專利名稱：車廂用篷布抽拉式頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種車廂用篷布抽 拉式頂棚。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為了消除裸露運(yùn)輸，廂式車的應(yīng)用越來越廣泛， 廂式汽車在物流運(yùn)輸中的市場(chǎng)需求越來越大；目前，廂式車技術(shù)還存在許多 不足1、大多自卸車無頂棚運(yùn)輸，易污染環(huán)境；2、很多廂式車不能從頂棚 裝卸貨物，若采用液壓開啟頂棚價(jià)格高，故障率也很高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的車 廂用篷布抽拉式頂棚，主要解決了現(xiàn)有的貨物從廂體上方裝卸困難及液壓側(cè) 面開啟式車廂價(jià)格高、故障多等問題。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的車廂用篷布抽拉式頂 棚，它包括廂體，其特殊之處在于在廂體的下邊框上設(shè)手搖柄l，手搖柄l 通過立式軸承2固定在廂體上，在廂體上設(shè)上傳動(dòng)軸8，在手搖柄1的外 齒輪與傳動(dòng)軸8之間設(shè)鏈條3，在廂體的兩外側(cè)壁上設(shè)滑道5，滑道5內(nèi)設(shè) 滑輪4，滑輪4與接板10和篷布桿11固定連接，傳動(dòng)軸8的端部鏈輪12 與廂體末端的鏈輪13之間設(shè)側(cè)鏈條14，側(cè)鏈條14的上方鏈條穿過圓管7， 側(cè)鏈條14的下方鏈條下設(shè)圓鋼6,篷布9的下端與兩側(cè)的連接板10固定 連接，篷布9的上端與篷布桿11固定連接。
本實(shí)用新型車廂用篷布抽拉式頂棚與已有技術(shù)相比具有如下積極效果 1、裝卸效率高當(dāng)頂棚完全拉到車廂的前端時(shí)上部全部敞開，可以從廂頂
部直接來吊裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應(yīng)現(xiàn)代物流貨物裝卸
方便、快捷的要求；2、購買成本低因?yàn)椴捎萌肆壍莱槔癫奸_啟模式， 大大降低了該車的設(shè)計(jì)及制造成本，從而降低了用戶的購買成本，比液壓開 啟頂棚要便宜數(shù)倍，而且故障率低；3、操作簡(jiǎn)單、方便快捷、維修方便， 整車結(jié)構(gòu)一目了然，所有配件都是比較常見的通用件，不帶有比較復(fù)雜的電器，用戶可以很方便的自己維修。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖3是圖2的I部分放大圖4是圖2的II部分放大圖。
具體實(shí)施方式
為了更好的理解與實(shí)施，
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用 新型車廂用篷布抽拉式頂棚。
實(shí)施例1，參見圖1、 2、 3、 4，在廂體的下邊框上安裝手搖柄1，手 搖柄1通過立式軸承2固定在廂體上，在廂體的上邊框上安裝傳動(dòng)軸8， 在手搖柄1的外齒輪與傳動(dòng)軸8之間安裝鏈條3，然后在廂體的兩外側(cè)壁 上安裝滑道5，滑道5內(nèi)安裝滑輪4，將滑輪4與接板10和篷布桿11固定 連接在一起，在傳動(dòng)軸8的端部鏈輪12與廂體末端的鏈輪13之間安裝側(cè) 鏈條14，側(cè)鏈條14的上方鏈條穿過圓管7，側(cè)鏈條14的下方鏈條下安裝 圓鋼6，用圓鋼6將下方鍘鏈條14托起，防止鏈條由于過長(zhǎng)下垂，將篷布 9的下端與兩側(cè)的連接板10用螺栓固定連接，篷布9的上端與篷布桿11 用扎帶固定連接。
本實(shí)用新型的車廂用篷布抽拉式頂棚，帶動(dòng)方式有3種1、手搖柄帶 動(dòng)鏈條傳動(dòng)；2、手搖柄帶動(dòng)鋼絲繩傳動(dòng)；3、主車電瓶帶動(dòng)電機(jī)為動(dòng)力源傳 動(dòng)。
本實(shí)用新型的車廂用篷布抽拉式頂棚，當(dāng)手搖柄時(shí)，通過手搖柄用鏈條 帶動(dòng)上傳動(dòng)軸中間的齒輪，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩端鏈輪，用鏈條傳動(dòng)到后方的 連接板上，連接板帶動(dòng)滑輪依次向前推動(dòng)，從而帶動(dòng)篷布也向前運(yùn)動(dòng)，最后 篷布全部到達(dá)車廂前部；當(dāng)手搖柄反向搖時(shí)，最后的連接板通過篷布依次拽 拉前面連接板向后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)篷布向后運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、車廂用篷布抽拉式頂棚，它包括廂體，其特征在于在廂體的下邊框上設(shè)手搖柄(1)，手搖柄(1)通過立式軸承(2)固定在廂體上，在廂體上設(shè)上傳動(dòng)軸(8)，在手搖柄(1)的外齒輪與傳動(dòng)軸(8)之間設(shè)鏈條(3)，在廂體的兩外側(cè)壁上設(shè)滑道(5)，滑道(5)內(nèi)設(shè)滑輪(4)，滑輪(4)與接板(10)和篷布桿(11)固定連接，傳動(dòng)軸(8)的端部鏈輪(12)與廂體末端的鏈輪(13)之間設(shè)側(cè)鏈條(14)，側(cè)鏈條(14)的上方鏈條穿過圓管(7)，側(cè)鏈條(14)的下方鏈條下設(shè)圓鋼(6)，篷布(9)的下端與兩側(cè)的連接板(10)固定連接，篷布(9)的上端與篷布桿(11)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂用篷布抽拉式頂棚，它包括廂體，其特點(diǎn)是在廂體的下邊框上設(shè)手搖柄(1)，手搖柄(1)通過立式軸承(2)固定在廂體上，在廂體上設(shè)上傳動(dòng)軸(8)，在手搖柄(1)的外齒輪與傳動(dòng)軸(8)之間設(shè)鏈條(3)，在廂體的兩外側(cè)壁上設(shè)滑道(5)，滑道(5)內(nèi)設(shè)滑輪(4)，滑輪(4)與接板(10)和篷布桿(11)固定連接，傳動(dòng)軸(8)的端部鏈輪(12)與廂體末端的鏈輪(13)之間設(shè)側(cè)鏈條(14)，側(cè)鏈條(14)的上方鏈條穿過圓管(7)，側(cè)鏈條(14)的下方鏈條下設(shè)圓鋼(6)，篷布(9)的下端與兩側(cè)的連接板(10)固定連接，篷布(9)的上端與篷布桿(11)固定連接；是一種裝卸效率高、成本低、操作簡(jiǎn)單、方便快捷、維修方便的車廂用篷布抽拉式頂棚。
文檔編號(hào)B60P7/04GK201161568SQ20082001761
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者關(guān)春林, 劉進(jìn)彬 申請(qǐng)人:一汽山東汽車改裝廠