專利名稱：電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電力控制領(lǐng)域，尤其是一種電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，電氣化鐵路正線與支線接觸網(wǎng)之間的電分割基本上采用的是隔離開關(guān)或負(fù)荷開關(guān)，支線的切除依靠人員在現(xiàn)場的操作。其缺點為-
1、 當(dāng)其中一條支線發(fā)生故障時，將會直接導(dǎo)致整條正線停電中斷運輸，
故障停電面積大；
2、 無法自動切除故障支線，不能對故障性質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，確定故障范
圍；
3、 隔離開關(guān)必須在無負(fù)荷狀態(tài)下才能進(jìn)行分、合閘操作；負(fù)荷開關(guān)可切斷正常的負(fù)荷電流，但也不能切斷線路短路故障電流；
4、 由于現(xiàn)有的支線切除方法需要多個步驟才能夠完成，所需時間較長，尤其是當(dāng)一條正線與多條支線相連接時，在發(fā)生故障時不能迅速判斷故障在支線還是在正線，如果是支線故障，不能進(jìn)一步判斷哪條支線，必須布置大量人員全線巡查，故障影響范圍大，排除故障延時長，生產(chǎn)損失嚴(yán)重。

實用新型內(nèi)容
針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種設(shè)計構(gòu)成簡單，性能安全、穩(wěn)定，能夠快速有效切除正常負(fù)荷電流與短路故障電流，并且具有線路實時監(jiān)控保護(hù)與無線傳輸功能的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，包括高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)，所述開關(guān)部分
3與所述高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)相連接。
所述高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)測部分與控制裝置構(gòu)成。所述高壓開關(guān)部分可以由斷路器與電流互感器相結(jié)合的一體式結(jié)構(gòu)或斷
路器與電流互感器相連接的分體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
所述監(jiān)測部分由線路監(jiān)控裝置與收發(fā)裝置構(gòu)成。
所述控制裝置由計算機(jī)與收發(fā)裝置構(gòu)成，所述計算機(jī)為工業(yè)控制計算機(jī)。所述高壓開關(guān)部分還與線路隔離開關(guān)或正線相連接。所述兩個收發(fā)裝置均為無線路由器，并且通過通信網(wǎng)絡(luò)相連接。
所述通信網(wǎng)絡(luò)可以采用GSM網(wǎng)絡(luò)或CDMA網(wǎng)絡(luò)。所述控制裝置還與外界的報警裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點
本實用新型提供的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，包括高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)兩部分，高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)相連接。其中，高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)測部分與控制裝置構(gòu)成，該監(jiān)測部分由線路監(jiān)控裝置與收發(fā)裝置構(gòu)成，控制裝置由計算機(jī)與收發(fā)裝置構(gòu)成。開關(guān)部分采用由斷路器與電流互感器相結(jié)合的一體式結(jié)構(gòu)或斷路器與電流互感器相連接的分體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。兩個收發(fā)裝置均為無線路由器，并且通過通信網(wǎng)絡(luò)相連接。本實用新型整體設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單合理，性能安全、穩(wěn)定，能夠快速有效切除電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)正常負(fù)荷電流與短路故障電流，并且具有線路實時監(jiān)控保護(hù)與無線傳輸功能。當(dāng)支線接觸網(wǎng)發(fā)生故障時，能夠自動啟動，使斷路器跳閘，在支線與正線之間形成電氣分隔，從而保證正線的運輸暢通，將故障停電范圍降至最小；與此同時，還可以將故障信息以數(shù)據(jù)報文的形式通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂蒲b置，并且保證報文信息在傳輸過程中不會發(fā)生丟失，從而及時提醒工作人員線路發(fā)生故障，以便對其進(jìn)行處理。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實用新型又一實施例結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
為了更清楚的表述本實用新型，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的
描述o
如圖1、圖2所示，本實用新型提供的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，主要由高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)兩部分構(gòu)成，高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)測部分與控制裝置構(gòu)成，監(jiān)測部分由線路監(jiān)控裝置與收發(fā)裝置構(gòu)成，控制裝置由計算機(jī)與收發(fā)裝置構(gòu)成。該計算機(jī)可采用工業(yè)控制計算機(jī)，并且與收發(fā)裝置相連接。監(jiān)測部分中的收發(fā)裝置與控制裝置中的收發(fā)裝置均為無線路由器，并且通過GSM信號或CDMA信號相連接，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)信號的發(fā)送與接收。開關(guān)部分由斷路器與電流互感器相結(jié)合的一體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。該開關(guān)部分還分別與線路監(jiān)控裝置及線路隔離開關(guān)連接。另外，控制裝置還與外部的報警裝置連接，當(dāng)接收到線路監(jiān)控裝置發(fā)送的故障報文后，通過控制裝置觸發(fā)報警裝置，及時提醒工作人員線路發(fā)生故障，及時對其進(jìn)行處理。
如圖3所示，該高壓開關(guān)部分還可以由斷路器與電流互感器相連接的分體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。該開關(guān)部分還分別與線路監(jiān)控裝置及線路隔離開關(guān)連接。
