專利名稱：公交車自動報站電子控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電子控制裝置，具體是指一種能夠使公交車實現(xiàn)自動地報告即將到站，到站，離站及下個站點名稱的功能，并能夠規(guī)范駕駛員的行為，實現(xiàn)文明駕駛的公交車自動報站電子控制裝置。
背景技術：
在城市中，乘公交車出行一直是廣大市民的首選，隨著城市夜生活的豐富多彩，夜間出行的人越來越多，夜間乘公交車時，當看到有公交車開來時，看不清是哪一路車，因此乘客會站在路上等車，甚至會招手攔車，車被攔停后，有時還發(fā)現(xiàn)不是要乘的車，這樣很不方便，并且還極易導致事故的發(fā)生。為此，在中國公開了公交車到站預報系統(tǒng)的申請文件，其公開號為CN1417059，
公開日為2003.05.14 ,該申請文件中的技術內容，是在站點處設有能夠提示到達本站的，是幾路車的液晶顯示和語音播報的預報裝置，給在站點等車的乘客提供了極大的方便。但存在下述不足沒有改變公交車內的報站系統(tǒng)是由司機或售票員手動操作報站按鈕來實現(xiàn)報站的狀況，這樣不僅增加了公交人員的勞動強度，同時很容易出現(xiàn)誤報，漏報的現(xiàn)象，從而給廣大乘客帶來不必要的損失；另外，沒有對駕駛員的駕駛行為進行有效的約束，經常出現(xiàn)不規(guī)范駕駛的情況，如沒在規(guī)定的位置停車，車沒停穩(wěn)就打開車門，乘客上車的過程中，還沒有完全進入車內，就關閉車門，造成車門夾人的事故，乘客上車后，車門沒有關閉好就開始行車等不規(guī)范行為。
實用新型內容
為了克服上述之不足，本實用新型提供一種具有自動報站功能、報站準確、安全可靠、能夠規(guī)范駕駛員文明駕駛的公交車自動報站電子控制裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是公交車自動報站電子控制裝置是由車載報站控制裝置以及與車載報站控制裝置互通信號的站臺通訊裝置構成，站臺通訊裝置設在各個站點處，所述的車載報站控制裝置是由單片機、無線電發(fā)射與接收模塊、中文液晶顯示及語音模塊、紅外線接收模塊、車速檢測傳感器、擋位檢測傳感器、剎車檢測傳感器、車門檢測傳感器、手剎鎖定裝置、車門控制裝置組成，車速檢測傳感器、擋位檢測傳感器、剎車檢測傳感器、車門檢測傳感器、手剎鎖定裝置、車門控制裝置分別單片機相連接；所述的站臺通訊裝置是由單片機模塊以及與單片機模塊相連接的接收與發(fā)射信息模塊、紅外線發(fā)射模塊組成，接收與發(fā)射信息模塊與車載報站控制裝置中的無線電發(fā)射與接收模塊進行無線信號傳送；紅外線發(fā)射模發(fā)出的紅外信號傳給車載報站控制裝置中的紅外線接收模塊。
所述的站臺通訊裝置所處的站點不同，站臺通訊裝置中的接收與發(fā)射信息模塊的頻率不同。
所述的站臺通訊裝置中還設有到站車次語音提示與中文液晶顯示模塊，該模塊能夠使乘客聽到及看到即將過來的是哪一路車，極大的方便了乘客。
公交車進入到離站點一定的范圍內，接收到站點的信號后，車內的語音系統(tǒng)及液晶顯示系統(tǒng)會自動報告并顯示即將到達的站點名稱；公交車進站后，能夠接收到站點發(fā)出的紅外信號，而自動報告到站信息，當車停穩(wěn)后能夠自動鎖住剎車且必須檢測到空擋位置信號后才會自動開關車門，防止司機帶檔踩離合停車造成危險。公交車要離開站點時，必須車門關好后，才會解鎖剎車，從而實現(xiàn)公交車自動報站功能及文明安全駕駛。
本實用新型的有益效果在于使公交車能夠自動的實現(xiàn)報站功能，從而克服了目前手動按鍵報站系統(tǒng)勞動強度大，容易產生誤報，漏報的缺點，防止了司機的不文明、不安全駕駛的駕駛行為，同時，給上、下車的乘客帶來極大的便利，避免了乘客錯過要下的站點，有效防止了車門夾人的現(xiàn)象。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖l是本實用新型自動報站的流程圖；圖2是本實用新型車載報站控制裝置框圖；圖3是本實用新型站臺通訊裝置。
圖中1、單片機；2、無線電發(fā)射與接受模塊；3、中文液晶顯示及語音模塊；4、紅外線接受模塊；5、車速檢測傳感器；6、擋位檢測傳感器；7、剎車檢測傳感器；8、車門檢測傳感器；9、手剎鎖定裝置；10、車門控制裝置；11、單片機模塊；12、接受與發(fā)射信息模塊；13、紅外線發(fā)射模塊；14、到站車次語音提示與中文液晶顯示模塊。
具體實施方式
