專利名稱：電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種巷道挖掘領(lǐng)域的裝載機(jī)用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種 電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)。
二、 背景技術(shù)
目前各領(lǐng)域使用的機(jī)車，絕大部分仍采用內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿?，利用?nèi)燃機(jī) 通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)變速箱從而帶動(dòng)整機(jī)車運(yùn)動(dòng)。由于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)車具有自身優(yōu) 點(diǎn)用在運(yùn)輸工具上的燃料易于攜帶，自身可以攜帶足夠行駛很遠(yuǎn)路程的燃料。 所以內(nèi)燃機(jī)(如柴油機(jī))在行走及運(yùn)輸領(lǐng)域還要在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)不會(huì)被其他能 源所代替。然而內(nèi)燃機(jī)也有其不足之處需要燃燒較昂貴燃料，排出廢氣，會(huì) 污染環(huán)境，噪音也很大，而且操作不很方便。對(duì)于位置相對(duì)固定的小范圍作業(yè) 時(shí)，使用電動(dòng)機(jī)作為能源將起到更好的效果而且易于控制，例如在巷道挖掘、 裝載領(lǐng)域，利用電動(dòng)機(jī)將優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。
例如，在挖掘、裝載及運(yùn)輸領(lǐng)域，通常需要既能將挖掘、裝載又能運(yùn)輸相 結(jié)合使用，目前的挖掘裝載機(jī)僅靠內(nèi)燃機(jī)(如柴油機(jī))以及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的齒輪 泵一起工作，即在運(yùn)輸時(shí)靠內(nèi)燃機(jī)為行走動(dòng)力，在挖掘裝載時(shí)仍采用內(nèi)燃機(jī)帶 動(dòng)齒輪泵進(jìn)行挖掘和裝載，造成在進(jìn)行挖掘裝載作業(yè)時(shí)操作不靈活，能源利用 率低，而且產(chǎn)生廢氣噪音污染環(huán)境。目前的機(jī)車上在采用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力時(shí)，即 使同時(shí)安裝有電動(dòng)機(jī)作為工作動(dòng)力，但其內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)為分離式，并不利于 控制操作。在內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)非同軸狀態(tài)下，對(duì)兩者動(dòng)力之間的相互切換必然 也增加設(shè)備的復(fù)雜性，不利于兩種能源合理有效利用。三、實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)并制作出一種電油兩用巷道 挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)。
技術(shù)方案
一種電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出 軸通過離合器連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸、離合器、聯(lián) 軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)的輸出軸依次同軸傳動(dòng)連接。
在所述離合器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸之間連接有聯(lián)軸器.
所述聯(lián)軸器為十字節(jié)聯(lián)軸器。
在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)輸出軸之間也設(shè)有離合器。
所述離合器為手動(dòng)離合器或液壓離合器或電磁離合器。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶輪傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。 本實(shí)用新型的有益效果
1、 本實(shí)用新型的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，采用電動(dòng)機(jī)與柴 油機(jī)輸出軸同軸作為雙動(dòng)力配合使用，不僅保證機(jī)車正常行走與運(yùn)輸(此時(shí)仍 使用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力工作)，而且便于在挖掘和裝載作業(yè)時(shí)靈活采用電力作為動(dòng) 力。柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)同軸，其間采用離合器控制，在柴油機(jī)工作時(shí)離合器合上， 在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)離合器斷開，并在離合器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸之間設(shè)置有十字 節(jié)聯(lián)軸器，保證其正常轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下還允許因振動(dòng)等原因產(chǎn)生相對(duì)位移。操作 使用非常方便。
2、 本實(shí)用新型的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，也可同時(shí)在傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)主動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間安裝離合器，有利于柴油機(jī)在工作時(shí)將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸斷開，而此時(shí)需要將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪泵工作。
3、 本實(shí)用新型的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，還可以應(yīng)用于普 通行走使用的機(jī)車，例如將現(xiàn)有僅采用汽油的內(nèi)燃機(jī)汽車改造為本實(shí)用新型所 述的傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)后，既可以利用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力行走，也可以利用蓄電池帶動(dòng) 電動(dòng)機(jī)作為一種電動(dòng)車來行走，可改善現(xiàn)有運(yùn)輸工具的運(yùn)輸質(zhì)量和效率，例如 作為城鄉(xiāng)運(yùn)輸使用，在市內(nèi)采用電力動(dòng)力，在郊區(qū)采用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力。
4、 本實(shí)用新型的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在使 用時(shí)操作方便靈活，能快速選擇適合的動(dòng)力，尤其挖掘裝載行業(yè)中大量推廣應(yīng) 用。
四、

圖1本實(shí)用新型的電油兩用傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)應(yīng)用于車底盤結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，編號(hào)1為內(nèi)燃機(jī)輸出軸，2為離合器，3為十字聯(lián)軸器，4為傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，5為電動(dòng)機(jī)，6為電動(dòng)機(jī)輸出軸，7為電油兩用傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)的同軸(包括 1、 2、 3、 4、 6), 8為車底盤，9為減速箱，10為后傳動(dòng)軸，11為前傳動(dòng)軸， 12為前橋，13為后橋，14為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，15為轉(zhuǎn)向操作部分，16為溜槽部分， 17為裝載工作裝置，18為齒輪泵。
