專利名稱：乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車儀表安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種乘用車儀表 罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
儀表板與儀表罩的配合間隙是在駕駛員眼睛直視區(qū)域內(nèi)，如果儀表板和儀 表罩的固定結(jié)構(gòu)處理不好，這個間隙大小很會不均勻，人看起來就會很不舒服， 因?yàn)槭荞{駛員前視野和儀表可視區(qū)域面積的限制，儀表板和儀表罩的配合空間 有限，卡接固定點(diǎn)不能做的很強(qiáng)，固定點(diǎn)之間的距離也超出常規(guī)設(shè)計要求，內(nèi) 飾精良性要求日趨嚴(yán)格，這就對儀表板與儀表罩的制造、裝配提出了很高的要 求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，其特征為儀表板A與儀表罩B配合的上部區(qū) 域，儀表板A在分型線邊的位置上有一個凹槽，儀表罩B上部與凹槽相匹配，儀表罩B下面有兩個安裝卡子。本實(shí)用新型的儀表板與儀表罩水平方向的縫隙變成基本豎直方向了，避開 了駕駛員視野角，這種布置使結(jié)構(gòu)緊湊，布置更合理。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，其特征為儀表板A與儀表罩B配合的上部區(qū)域，儀表板A在分型線邊的位置上有一個凹槽1，儀表罩B上部與凹槽1相匹 配，儀表罩B下面有兩個安裝卡子2。如圖1所示,，在應(yīng)用儀表罩B內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)的儀表板A上，儀表板A與儀 表罩B配合的上部區(qū)域，儀表板A在分型線邊的位置上設(shè)計一個凹槽1，儀表 罩B安裝時先把儀表罩B上部放到凹槽1里面，然后以儀表罩B最高點(diǎn)的Y 向切線為軸轉(zhuǎn)動儀表罩B，將儀表罩B下面的兩個卡子2安裝到位，儀表罩B 就安裝到了，儀表板A與儀表罩B水平方向的縫隙變成基本豎直方向了，避開 了駕駛員視野角，即使因?yàn)橹圃?、安裝、材料收縮等問題引起的間隙變大，但 是間隙方向已經(jīng)不在駕駛員前視野范圍內(nèi)了，也是可以接受的，采用這種結(jié)構(gòu) 對制造、材料、裝配的要求變小了很多。
權(quán)利要求1、乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，其特征為儀表板(A)與儀表罩(B)配合的上部區(qū)域，儀表板(A)在分型線邊的位置上有一個凹槽(1)，儀表罩(B)上部與凹槽(1)相匹配，儀表罩(B)下面有兩個安裝卡子(2)。
專利摘要乘用車儀表罩內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，其特征為儀表板A與儀表罩B配合的上部區(qū)域，儀表板A在分型線邊的位置上有一個凹槽，儀表罩B上部與凹槽相匹配，儀表罩B下面有兩個安裝卡子。本實(shí)用新型的儀表板與儀表罩水平方向的縫隙變成基本豎直方向了，避開了駕駛員視野角，這種布置使結(jié)構(gòu)緊湊，布置更合理。
文檔編號B60K37/00GK201329812SQ20082007285
公開日2009年10月21日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者強(qiáng) 孫, 驥 曹, 趙海燕 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司