專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部包護(hù)元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—所述溝槽具有至少一傳播段，所述傳播段沒(méi)有弱強(qiáng)度區(qū)，并且 延伸在所述弱強(qiáng)度區(qū)與所述鉸鏈段之間，所述傳播段能夠傳播在安全膨脹 袋展開(kāi)壓力下在所述弱強(qiáng)度區(qū)中產(chǎn)生的撕裂；以及當(dāng)然，沒(méi)有任何肋條15位于溝槽的弱強(qiáng)度區(qū)23。 該表格另外示出每個(gè)例子的兩個(gè)相鄰肋條15之間的最小距離和 最大間距。
50表1
例1例2例3例4
區(qū)域區(qū)域肋條區(qū)域區(qū)域肋條區(qū)域區(qū)域肋條區(qū)域區(qū)域肋條
212315212315212315212315
數(shù)量54440544403373554945
累計(jì) 長(zhǎng)度6%84%10%8%80%12%4%89%7%4%88%8%
厚度0.20.83.50.20.83.5030.63030.73.5
間距 min-maxl(MOl(MO15-358-35
8[51在所有例子中，溝槽13的形狀基本為圖2所示的長(zhǎng)方形。在這 些例子中，鉸鏈段30和弱強(qiáng)度區(qū)的位置和圖2—樣。
52下面的表格中示出不符合本發(fā)明的三個(gè)例子的主要特征，這些例 子或者不能達(dá)到減弱線不可見(jiàn)的目標(biāo)，或者不能使膨脹袋順利展開(kāi)。 圖5中，門(mén)區(qū)11包括兩個(gè)矩形活門(mén)34。溝槽13包括圖5中為水 平的三條互相平行的線36、 38、 40，兩條圖5中為垂直的連接水平線端部 的線42、 44。弱強(qiáng)度區(qū)集中在中心水平線38中。上、下水平線36和40 構(gòu)成鉸鏈段。垂直線42、 44主要相當(dāng)于傳播段。
[75
圖6中，門(mén)區(qū)分為四個(gè)活門(mén)50、 52、 54、 56。溝槽13包括一矩 形周邊線，該周邊線包括兩個(gè)圖6中水平的邊58、 60和兩個(gè)圖6中垂直的 連接水平邊端部的邊62、 64。溝槽還包括一條位于矩形周邊線中央的中央線66，該線在圖6中為水平線。溝槽還包括兩條弧線68、 70，每條弧線將 中央線66的一端連接至矩形周邊線的兩個(gè)角。弱強(qiáng)度段集中在中央線66 上。邊58、 60、 62、 64構(gòu)成四個(gè)活門(mén)的鉸鏈段。孤線68、 70主要相當(dāng)于 傳播段。
76包護(hù)元件的可見(jiàn)表面5可以是空白的，或者相反，可以涂漆或覆 蓋裝飾物。
[77裝飾物也可包括與包護(hù)元件的減弱線重合的減弱線。
[78包護(hù)元件可以由上面所述的塑料以外的其它塑料形成。
[79減弱線可以通過(guò)上面描述的技術(shù)以外的其它制造技術(shù)設(shè)置在不
可見(jiàn)表面上。它們例如可以來(lái)自模制。
[80包護(hù)元件例如可以不包括在機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板中，而是位于方向盤(pán)的
中心。它也可位于車(chē)門(mén)上，或更普遍地位于機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)安全膨脹袋所在的任
何地方。
[81溝槽的正常強(qiáng)度區(qū)可以具有各處相同的厚度。作為替代，溝槽可 以局部包括在上述最大和最小限值內(nèi)的大厚度(圖3的區(qū)域72)或小厚度。 這樣可以局部調(diào)節(jié)門(mén)區(qū)與包護(hù)元件其它部分之間的連接強(qiáng)度。
[82同樣，肋條可以具有各處相同的高度、長(zhǎng)度和間距。相反地，某 些肋條15可以具有與其它肋條不同的高度、長(zhǎng)度或間距。
[83同樣，所有弱強(qiáng)度區(qū)可以具有相同的材料厚度。相反地，某些弱 強(qiáng)度區(qū)可以在上面確定的差別范圍內(nèi)具有不同的材料厚度。
[841溝槽可以具有各處相同的截面，或者包括一些截面互相不同的部分。
[851 溝槽的截面可以與圖4所示的不同。壁19可以互相平行。底部 17可以是平的，或者相反地，為V形。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部的包護(hù)元件，所述包護(hù)元件(3)具有可見(jiàn)表面(5)和與所述可見(jiàn)表面(5)相對(duì)的不可見(jiàn)表面(7)，所述包護(hù)元件(3)包括減弱線(9)，所述減弱線被實(shí)施在所述不可見(jiàn)表面(7)上，并形成門(mén)區(qū)(11)，所述門(mén)區(qū)(11)用于在機(jī)動(dòng)車(chē)受到撞擊時(shí)在安全膨脹袋的展開(kāi)壓力下打開(kāi)，所述減弱線(9)包括溝槽(13)，其具有確定的總長(zhǎng)度，并由底部(17)界定；和至少一橫向肋條(15)，其相對(duì)于所述底部(17)突起，并至少部分封閉所述溝槽(13)；所述包護(hù)元件(3)具有在所述可見(jiàn)表面(5)與所述底部(17)之間的材料厚度，該材料厚度包括在最小限值與最大限值之間，所述最小限值和最大限值在所述溝槽(13)的總長(zhǎng)度的最大部分上預(yù)先確定，其特征在于，所述溝槽(13)包括至少一弱強(qiáng)度區(qū)(23)，在該弱強(qiáng)度區(qū)(23)中，所述可見(jiàn)表面(5)與所述底部(17)之間的材料厚度小于所述最小限值。
