專利名稱：主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛制動裝置等所使用的主缸。
背景技術(shù)：
在該主缸中，活塞可自由滑動地嵌合在導(dǎo)入來自儲液箱的工作液的缸 本體內(nèi)，在缸本體的內(nèi)部，形成對應(yīng)于活塞的動作而對工作液進行加壓的 壓力室。壓力室通過配管與制動裝置等液壓機器連接，對應(yīng)于活塞的動作， 使液壓機器操作。而且，為了防止在活塞回程操作時等壓力室內(nèi)的壓力變 為負壓，在缸本體設(shè)置有從儲液箱向壓力室補給工作液的補給通路。
近年來，開發(fā)出一種對應(yīng)于車輛車輪的滑動狀態(tài)而自動給與車輪制動 力的牽引控制系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，在牽引控制時，液壓機器的一部分即控 制用泵/人主缸的壓力室內(nèi)吸入工作液，并將該工作液供給到車4侖制動部。 此時，在主釭中，對應(yīng)于/人壓力室吸入部分的工作液通過上述補給通路， 從儲液箱補給到壓力室內(nèi)，但是在控制用泵的吸入量多的場合下，容易導(dǎo) 致工作液的補給不足。
近來作為應(yīng)對這種情況的主缸，已知有如下結(jié)構(gòu)的主缸，即在壓力室 內(nèi)出現(xiàn)工作液不足的場合下，打開對儲液箱和壓力室進行連接的其它通路 (例如參照專利文獻1 )。
該主缸在缸本體設(shè)置有繞過補給通路將儲液箱和壓力室連通的迂回通 路，在該迂回通路內(nèi)，安裝有當壓力室內(nèi)的壓力比儲液箱的壓力低時打開 的單向閥。該單向閥包括具有閥孔的閥座部件、與閥座部件的閥座分離或 接觸的閥體、沿閥座方向?qū)﹂y體進行施力的施力彈簧，它們都被收納于設(shè) 置在迂回通^各內(nèi)的閥室內(nèi)。
專利文獻l:(日本)特開平11 -268629號公報
但是，該現(xiàn)有主缸構(gòu)成為，在閥收納孔的內(nèi)部固定設(shè)置閥座部件，由 于安裝閥體的閥座和自由滑動地引導(dǎo)閥體的導(dǎo)向部通過分體部件構(gòu)成，故 實際情況是難以提高閥體的安裝精度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種主缸，該主缸可容易地提高閥體安 裝到單向閥的閥座的安裝精度，可一并謀求制造的容易化和精度的提高。
為了解決上述課題，第一方面發(fā)明的主缸具有缸本體，其導(dǎo)入來自 儲液箱的工作液且具有壓力室；補給通路，其從所述儲液箱向所述壓力室 補給工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于所述缸本體內(nèi)并劃分所述壓力室， 且對應(yīng)于滑動位置，連通或截斷所述補給通路；迂回通路，其繞過所述補 給通路而將所述儲液箱和所述壓力室連通，且具有在所述壓力室內(nèi)的壓力 比所述儲液箱的壓力低時打開閥以使工作液從所述儲液箱向所述壓力室流 動的單向閥，該主缸的特征在于，所述單向閥是閥體安裝于閥座或從其分 離的提'升閥，該提升閥的閥體設(shè)于所述閥座和可滑動地引導(dǎo)所述閥體的導(dǎo) 向部由同一部件形成的閥殼(/々P:/^ — 7)內(nèi)部。
第二方面發(fā)明的主缸在第一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 體具有相對于所述導(dǎo)向部滑動的滑動部和設(shè)于其滑動方向的一側(cè)且安裝于 所述閥座或從其分離的閥部，利用所述施力機構(gòu)朝向所述閥座被施加作用 力。
第三方面發(fā)明的主缸在第二方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 體的滑動部外周為圓形，該滑動部的滑動方向的長度設(shè)定為比該滑動部的 直徑長。
第四方面發(fā)明的主缸在第二方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 體的閥部構(gòu)成為具有與所述滑動部一體的閥部本體和安裝于該閥部本體且 與所述閥座分離或接觸(離接)的橡膠制的閥片。
第五方面發(fā)明的主缸在第一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 殼具有筒狀部和與該筒狀部垂直的閥座部，所述筒狀部的內(nèi)周面作為所述 導(dǎo)向部。
第六方面發(fā)明的主缸在第五方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 座部與所述儲液箱通路連通，在所述筒狀部的周壁形成有與所述壓力室通 3各連通的徑向孔。
第七方面發(fā)明的主缸在第一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，被所述 導(dǎo)向部引導(dǎo)的閥體的滑動部構(gòu)成為具有沿滑動方向分離的兩個凸緣部。
第八方面發(fā)明的主缸在第七方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所述 凸緣部形成有允許工作液流過的通i 各。
第九方面發(fā)明的主缸在第一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 殼以所述閥體在重力方向移動的方式配置于所述閥室內(nèi)。
第十方面發(fā)明的主缸在第九方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述閥 室的上端配置于所述儲液箱的重力方向的下方，連通所述閥室和儲液箱的 迂回通路與所述閥室的上端連接。
第十一方面發(fā)明的主缸在第一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所 述閥殼分別設(shè)有防止異物從所述單向閥的上游側(cè)及下游側(cè)向該單向閥侵入 的過濾器。
