支承元件(12)將輪轂(11)與內(nèi)部周向膜片(14)相連。此外，其具有以下特征-所述兩個(gè)膜片(14、16)通過在周向⑴上延伸的一系列連接筒體(15)彼此相 連，所述連接筒體(15)在周向X上不接觸并且具有在軸向Y上定向的母線；以及_所述連接筒體(15)是包含嵌入到樹脂基體中的纖維的復(fù)合筒體。
換句話說，至少在靜止(未變形)時(shí)的車輪結(jié)構(gòu)中，連接筒體的軸線(母線)平行 于車輪的旋轉(zhuǎn)軸線排列。在該圖6中，根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例，每個(gè)筒體(15)通過一系列徑向地(沿 Z)定向的徑向筒體加強(qiáng)件(17)加強(qiáng)，所述系列加強(qiáng)件沿著筒體的母線(方向Y)對(duì)齊，并 且例如在該方向上具有每分米筒體包含5至15條線的密度。每個(gè)徑向筒體加強(qiáng)件(17)沿 其直徑完全穿過所述連接筒體(15)，以便將其兩端錨固在內(nèi)部膜片(14)和外部膜片(16) 上。在車輪(10)的該實(shí)例中，厚度等于大約1毫米的每個(gè)周向膜片(14、16)例如由兩 組脫氣并且利用乙烯基酯樹脂(DSM的“Atlac 590”+Ciba的“ Irgacure 819”光引發(fā)劑)浸 漬的三層連續(xù)玻璃纖維(Owens Corning的“advantex”;線密度為1200特克斯)構(gòu)成，在所 述兩組玻璃纖維層之間加入由乙烯基酯樹脂浸漬的玻璃纖維緯紡織物(“E”玻璃；基本重 量為125g/m2)，以便平衡復(fù)合組件。通過以接近于零度的角度纏繞細(xì)絲(來源于0.2X5毫 米噴嘴的帶材)來獲得所述膜片。在纏繞三個(gè)單元層(以5毫米的敷設(shè)間距)之后，停止纏 繞，然后在將最后的三個(gè)帶層纏繞在如此插入的緯紡織物的頂部上之前，將由樹脂浸漬的 緯紡織物放置在所述第三層上。然后，在纏繞支承件上，在紫外輻射下使整個(gè)組件聚合。根 據(jù)另一種制造方法，例如，可以通過如下方式連續(xù)地纏繞順序地鋪放以下層按0°鋪放 的層、接著按-5°鋪放的層、按+5°鋪放的層、按0°鋪放的層、按+5°鋪放的層；按-5° 鋪放的層；并且以0°鋪放的層結(jié)束，所有層均連續(xù)地鋪放。按+5°和-5°鋪放的層賦予 了足夠的橫向附著力；最后的厚度總是相同。通過如此方式制備，每個(gè)膜片例如在其加強(qiáng)纖 維的方向上具有45GPa左右的拉伸模量。對(duì)于上述膜片，通過垂直于筒體的軸線(母線)以四層纏繞的細(xì)絲制備直徑和厚 度分別等于大約30毫米和0.8毫米的連接筒體(15)。之后，在紫外輻射下(在纏繞支承件 上)聚合整個(gè)組件。連接筒體具有在徑向上恒定的直徑D，以便保持外部周向膜片(16)和 內(nèi)部周向膜片(14)基本上等距。在剪切帶(13)中，在周向X上測(cè)得的兩個(gè)相鄰或相繼連 接筒體(15)之間的平均距離d例如為大約7毫米。徑向筒體加強(qiáng)件(17)例如是由涂覆有乙烯基酯樹脂(來自DSM的“Atlac E-Nova Fff 2045”樹脂)的玻璃纖維構(gòu)成的復(fù)合單絲；在橫截面中看，所述復(fù)合單絲包括許多嵌入 到樹脂中的單元細(xì)絲，一旦聚合，其賦予了產(chǎn)品單線束或單絲的外形。它們的直徑φ等于大 約1毫米。它們按已知的方式通過例如在前面提到的專利申請(qǐng)EP 1 174 250中所描述的 拉擠成型制備。此外，在專利申請(qǐng)EP 1 167 080 (或者US 7 032 637)中也已經(jīng)描述了作 為傳統(tǒng)的充氣型輪胎的加強(qiáng)元件的所述復(fù)合單絲及其制造方法。例如，如在前面提到的專利US 7 201 194(例如，參見該專利的圖7到圖11)中所 描述，具有低壓縮剛性的支承元件(12)或者“輪輻”以張緊形式工作，以在車輪的周向剪切 帶(13)和輪轂(11)之間傳遞作用力。它們的厚度相對(duì)于膜片的厚度來說薄，優(yōu)選小于0. 5 毫米，更優(yōu)選小于0.3毫米。