專利名稱：一種解除車輛報警的控制方法及其控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種解除車輛報警的控制方法及其控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)外的車輛越來越多地裝備了車身防盜報警系統(tǒng)，在增加 安全的同時也增加了失效的風險。目前在中低檔次的車輛上普遍使用 遙控鑰匙來激活或者解除此系統(tǒng)的功能，當遙控鑰匙因為某些原因(比 如進水、沒電、電路板損壞等)導致無法適用的時候，將無法在保證 不降低安全層次的情況下解除報警，防盜喇叭及相關(guān)報警設備將無法 被關(guān)閉，由此會導致整車逐漸虧電，同時使駕駛員尷論不已。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種解除車輛報警的控制方法及其控 制系統(tǒng)，能夠有效實現(xiàn)解除車輛報警。
本發(fā)明基于同一發(fā)明構(gòu)思，具有兩個獨立技術(shù)方案 1、 一種解除車輛報警的控制方法，其特征在于發(fā)動機防盜控制 器對車鑰匙上的防盜芯片進行合法性判定，并將判定信號傳送到發(fā)動 機控制器，發(fā)動機控制器再將判定信號傳送到車身控制器，當車身控 制器驗證該判定信號為合法時，車身控制器使報警器解除報警。
設有與車鑰匙上防盜芯片相配合的線圈，該線圏輸出信號傳送到
發(fā)動機防盜控制器。發(fā)動機防盜控制器將判定信號加密傳送到發(fā)動機控制器，相應地 車身控制器對判定信號進行解密。
2、 一種實現(xiàn)上述解除車輛報警控制方法的控制系統(tǒng)，發(fā)動機控制 器接車身控制器，車身控制器接報警器，其特征在于還具有與車鑰 匙上防盜芯片相配合的線圏，該線圏信號輸出端接發(fā)動機防盜控制器， 發(fā)動機防盜控制器與發(fā)動機控制器通訊連接。
本發(fā)明具有的有益效果
由于車鑰匙防盜芯片編碼的唯一性以及加密通訊的^f吏用，發(fā)動機 防盜的安全等級遠高于車身防盜，更遠高于機械鑰匙的防盜，通過使 用發(fā)動機防盜來解除車身報警，有效提高了整車的安全等級，同時避 免了客戶無法解除報警的尷尬。


附圖為本發(fā)明控制系統(tǒng)的電路原理圖。
具體實施例方式
如圖所示，車鑰匙上裝有防盜芯片1,設有與車鑰匙上防盜芯片相 配合的線圏2,該線圏信號輸出端接發(fā)動機防盜控制器Ul，發(fā)動機防 盜控制器Ul與發(fā)動機控制器U2通訊連接，發(fā)動機控制器U2接車身控 制器U3，車身控制器接報警器3。
當使用車鑰匙時，由于車鑰匙上裝有防盜芯片1，線圏2會將輸出 信號即電磁場的變化，傳送到發(fā)動機防盜控制器Ul,發(fā)動機防盜控制 器Ul對芯片是否合法進行判定，發(fā)動機防盜控制器將前述判定信號加 密傳送到發(fā)動機控制器，發(fā)動機控制器U2通過整車網(wǎng)絡再將該判定信 號傳送至車身控制器U3，車身控制器對判定信號進行解密驗證，當該判定信號為合法時，車身控制器U3使報警器3解除報警。
權(quán)利要求
1、一種解除車輛報警的控制方法，其特征在于發(fā)動機防盜控制器對車鑰匙上的防盜芯片進行合法性判定，并將判定信號傳送到發(fā)動機控制器，發(fā)動機控制器再將判定信號傳送到車身控制器，當車身控制器驗證該判定信號為合法時，車身控制器使報警器解除報警。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的解除車輛報警的控制方法，其特征在于 設有與車鑰匙上防盜芯片相配合的線圏，該線圈輸出信號傳送到發(fā)動機防盜控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的解除車輛報警的控制方法，其特征在于 發(fā)動機防盜控制器將判定信號加密傳送到發(fā)動機控制器，相應地車身 控制器對判定信號進行解密。
4、 一種實現(xiàn)權(quán)利要求1所述解除車輛報警的控制方法的控制系統(tǒng)， 發(fā)動機控制器接車身控制器，車身控制器接報警器，其特征在于還 具有與車鑰匙上防盜芯片相配合的線圏，該線圏信號輸出端接發(fā)動機防盜控制器，發(fā)動機防盜控制器與發(fā)動機控制器通訊連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種解除車輛報警的控制方法及其控制系統(tǒng)，能夠有效實現(xiàn)解除車輛報警。技術(shù)方案一種解除車輛報警的控制方法，其特征在于發(fā)動機防盜控制器對車鑰匙上的防盜芯片進行合法性判定，并將判定信號傳送到發(fā)動機控制器，發(fā)動機控制器再將判定信號傳送到車身控制器，當車身控制器驗證該判定信號為合法時，車身控制器使報警器解除報警。
文檔編號B60R25/00GK101439704SQ200810186259
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者灝 姜, 應榮恩, 光 顧 申請人:奇瑞汽車股份有限公司