專利名稱：一種多腔輪胎內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多腔輪胎內(nèi)胎，具體地說是一種內(nèi)部分多個(gè)腔的輪 胎內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
汽車在高速行駛時(shí)，如果輪胎突然爆胎，司機(jī)來(lái)不及反應(yīng)，容易引發(fā)交 通事故，給人的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種多腔輪胎內(nèi)胎，該內(nèi)胎可以在輪胎突然 爆胎時(shí)，保持汽車的平衡，減少了交通事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 一種多腔輪胎內(nèi)胎， 包括輪胎外殼和充氣孔，其特征是，所述的輪胎外殼的內(nèi)部有多個(gè)獨(dú)立腔， 各獨(dú)立腔之間通過同向排列的單向通氣閥連接，在輪胎外殼內(nèi)側(cè)有一充氣孔。
本實(shí)用新型的有益效果是在輪胎外殼的內(nèi)部有許多獨(dú)立腔，在輪胎突 然爆胎時(shí)，在一定時(shí)間內(nèi)仍能保持汽車的平衡，減少了交通事故的發(fā)生。

圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)獨(dú)立腔，2單向通氣閥，3充氣孔，4輪胎外殼。
具體實(shí)施方式
如圖l所示。
一種多腔輪胎內(nèi)胎，包括輪胎外殼4、獨(dú)立腔l、單向通氣閥2和充氣孔 3,所述的輪胎外殼4的內(nèi)部有許多獨(dú)立腔1，各獨(dú)立腔1之間通過同向排列的單向通氣閥2連接，在輪胎外殼4內(nèi)側(cè)有一充氣孔3。給輪胎充氣時(shí)，氣體 通過充氣孔3進(jìn)入獨(dú)立腔1，并通過各單向通氣閥2將各個(gè)獨(dú)立腔充滿氣體。 由于在輪胎外殼4的內(nèi)部有許多獨(dú)立腔1，在輪胎突然爆胎時(shí)，仍能保持汽車 的平衡，減少了交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1、一種多腔輪胎內(nèi)胎，包括輪胎外殼和充氣孔，其特征是，所述的輪胎外殼的內(nèi)部有多個(gè)獨(dú)立腔，各獨(dú)立腔之間通過同向排列的單向通氣閥連接，在輪胎外殼內(nèi)側(cè)有一充氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多腔輪胎內(nèi)胎，涉及一種內(nèi)部分多個(gè)腔的輪胎內(nèi)胎。它包括輪胎外殼、獨(dú)立腔、單向通氣閥、充氣孔，所述的輪胎外殼的內(nèi)部有許多獨(dú)立腔，各獨(dú)立腔之間通過單向通氣閥連接，在輪胎外殼內(nèi)側(cè)有一充氣孔。本實(shí)用新型在輪胎外殼的內(nèi)部有許多獨(dú)立腔，在輪胎突然爆胎時(shí)，仍能保持汽車的平衡，減少了交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60C5/20GK201272206SQ20082018735
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者溫士鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:溫士鎮(zhèn)