第十二方面發(fā)明的主缸在第十一方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其特征在于，所 述兩個過濾器中的一個過濾器形成為筒狀，且配置于所述蓋部件和缸本體 之間以包覆所述閥殼的外側(cè)。
第十三方面發(fā)明的主缸在第十一方面或第十二方面發(fā)明的基礎(chǔ)上，其 特征在于，所述兩個過濾器中的另一個過濾器形成為有底圓筒狀，開口側(cè) 的端部固定于所述閥殼。
根據(jù)本發(fā)明，由于在收納閥體的閥殼，由同一部件形成單向閥向其安 裝或從其分離的閥座和可滑動地引導(dǎo)閥體的導(dǎo)向部，故可容易地提高閥體 的安裝精度。


圖1是表示本發(fā)明第一實施方式的主缸的局部剖面?zhèn)纫晥D； 圖2是表示該實施方式的主缸的平面圖3是將表示該實施方式的圖2的A-A剖面和B-B剖面合成后的剖
面圖4是表示該實施方式的單向閥的放大剖面圖5是與表示該實施方式的圖6的D-D剖面對應(yīng)的儲液箱室側(cè)過濾 部件的剖面圖6是與表示該實施方式的圖5的C - C剖面對應(yīng)的儲液箱室側(cè)過濾部 件的剖面圖7是表示該實施方式的壓力室側(cè)過濾部件的縱剖面圖8是表示該實施方式的圖7的E部位的放大剖面圖9 (A)、 (B)是分別示意地表示該實施方式的收納部的軸長為最大
和最小時壓力室側(cè)過濾部件的形狀變化的剖面圖10 (A)、 (B)是將表示該實施方式的蓋部件的俯視圖(A)和縱剖
面圖(B) —并記載的圖11是示意地表示該實施方式的閥殼和閥體的尺寸關(guān)系的剖面圖12是表示本發(fā)明的第二實施方式的單向閥的放大剖面圖13是表示本發(fā)明的第三實施方式的、與圖3相同的剖面圖14是表示本發(fā)明的第四實施方式的、與圖3相同的剖面圖15是表示該實施方式的單向閥的放大剖面圖16是表示本發(fā)明的第五實施方式的、與圖3相同的剖面圖。
附圖標記說明
1主缸 2儲液箱 3缸本體
4主活塞(活塞) 6壓力室 13a連通孔(補給通路) 14環(huán)狀槽(補給通3各)17返回孔(補給通3各)31凹部 32、 132蓋部件(蓋體)33閥室 34、 234單向閥
35 ^諸液箱通^各 36壓力室通路 37迂回通^各
38、 338 閥殼 39、 339筒 40閥座
41、 241 閥體 42施力彈簧(施力機構(gòu)) 43閥孔(連通路) 45 筒狀壁(筒狀部)
45a內(nèi)周面(導(dǎo)向部)47儲液箱側(cè)過濾部件
48徑向孑L49壓力室側(cè)過濾部件
51O型環(huán)(環(huán)狀密封部件)54c 環(huán)狀肋(肋部)
60閥部61腳部(滑動部)
63閥片64凸緣部
65槽(通路)67螺母(螺紋部)
具體實施例方式
以下，基于

本發(fā)明的各實施方式。另外，在以下說明的各實
施方式中，對同一部分標注相同的附圖標記，并省略重復(fù)iJt明。
首先，說明圖1 ~圖11所示的第一實施方式。
在附圖中，附圖標記1表示本發(fā)明的主缸，附圖標記2表示安裝在該 主缸1上部的儲液箱。該實施方式的主缸1應(yīng)用于車輛的制動裝置，與駕 駛員座的制動操作聯(lián)動，將工作液供給到制動回路內(nèi)。另外，在制動回路 設(shè)有未圖示的牽引控制用的控制泵(液壓機器)，對應(yīng)于車輛的運行狀態(tài)， 與駕駛員的制動操作不同，從主缸1將工作液吸入到控制泵內(nèi)。
如圖1所示，主缸1是將主活塞4和輔助活塞5呈直列狀地配置于有 底圓筒狀的缸本體3內(nèi)的串聯(lián)型主缸，由缸本體3內(nèi)的兩活塞4、 5劃分的 兩個壓力室6 (圖1中，僅圖示了后方側(cè)的一個壓力室6)經(jīng)由給排孔10 與車輛的不同制動配管系(例如，前輪側(cè)的制動配管系和后輪側(cè)的制動配 管系)連接。
主活塞4自由滑動地嵌合在缸本體3的開口側(cè)(圖1中的右側(cè))，該開 口側(cè)的端部經(jīng)由未圖示的助力器與制動踏板的操作桿連結(jié)。輔助活塞5自 由滑動地嵌合在缸本體3的底部側(cè)，與主活塞4之間形成壓力室6,并且， 與缸本體3的底部之間形成未圖示的另一個壓力室。在各壓力室6內(nèi)，設(shè) 有將返回方向的反作用力施加于主活塞4和輔助活塞5的復(fù)位彈簣8。各復(fù) 位彈簧8—體地組裝于彈簧護圏9，作為彈簧單元配置于各壓力室6內(nèi)。
另外，在缸本體3的上面，設(shè)有用于安裝儲液箱2的凸起部lla、 lib, 儲液箱2的圓筒狀給排口 12a、 12b(工作液的供給部)與各凸起部lla、 lib 連接。在各凸起部lla、 11b形成連接凹部20a、 20b，該連接凹部20a、 20b 朝向缸本體3軸心大致呈直角狀地凹陷設(shè)置，并收納上述儲液箱2的給排 口 12a、 12b。
另一方面，在缸本體3內(nèi)周面的、與主活塞4嵌合的部位，形成環(huán)狀 槽14，由連通孔13a將該環(huán)狀槽14和上述連接凹部20a連接。另外，在缸 本體3內(nèi)周面的、環(huán)狀槽14的軸向的前后位置，安裝有密封圈15、 16,利 用這些密封圈15、 16,缸本體3和主活塞4的滑動間隙^皮液密密封。雖然 在圖1中省略圖示，但在缸本體3內(nèi)周面中的、與輔助活塞5嵌合的部位， 也形成有同樣的環(huán)狀槽，由連通孔13b將該環(huán)狀槽和上述連接凹部20b連 接。另外，在該輔助側(cè)的環(huán)狀槽的軸向前后，安裝有與主側(cè)相同的未圖示 的密封圈。
另外，在缸本體3內(nèi)周面中的、環(huán)狀槽14的前方側(cè)(圖1中左側(cè))，
形成有連接環(huán)狀槽14和壓力室6的導(dǎo)通槽18。該導(dǎo)通槽18沿缸本體3的 軸向形成，在該導(dǎo)通槽18延伸方向的中途，安裝有上述一個密封圈15。該 密封圈15剖面形成為E字形狀，其剖面的開口側(cè)朝向前方(圖1中左側(cè)) 地設(shè)置于缸本體3，內(nèi)周壁與主活塞4的外周面可自由滑動地緊密接觸。另 外，在前方側(cè)壓力室6的壓力比后方側(cè)環(huán)狀槽14的壓力低時，密封圈15 根據(jù)外周壁的撓曲變形，開啟導(dǎo)通槽18，從而允許從環(huán)狀槽14 (儲液箱2) 向壓力室6補給工作液。
