專利名稱：簾式氣囊導(dǎo)氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種配備在汽車上的簾式氣囊部件，特 別涉及一種簾式氣囊導(dǎo)氣管。
背景技術(shù)：
簾式氣囊裝置安裝在車頂邊縱梁上，在側(cè)面碰撞事故中 用于保護(hù)駕駛員和乘員的頭部，由于氣體發(fā)生器開始起爆時 瞬時壓力很大，僅僅依靠氣袋布料本身無法承受這個瞬間壓 力。為了抵抗這種局部的壓力，普遍在簾式氣囊氣體發(fā)生器 的出氣口使用導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管不僅能夠承受氣體發(fā)生器起爆 時的壓力，而且還能夠起到氣體分流作用?，F(xiàn)有的導(dǎo)氣管多 采用金屬管或橡膠軟管，造價比較高，缺乏柔軟性和靈活性、 難以折疊，并且所占簾式氣囊的空間比較大，特別是金屬導(dǎo) 氣管折疊和運輸都很困難。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種造價低、便于折疊和運 輸?shù)暮熓綒饽覍?dǎo)氣管。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它有一個管體，在管體的管 壁上設(shè)有出氣孔，其特殊之處是所述的管體是由主導(dǎo)氣管和輔導(dǎo)氣管嵌套而成，其中主導(dǎo)氣管是由尼龍布片縫合而 成，輔導(dǎo)氣管為橡膠軟管且位于主導(dǎo)氣管內(nèi)的進(jìn)氣口一端， 輔導(dǎo)氣管的長度遠(yuǎn)小于主導(dǎo)氣管的長度。
本實用新型的優(yōu)點是造價相對較低，柔韌性好，便于
折疊、占用簾式氣囊的空間小，方便運輸；由于輔導(dǎo)氣管為
橡膠軟管且嵌套在主導(dǎo)氣管內(nèi)的進(jìn)氣口一端，可確保該導(dǎo)氣 管能夠承受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高溫氣體，并順利將氣體傳送 到氣袋中，實現(xiàn)對乘員的有效保護(hù)。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視放大圖；具體實施方式
如圖所示，本實用新型有一個管體l，管體l一端為進(jìn) 氣口 103，在管體1的管壁上設(shè)有多個出氣孔104，所述的 管體1是由主導(dǎo)氣管101和輔導(dǎo)氣管102嵌套而成，其中主 導(dǎo)氣管101是由一條尼龍布片對折后縫合而成，輔導(dǎo)氣管102 為橡膠軟管且嵌套在主導(dǎo)氣管IOI內(nèi)的進(jìn)氣口一端，輔導(dǎo)氣 管102的長度遠(yuǎn)小于主導(dǎo)氣管101的長度。
當(dāng)車輛發(fā)生足夠強度的碰撞時，氣體發(fā)生器開始點火， 并將氣體排放到該簾式氣囊導(dǎo)氣管中，輔導(dǎo)氣管102能夠承 受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高溫氣體，并順利將氣體通過出氣孔 104傳送到氣袋中，實現(xiàn)對乘員的有效保護(hù)。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊導(dǎo)氣管，包括一個管體，在管體的管壁上設(shè)有出氣孔，其特征是所述的管體是由主導(dǎo)氣管和輔導(dǎo)氣管嵌套而成，其中主導(dǎo)氣管是由尼龍布片縫合而成，輔導(dǎo)氣管為橡膠軟管且位于主導(dǎo)氣管內(nèi)的進(jìn)氣口一端，輔導(dǎo)氣管的長度遠(yuǎn)小于主導(dǎo)氣管的長度。
專利摘要一種簾式氣囊導(dǎo)氣管，它有一個管體，在管體的管壁上設(shè)有出氣孔，其特殊之處是所述的管體是由主導(dǎo)氣管和輔導(dǎo)氣管嵌套而成，其中主導(dǎo)氣管是由尼龍布片縫合而成，輔導(dǎo)氣管為橡膠軟管且位于主導(dǎo)氣管內(nèi)的進(jìn)氣口一端，輔導(dǎo)氣管的長度遠(yuǎn)小于主導(dǎo)氣管的長度。優(yōu)點是造價相對較低，柔韌性好，便于折疊、占用簾式氣囊的空間小，方便運輸；可確保能夠承受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高溫氣體，并順利將氣體傳送到氣袋中，實現(xiàn)對乘員的有效保護(hù)。
文檔編號B60R21/26GK201325409SQ200820220218
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月30日
發(fā)明者玲 王 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司