另外，將多個監(jiān)測部分中收發(fā)裝置的IP地址或ID號碼輸入作為控制端的控制裝置中的計算機(jī)內(nèi)。如果需要對其中一個監(jiān)測部分發(fā)送指令，只需將該指令按照該監(jiān)測部分的IP地址或ID號碼進(jìn)行發(fā)送，則可實現(xiàn)對其對應(yīng)斷路器的操作；或者如果接收到其中一個監(jiān)測部分發(fā)送出的帶有故障信息的報文數(shù)據(jù)，只需對該監(jiān)測部分的IP地址或ID號碼進(jìn)行驗證，即可知道該報文數(shù)據(jù)是由哪個監(jiān)測部分發(fā)送出，使工作人員能夠迅速得知故障信息的來源，及時對該故障進(jìn)行處理。
綜上所述，本實用新型提供的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程無線遙控支線接觸網(wǎng)斷路器分、合閘。在使用過程中，控制人員確認(rèn)支線名稱和斷路器編號后，通過高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)計 算機(jī)中安裝的系統(tǒng)管理軟件的人機(jī)交互界面，對遠(yuǎn)端的監(jiān)測部分下達(dá)指令，
該指令采用數(shù)據(jù)信息的形式通過互聯(lián)網(wǎng)移動通訊的GSM網(wǎng)絡(luò)或CDMA網(wǎng)絡(luò)， 傳輸?shù)奖O(jiān)測部分內(nèi)部的線路保護(hù)監(jiān)控裝置中，線路保護(hù)監(jiān)控裝置按照接收到 的命令啟動斷路器，從而實現(xiàn)對斷路器的分、合閘操作。
由于斷路器本身具備的切斷電流能力，本實用新型能夠有效切除正常的 負(fù)荷電流和短路故障電流。由于在其內(nèi)部系統(tǒng)添加了線路監(jiān)控裝置，從而實 現(xiàn)了對電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)運行狀態(tài)進(jìn)行全天候?qū)崟r監(jiān)測。尤其是當(dāng)支線 接觸網(wǎng)發(fā)生故障時，能夠自動識別，并與變電所的饋線保護(hù)配合，使支線斷 路器先于變電所饋線斷路器跳閘，將支線與正線接觸網(wǎng)形成電氣分隔，保證 正線的運輸暢通，將故障停電范圍降至最小，并且通過監(jiān)測部分內(nèi)部的收發(fā) 裝置把故障狀態(tài)下的開關(guān)狀態(tài)和故障信息采用數(shù)據(jù)報文的方式，通過GSM網(wǎng) 絡(luò)或CDMA網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的控制端，控制端在接收到信息的同時發(fā)出警報， 提醒控制人員線路發(fā)生故障，需要及時進(jìn)行處理，可最大限度減少故障損失。 另外，該系統(tǒng)還可具備手動操作功能，可以在現(xiàn)場進(jìn)行手動分、合閘操作。
以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非 局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1、一種電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，包括高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓開關(guān)部分與所述高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)相連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)測部分與控制裝置構(gòu)成。
3、 如權(quán)利要求l所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述高壓開關(guān)部分采用由斷路器與電流互感器相結(jié)合的一體式結(jié)構(gòu) 或斷路器與電流互感器相連接的分體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
4、 如權(quán)利要求2所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述監(jiān)測部分由線路監(jiān)控裝置與收發(fā)裝置構(gòu)成。
5、 如權(quán)利要求2所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述控制裝置由計算機(jī)與收發(fā)裝置構(gòu)成，所述計算機(jī)為工業(yè)控制計 算機(jī)。
6、 如權(quán)利要求l所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述高壓開關(guān)部分還與線路隔離開關(guān)或正線相連接。
7、 如權(quán)利要求4或5所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)， 其特征在于，所述兩個收發(fā)裝置均為無線路由器，并且通過通信網(wǎng)絡(luò)相連接。
8、 如權(quán)利要求7所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述通信網(wǎng)絡(luò)可以采用GSM網(wǎng)絡(luò)或CDMA網(wǎng)絡(luò)。
9、 如權(quán)利要求2所述的電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，其特 征在于，所述控制裝置還與外界的報警裝置連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電氣化鐵路支線接觸網(wǎng)故障智能切除系統(tǒng)，由高壓開關(guān)部分與高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)相連接構(gòu)成。其中，高壓開關(guān)智能控制保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)測部分與控制裝置構(gòu)成，該監(jiān)測部分由線路監(jiān)控裝置與收發(fā)裝置構(gòu)成，控制裝置由計算機(jī)與收發(fā)裝置構(gòu)成。兩個收發(fā)裝置通過通信網(wǎng)絡(luò)相連接。高壓開關(guān)部分由斷路器與電流互感器相結(jié)合的一體式結(jié)構(gòu)或二者相連接的分體式結(jié)構(gòu)構(gòu)成。本實用新型能夠快速有效切除線路正常負(fù)荷電流與短路故障電流，并且具有線路實時監(jiān)控保護(hù)與無線傳輸功能。當(dāng)線路發(fā)生故障時，能夠自動在故障支線與正線之間形成電氣分隔，將故障停電范圍降至最小并且將故障信息傳輸至控制裝置，提醒工作人員對故障進(jìn)行處理。
文檔編號B60M1/04GK201268241SQ20082013599
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者任維亮, 劉明光, 孫禹文, 席春堂, 勇 張, 順 張, 白天玉, 臣 馬 申請人:北京誠騁成科技發(fā)展有限公司