并且，在主活塞4設(shè)有面臨壓力室6的圓筒壁4a，在該圓筒壁4a，形 成有徑向貫通的返回孔17。在主活塞4處于最大限度后退的初始位置時， 該返回孔17使壓力室6和環(huán)狀槽14導(dǎo)通，乂人而將壓力室6和制動回路的 大氣壓維持在與儲液箱2相同的大氣壓下。
另外，雖然未圖示，但在輔助側(cè)也采用與在此說明的主側(cè)的結(jié)構(gòu)相同 的導(dǎo)通槽和返回孔的結(jié)構(gòu)。
因此，在各活塞4、 5處于初始位置時，經(jīng)由連通孔13a、 13b、環(huán)狀槽 14以及活塞4、 5的返回孔17，導(dǎo)通儲液箱2和各壓力室6，當因牽引控制 的操作等而導(dǎo)致各壓力室6的工作液量不足時，從儲液箱2補給工作液。 若各活塞4、 5從上述初始位置的狀態(tài)向前方側(cè)移動，各返回孔17從面臨 環(huán)狀槽14的位置向前方側(cè)偏移，則儲液箱2和各壓力室6的導(dǎo)通經(jīng)由密封 圈15實質(zhì)上被截斷。此時，對應(yīng)于各活塞4、 5的前進動作，各壓力室6 內(nèi)的壓力增大，通過給排孔IO將工作液供給到制動回路。
另外，若各活塞4、 5受到復(fù)位彈簧8的作用力而從該狀態(tài)后退，則制 動回路的工作液通過給排孔IO返回到各壓力室6、 7內(nèi)。此時，若各壓力 室6內(nèi)的壓力暫時比儲液箱2的內(nèi)壓低，則如前所述，密封圈15的外周壁 撓曲，通過導(dǎo)通槽18,從儲液箱2補給各壓力室6內(nèi)不足量的工作液。
另外，在該實施方式中，缸本體3的連通孔13a、 13b、環(huán)狀槽14和返 回孔17構(gòu)成本發(fā)明的補給通路。在本說明書中，給排孔IO構(gòu)成壓力室6 的一部分。
但是，在釭本體3的、比凸起部lla稍靠前側(cè)的外側(cè)側(cè)面， 一體形成 如圖1 ~圖3所示的閥收納塊30。該閥收納塊30從缸本體3的側(cè)方膨脹出， 朝向鉛垂下方(在車體組裝狀態(tài)下的鉛垂下方)呈大致圓柱狀地延伸。如 圖3所示，在閥收納塊30形成有剖面為大致圓形的凹部31，該凹部31具
有一體形成于閥收納塊30 (缸本體3)的底面和包圍該底面的側(cè)壁，且朝 向下方開口。該凹部31的開口端被蓋部件32閉塞，在凹部31和蓋部件32 之間形成閥室33。在該閥室33內(nèi)配置有后述的單向閥34。另外，閥室33 設(shè)置成從缸本體3的側(cè)部向鉛垂下方延伸，其整體位于儲液箱2的下側(cè)。
在閥室33的上部(凹部31的底面)，形成有從閥室33向斜上方側(cè)延 伸而連接閥室33和連接凹部20a (儲液箱2)的儲液箱通路35 (上游側(cè)的 通路)，在閥室33的側(cè)壁，形成有連接閥室33和缸本體3內(nèi)的壓力室6的 壓力室通^各3 6 (下游側(cè)的通^各)。
另外，在此說明的儲液箱通路35、閥室33、壓力室通路36構(gòu)成繞過 上述補給通路(連通孔13、環(huán)狀槽14和返回孔17)而將儲液箱2和壓力 室6連通的迂回通^各37。
另外，在該實施方式中，壓力室通路36直接與壓力室6連接，但也可 將壓力室通路36與構(gòu)成壓力室6 —部分的給排孔IO連接。
如圖4的放大圖所示，單向閥34由一端開口的有底圓筒狀的閥殼38 和閉塞閥殼38的開口側(cè)的蓋部件32 (蓋體)形成筒39，在該筒39的內(nèi)部， 收納有可與閥座40分離或安裝于該閥座40的閥體41和沿閥座40方向?qū)?閥體41施加彈力的施力彈簧42 (施力機構(gòu))。如圖3所示，在將筒39安裝 于凹部31的狀態(tài)下，構(gòu)成筒39的蓋部件32作為閉塞凹部31的開口的蓋 起作用。
如圖4所示，構(gòu)成筒39的閥殼38包括具有上下貫通軸心部的閥孔43 (連通路)的頭部壁44、從頭部壁44向下方延伸的筒狀壁45，面臨筒狀 壁45的內(nèi)周側(cè)空間的頭部壁44的背面構(gòu)成閥座40。在頭部壁44的上面?zhèn)?的中央，形成有大致圓形的凹部46，在該凹部46,嵌合固定有底圓筒狀的 儲液箱側(cè)過濾部件47。另外，在筒狀壁45的上端部，形成有徑向貫通筒狀 壁45的多個徑向孔48......,在筒狀壁45的外周面，安裝有大致圓筒狀的
壓力室側(cè)過濾部件49以覆蓋徑向孔48......的開口 。因此，在閥室33內(nèi)，
配置于上游側(cè)的儲液箱側(cè)過濾部件47和配置于下游側(cè)的壓力室側(cè)過濾部件 49都配置于閥殼38的外側(cè)區(qū)域。
在以往的主缸中，安裝于迂回通路的單向閥構(gòu)成為以僅僅由對該閥作 用的負壓和施力彈簧的反作用力而產(chǎn)生的較小的力進行動作，故一旦工作 液內(nèi)的異物擠入單向閥的滑動間隙中，則有可能因該擠入會阻礙單向閥的
動作。因此，通過在迂回通^各的上述單向閥的上游側(cè)和下游側(cè)分別設(shè)置防
止異物侵入到上述單向閥的過濾器47、 49，從而可切實地防止異物擠入到
單向閥的滑動間隙中。
另外，在頭部壁44的、徑向孔48......上方側(cè)的外周面，形成有環(huán)狀槽
50，在該環(huán)狀槽50，安裝有與閥室33的內(nèi)周面緊密接觸且密封筒39和閥 室33之間的〇型環(huán)51 (環(huán)狀密封部件)。如圖3所示，在將筒39安裝于閥 室33時，該O型環(huán)51位于儲液箱通路35和壓力室通路36之間，從而將 閥室33內(nèi)分成儲液箱側(cè)空間和壓力室側(cè)空間。另外，在將筒39安裝于閥 室33之前的階段，在〇型環(huán)51安裝于環(huán)狀槽50的狀態(tài)下，其從閥殼38 的外周面向外側(cè)膨脹出規(guī)定量，〇型環(huán)51的外徑比嵌合于閥殼38的壓力 室側(cè)過濾器部件47的內(nèi)徑大。