由于它們的存在，有利于獲得均勻分布的地面接觸壓力，因此車輪更好地工作；由 此，避免了局部化的高壓力點(diǎn)和下沉或陷進(jìn)砂子中的風(fēng)險(xiǎn)，所述下沉或陷進(jìn)砂子中的風(fēng)險(xiǎn) 可能在松軟的地面上發(fā)生。所述輪輻(12)可由如金屬(或者金屬合金)、聚合物或混合材料的各種不同材料制成，其被加強(qiáng)或者未被加強(qiáng)。作為實(shí)例，其可由如聚氨基甲酸酯的聚合物、包括纖維(特別是涂覆或浸漬有樹脂的玻璃或碳纖維)的復(fù)合材料制成。當(dāng)然，所使用的材料的拉伸模 量適合于將由每個(gè)輪輻支承的負(fù)載。按已知的方式，通過調(diào)節(jié)輪輻(或構(gòu)成它們的材料) 的伸長(zhǎng)能力，可以調(diào)節(jié)車輪在地面上的壓痕。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，特別是對(duì)于在極低溫度下使用車輪，可以采用本身由復(fù)合 材料制成的輪輻，所述復(fù)合材料例如為浸漬有PTFE(聚四氟乙烯)的玻璃纖維紡織織物或 者嵌入到乙烯基酯樹脂基體中的連續(xù)、單向玻璃纖維層。在該圖6中看到，根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，存在與每個(gè)連接筒體(15)相對(duì)的輪輻 (12)，更優(yōu)選地，每個(gè)輪輻(12)在徑向方向Z上與每個(gè)徑向筒體加強(qiáng)件(17)基本上對(duì)齊。對(duì)于上述車輪的所有復(fù)合元件，纖維含量例如為大約70% ( S卩，大約30%的樹 脂)。對(duì)于車輪(10)的制造，可以使用用于組裝上述元件的任何適宜的工藝，例如，采 用以下連續(xù)步驟_制造兩個(gè)膜片(14、16)；-將連接筒體(15)定位在組裝夾具上；-通過粘結(jié)(例如使用環(huán)氧樹脂粘合劑)將兩個(gè)膜片(14、16)緊固到連接筒體 (15)上；-定位和粘結(jié)輪輻(12)；_例如，將輪輻調(diào)整到恰當(dāng)長(zhǎng)度并且在其兩端處粘結(jié)到復(fù)合凸片(插入件)上，所 述凸片中的一個(gè)安裝膜片上，另一個(gè)安裝到金屬輪轂上；粘結(jié)并螺栓連接膜片側(cè)的凸片，而 僅螺栓連接輪轂側(cè)的凸片；-同時(shí)刺穿剪切帶(膜片和連接筒體)；-將復(fù)合單絲(17)穿過預(yù)先制造的孔并且進(jìn)行粘結(jié)。優(yōu)選地，為了良好的地面接觸壓力效果，本發(fā)明的車輪滿足關(guān)系0. 7 ^ Di/De < 1， 更優(yōu)選地，滿足關(guān)系0.8<01/1^<1，01是內(nèi)部周向膜片(14)的直徑，并且De是外部周 向膜片(16)的直徑。舉例來說，Di和De在大約200毫米到2000毫米的范圍內(nèi)。如前面所述，連接筒體(15)可以借助于已經(jīng)描述過的適宜的緊固裝置直接連接 到膜片(14、16)上，或者通過中間組裝部件、特別是借助于還具有加強(qiáng)組裝點(diǎn)的作用的金 屬、塑料或復(fù)合插入件間接地連接。圖7示出了車輪(10)的另一個(gè)實(shí)例，其中具有非常薄厚度(大約0.15毫米)的 輪輻(12)通過所述插入件(110、140) —方面被組裝到輪轂(11)上，另一方面被組裝到內(nèi) 部周向膜片(14)上。將輪輻(12)組裝到剛性輪轂(11)上的插入件(110)例如由特別是由玻璃纖維/ 乙烯基酯樹脂制成的復(fù)合材料(纖維/樹脂)構(gòu)成、具有等于大約1毫米的厚度、呈半個(gè) “U”形的形式。例如，如前面針對(duì)連接筒體(15)所指出，通過按5個(gè)連續(xù)層將細(xì)絲纏繞在具 有扁平筒體形狀的支承件上制造它們。在紫外線聚合作用以后，通過切割扁平筒體獲得半 個(gè)U字的形狀。例如，將輪輻(12)組裝到內(nèi)部周向膜片(14)上的插入件(140)是具有相 同厚度但是尺寸更小、本身由例如玻璃纖維/乙烯基酯樹脂的復(fù)合材料制成的例如“I”字 形狀；以如前面針對(duì)另一插入件(110)所指出的方式制造它們。
