專利名稱：爆胎安全車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種爆胎安全車輪，在車輛行駛過(guò)程突然爆胎時(shí)防止方向 失控或制動(dòng)打滑。
技術(shù)背景
在車輛行駛過(guò)程突然爆胎時(shí)，很容易出現(xiàn)方向失控或制動(dòng)打滑的情況，容 易導(dǎo)致事故的發(fā)生。而現(xiàn)有的車輪， 一般沒(méi)有防止此類情況發(fā)生的結(jié)構(gòu)上的設(shè) 計(jì)，給行車安全留下了隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種爆胎安全車輪，解決車輛在行駛過(guò)程突然爆 胎時(shí)方向失控或制動(dòng)打滑的技術(shù)問(wèn)題，有效避免因輪胎爆裂而導(dǎo)致發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該胎安全車輪，車圈的外周裝有 輪胎，外觀與普通的車圈、輪胎相同，特點(diǎn)是車圈的外周固定處于輪胎內(nèi)腔的 橡膠內(nèi)撐圈，橡膠內(nèi)撐圈由兩段或兩段以上的圓弧部分構(gòu)成整圓， 一般可為3 段或4段構(gòu)成，當(dāng)輪胎爆裂或輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，由內(nèi)撐圈支撐輪胎內(nèi)部，車輪 直徑減小不大，使車輪保持比較好的接地性能，防止車輛方向失控或制動(dòng)打滑。
橡膠內(nèi)撐圈內(nèi)弧面靠在車圈表面并形狀吻合，橡膠內(nèi)撐圈中部夾有鋼板支 架，車圈與橡膠內(nèi)撐圈的鋼板支架之間通過(guò)螺栓連接，將內(nèi)撐圈固定在車圈上。
本實(shí)用新型具有的有益效果是在車輛行駛過(guò)程突然爆胎時(shí)起到安全保護(hù) 作用，有效避免方向失控或制動(dòng)打滑，提高行駛安全性，避免交通事故的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型爆胎安全車輪的主視圖。 圖2是圖1中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，車圈1的外周裝有輪胎5，車圈1的外周固定處于輪胎5 內(nèi)腔的橡膠內(nèi)撐圈4,橡膠內(nèi)撐圈4由三段圓弧部分構(gòu)成整圓，橡膠內(nèi)撐圈4 內(nèi)弧面靠在車圈1表面并形狀吻合，橡膠內(nèi)撐圈4中部夾有鋼板支架3，鋼板 支架3內(nèi)弧面有內(nèi)折的固定架，車圈1與鋼板支架4的固定架通過(guò)螺栓連接， 在車輛行駛過(guò)程突然爆胎時(shí)橡膠內(nèi)撐圈4起到支撐作用，避免車輛方向失控或 制動(dòng)打滑，增強(qiáng)了行車安全性。
權(quán)利要求1、一種爆胎安全車輪，車圈的外周裝有輪胎，其特征在于車圈(1)的外周固定處于輪胎(5)內(nèi)腔的橡膠內(nèi)撐圈(4)，橡膠內(nèi)撐圈(4)由兩段或兩段以上的圓弧部分構(gòu)成整圓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎安全車輪，其特征在于橡膠內(nèi)撐圈(4)內(nèi)弧面靠在車圈(1)表面并形狀吻合，橡膠內(nèi)撐圈(4)中部夾有鋼板支架(3)， 車圈(1)與橡膠內(nèi)撐圈(4)的鋼板支架(3)之間通過(guò)螺栓(2)連接。
專利摘要一種爆胎安全車輪，車圈的外周裝有輪胎，車圈的外周固定處于輪胎內(nèi)腔的橡膠內(nèi)撐圈，橡膠內(nèi)撐圈由三段圓弧部分構(gòu)成整圓，橡膠內(nèi)撐圈內(nèi)弧面靠在車圈表面并形狀吻合，橡膠內(nèi)撐圈中部夾有鋼板支架，車圈與橡膠內(nèi)撐圈的鋼板支架之間通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型能在車輛行駛過(guò)程突然爆胎時(shí)起到安全保護(hù)作用，有效避免方向失控或制動(dòng)打滑，提高行駛安全性，控制交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60C17/00GK201176107SQ20082001760
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者戴立貴 申請(qǐng)人:戴立貴