如圖5和圖6所示，儲液箱側(cè)過濾部件47在有底圓筒狀的框架部件52
的周壁和頂部壁上形成有窗52a......,各窗52a......纟皮過濾器本體部即網(wǎng)狀
部件53覆蓋。另外，在框架部件52的下端設(shè)有厚壁的環(huán)狀部52b，該環(huán)狀 部52b以緊密貼緊狀態(tài)嵌合于閥殼38側(cè)的凹部46。因此，根據(jù)厚壁的環(huán)狀 部52b嵌合于閥殼38的凹部46的儲液箱側(cè)過濾部件47，在該嵌合部的上 方側(cè)，4艮據(jù)閥殼38的凹部46的壁，具有失見定間隙地包圍其周圍。故工作 液不〗又在儲液箱側(cè)過濾部件47的端面，而且也流入其周圍，流過工作液時 的流通阻力被抑制得小。
另外，如圖7和圖8所示，壓力室側(cè)過濾部件49在圓筒狀的框架部件
54的周壁形成有多個窗54a......，各窗54a......被網(wǎng)狀部件53覆蓋。在框
架部件54的上端部和下端部， 一體地設(shè)有薄壁的環(huán)狀肋54c (肋部)，如圖 8的》文大圖所示，該環(huán)狀肋54c分別在4艮部具有環(huán)狀的凹陷部54b。該環(huán)狀 肋54c的前端側(cè)形成為向徑向外側(cè)敞開的圓錐狀，當承受來自軸向的載荷 時，整個周圍區(qū)域彈性變形。壓力室側(cè)過濾部件49如圖3所示，在筒39 安裝于閥室33內(nèi)的狀態(tài)下，上方側(cè)的環(huán)狀肋54c與閥室33內(nèi)的壓力室通路 36的上方側(cè)的環(huán)狀臺階部55抵接，并且，下方側(cè)的環(huán)狀肋54c與蓋部件32 的端面32a抵接。
但是，在筒39安裝于閥室33內(nèi)的狀態(tài)下，因部件的制造誤差或組裝 誤差等，有可能導(dǎo)致環(huán)狀臺階部55和蓋部件32的端面32a之間的軸向間隔
寬度產(chǎn)生不均，^旦在該壓力室側(cè)過濾部件49，由于經(jīng)由上述環(huán)狀肋54c、 54c與環(huán)狀臺階部55和端面32a抵接，如圖9(A)、 (B)所示，即便間隔寬度 存在不均，通過環(huán)狀肋54c、 54c的彈性變形，也可將抵接間隙抑制到最小 限度(儲液箱側(cè)過濾部件47和壓力室側(cè)過濾部件49的網(wǎng)眼大小(目(Z)粗 以下的間隙寬度)。
如圖IO(A)、 (B)所示，構(gòu)成筒39的蓋部件32整體形成為大致有底 圓筒狀，從底壁56延伸的周壁57與閥殼38的筒狀壁45的下端外周嵌合。 在周壁57的外周面形成有環(huán)狀槽58，在該環(huán)狀槽58安裝有密封其與閥室 33之間的O型環(huán)59 (密封部件)。
另外，如圖4所示，在閥殼38的筒狀壁45的下端外周，安裝有截面 小的O型環(huán)25 (環(huán)狀彈性部件)。在將蓋部件32嵌合于閥殼38時，該O 型環(huán)25發(fā)生彈性變形而使兩者緊密貼緊，由此，臨時固定蓋部件32和閥 殼38。因該O型環(huán)25而產(chǎn)生的蓋部件32和閥殼38的卡合力在搬送筒39 或組裝到閥收納塊30等時，該卡合力為不會使筒39分解的程度的力。另 外，蓋部件32的底壁56的外周形成八角形狀的卡止部56a，該卡止部56a 插入到形成于閥室33的凹部31的圓形卡止槽31a (參照圖3 )中。
另外，收納于筒39中的閥體41是在閥殼38的筒狀壁45內(nèi)側(cè)進行升 降動作的提升閥，如圖4的放大圖所示，其具有閥殼38安裝于閥座40 或乂人其離開的閥部60、在閥部60的下方延伸的大致圓筒狀腳部61 (滑動 部)，腳部61的外周面沿閥殼38的筒狀壁45的內(nèi)周面45a (導(dǎo)向部)自由 滑動地被引導(dǎo)。
閥部60其構(gòu)成為具有與腳部61 —體形成的鋁合金制的閥部本體62 和安裝于閥部本體62的橡膠制的閥片(弁、乂一卜)63，閥部本體62在沿 閥部60的軸心突出的支軸62a前端形成有凸緣部62b，圓環(huán)狀的閥片63與 支軸62a和凸緣部62b嵌合固定。閥片63的端部向凸緣部62b的上方側(cè)突 出為圓環(huán)狀，在閥體61向上方位移時與閥孔43周圍區(qū)域的閥座40彈性接 觸。其中，若閥片63以失見定以上的載荷與閥座40壓力4^觸時，則隨著閥 片63的彈性變形，金屬制的凸緣部62b與閥座40直接抵接另外，閥片 63的外徑設(shè)定為比筒狀壁45的內(nèi)徑小，當閥體41移動到最大上升位置時， 閥殼38的徑向孔48形成于面臨閥片63的外周面的位置。因此，徑向孔48 形成于不^^皮閥殼38的筒狀壁45上的閥體41的滑動部閉塞的位置。
腳部61在上下端的外周分別形成有凸緣部64、 64,這些凸緣部64被閥殼38的筒狀壁45引導(dǎo)，如圖11所示，包含兩凸^彖部64、 64的腳部61 的滑動方向的長度L設(shè)定為比腳部61的最大直徑D長。另外，閥殼38的 筒狀壁45的滑動方向的長度設(shè)定為比腳部61的滑動方向長度L長，在閥 體41進行升降動作時，腳部61的滑動部總是在一定的長度范圍內(nèi)與閥殼 38滑動接觸。在腳部61的上下凸緣部64形成有用于允許工作液流過的多 個槽65 (通路)。
4旦是，安裝于閥殼38的前述^f諸液箱側(cè)過濾部件47和壓力室側(cè)過濾部 件49的網(wǎng)眼大小設(shè)定為比閥體41的腳部61 (滑動部)和閥殼38的筒狀壁 45 (導(dǎo)向部)之間的滑動間隙d小。具體地說，為了不使閥體41的傾斜變 大，在數(shù)值上選4奪140-245樣i米并優(yōu)選180農(nóng)i米，與此相對，過濾器部件 49的網(wǎng)眼大小選擇自120微米并小于140微米，優(yōu)選130微米。因此，通 過這樣選4奪，外徑比滑動間隙d大的異物c切實地被儲液箱側(cè)過濾部件47 和壓力室側(cè)過濾部件49捕獲，即便異物c通過過濾器部件47、 49，因該異 物c比閥體41和閥殼38的滑動間隙d小，從而也不會擠入到該滑動間隙d 中。
