專(zhuān)利名稱(chēng)：一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本發(fā)明涉及汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān) 背景技術(shù)-
現(xiàn)有汽車(chē)剎車(chē)開(kāi)關(guān)不能傳遞剎車(chē)與急剎車(chē)的不同信息，不利于行車(chē)安全。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是使剎車(chē)開(kāi)關(guān)能傳遞剎車(chē)與急剎車(chē)的不同信息，從而提高行車(chē)安全。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
所述開(kāi)關(guān)是由設(shè)有弧形段內(nèi)壁和固定連接設(shè)置支撐的絕緣盒，固定于絕緣盒弧形段 內(nèi)壁處的分別連接剎車(chē)示燈電路和急剎示燈電路的2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片，軸動(dòng) 于絕緣盒的開(kāi)關(guān)控制軸及其控制的壓縮彈簧與滾珠導(dǎo)件，以及固定連接開(kāi)關(guān)控制軸的軸 板共同構(gòu)成的。
所述2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片，上部均為直板，下部均為與絕緣盒弧形段內(nèi)壁
相吻合的弧形板,且弧形板尾部均設(shè)有彎角，該2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片的弧形板緊
相挨排列于絕緣盒弧形段內(nèi)壁處，其弧形板之間同時(shí)構(gòu)成其中心位于同一弧線(xiàn)上的等距 縫隙。
所述開(kāi)關(guān)控制軸，其軸頭位于絕緣盒外，其軸體位于絕緣盒內(nèi)，其軸心與弧形段內(nèi) 壁的弧形圓心相吻合，該軸軸體同時(shí)設(shè)有徑向孔，孔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧和滾珠導(dǎo)件。
所述壓縮彈簧與滾珠導(dǎo)件設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸體的徑向孔內(nèi)，其滾珠導(dǎo)件的圓心與2 組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片設(shè)有的縫隙的中心線(xiàn)相吻合，其滾珠導(dǎo)件可分別或同時(shí)彈性 連接2組弧形板式電路接線(xiàn)片。所述軸板其尾部與開(kāi)關(guān)控制軸軸頭固定連接，其端部設(shè)有回位擋板和滾輪，該軸板 同時(shí)與設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸頭的軸板回位彈簧相配合。


圖1是開(kāi)關(guān)拆去絕緣盒尾蓋的主視示意圖 圖2是開(kāi)關(guān)裝上絕緣盒尾蓋的針對(duì)圖1的側(cè)視示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步評(píng)述
圖1一圖2中1.回位擋板、l'.軸板、2.設(shè)置支撐、3.絕緣盒、4開(kāi)關(guān)控制軸、
5.急剎車(chē)示燈接線(xiàn)片、5'.急剎車(chē)示燈接線(xiàn)片、6.滾珠導(dǎo)件、6'.壓縮彈簧7.剎車(chē) 示燈接線(xiàn)片、7'.剎車(chē)示燈接線(xiàn)片、8.滾輪、9.軸板回位彈簧、10.絕緣盒尾蓋。
圖1和圖2中，當(dāng)絕緣盒3裝上絕緣盒尾蓋10時(shí)，開(kāi)關(guān)進(jìn)入可安裝使用狀態(tài)。在使 用該開(kāi)關(guān)時(shí)，須將設(shè)置支撐2固定于駕駛室室內(nèi)板上，并使?jié)L輪8觸及剎車(chē)踏板支撐， 從而在剎車(chē)踏板支撐旋動(dòng)時(shí)頂動(dòng)滾輪8，使軸板l'帶動(dòng)開(kāi)關(guān)控制軸4旋轉(zhuǎn)，這時(shí)設(shè)于 開(kāi)關(guān)控制軸4徑向孔內(nèi)的滾珠導(dǎo)件6在壓縮彈簧6'的彈性作用下，以其外圓中心滾動(dòng) 于2組接線(xiàn)片的等距縫隙處，而分別或同時(shí)彈性連接由剎車(chē)示燈接線(xiàn)片7和剎車(chē)示燈接 線(xiàn)片7'連接的剎車(chē)示燈電路或由急剎車(chē)示燈接線(xiàn)片5和急剎車(chē)接線(xiàn)片5'連接的急剎 車(chē)示燈電路，也可同時(shí)接通剎車(chē)與急剎車(chē)示燈電路。
當(dāng)剎車(chē)踏板支撐復(fù)位時(shí)，用軸板r在軸板回位彈簧9的作用下回位，并在擋板1
的作用下使?jié)L珠導(dǎo)件6脫離所有接線(xiàn)片。
由于采用了所述開(kāi)關(guān)，可傳遞剎車(chē)與急剎車(chē)的多重信息，便于警示后車(chē)駕駛員采取 針對(duì)性措施，有利于交通安全。
權(quán)利要求1、一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用開(kāi)關(guān)，其特征是所述開(kāi)關(guān)是由設(shè)有弧形段內(nèi)壁和固定連接設(shè)置支撐的絕緣盒，固定于絕緣盒弧形段內(nèi)壁處的分別連接剎車(chē)示燈電路和急剎示燈電路的2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片，軸動(dòng)于絕緣盒的開(kāi)關(guān)控制軸及其控制的壓縮彈簧與滾珠導(dǎo)件，以及固定連接開(kāi)關(guān)控制軸的軸板共同構(gòu)成的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用 開(kāi)關(guān)，其特征是所述2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片，上部均為直板，下部均 為與絕緣盒弧形段內(nèi)壁相吻合的弧形板，且弧形板尾部均設(shè)有彎角，該2組3瓜形 板式示燈電路接線(xiàn)片的弧形板緊相挨排列于絕緣盒弧形段內(nèi)壁處，其弧形板之 間同時(shí)構(gòu)成其中心位于同 一弧線(xiàn)上的等距縫隙。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用開(kāi)關(guān)，其特征是所述開(kāi)關(guān)控制軸，其軸頭位于絕緣盒外，其軸體位于絕緣盒 內(nèi)，其軸心與弧形段內(nèi)壁的弧形圓心相吻合，該軸軸體同時(shí)設(shè)有徑向孔，孔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧和滾珠導(dǎo)件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用 開(kāi)關(guān)，其特征是所述壓縮彈簧與滾珠導(dǎo)件設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸體的徑向孔內(nèi)， 其滾珠導(dǎo)件的圓心與2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片設(shè)有的縫隙的中心線(xiàn)相吻合，其滾珠導(dǎo)件可分別或同時(shí)彈性連接2組弧形板式電路接線(xiàn)片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用開(kāi)關(guān)，其特征是所述軸板其尾部與開(kāi)關(guān)控制軸軸頭固定連接，其端部設(shè)有回 位擋板和滾輪，該軸板同時(shí)與設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸頭的軸板回位彈簧相配合。
專(zhuān)利摘要一種控制汽車(chē)剎車(chē)與急剎示燈的彈簧滾珠式雙用開(kāi)關(guān)，涉及汽車(chē)剎車(chē)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)提供了設(shè)有弧形段內(nèi)壁和設(shè)置支撐的絕緣盒，2組弧形板式示燈電路接線(xiàn)片，開(kāi)關(guān)控制軸，壓縮彈簧和滾珠導(dǎo)件，以及軸板，可及時(shí)傳遞剎車(chē)和急剎車(chē)信息，有利于行車(chē)安全，適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的需求。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK201272291SQ20082012705
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者石淳民 申請(qǐng)人:石淳民