專利名稱：新型拖拉機變速箱換檔操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速箱操縱裝置，尤其是涉及一種用于拖拉機上的變 速箱進行換檔操縱的新型拖拉機變速箱換檔操縱機構。
背景技術：
目前拖拉機變速箱大多采用中置操縱方式，變速箱縱置布置，用于操縱變 速箱換檔機構的主、副變速操縱桿設置于駕駛座椅前操作者兩腿之間處，并且
其大多集中于常用的25 28馬力段拖拉機用的變速箱上，采用該種操縱方式 人機工程欠佳，操作者在進行變速箱換檔工作時，需俯身左、右手交替撥動主、 副變速操縱桿，操縱較為費力。操作者經過起身、俯身頻繁換檔后，會感到身 體十分疲倦。并且由于主、副變速桿布置在中部，拖拉機操作者的前方地板空 間顯得不夠寬敞，且受變速桿影響，操作者上下車很不方便，有時還會因腿碰 變速桿造成變速箱脫檔現(xiàn)象，安全性較差。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種變速換檔操作的操縱力明顯 降低，操縱舒適度大大提高，并且換檔安全性較高的新型拖拉機變速箱換檔操 縱機構。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是新型拖拉機變速箱換檔 操縱機構，包括安裝于機體上變速箱箱體，箱體內設有主變速換檔機構和副變 速換檔機構，所述主變速換檔機構包括至少一根分別設有主變速撥叉的主變速 撥叉軸，所述副變速換檔機構包括至少一根分別設有副變速撥叉的副變速撥叉 軸，所述換檔操縱機構還包括主變速操縱桿和副變速操縱桿，所述主變速操縱 桿和副變速操縱桿分別位于駕駛座右前方用于側置操縱；所述主變速操縱桿與 主變速撥叉軸之間設有主變速操縱傳遞裝置，所述副變速操縱桿與副變速撥叉 軸之間設有副變速操縱傳遞裝置；所述箱體與各主變速撥叉軸和副變速撥叉軸
之間分別設有受拖拉機離合操縱裝置控制的換檔操縱機構連鎖裝置。
作為一種改進，所述主變速操縱傳遞裝置包括箱體內轉動設有伸出箱體右 側壁的主變速傳遞桿，主變速傳遞桿位于箱體內端設有內撥頭，所述各主變速 撥叉軸上分別設有與內撥頭相應的撥塊；所述主變速傳遞桿位于箱體外端設有 外撥頭，所述主變速操縱桿連接并撥動外撥頭。
作為進一步的改進，所述箱體右側外壁固定連接有可容主變速傳遞桿穿過 的側置操縱連接體，側置操縱連接體上固定安裝有主變速操縱桿座，所述主變 速操縱桿安裝于主變速操縱桿座上。
作為進一步的改進，所述主變速傳遞桿上設有與檔位相應的換檔限位環(huán)槽， 所述側置操縱連接體與換檔限位環(huán)槽之間設有在彈簧推動下的限位鋼球。
作為進一步的改進，所述副變速操縱傳遞裝置包括箱體內轉動設有伸出箱 體右側壁的副變速傳遞桿，副變速傳遞桿位于箱體內端設有副變速內撥頭，所 述各副變速撥叉軸分別設有與副變速內撥頭相應的撥塊；所述副變速撥叉軸位 于箱體外端連接副變速操縱桿。
作為進一步的改進，所述換檔操縱機構連鎖裝置包括各主變速撥叉軸和副 變速撥叉軸上分別設有與變速箱檔位相應的限位環(huán)槽，所述箱體箱壁上分別設 有垂直于主變速撥叉軸軸線和副變速撥叉軸軸線的相應限位孔，所述箱體箱壁 還分別設有與各限位孔垂直的聯(lián)通 L，所述各限位孔內分別設有與各限位環(huán)槽 相應的限位鋼球和將限位鋼球推向限位環(huán)槽的鎖定彈簧，所述各聯(lián)通孔內分別 轉動設有聯(lián)鎖軸，所述各限位孔內位于聯(lián)鎖軸與限位鋼球之間分別設有鎖緊 銷，所述各聯(lián)鎖軸分別設有與各鎖緊銷相應的開口槽；所述各聯(lián)鎖軸與拖拉機 離合操縱裝置之間設有連鎖傳動裝置。