如圖4所示，施力彈簧42安裝于被腳部61包圍的閥部本體62的背面 和蓋部件32的底壁56之間。在該實施方式中，施力彈簧42與閥體41一 并插入閥殼38的腳部61的內(nèi)側(cè)，在該狀態(tài)下蓋部件32與閥殼38嵌合， 從而，該施力彈簧42以壓縮狀態(tài)安裝于閥部本體62的背面和蓋部件32的 底壁56之間。
另外，如圖3所示，在閥室33的凹部31中靠開口的內(nèi)周面，_沒有內(nèi) 螺紋66，將筒39嵌入凹部31內(nèi)后，使螺母67與內(nèi)螺紋66擰合，從而使 筒39的蓋部件32緊固固定于岡收納塊30。
在上述結(jié)構(gòu)中，在車輛行駛過程中，牽引控制進行動作，制動回路內(nèi) 的控制泵從主缸1側(cè)吸入工作液，若主缸1內(nèi)的第一壓力室6的壓力與儲 液箱2內(nèi)的壓力相比降^f氐到"i殳定壓以上，則閥收納塊30內(nèi)的單向閥34的 閥體41反抗施力彈簧42的彈力而向鉛直下方位移，此時，因閥部60從閥 座40離開，從而使迂回通路37的壓力室通路36和儲液箱通路35連通。 由此，儲液箱2內(nèi)的工作液依次流過儲液箱通路35、閥孔43、徑向孑L48、 壓力室通路36而補給到壓力室6內(nèi)。因此，足夠量的工作液從壓力室6迅 速供給到控制泵，從而可穩(wěn)定地獲得所希望的牽引控制，并且，也可防止
在主缸1內(nèi)產(chǎn)生負壓。
該主缸1在閥殼38的上部和外周面分別安裝有儲液箱側(cè)過濾部件47 和壓力室側(cè)過濾部件49，由于可利用兩過濾器部件47、 49切實地捕獲流過 儲液箱通路35和壓力室通路36并想要侵入單向閥34內(nèi)的大型異物c，故 可防止異物c擠入到單向閥34的閥體41和閥殼38的滑動間隙中。特別是， 在該主缸1中，由于各過濾部件47、 49的網(wǎng)眼大小設(shè)定為比閥體41和閥 殼38的滑動間隙d小，故即便異物c通過過濾器部件47、 49，該異物c也 不會阻礙閥體41的動作。因此，在該主缸1中，可長期保障單向閥34的 順暢的動4乍。
另外，在本實施方式的主缸1的情況下，由于單向閥34的閥體41構(gòu) 成為具有沿滑動方向分離的兩個凸緣部64,故異物c更加難以4齊入闊殼38 和閥體41的軸向的中間區(qū)域之間。由于在各凸緣部64形成有多個槽 65......,故也可減少在凸緣部64的異物的擠入。因此，可進一步保障單向
閥34的順暢的動作。
并且，由于本實施方式的主缸1構(gòu)成為儲液箱側(cè)過濾部件47和壓力室 側(cè)過濾部件49與單向閥34 —并收納于閥室33內(nèi)，故具有容易地組裝兩過 濾器部件47、 49的優(yōu)點。
另外，在該主缸1中，由于利用安裝于閥殼38和蓋部件32之間的O 型環(huán)25固定它們而構(gòu)成筒39，故結(jié)構(gòu)非常簡單，并且，在將閥體41和施 力彈簧42收納于內(nèi)部的狀態(tài)下，通過將筒39裝入閥室33的凹部46，并使 螺母67與凹部46緊固，A/v而可切實地將筒39固定于凹部46。
并且，在本實施方式中，由于在閥殼38的軸向的一端側(cè)外周配置有蓋 部件32,在閥殼38的另一端側(cè)外周安裝有外徑比壓力室側(cè)過濾部件49的 內(nèi)徑大的0型環(huán)51，故在將筒39組裝到閥室33之前的階段，可臨時將壓 力室側(cè)過濾部件49切實地卡止于筒39的外周。即，由于嵌合于筒39的0 型環(huán)51配置于蓋部件32和O型環(huán)51之間，故通過這些蓋部件32和O型 環(huán)51可切實地防止脫落。
另外，在該主缸1中，由于構(gòu)成筒39的蓋部件32兼用作閥室33的凹 部31的蓋，因而具有可削減部件數(shù)量的優(yōu)點。
在本實施方式中，蓋部件32與為了進行固定而轉(zhuǎn)動的螺母67分體構(gòu) 成，通過螺母67的緊固，蓋部件32被按壓固定，故安裝于筒39和凹部46
之間的O型環(huán)59在固定時不會扭轉(zhuǎn)，從而可切實地獲得穩(wěn)定的密封性能。
其中，如圖12表示的第二實施方式所示，也可在蓋部件132的外周設(shè) 置外螺紋69，從而直接將蓋部件132旋入閥室的凹部。此時，可進一步削 減部件數(shù)量。
另外，在該主缸1中，由于引導(dǎo)閥體41的腳部61的滑動的筒狀壁45 和閥座40設(shè)于一體的閥體38 ，故可提高閥體41安裝到閥座40的安裝精度。 并且，由于閥體41的腳部61的滑動長度設(shè)定為比腳部61的直徑長，故進 一步穩(wěn)定閥體41動作時的姿勢。
在本實施方式中，岡殼38的筒狀壁45的滑動部長度設(shè)定為比閥體41 的腳部61的滑動部長度和閥體41的升降行程之和的長度長。因此，閥體 41不會在滑動部卡住而是經(jīng)常穩(wěn)定地進行升降動作。故在該主缸1中，可 使閥體41安裝到閥座40的安裝姿勢經(jīng)常保持穩(wěn)定，可防止相對于閥座40 的閥片63的單面接觸(片當/"::i9)。
并且，在該主缸1中，閥體41的閥部60由金屬制的閥部本體62和橡 膠制的閥片63構(gòu)成，故通過使閥片63與閥座40緊密接觸，從而可在液密 狀態(tài)下切實地關(guān)閉閥，此外，在閥體41承受來自壓力室6的高壓而使閥片 63向閥座40推壓時，通過使閥部本體62與閥座40直接抵接，從而在壓力 室6和儲液箱2 (大氣壓)的邊界部，不會形成閥片63因進入而導(dǎo)致?lián)p壞 的間隙，可謀求保護閥片63和維持液密性。
在該主缸1中，以閥體41可在重力方向移動的方式在閥收納塊30內(nèi) 配置有單向閥34，故可使從壓力室6側(cè)流入閥室33內(nèi)側(cè)的空氣在閥體41 動作時排出到外部。特別是，在該實施方式中，由于儲液箱2配置于閥室 33的上方側(cè)，閥室33的上端部和儲液箱2通過向上方傾斜的儲液箱通路 35連接，因而能夠有效地將流入閥室33內(nèi)的空氣排出到儲液箱2內(nèi)。