如圖2、 3所示，公交車自動報站電子控制裝置是由車載報站控制裝置以及與車載報站控制裝置互通信號的站臺通訊裝置構成，站臺通訊裝置設在各個站點處，所述的車載報站控制裝置是由單片機l、無線電發(fā)射與接收模塊2、中文液晶顯示及語音模塊3、紅外線接收模塊4、車速檢測傳感器5、擋位檢測傳感器6、剎車檢測傳感器7、車門檢測傳感器8、手剎鎖定裝置9、車門控制裝置10組成，所述的站臺通訊裝置是由單片機模塊ll以及與單片機模塊11相連接的接收與發(fā)射信息模塊12、紅外線發(fā)射模塊13組成，接收與發(fā)射信息模塊12與車載報站控制裝置中的無線電發(fā)射與接收模塊2進行無線信號傳送；紅外線發(fā)射模13發(fā)出的紅外信號傳給車載報站控制裝置中的紅外線接收模塊4。單片機1作為公交車上的主控單元，內部儲存本實用新型的控制程序，無線電發(fā)射與接受模塊2、紅外線接受模塊4及中文液晶顯示與語音模塊3與單片機1相連，能夠與單片機1進行通訊并接受單片機的控制信號；車速檢測傳感器5也和單片機1相連，車速檢測傳感器5可以實時獲取公交車的車速信號，并把車速信號傳遞給單片機l。擋位檢測傳感器6能夠檢測到擋位的位置是否在空擋位置，并把這個信號發(fā)送給單片機l;剎車檢測傳感器7能夠檢測到公交車的手剎位置是否在剎車狀態(tài)，并把這個信號發(fā)送給單片機l;車門檢測傳感器8能夠檢測到車門的狀態(tài)是否為"開"或"關"，并能夠把此信息發(fā)送給單片機l。手剎鎖定裝置9能夠接受單片機1的控制指令，執(zhí)行對手剎的"鎖定"或"解鎖"，車門控制裝置io,也能夠接受單片機的控制指令，而執(zhí)行對車門的打開和關閉。
工作過程如


圖1所示，當車行駛到站點的接收與發(fā)射信息模塊12的信號覆蓋范圍之內時，公交車內的車載報站控制裝置就會與站點內的站臺通訊裝置進行互相識別并通信，車內的中文液晶顯示與語音模塊3就會顯示并報告公交車即將到達的站點名稱；當車到達站點的指定停車位置后，公交車內的紅外線接收模塊4就會就收到站點的紅外線發(fā)射模塊13發(fā)出的紅外信號，當車停穩(wěn)后，車內的車速檢測傳感器5就會發(fā)車速為零的信號給單片機l，單片機1同時控制手剎鎖定裝置進行鎖定，剎車檢測傳感器7會檢測公交車手剎鎖定裝置是否處于剎車狀態(tài)，擋位檢測傳感器6檢測擋位是否在空擋位置，并把信息發(fā)給單片機l，單片機1判定公交車的車速為零、處于剎車狀態(tài)、擋位在空擋位置同時處于規(guī)定的停車位置后，會發(fā)指令給中文液晶顯示模塊和語音模塊3顯示并語音報告到達的站點名稱及相關信息，同時控制車門控制裝置10打開車門，可以先打開后門，延時一段時間后再開前門，以方便乘客先下后上；當乘客上下車完成后，車門關閉，單片機l檢測到車門關閉的信號，可以解鎖剎車，公交車恢復到自由駕駛狀態(tài)，單片機l按照預設公交路線信息發(fā)指令給中文液晶顯示模塊和語音模塊3，顯示并報告下個站點的名稱及相關信息。如此，實現(xiàn)公交車的自動報站及文明駕駛過程。所述的站臺通訊裝置所處的站點不同，站臺通訊裝置中的接收與發(fā)射信息模塊的頻率不同。在站臺通訊裝置中還設有到站車次語音提示與中文液晶顯示模塊。
權利要求1、一種公交車自動報站電子控制裝置，是由車載報站控制裝置以及與車載報站控制裝置互通信號的站臺通訊裝置構成，站臺通訊裝置設在各個站點處，其特征在于所述的車載報站控制裝置是由單片機(1)以及與單片機(1)相連接的無線電發(fā)射與接收模塊(2)、中文液晶顯示及語音模塊(3)、紅外線接收模塊(4)、車速檢測傳感器(5)、擋位檢測傳感器(6)、剎車檢測傳感器(7)、車門檢測傳感器(8)、手剎鎖定裝置(9)、車門控制裝置(10)組成，所述的站臺通訊裝置是由單片機模塊(11)以及與單片機模塊(11)相連接的接收與發(fā)射信息模塊(12)、紅外線發(fā)射模塊(13)組成，接收與發(fā)射信息模塊(12)與車載報站控制裝置中的無線電發(fā)射與接收模塊(2)進行無線信號傳送；紅外線發(fā)射模(13)發(fā)出的紅外信號傳給車載報站控制裝置中的紅外線接收模塊(4)。
2、 根據權利要求書l所述的公交車自動報站電子控制裝置，其特征在于所述的站 臺通訊裝置中還設有到站車次語音提示與中文液晶顯示模塊(14)。
3、 根據權利要求書l所述的公交車自動報站電子控制裝置，其特征在于所述的站 臺通訊裝置所處的站點不同，站臺通訊裝置中的接收與發(fā)射信息模塊的頻率不同。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車自動報站電子控制裝置，它是由車載報站控制裝置以及與車載報站控制裝置互通信號的站臺通訊裝置構成，站臺通訊裝置設在各個站點處，站點不同，站臺通訊裝置的無線電接收頻率不同；車速、車門、剎車及擋位部位加裝檢測及控制模塊。公交車進入到離站點一定的范圍內，接收到站點的信號后，車內的語音系統(tǒng)及液晶顯示系統(tǒng)會自動報告并顯示即將到達的站點名稱；公交車進站后，能夠接收到站點發(fā)出的紅外信號，而自動報告到站信息；當車停穩(wěn)后，能夠自動控制鎖住剎車及檢測空擋位置信號并自動開關車門；公交車離開站點時，必須關好車門，方可解除制動，從而實現(xiàn)公交車自動報站功能及文明安全駕駛。
文檔編號B60Q5/00GK201325370SQ20082020573
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權日2008年12月23日
發(fā)明者李大成, 暉 王, 鐘明鑫, 余 陳, 陳紀欽 申請人:河源職業(yè)技術學院