五、 具體實(shí)施方案
實(shí)施例一參見圖l、圖2、圖3， 一種電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離 機(jī)構(gòu)，其特征在于內(nèi)燃機(jī)輸出軸1與電動(dòng)機(jī)5的輸出軸6同軸連接，并在同軸 上設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)車體底盤8上的減速箱9，減速箱9的輸出軸分別通過前、后傳動(dòng)軸ll、 IO帶動(dòng)前、后橋12、 13，從而驅(qū)動(dòng)車體運(yùn)動(dòng)。 所述同軸通過十字聯(lián)軸器3相連接，有利于克服因振動(dòng)等原因造成的一定擺動(dòng) 幅度影響傳輸質(zhì)量。另外，在內(nèi)燃機(jī)輸出軸1處還連接有離合器2，保證內(nèi)燃機(jī) 在不工作時(shí)及時(shí)與同軸斷開，以利于電動(dòng)機(jī)5工作。其中，所述內(nèi)燃機(jī)l的輸 出軸、離合器2、十字聯(lián)軸器3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的主動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)5的輸出軸6依 次同軸傳動(dòng)連接。所述離合器2為手動(dòng)離合器或液壓離合器或電磁離合器。所 述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4為皮帶輪傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)或曲軸傳動(dòng)。另外可以在電動(dòng)機(jī)5的另 一端輸出軸上也可以設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在圖3中顯示在電動(dòng)機(jī)的另一端輸出軸上 安裝有齒輪泵18，用于帶動(dòng)挖掘裝載的工作機(jī)構(gòu)。該實(shí)施例中內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí) 可以同時(shí)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)5轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)5另一端輸出軸上的齒輪泵 18工作。當(dāng)用柴油機(jī)工作時(shí)，分離離合器2的左右兩件結(jié)合，帶動(dòng)傳動(dòng)軸(聯(lián) 軸器部分)、電動(dòng)機(jī)皮帶輪4工作，從而帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)部分及油泵工作。當(dāng)用電 動(dòng)機(jī)5工作時(shí)，分離離合器2的左右兩件分離，電動(dòng)機(jī)5工作時(shí)，傳動(dòng)軸(聯(lián) 軸器部分)雖然旋轉(zhuǎn)，但不傳遞動(dòng)力，柴油機(jī)不工作，皮帶輪帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)部 分及油泵工作，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)分別作為動(dòng)力的目的。
實(shí)施例二附圖未畫，意義與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同 的是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)輸出軸之間也設(shè)有離合器。與實(shí)施例一相 比該實(shí)施在內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)(帶動(dòng)機(jī)車行走時(shí))，可以將其與電動(dòng)機(jī)輸出軸斷開， 而在電動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，保證電動(dòng)機(jī)一端輸出軸或另一端輸出軸直接帶動(dòng)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)開始工作。其中的齒輪泵可以與電動(dòng)機(jī)另一端輸出軸傳動(dòng)連接也可以與共 軸傳動(dòng)連接。
權(quán)利要求1、一種電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸通過離合器連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸、離合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)的輸出軸依次同軸傳動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，其特征 是所述聯(lián)軸器為十字節(jié)聯(lián)軸器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l-2任一權(quán)利要求所述的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分 離機(jī)構(gòu)，其特征是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)輸出軸之間也設(shè)有離合器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l-2任一權(quán)利要求所述的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分 離機(jī)構(gòu)，其特征是所述離合器為手動(dòng)離合器或液壓離合器或電磁離合器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，其特征 是所述離合器為手動(dòng)離合器或液壓離合器或電磁離合器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l-2任一權(quán)利要求所述的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分 離機(jī)構(gòu)，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶輪傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸通過離合器連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸、離合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)的輸出軸依次同軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的電油兩用巷道挖掘裝載機(jī)傳動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，采用電動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)輸出軸同軸作為雙動(dòng)力配合使用，不僅保證機(jī)車正常行走與運(yùn)輸作業(yè)，而且便于在挖掘和裝載作業(yè)時(shí)靈活采用電力作為動(dòng)力。柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)同軸，其間采用離合器控制，結(jié)構(gòu)簡單，在使用時(shí)操作方便靈活，能快速選擇適合的動(dòng)力，特別適用于在挖掘裝載行業(yè)中大量推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60K17/02GK201304895SQ20082023074
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者劉天一, 劉建華, 王保衛(wèi) 申請(qǐng)人:鞏義市鑫華機(jī)械廠