最后，圖8示出了非充氣車輪(20)的另一個(gè)實(shí)例的透視圖，其中剪切帶(13)包括 數(shù)個(gè)放置在平行徑向(即，垂直于軸向Y)平面中的單元剪切帶，它們中的每一個(gè)由根據(jù)本 發(fā)明的層壓制品構(gòu)成。在該圖8中看到，每個(gè)單元外部周向膜片(16a、16b、16c、16d)相對(duì)于 車輪的總軸向?qū)挾?例如等于200毫米)較窄(例如，沿Y測(cè)得的軸向?qū)挾鹊扔?0毫米)。 在該視圖中幾乎不可見的內(nèi)部周向膜片(14)本身可由單個(gè)或者數(shù)個(gè)單元內(nèi)部周向膜片構(gòu) 成，例如，數(shù)量為兩個(gè)(例如，每個(gè)具有等于80毫米的軸向?qū)挾?或者四個(gè)(例如，每個(gè)具有等于40毫米的軸向?qū)挾?。這里，單元剪切帶相對(duì)于彼此周向地放置，以使得它們的連接筒體(15)(軸向?qū)?度等于40毫米)在軸向Y上從一個(gè)單元剪切帶到下一個(gè)單元剪切帶基本上對(duì)齊。所述結(jié) 構(gòu)賦予車輪更大的軸向柔韌性并且可以提供有益的去耦合性，用于當(dāng)滾動(dòng)時(shí)更有效地“吸 收或緩沖”障礙。然而，根據(jù)另一個(gè)可行的實(shí)施例，可以如此定位單元剪切帶，以使得它們的 連接筒體(15)在軸向Y上從一個(gè)單元剪切帶到下一個(gè)單元剪切帶以交錯(cuò)的行定位?？梢钥蛇x地將為了簡(jiǎn)化圖6至圖8未被示出的胎面添加到前述車輪上，當(dāng)外部周 向膜片(16)在非充氣車輪滾動(dòng)期間不用來與地面直接接觸時(shí)，所述胎面徑向地定位在外 部周向膜片(16)的頂部。該胎面可以由如金屬(或者金屬合金)、聚合物或混合金屬/聚合物材料的不同材 料構(gòu)成。作為聚合物的實(shí)例，其可由如PET、PTFE(聚四氟乙烯)的聚酯、例如人造絲的纖維 素、例如二烯橡膠或聚氨基甲酸酯的橡膠制成。為了在極低溫度下使用，由金屬制成或者由 除橡膠以外的聚合物制成的胎面是優(yōu)選的。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述胎面呈三維紡織織物的形式，特別是在前面提到的材 料中，其厚度例如在5和20毫米之間?？梢酝ㄟ^如上所述的各種緊固裝置、例如通過粘結(jié) 或者螺栓連接或者甚至使用如前面描述過的插入件的組裝件將該胎面固定到車輪的剪切 帶上。根據(jù)另一個(gè)可行的實(shí)施例，在制造期間，其可以被直接結(jié)合到外部周向膜片(16)中。
權(quán)利要求
形成可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合層壓制品(1)，其特征在于，其至少包括○上部帶(2)和下部帶(3)，兩者均沿相同的主方向(X)定向；○位于所述兩條帶之間并且連接所述兩條帶的、沿所述方向X延伸的一系列被稱作連接筒體的筒體(4)，所述連接筒體(4)在所述方向X上不接觸并且具有沿垂直于所述方向X的軸線Y定向的母線，并且所述連接筒體為包括嵌入到樹脂基體中的纖維的復(fù)合筒體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層壓制品，其特征在于，所述連接筒體的纖維是連續(xù)纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的層壓制品，其特征在于，所述纖維是單向、在垂直于所述軸線 Y的平面內(nèi)沿周向定向的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述連接筒體的纖維是 玻璃纖維和/或碳纖維。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述上部和下部帶也包 括嵌入到樹脂基體中的纖維。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的層壓制品，其特征在于，所述帶的纖維是連續(xù)纖維。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的層壓制品，其特征在于，所述帶的連續(xù)纖維是單向并平行于 所述方向X定向的。