專利名稱：汽車真空儲(chǔ)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車系統(tǒng)的附屬部件，尤其是能在汽車熄火狀 態(tài)下剎車時(shí)能產(chǎn)生剎車真空助力的汽車真空儲(chǔ)能器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在大部分車部有剎車真空助力裝置，用來使剎車更加輕便，這個(gè)真空 壓力的保持是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸氣來保證的。如名稱為"帶報(bào)警信號(hào)開關(guān)的汽
車剎車真空泵"、申請(qǐng)?zhí)枮閆L200620050425.4的實(shí)用新型專利所公開的技術(shù) 方案，所述開關(guān)包括外殼(l)、膠體絕緣上蓋(3)、觸頭螺桿(5)、上、下密封墊 (16、 9)、彈簧(13)，外殼(l)為六方形，其內(nèi)設(shè)有空腔，其下端連接有內(nèi)外表 面帶螺紋的接頭(15)，其上端設(shè)置有包緊圈(7)，在外殼(l)的空腔內(nèi)下端設(shè)置 有一個(gè)下密封墊(9)，在下密封墊(9)上設(shè)置有伸縮膜片組件和膠體絕緣上蓋組 件，所述膠體絕緣上蓋組件包括觸頭螺桿(5)，鎖緊螺母(4)和上密封墊(16)， 所述外殼(1)下端的接頭內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)套(11)和彈簧(13)，本實(shí)用新型制造方 便，結(jié)構(gòu)緊湊，報(bào)警信號(hào)準(zhǔn)確可靠，很適合中輕型柴油汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠 家使用。但現(xiàn)有技術(shù)中的剎車真空助力裝置，其不足主要是當(dāng)我們開車操 作不當(dāng)或因需要節(jié)油使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)，往往這個(gè)真空裝置的能量只能保 證第一腳剎車，第二腳剎車時(shí)真空助力就失效了，導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生恐慌。特 別是遇到長下坡時(shí)，開車就會(huì)出現(xiàn)很大的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的剎車真空助力裝置上述不足，提供一種即使 在開車操作不當(dāng)或因需要節(jié)油使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火等狀態(tài)下，也能確保剎車真 空助力裝置剎車制動(dòng)有效、保持足夠真空度的汽車真空儲(chǔ)能器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案汽車真空儲(chǔ)能器，包括剎車真空管路；其特征 在于在剎車真空管路上連接儲(chǔ)能器，儲(chǔ)能器與剎車真空管路連通，保持相 同的真空度。
進(jìn)一步的特征是于剎車真空管路上接三通閥，并通過三通閥接連接管， 連接管接到儲(chǔ)能器上。
在儲(chǔ)能器內(nèi)設(shè)置壓力傳感器。
本實(shí)用新型的汽車真空儲(chǔ)能器，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)
1、 在汽車剎車真空管路上的真空罐能保證剎車真空助力裝置的真空度， 保證剎車制動(dòng)有效；即使在開車操作不當(dāng)或因需要節(jié)油使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火等 狀態(tài)下，也能保持足夠真空度，提供剎車所需要的真空助力。
2、 保證剎車制動(dòng)有效，能消除安全隱患。
3、 所增加的成本不高，改裝容易、方便，有利于大規(guī)模推廣。

附圖是本實(shí)用新型儲(chǔ)能器的結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖中，1—?jiǎng)x車真空管路，2—三通閥，3—儲(chǔ)能器，4—連接管，5— 壓力傳感器；
本實(shí)用新型的汽車真空儲(chǔ)能器，包括剎車真空管路l，剎車真空管路l 是現(xiàn)有的剎車真空助力裝置的管路，通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸氣來保證剎車真空 管路1保持在符合要求的真空度內(nèi)；本實(shí)用新型的改進(jìn)，是在剎車真空管路1 上連接儲(chǔ)能器3，儲(chǔ)能器3與剎車真空管路1連通，保持相同的真空度。圖中 所示的具體結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有的剎車真空助力裝置的剎車真空管路1上單向閥的 后端及剎車真空助力器前接一個(gè)三通閥2，并通過三通閥2接一根連接管4， 連接管4接到儲(chǔ)能器3上，使儲(chǔ)能器3通過連接管4、三通閥2與剎車真空管 路1連通，保持相同的真空度。儲(chǔ)能器3實(shí)際是一個(gè)真空罐，可以是球形、 柱形、管形、方形、或其它任何形態(tài)，可以用金屬、塑料、玻璃鋼等材料制 成，放置位置可以是后備箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)旁、座位下等。儲(chǔ)能器3體積大 小依車的大小不同而定， 一般為5-50升，優(yōu)選15-25升。
為了準(zhǔn)確控制，在儲(chǔ)能器3內(nèi)設(shè)置壓力傳感器5，或類似的壓力開關(guān)等， 以便能隨時(shí)掌握儲(chǔ)能器3內(nèi)的真空度情況；將壓力傳感器5與車輛的車載電 腦、微處理器(單片機(jī))或顯示裝置連接，可以將壓力傳感器5輸入的壓力 信號(hào)經(jīng)車載電腦、微處理器(單片機(jī))處理后，作為控制信號(hào)控制車上其他 設(shè)備的動(dòng)作，保證剎車安全。壓力傳感器5輸入的壓力信號(hào)可用作報(bào)警、控 制信號(hào)等。
本實(shí)用新型的裝置適合任何排量的有剎車真空助力器的汽油車。
權(quán)利要求1、汽車真空儲(chǔ)能器，包括剎車真空管路(1)；其特征在于在剎車真空管路(1)上連接儲(chǔ)能器(3)，儲(chǔ)能器(3)與剎車真空管路(1)連通，保持相同的真空度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空儲(chǔ)能器，其特征在于剎車真空管路(1)上接三通閥(2)，并通過三通閥(2)接連接管(4)，連接管(4)接到 儲(chǔ)能器(3)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車真空儲(chǔ)能器，其特征在于在儲(chǔ)能器 (3)內(nèi)設(shè)置壓力傳感器(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車真空儲(chǔ)能器，其特征在于儲(chǔ)能器(3) 體積為5-50升。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車真空儲(chǔ)能器，其特征在于儲(chǔ)能器(3) 體積為15-25升。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車真空儲(chǔ)能器，包括剎車真空管路；其特征在于在剎車真空管路上連接儲(chǔ)能器，儲(chǔ)能器與剎車真空管路連通，保持相同的真空度。本實(shí)用新型的汽車真空儲(chǔ)能器，在汽車剎車真空管路上的真空罐能保證剎車真空助力裝置的真空度，保證剎車制動(dòng)有效；即使在開車操作不當(dāng)或因需要節(jié)油使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火等狀態(tài)下，也能保持足夠真空度，提供剎車所需要的真空助力；保證剎車制動(dòng)有效，能消除安全隱患；所增加的成本不高，改裝容易、方便，有利于大規(guī)模推廣。
文檔編號(hào)B60T17/00GK201309482SQ20082010074
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者杰 梁 申請(qǐng)人:杰 梁