作為進一步的改進，所述連鎖傳動裝置包括離合操縱裝置機體設有的離合 操縱裝置、機體上轉動設有的第一搖臂、變速箱箱體上轉動設有的第二搖臂， 所述離合操縱裝置與第一搖臂之間鉸連接有第一拉桿，所述第一搖臂與第二搖 臂之間鉸連接有調整拉桿，所述聯(lián)鎖軸固定有擺臂，所述擺臂與第二搖臂與之
間鉸連接有第二拉桿。
作為進一步的改進，所述主變速撥叉軸為兩根，所述副變速撥叉軸為一根。 上述技術方案的新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，由于是采用了安裝于機體上 變速箱箱體，箱體內設有主變速換檔機構和副變速換檔機構，主變速換檔機構 包括至少一根分別設有主變速撥叉的主變速撥叉軸，副變速換檔機構包括至少 一根分別設有副變速撥叉的副變速撥叉軸，換檔操縱機構還包括主變速操縱桿 和副變速操縱桿，主變速操縱桿和副變速操縱桿分別位于駕駛座右前方；主變 速操縱桿與主變速撥叉軸之間設有主變速操縱傳遞裝置，副變速操縱桿與副變 速撥叉軸之間設有副變速操縱傳遞裝置；并且新型拖拉機變速箱換擋操縱機構 包括換檔操縱機構連鎖裝置，可以采用箱體與各主變速撥叉軸和副變速撥叉軸 之間分別設有受拖拉機離合操縱裝置控制的換檔操縱機構連鎖裝置，這樣，通 過主變速操縱傳遞裝置和副變速操縱傳遞裝置的連接，可以將操縱主變速換檔 機構和副變速換檔機構的從原主、副變速操縱桿設置于駕駛座椅前的操作者兩 腿之間處移到駕駛座右前方，使得操作者坐在座椅上不用俯身即可使用右手進 行操作，使操作者的工作更加舒適，并可提高操作者的工作效率，而換檔操縱 機構連鎖裝置使得變速箱只有在離合器徹底分離時才能實現(xiàn)變速箱換檔操縱， 避免了脫檔或非正常工作時換檔現(xiàn)象，提高換檔安全性。主變速操縱傳遞裝置 和副變速操縱傳遞裝置分別采用傳遞桿的方式，采用主變速操縱傳遞裝置通過 主變速傳遞桿撥動主變速撥叉軸最后端實現(xiàn)側置操縱，副變速操縱傳遞裝置通 過副變速傳遞桿撥動副變速撥叉軸最后端實現(xiàn)側置操縱；結構簡單，操作方便。 換檔操縱機構連鎖裝置采用受離合操縱裝置控制的與各撥叉軸的彈簧鋼球相 應的的聯(lián)鎖軸和鎖緊銷的方式，結構簡單實用，作用可靠。采用主變速撥叉軸 為兩根，而副變速撥叉軸為一根的方式，與倒檔配合可以方便的實現(xiàn)對8個前 進檔和8個后退檔的拖拉機變速箱的操縱，能更好的滿足農業(yè)、工程等作業(yè)環(huán) 境的需要。


以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。
圖1是本新型拖拉機變速箱換檔操縱機構主變速換檔操縱機構結構圖2是本新型拖拉機變速箱換檔操縱機構主變速換檔操縱機構安裝示意
圖3是本新型拖拉機變速箱換檔操縱機構副變速換檔操縱機構結構圖； 圖4是本新型拖拉機變速箱換檔操縱機構副變速換檔操縱機構安裝示意
圖5是本新型拖拉機變速箱換檔操縱機構的連鎖裝置結構示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4綜合所示，新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，包 括安裝于拖拉機機體上用于進行前進檔、高低檔和倒檔等檔位輸出的變速箱， 變速箱箱體l，在箱體l內設有主變速換檔機構和副變速換檔機構、以及倒檔 等機構、操作者用于操縱主變速換檔機構的主變速操縱桿13和用于操縱副變 速換檔機構的副變速操縱桿35，其中主變速換檔機構包括有至少一根分別設 有主變速撥叉的主變速撥叉軸，而副變速換檔機構包括有至少一根分別設有副 變速撥叉的副變速撥叉軸，如可以采用主變速撥叉軸為兩根，副變速撥叉軸為
一根，在兩主變速撥叉軸上分別設有主變速i 、 n檔撥叉和ni、 W檔撥叉，而