另外，在以上說明的實施方式中，雖然儲液箱側(cè)過濾部件47嵌合于閥 殼38上面的凹部46,但如圖13表示的第三實施方式所示，儲液箱側(cè)過濾 部件47也可嵌合固定于在閥收納塊30的凹部31的底面形成的嵌合孔75 中。
接著，說明圖14、圖15所示的本發(fā)明的第四實施方式。 該實施方式的基本結(jié)構(gòu)與第一實施方式大致相同，主要不同之處在于， 收納于閥室33的凹部31的單向閥234的結(jié)構(gòu)不同。 具體地說，在單向閥234的結(jié)構(gòu)中，在下述方面相同，即由閥殼38和 蓋部件32形成筒39,閥體241和施力彈簧42收納于筒39內(nèi)等方面，較大 的不同之處在于，閥體241、閥體241的導(dǎo)向部、儲液箱側(cè)過濾部件47的 安裝部的結(jié)構(gòu)不同。
即，閥體241在由金屬制的閥部本體62和橡膠制的閥片63構(gòu)成的閥 部60突出設(shè)置有剖面為大致十字狀的導(dǎo)向軸70，該導(dǎo)向軸70可自由滑動 地嵌入闊殼38的頭部壁44中的、兼用作閥孔的導(dǎo)向孔71內(nèi)。在該實施方 式中，閥體241的導(dǎo)向軸70部分被導(dǎo)向孔71引導(dǎo)而進行升降動作，導(dǎo)向 軸70的軸長i殳定為至少比導(dǎo)向孔71的軸長和閥體241的^f亍程量之和長。 由此，閥體241總是保持一定的滑動方向的長度而穩(wěn)定地被引導(dǎo)。
另夕卜，在該實施方式中，閥體241的導(dǎo)向軸70從閥殼38的導(dǎo)向孔71 向上方突出，在閥殼38上面形成有比較淺的凹部46， -賭液箱側(cè)過濾部件 47嵌合固定于該凹部46。閥體241的導(dǎo)向軸70向^f渚液箱側(cè)過濾部件47的 內(nèi)側(cè)突出。因此，在該實施方式中，可縮短閥殼38的軸長。另外，在該實 施方式中，相應(yīng)于閥殼38的凹部46淺的量，^賭液箱側(cè)過濾部件47^v閥殼 38的上面?zhèn)容^大地突出，在閥收納塊30的凹部31的底面形成有用于收納 突出的儲液箱側(cè)過濾部件47的凹部77。 j諸液箱側(cè)過濾部件47的頂部和外 周面相對于凹部77保持規(guī)定的間隙。
該實施方式中，雖然閥體241和其導(dǎo)向部的結(jié)構(gòu)等存在若干差別，但 可獲得與第一實施方式大致相同的作用和效果。其中，在該實施方式中， 由于構(gòu)成為導(dǎo)向軸71向儲液箱側(cè)過濾部件47的內(nèi)側(cè)突出，故存在能夠使 筒39小型化的優(yōu)點。
另外，本發(fā)明并不限于上述實施方式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)可進 行各種設(shè)計變更。例如，在上述各實施方式中，都是在閥室內(nèi)配置過濾部 件，但如圖16表示的本發(fā)明的第五實施方式所示，也可將儲液箱側(cè)過濾部 件47設(shè)置于儲液箱通路35的面臨連接凹部20a的位置。另外，上述各實施 方式對串聯(lián)型主缸進行了說明，但也可以為具有單個活塞的單主缸。
總結(jié)上述各實施方式的結(jié)構(gòu)和作用效果，如下所述。 (1)根據(jù)上述各實施方式，提供一種主缸，具有缸本體，其導(dǎo)入 來自^f諸液箱的工作液且在內(nèi)部具有壓力室；補全會通i 各，其^Mv所述^f諸液箱向 所述壓力室補給工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于所述缸本體內(nèi)并劃分
所述壓力室，且對應(yīng)于滑動位置，連通或截斷所述補給通路；迂回通路， 其繞過所述補給通路而將所述儲液箱和所述壓力室連通，且具有在所述壓 力室內(nèi)的壓力比所述儲液箱的壓力低時打開閥以使工作液從所述儲液箱向 所述壓力室流動的單向閥，所述單向閥是閥體安裝于閥座或從其分離的提 升閥，由于該提升閥的閥體設(shè)于所述閥座和可滑動地引導(dǎo)所述閥體的導(dǎo)向 部由同一部件形成的閥殼內(nèi)部，故可容易地提高閥體的安裝精度。
(3) 根據(jù)上述第一、第二實施方式，由于閥體的滑動部外周為圓形， 該滑動部的滑動方向的長度設(shè)定為比該滑動部的直徑長，故可使閥體的動 作穩(wěn)定，并可進一步提高安裝精度。
(4) 根據(jù)上述第一、第二實施方式，由于導(dǎo)向部的滑動方向的長度 設(shè)定為比被該導(dǎo)向部引導(dǎo)的閥體的滑動部的滑動方向的長度長，故閥體的 滑動部可經(jīng)常穩(wěn)定地獲得根據(jù)導(dǎo)向部的導(dǎo)向作用，并可進一步提高閥體安
裝于閥座的安裝精度。
(5) 根據(jù)上述各實施方式，由于閥體的閥部構(gòu)成為具有與滑動部一 體的閥部本體和與閥座分離或接觸的橡膠制的閥片，故通過使橡膠制的閥 片與閥座緊密接觸，/人而可切實地維持閥關(guān)閉的狀態(tài)。
(6) 根據(jù)上述各實施方式，當閥片在滑動方向被壓縮規(guī)定程度以上 時，由于閥部本體與閥座抵接，故在閥片與閥座擠壓時，在壓力室與儲液 箱的邊界部沒有間隙，因而不用擔心閥片進入間隙而造成損傷，能夠長期 維持閥片的性能。
(7) 根據(jù)上述各實施方式，提供一種主缸，具有缸本體，其將在 內(nèi)部的壓力室產(chǎn)生的凈皮加壓的工作液供給到外部；補給通路，其形成于該 缸本體內(nèi)，將存儲在儲液箱中的工作液補給到所述壓力室；迂回通路，其 繞過該補給通路而連通所述儲液箱和所述壓力室；單向閥，其安裝于該迂 回通路，僅允許/人所述儲液箱向所述壓力室供給工作液，所述迂回通路具 有設(shè)有所述單向閥的閥室、連通該閥室和所述儲液箱的儲液箱通路、連 通所述閥室和所述壓力室的壓力室通路，所述單向閥是安裝于閥座或從其 分離的提升閥，其閥體可滑動地設(shè)于收納于所述閥室內(nèi)的閥殼內(nèi)，由于所
閥座和可滑動地引導(dǎo)所述閥體的導(dǎo)向部由同一部件形成，故可容易地提高 閥體的安裝精度。
(9) 根據(jù)上述各實施方式，由于閥殼具有筒狀部和與該筒狀部垂直