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述帶的纖維是玻璃纖 維和/或碳纖維。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述連接筒體具有在與 所述方向X和所述軸線Y正交的方向Z上基本恒定的直徑D，以便保持所述上部和下部帶基 本上等距。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，在方向X上測(cè)得的兩 個(gè)相繼連接筒體之間的平均距離d被設(shè)計(jì)為使得比率d/D在0. 10和0. 50之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述連接筒體的全部 或者它們中的至少一些通過被稱為“徑向筒體加強(qiáng)件”的加強(qiáng)元件加強(qiáng)，所述加強(qiáng)元件沿所 述連接筒體的直徑、平行于與所述主方向X和所述連接筒體的母線Y垂直的徑向方向Z完 全穿過所述連接筒體。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的層壓制品，其特征在于，所述徑向筒體加強(qiáng)件在所述方向Z 上完全穿過所述連接筒體，以便被錨固在所述上部和下部帶上。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的層壓制品，其特征在于，所述徑向筒體加強(qiáng)件在所述方向Z 上完全穿過所述連接筒體以及所述上部和下部帶，以便被錨固在將所述筒體與兩條帶組裝 的中間組裝部件上。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述徑向筒體加強(qiáng) 件包括嵌入到樹脂基體中的單向連續(xù)纖維。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的層壓制品，其特征在于，所述連續(xù)纖維是玻璃纖維和/或碳纖維。
16.根據(jù)權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述徑向筒體加強(qiáng) 件由一系列平行于所述徑向方向Z定向的分離徑向加強(qiáng)件形成，所述系列徑向加強(qiáng)件沿所 述連接筒體的母線Y對(duì)齊。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的層壓制品，其特征在于，所述連接筒體的分離徑向加強(qiáng)件由單絲組成。
18.根據(jù)權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的層壓制品，其特征在于，所述樹脂是熱固性樹脂。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的層壓制品，其特征在于，所述熱固性樹脂是乙烯基酯樹脂。
20.包括根據(jù)權(quán)利要求1至19中任一項(xiàng)所述的層壓制品的成品。
全文摘要
形成可變形的細(xì)胞狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合層壓制品(1)，其特征在于，其至少包括上部帶(2)和下部帶(3)，兩者均沿相同的主方向X定向；位于所述兩條帶(2，3)之間并且連接所述兩條帶的、沿所述X方向延伸的一系列被稱作連接筒體的筒體(4)，所述連接筒體(4)在所述X方向上不接觸并且具有沿垂直于所述X方向的軸線Y定向的母線，并且所述連接筒體為包括嵌入到樹脂基體中的纖維的復(fù)合筒體。所述層壓制品可以被用作對(duì)彎曲/壓縮力具有高抵抗力并且對(duì)重復(fù)或交變力具有高耐久力的彈性梁，特別是用作非充氣彈性車輪中的剪切帶。
文檔編號(hào)B60C7/18GK101801660SQ200880106771
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者A·德爾菲諾, F·波佐, J-P·梅拉爾達(dá) 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司;米其林研究和技術(shù)股份公司