在副變速撥叉軸上設有可以調整高、低速的副變速撥叉；其中主變速操縱桿 13和副變速操縱桿35分別位于駕駛座右前方以便于操作者進行操作以實現(xiàn)側 置操縱；在主變速操縱桿13與主變速撥叉軸之間設有主變速操縱傳遞裝置， 在副變速操縱桿35與副變速撥叉軸之間設有副變速操縱傳遞裝置，通過主變 速操縱傳遞裝置由主變速操縱桿13對主變速撥叉軸進行操縱，通過副變速操 縱傳遞裝置由副變速操縱桿35對副變速撥叉軸進行操縱。而在箱體1與各主 變速撥叉軸和副變速撥叉軸之間分別設有受拖拉機離合操縱裝置4控制的換 檔操縱機構連鎖裝置5，通過換檔操縱機構連鎖裝置5，使得變速箱只有在離 合器徹底分離時才能實現(xiàn)變速箱換檔操縱，避免了脫檔或非正常工作時換檔現(xiàn) 象，提高換檔安全性。
下面以拖拉機機體上設有的采用主變速撥叉軸為兩根，而副變速撥叉軸為 一根縱置式變速箱的具體實施例來對本實用新型進行詳細說明-
如圖1和圖2所示，在箱體1內設有兩根主變速撥叉軸28,主變速撥叉軸
28上分別設有i -n檔撥叉24和m-rv檔撥叉27，以及i -n檔撥塊25和m-
W檔撥塊26，主變速操縱傳遞裝置包括箱體1內轉動設有伸出箱體右側壁的 主變速傳遞桿2，在主變速傳遞桿2位于箱體1內端設有內撥頭22，內撥頭 22與I - II檔撥塊25和III-IV檔撥塊26分別相應并通過內撥頭22操縱撥動I -II檔撥塊25和III-IV檔撥塊26，在主變速傳遞桿2位于箱體1外端設有外撥 頭21，主變速操縱桿13連接并撥動外撥頭21，這樣通過操縱主變速操縱桿 13撥動外撥頭21實現(xiàn)對主變速傳遞桿2的操縱，從而通過內撥頭22操縱撥 動I -II檔撥塊25和III-IV檔撥塊26實現(xiàn)對兩主變速撥叉軸28的側置操縱， 再通過兩主變速撥叉軸28上分別設有的I -II檔撥叉24和III-IV檔撥叉27對
變速齒輪的控制實現(xiàn)換檔的置操縱。在實際安裝使用中，可以采用i-n檔撥
塊25和III-IV檔撥塊26設有朝下的開口，而內撥頭22向上延伸與I -n檔撥 塊25和111-IV檔撥塊26配合，而采用外撥頭21裝配一向上開口與主變速操縱 桿13配合的方式。并且可以在箱體1右側外壁固定連接有可容主變速傳遞桿 2穿過的側置操縱連接體11，而側置操縱連接體11上固定安裝有主變速操縱 桿座12，主變速操縱桿13安裝于主變速操縱桿座12上并能夠前后左右搖擺 操作。同時主變速傳遞桿2上設有與檔位相應的換檔限位環(huán)槽23，如在本實 施例可采用的三道換檔限位環(huán)槽，在側置操縱連接體11與換檔限位環(huán)槽之間 設有在彈簧推動下的限位鋼球。
而如圖3和圖4所示，箱體1內設有一根副變速撥叉軸34，副變速撥叉軸 34設有副變速撥叉32和副變速撥塊33;副變速操縱傳遞裝置包括箱體1內轉 動設有伸出箱體右側壁的副變速傳遞桿3，副變速傳遞桿3位于箱體1內端設 有副變速內撥頭31,副變速內撥頭31與副變速撥塊33相應配合并能通過副
變速內撥頭31操縱撥動副變速撥塊33，副變速撥叉軸34位于箱體1外端連 接副變速操縱桿35，這樣通過操縱副變速操縱桿35使副變速內撥頭31撥動 并操縱副變速撥塊33來操縱副變速撥叉軸34，從而通過副變速撥叉軸34上 的副變速撥叉32來控制變速齒輪實現(xiàn)高低速的側置操縱調整。在實際安裝使 用中，可以采用副變速撥塊33設有朝下開口、并與副變速內撥頭31配合的方 式。而副變速操縱桿35可以采用裝配于副變速傳遞桿3 —上端帶有長條孔的 副變速下操縱搖臂，副變速下操縱搖臂通過連接階梯螺栓與副變速上操縱臂相 連接，在靠近右后擋泥板的地板上固定設有轉軸，副變速上操縱臂安裝于轉軸 上擺動。也可以將副變速傳遞桿3穿過側置操縱連接體11與副變速操縱桿35 連接，以提高可靠性，并且結構緊湊。