的閥座部，所述筒狀部的內(nèi)周面作為所述導(dǎo)向部，閥座部與儲液箱通路連 通，在所述筒狀部的周壁形成有與所述壓力室通路連通的徑向孔，故經(jīng)由 閥殼可形成迂回通^^。
(10) 根據(jù)上述各實施方式，由于所述徑向孔設(shè)于所述筒狀部的周壁 中的、在所述閥體動作時所述閥體的滑動未到達的區(qū)域，故徑向孔不會阻 礙閥體的滑動。
(11) 根據(jù)上述第一、第二、第三、第五實施方式，由于被所述導(dǎo)向 部引導(dǎo)的閥體的滑動部構(gòu)成為具有沿滑動方向分離的兩個凸緣部，故異物 更加難以擠入閥體的軸向中間區(qū)域和導(dǎo)向部之間，可進一步降低單向閥的 動作不良的可能性。
(12) 根據(jù)上述第一、第二實施方式，由于在凸緣部設(shè)有允許工作液 流過的通路，故可進一步減少凸緣部中異物的擠入。
(13) 根據(jù)上述各實施方式，由于閥體以可在重力方向移動的方式配 置于閥室內(nèi)，故根據(jù)閥體的動作可有效地將l詢室內(nèi)的空氣排出到外部。
(14) 根據(jù)上述各實施方式，由于閥室配置于儲液箱的重力方向的下 方，通過迂回通^各連接閥室的上部和儲液箱，故在閥體動作時可切實地將 閥室內(nèi)的空氣排出到儲液箱中。
(15) 根據(jù)上述各實施方式，提供一種主缸，具有缸本體，其導(dǎo)入 來自儲液箱的工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于該缸本體內(nèi)且在該缸本 體內(nèi)劃分壓力室；補給通路，其形成于所述缸本體內(nèi)，從所述儲液箱向所 述壓力室補給工作液；迂回通^各，其繞過該補^會通^各而連通所述^f諸液箱和 所述壓力室；單向閥，其安裝于該迂回通^^,當所述壓力室內(nèi)的壓力比所 述儲液箱的壓力低時打開閥，所述迂回通路具備設(shè)有所述單向閥的閥室， 將該閥室與所述儲液箱及所述壓力室連通，所述單向閥是閥體安裝于閥座 或從其分離的提升閥，該閥體可滑動地設(shè)于收納于所述閥室內(nèi)的閥殼內(nèi)部， 所述閥殼的筒狀部和具有與該筒狀部的軸線垂直的平面的閥座部由同一部 件形成，在所述閥座部形成有與所述儲液箱連通的連通^^和在所述平面安 裝所述閥體或使該閥體與其分離的閥座，在所述筒狀部的內(nèi)面形成有可滑 動地引導(dǎo)所述閥體的滑動部的導(dǎo)向部，所述閥殼利用閉塞所述閥室的蓋部 件固定于所述缸本體，故利用閥殼可容易地提高閥體的安裝精度。
(16) 根據(jù)上述各實施方式，由于在所述筒狀部的周壁形成有與所述 壓力室通^各連通的徑向孔，故可經(jīng)由閥殼形成迂回通^f各。
(17) 根據(jù)上述各實施方式，由于所述徑向孔設(shè)于所述閥座側(cè)的閥體
的滑動部的滑動范圍之外，故徑向孔不會阻礙閥體的滑動。
(18) 根據(jù)上述各實施方式，閥體的安裝于閥座或從閥座分離的閥部 具有與所述滑動部一體的閥部本體和安裝于該閥部本體且與所述閥座分離 或接觸的橡膠制的閥片，所述提升閥利用所述施力機構(gòu)朝向所述閥座被施 加作用力，故通過使橡膠制的閥片與閥座緊密接觸，從而可切實地維持閥 關(guān)閉的狀態(tài)。
(19) 根據(jù)上述各實施方式，閥片被規(guī)定壓力以上的壓力向所述閥體 的滑動方向壓縮，所述閥部本體此時與所述閥座抵接，故當閥片與閥座擠 壓時，在壓力室與儲液箱的邊界部沒有間隙，因而不用擔心閥片進入間隙 而造成損傷，能夠長期維持閥片的性能。
(20) 根據(jù)上述第一、第二實施方式，由于閥體的滑動部外周為圓形， 該滑動部的滑動方向的長度也比該滑動部的直徑長，該滑動部由沿滑動方
向分離的兩個凸緣部構(gòu)成，故可使閥體的動作穩(wěn)定，并可進一步提高安裝 精度。
(21) 根據(jù)上述第一、第四實施方式，由于蓋部件構(gòu)成為具有閉塞 所述閥室的開口端的蓋體、與該蓋體分體形成且與所述缸本體擰合的螺紋 部件，故在將O型環(huán)設(shè)于蓋體時，O型環(huán)在蓋體固定時不會扭轉(zhuǎn)，從而可 切實地獲得穩(wěn)定的密封性能。
(22) 根據(jù)上述各實施方式，由于閥體由包含鋁的金屬材料制造，利 用施力機構(gòu)朝向所述閥座4皮施加作用力，故可輕量化地制造閥體，相對于 壓力室的液壓可迅速打開閥或關(guān)閉閥。
根據(jù)上述各實施方式，提供一種主缸，具有缸本體，其導(dǎo)入來自儲 液箱的工作液且內(nèi)部具有壓力室；補給通路，其從所述儲液箱向所述壓力 室補給工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于所述缸本體內(nèi)并劃分所述壓力 室，且對應(yīng)于滑動位置，連通或截斷所述補給通^s迂回通路，其繞過所 述補給通路而將所述儲液箱和所述壓力室連通，且具有在所述壓力室內(nèi)的 壓力比所述儲液箱的壓力#^時打開閥以使工作液^v所述儲液箱向所述壓力
別設(shè)有防止異物侵入到所述單向閥的過濾器，故根據(jù)這些過濾器可限制阻 礙單向閥動作的異物的侵入，可保障單向閥順暢的動作。
根據(jù)上述各實施方式，所述單向閥是閥體利用施力機構(gòu)朝向閥座被施 加作用力的提升閥，所述閥體具有安裝于所述閥座或從其分離的閥部和滑 動部，在所述迂回通路內(nèi)，設(shè)有可滑動地引導(dǎo)所述滑動部的導(dǎo)向部，所述 過濾器的網(wǎng)眼大小設(shè)定為比所述滑動部和所述導(dǎo)向部之間的滑動間隙小， 故可切實地防止通過過濾器的異物擠入單向閥的滑動部。
根據(jù)上述第一、第二、第三、第五實施方式，由于閥體的滑動部構(gòu)成 為具有沿滑動方向分離的兩個凸緣部，故異物更加難以擠入閥體的軸向中 間區(qū)域和導(dǎo)向部之間，可進一步降低單向閥的動作不良的可能性。
根據(jù)上述第一、第二、第三、第五實施方式，由于在所述凸緣部設(shè)有 允許工作液流通的通路，故可進一步減少凸緣部中的異物的擠入。