2. 如權(quán)利要求l所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述溝槽(13)包括多個(gè)具有相應(yīng)長(zhǎng)度的弱強(qiáng)度區(qū)(23)，所述相應(yīng)長(zhǎng)度的總和包括在所述溝槽(13)的總長(zhǎng)度的2%到15%之間。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的包護(hù)元件，其特征在于，在各個(gè)弱強(qiáng)度區(qū)(23)中在所述底部(17)與所述可見(jiàn)表面(5)之間的材料厚度包括在0.2mm到0.5mm之間。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述材料厚度的最小限值和最大限值分別為0.5mm和lmm。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述減弱線(9)包括多個(gè)具有相應(yīng)長(zhǎng)度的肋條(15)，所述相應(yīng)長(zhǎng)度的總和包括在所述溝槽(13)總長(zhǎng)度的5%到20%之間。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，各個(gè)肋條(15)延伸在所述溝槽(13)的整個(gè)寬度上，并且其長(zhǎng)度包括在0.9mm至1.6mm之間。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，各個(gè)肋條(15)從所述底部(17)起在一高度上延伸，所述高度包括在所述溝槽(13 )深度的50%到100%之間，所述溝槽(13 )深度在所述肋條(15 )處取值。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述減弱線(9 )包括多個(gè)沿所述溝槽(13 )分布的肋條(15 )，兩個(gè)相鄰肋條(15 )之間的間距包括在5mm到50mm之間。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述溝槽(13 )具有至少一沒(méi)有弱強(qiáng)度區(qū)(23 )的鉸鏈段(30 )，所述鉸鏈段(30 )用于形成一鉸鏈，所述門(mén)區(qū)(11)的至少一部分在所述安全膨脹袋展開(kāi)壓力下圍繞所述鉸鏈樞轉(zhuǎn)。
10. 如權(quán)利要求9所述的包護(hù)元件，其特征在于，所述溝槽(13)具有至少一傳播段(31)，所述傳播段(31)沒(méi)有弱強(qiáng)度區(qū)(23)，并且延伸在所述弱強(qiáng)度區(qū)(23)與所述鉸鏈段(30)之間，所述傳播段(31)能夠傳播在安全膨脹袋展開(kāi)壓力下在所述弱強(qiáng)度區(qū)(23)中產(chǎn)生的撕裂。
11. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的包護(hù)元件，其特征在于，各個(gè)弱強(qiáng)度區(qū)(23)沒(méi)有肋條(15)。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部的包護(hù)元件，所述包護(hù)元件(3)具有可見(jiàn)表面(5)和與可見(jiàn)表面(5)相對(duì)的不可見(jiàn)表面(7)。所述包護(hù)元件(3)包括減弱線(9)，所述減弱線被實(shí)施在所述不可見(jiàn)表面(7)上，并形成門(mén)區(qū)，所述門(mén)區(qū)用于在機(jī)動(dòng)車(chē)受到撞擊時(shí)在安全膨脹袋的展開(kāi)壓力下打開(kāi)。所述減弱線(9)包括溝槽(13)，其具有確定的總長(zhǎng)度，并由底部(17)界定；和至少一橫向肋條(15)，其相對(duì)于所述底部(17)突起，并至少部分封閉所述溝槽(13)。所述包護(hù)元件(3)具有在所述可見(jiàn)表面(5)與所述底部(17)之間的材料厚度，該材料厚度包括在最小限值與最大限值之間，所述最小限值和最大限值在所述溝槽(13)的總長(zhǎng)度的最大部分上預(yù)先確定。所述溝槽(13)包括至少一弱強(qiáng)度區(qū)(23)，在該弱強(qiáng)度區(qū)(23)中，所述可見(jiàn)表面(5)與所述底部(17)之間的材料厚度小于所述最小限值。
文檔編號(hào)B60R21/2165GK101541596SQ200880000011
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者C·瓦西萊斯科, S·博佩爾 申請(qǐng)人:佛吉亞汽車(chē)內(nèi)部設(shè)備工業(yè)公司