如圖5所示，換檔操縱機構連鎖裝置5包括兩主變速撥叉軸28和副變速撥 叉軸34上分別設有與變速箱檔位相應的限位環(huán)槽，在箱體1箱壁上分別設有 垂直于主變速撥叉軸28軸線和副變速撥叉軸34軸線的相應限位孔，箱體1 箱壁還分別設有與各限位孔垂直的聯(lián)通 L，各限位孔內分別設有與各限位環(huán)槽 相應的限位鋼球和將限位鋼球推向限位環(huán)槽的鎖定彈簧54，在各聯(lián)通孔內分 別轉動設有聯(lián)鎖軸52，各限位孔內位于聯(lián)鎖軸52與限位鋼球之間分別設有鎖 緊銷53，各聯(lián)鎖軸52分別設有與各鎖緊銷53相應的開口槽；各聯(lián)鎖軸52與 拖拉機離合操縱裝置4之間設有連鎖傳動裝置。連鎖傳動裝置可以采用包括機 體上轉動設有的第一搖臂42、變速箱箱體1上轉動設有的第二搖臂44，離合 操縱裝置4的離合踏板與第一搖臂42之間鉸連接有第一拉桿41，第一搖臂42 與第二搖臂44之間鉸連接有調整拉桿43，聯(lián)鎖軸52固定有擺臂51，擺臂51 與第二搖臂44與之間鉸連接有第二拉桿45，通過調整拉桿43的長短調整聯(lián) 鎖軸52的工作位置。離合器徹底分離時，聯(lián)鎖軸52轉動，各撥叉軸移動時頂 開限位鋼球、鎖定彈簧，將鎖緊銷53頂入開口槽的缺口內，此時才能實現(xiàn)換 檔操作。不踩離合器踏板或離合器沒徹底分離時，換檔操作均不能實現(xiàn)。
在變速箱采用主變速撥叉軸為兩根，而副變速撥叉軸為一根，而通過對主 變速操縱桿13和副變速操縱桿35的操縱，進行前進檔、高低檔以及倒檔的 調整，即可以方便的實現(xiàn)對8個前進檔和8個后退檔的拖拉機變速箱的操縱。 以上為變速箱采用兩根主變速撥叉軸， 一根副變速撥叉軸的具體實施例。 但本實用新型并不僅僅局限于上述具體實施例，本實用新型的保護范圍以權利 要求中的內容為準。
權利要求1、新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，包括安裝于機體上變速箱箱體(1)，箱體(1)內設有主變速換檔機構和副變速換檔機構，所述主變速換檔機構包括至少一根分別設有主變速撥叉的主變速撥叉軸，所述副變速換檔機構包括至少一根分別設有副變速撥叉的副變速撥叉軸，所述換檔操縱機構還包括主變速操縱桿(13)和副變速操縱桿(35)，其特征在于所述主變速操縱桿(13)和副變速操縱桿(35)分別位于駕駛座右前方用于側置操縱；所述主變速操縱桿(13)與主變速撥叉軸之間設有主變速操縱傳遞裝置，所述副變速操縱桿(35)與副變速撥叉軸之間設有副變速操縱傳遞裝置；所述箱體(1)與各主變速撥叉軸和副變速撥叉軸之間分別設有受拖拉機離合操縱裝置(4)控制的換檔操縱機構連鎖裝置(5)。
2、 如權利要求1所述的新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所述主變速操縱傳遞裝置包括箱體(1)內轉動設有伸出箱體右側壁的主變速傳遞桿(2)，主變速傳遞桿(2)位于箱體(1)內端設有內撥頭(22)，所述各主變 速撥叉軸上分別設有與內撥頭(22)相應的撥塊；所述主變速傳遞桿(2)位于 箱體(1)外端設有外撥頭(21 )，所述主變速操縱桿(13)連接并撥動外撥頭(21 )。
3、 如權利要求2所述新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所述 箱體(1)右側外壁固定連接有可容主變速傳遞桿(2)穿過的側置操縱連接體(11)， 側置操縱連接體(11)上固定安裝有主變速操縱桿座(12)，所述主變速操縱桿(13)安裝于主變速操縱桿座(12)上。
