專利名稱：利用空氣混合動力機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用空氣混合動力機動車自身重力收集壓縮空氣 的裝置。
背景技術(shù)：
機動車在行駛是由于路面的不平、剎車以及行駛的慣性會使得機動車 上下起伏，在上下起伏時會產(chǎn)生較大作用力，在現(xiàn)有的機動車上均設(shè)有減 震器，減震器起到了緩沖起伏力的作用，有效的保護了機動車；現(xiàn)有的減 震器一般只具有起到緩沖的作用，而由于機動車自身重力產(chǎn)生的這種起伏 力，就無形之中能源浪費，現(xiàn)有公開好多利用機動車自身重力儲存能源， 如利用重力發(fā)電，利用重力收集壓縮空氣，壓縮空氣帶動發(fā)電機發(fā)電等， 上述幾種方式均有效的利用了機動車重力，均達到變廢為寶的目的，但是 上述結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜，體積較大，不易廣泛用于機動車上。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 設(shè)計合理，可為空氣混合動力機動車補充高壓氣源的利用空氣混合動力機 動車自身重力收集壓縮空氣的裝置。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
一種利用空氣混合動力機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置，其特征 在于包括在四個輪轂內(nèi)側(cè)上均設(shè)有與輪轂連接且具有活塞作用的導(dǎo)向柱， 導(dǎo)向柱的外圓周套裝有缸套，導(dǎo)向柱外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè) 有活塞環(huán)，導(dǎo)向柱的下端設(shè)有定位擋環(huán)；缸套上端設(shè)有進氣口和出氣口， 進氣口和出氣口上分別設(shè)有進氣閥和出氣閥，進氣口與外界大氣相通，出 氣口與壓力容器相連，缸套上端設(shè)有螺桿，螺桿與機動車相連，缸套的外 圓周壁上設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)的下端缸套的外圓周壁上套裝有減震彈簧。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于在機動車輪轂內(nèi)側(cè)上設(shè)有 具有活塞作用的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的外圓周套裝有缸套，缸套的外圓周壁上套裝有減震彈簧，因此上述結(jié)構(gòu)在機動車在行駛時既具有減震功能，又具 有產(chǎn)生壓縮空氣的功能，產(chǎn)生的壓縮空氣可為空氣混合動力機動車補充高 壓氣源；達到了變廢為寶的目的，另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計 合理，易于推廣等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、輪轂；2、導(dǎo)向柱；2-1、凹槽；2-2、活塞環(huán)；3、缸套；3-1 進氣口； 3-2出氣口； 3-3、進氣閥；3-4、出氣閥；3-5、定位環(huán)；4、減震 彈簧；5、螺桿。
具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實 施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下
實施實例l,請參閱圖1和圖2， 一種利用空氣混合動力機動車自身重 力收集壓縮空氣的裝置，包括位于空氣混合動力機動車四個輪轂1內(nèi)側(cè)輪 轂上均設(shè)有具有活塞作用的導(dǎo)向柱2，導(dǎo)向柱2的外圓周套裝有缸套3，導(dǎo) 向柱2外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽2-l，凹槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)2-2，導(dǎo)向柱2的 下端設(shè)有定位擋環(huán)2-3;缸套3上端設(shè)有進氣口 3-1和出氣口 3-2，進氣口 3-1和出氣口 3-2上分別設(shè)有進氣閥3-3和出氣閥3-4，進氣口 3-1與外界大 氣相通，出氣口 3-2與空氣混合動力機動車的壓力容器相連，缸套3上設(shè)有 螺桿，螺桿與空氣混合動力機動車相連，缸套3的外圓周壁上設(shè)有定位環(huán) 3-5，定位環(huán)3-5的下端、導(dǎo)向柱2的定位擋環(huán)2-3的上端、缸套的外圓周 壁上套裝有減震彈簧4。因此上述結(jié)構(gòu)在機動車在行駛時既具有減震功能， 又具有產(chǎn)生壓縮空氣的功能，產(chǎn)生的壓縮空氣可為空氣混合動力機動車補 充高壓氣源；達到了變廢為寶的目的，另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、 設(shè)計合理，易于推廣等優(yōu)點。
權(quán)利要求1. 一種利用空氣混合動力機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置，其特征在于包括在四個輪轂內(nèi)側(cè)上均設(shè)有與輪轂連接且具有活塞作用的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的外圓周套裝有缸套，導(dǎo)向柱外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)，導(dǎo)向柱的下端設(shè)有定位擋環(huán)；缸套上端設(shè)有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口上分別設(shè)有進氣閥和出氣閥，進氣口與外界大氣相通，出氣口與壓力容器相連，缸套上端設(shè)有螺桿，螺桿與機動車相連，缸套的外圓周壁上設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)的下端缸套的外圓周壁上套裝有減震彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種利用空氣混合動力機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置，其特征在于包括在四個輪轂內(nèi)側(cè)上均設(shè)有與輪轂連接且具有活塞作用的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上套裝有缸套，導(dǎo)向柱上設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有活塞環(huán)，導(dǎo)向柱的下端設(shè)有定位擋環(huán)，缸套上端設(shè)有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口上分別設(shè)有進氣閥和出氣閥，進氣口與外界大氣相通，出氣口與壓力容器相連，缸套上設(shè)有螺桿，螺桿與機動車相連，缸套的上設(shè)有定位環(huán)，缸套外圓周壁上套裝有減震彈簧。因此上述結(jié)構(gòu)在機動車在行駛時既具有減震功能，又具有產(chǎn)生壓縮空氣的功能，產(chǎn)生的壓縮空氣可為空氣混合動力機動車補充高壓氣源；達到了變廢為寶的目的，另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，易于推廣等優(yōu)點。
文檔編號B60K25/10GK201287601SQ20082014216
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者周登榮, 朱仕亮 申請人:周登榮;朱仕亮