4、 如權利要求3所述新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所述 主變速傳遞桿(2)上設有與檔位相應的換檔限位環(huán)槽，所述側置操縱連接體(11) 與換檔限位環(huán)槽之間設有在彈簧推動下的限位鋼球。
5、 如權利要求1所述的新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所 述副變速操縱傳遞裝置包括箱體(1)內轉動設有伸出箱體右側壁的副變速傳遞 桿(3)，副變速傳遞桿(3)位于箱體(1)內端設有副變速內撥頭(31)，所述 各副變速撥叉軸分別設有與副變速內撥頭(31)相應的撥塊(33);所述副變速 撥叉軸位于箱體(1)外端連接副變速操縱桿(35)。
6、 如權利要求1所述新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所述換檔操縱機構連鎖裝置(5)包括各主變速撥叉軸和副變速撥叉軸上分別設有與 變速箱檔位相應的限位環(huán)槽，所述箱體(1)箱壁上分別設有垂直于主變速撥叉 軸軸線和副變速撥叉軸軸線的相應限位孔，所述箱體(1)箱壁還分別設有與各 限位孔垂直的聯(lián)通 L，所述各限位孔內分別設有與各限位環(huán)槽相應的限位鋼球和 將限位鋼球推向限位環(huán)槽的鎖定彈簧(54)，所述各聯(lián)通孔內分別轉動設有聯(lián)鎖 軸(52)，所述各限位孔內位于聯(lián)鎖軸(52 )與限位鋼球之間分別設有鎖緊銷(53 )， 所述各聯(lián)鎖軸(52)分別設有與各鎖緊銷(53)相應的開口槽；所述各聯(lián)鎖軸(52) 與拖拉機離合操縱裝置(4)之間設有連鎖傳動裝置。
7、 如權利要求6所述新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特征在于所述 連鎖傳動裝置包括機體上轉動設有的第一搖臂(42)、變速箱箱體(1)上轉動設 有的第二搖臂(44)，所述離合操縱裝置(4)與第一搖臂(42)之間鉸連接有第 一拉桿(41)，所述第一搖臂(42)與第二搖臂(44)之間鉸連接有調整拉桿(43)， 所述聯(lián)鎖軸(52)固定有擺臂(51)，所述擺臂(51)與第二搖臂(44)與之間 鉸連接有第二拉桿(45)。
8、 如權利要求1至7中任一項所述新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，其特 征在于所述主變速撥叉軸為兩根，所述副變速撥叉軸為一根。
專利摘要本實用新型公開了一種新型拖拉機變速箱換檔操縱機構，包括安裝于機體上變速箱箱體，箱體內設有主變速換檔機構和副變速換檔機構，主變速換檔機構包括至少一根分別設有主變速撥叉的主變速撥叉軸，副變速換檔機構包括至少一根分別設有副變速撥叉的副變速撥叉軸，換檔操縱機構還包括主變速操縱桿和副變速操縱桿，主變速操縱桿和副變速操縱桿分別位于駕駛座右前方；主變速操縱桿與主變速撥叉軸之間設有主變速操縱傳遞裝置，副變速操縱桿與副變速撥叉軸之間設有副變速操縱傳遞裝置；箱體與各主變速撥叉軸和副變速撥叉軸之間分別設有換檔操縱機構連鎖裝置。本實用新型變速換檔操作操縱力低，操縱舒適度大大提高，換檔安全性較高。
文檔編號B60K20/04GK201192988SQ200820017738
公開日2009年2月11日 申請日期2008年2月22日 優(yōu)先權日2008年2月22日
發(fā)明者崔玉新, 張繼勛, 楊國亮, 王志全 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司