根據(jù)上述各實施方式，提供一種主缸，具有缸本體，其將在內(nèi)部的 壓力室產(chǎn)生的被加壓的工作液供給到外部；補給通^各，其形成于該缸本體 內(nèi)，將存儲在儲液箱中的工作液補給到所述壓力室；迂回通路，其繞過該 補給通路而連通所述儲液箱和所述壓力室；單向閥，其安裝于該迂回通路， 僅允許從所述儲液箱向所述壓力室供給工作液，所述迂回通路具有設(shè)有 所述單向閥的閥室、連通該閥室和所述儲液箱的儲液箱通^各、連通所述閥 室和所述壓力室的壓力室通路，所述閥室由與所述缸本體一體形成的凹部 和閉塞該凹部的蓋部件構(gòu)成，并且，由于在所述儲液箱和單向閥之間以及 所述壓力室和單向閥之間，分別設(shè)有防止異物侵入到該單向閥的過濾器， 故根據(jù)這些過濾器可限制阻礙單向閥動作的異物的侵入，可保障單向閥順 暢的動作。
根據(jù)上述各實施方式，單向閥是閥體安裝于所述閥座或從其分離的提 升閥，在所述閥室內(nèi)設(shè)有可滑動地引導(dǎo)所述閥體的滑動部的導(dǎo)向部，所述 過濾器的網(wǎng)眼大小設(shè)定為比所述滑動部和所述導(dǎo)向部之間的滑動間隙小， 故可切實地防止通過過濾器的異物擠入單向閥的滑動部。
才艮據(jù)上述第一 第四實施方式，所述凹部構(gòu)成為具有與所述缸本體一 體形成的底面和包圍該底面的側(cè)壁，由于所述過濾器收納于所述閥室內(nèi)， 故具有容易組裝過濾器的優(yōu)點。
根據(jù)上述第一、第二、第四實施方式，提供一種主缸，具有缸本體， 其導(dǎo)入來自儲液箱的工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于該缸本體內(nèi)并在該缸本體內(nèi)劃分壓力室；補給通3各，其形成于所述釭本體內(nèi)，/人所述4諸液
箱向所述壓力室補給工作液；迂回通路，其繞過該補給通路而連通所述儲 液箱和所述壓力室；單向閥，其安裝于該迂回通路，在所述壓力室內(nèi)的壓 力比所述儲液箱的壓力低時打開閥，所述迂回通路具備設(shè)有所述單向閥的 閥室，將該閥室與所述4諸液箱及所述壓力室連通，所述閥室由與所述缸本 體一體形成的凹部和閉塞該凹部的蓋部件構(gòu)成，并且，在所述閥室配置有 具備閥座的閥殼，在該閥殼內(nèi)收納有所述單向閥的閥體，該閥體安裝于所 述閥座或從該閥座分離，在該閥殼內(nèi)分別設(shè)有防止異物/人所述單向閥的上 游側(cè)及下游側(cè)向該單向閥侵入的過濾器，故根據(jù)這些過濾器可限制阻礙單 向閥動作的異物的侵入，可保障單向閥順暢的動作。
根據(jù)上述第一、第二、第四實施方式，所述單向閥是閥體利用施力機 構(gòu)朝向所述閥座被施加作用力且該閥體安裝于所述閥座或從其分離的提升
閥，在所述閥殼內(nèi)，設(shè)有可滑動地引導(dǎo)所述閥體的滑動部的導(dǎo)向部，所述 過濾器的網(wǎng)眼大小設(shè)定為比所述滑動部和所述導(dǎo)向部之間的滑動間隙小， 故可切實地防止通過過濾器的異物擠入單向閥的滑動部。
根據(jù)上述第一、第二、第四實施方式，蓋部件嵌合于閥殼的外周，在 由閥殼和蓋部件形成的空間內(nèi)收納有單向閥的閥體，并且，蓋部件的外周 以密封狀態(tài)嵌合于閥室的內(nèi)周，故可利用收納單向閥的閥體的筒的蓋部件 在密閉狀態(tài)下閉塞閥室。
根據(jù)上述各實施方式，在包覆閥殼外側(cè)的筒狀過濾器的軸向兩端，設(shè) 有環(huán)狀的肋部，該肋部密封蓋部件和缸本體之間，故即便過濾器收納部和 過濾器之間存在軸向的尺寸不均，也可利用肋部的彈性吸收該不均。
根據(jù)上述各實施方式，在閥殼軸向的一端側(cè)設(shè)有過濾器抵接的蓋部件， 在另一端側(cè)，設(shè)有外徑比過濾器的內(nèi)徑大的環(huán)狀密封部件，故在將單向閥 組裝到閥室之前的狀態(tài)下，可將過濾器保持在蓋部件和環(huán)狀密封部件之間， 由此，可提高組裝的作業(yè)效率。
根據(jù)上述第一、第二、第四實施方式，另一個過濾器形成為有底圓筒 狀，開口側(cè)的端部固定于閥殼，故可在寬廣的面積內(nèi)進行異物的捕獲，由 此，可謀求降〗氐工作液的吸入阻力。
根據(jù)第一、第二實施方式，由于另一個過濾器的周圍以存在間隙的方 式被閥殼包圍，故可謀求降低工作液的吸入阻力和過濾器占有空間的狹小 化。
權(quán)利要求
1.一種主缸，具有缸本體，其導(dǎo)入來自儲液箱的工作液且在內(nèi)部具有壓力室；補給通路，其從所述儲液箱向所述壓力室補給工作液；活塞，其自由滑動地嵌合于所述缸本體內(nèi)并劃分所述壓力室，且對應(yīng)于滑動位置，連通或截斷所述補給通路；迂回通路，其繞過所述補給通路而將所述儲液箱和所述壓力室連通，且具有在所述壓力室內(nèi)的壓力比所述儲液箱的壓力低時打開閥以使工作液從所述儲液箱向所述壓力室流動的單向閥，該主缸的特征在于，所述單向閥是閥體安裝于閥座或從其分離的提升閥，該提升閥的閥體設(shè)于所述閥座和可滑動地引導(dǎo)所述閥體的導(dǎo)向部由同一部件形成的閥殼內(nèi)部。
2. 如權(quán)利要求1所述的主缸，其特征在于，所述閥體具有相對于所述 導(dǎo)向部滑動的滑動部和設(shè)于其滑動方向的一側(cè)且安裝于所述閥座或從其分 離的閥部，利用所述施力機構(gòu)朝向所述閥座被施加作用力。
3. 如權(quán)利要求2所述的主缸，其特征在于，所述閥體的滑動部外周為 圓形，該滑動部的滑動方向的長度設(shè)定為比該滑動部的直徑長。
4. 如權(quán)利要求2所述的主缸，其特征在于，所述閥體的閥部構(gòu)成為具 有與所述滑動部一體的閥部本體和安裝于該閥部本體且與所述閥座分離或 接觸的橡膠制的閥片。
5. 如權(quán)利要求1所述的主缸，其特征在于，所述閥殼具有筒狀部和與 該筒狀部垂直的閥座部，所述筒狀部的內(nèi)周面作為所述導(dǎo)向部。
6. 如權(quán)利要求5所述的主缸，其特征在于，所述閥座部與所述儲液箱 通路連通，在所述筒狀部的周壁形成有與所述壓力室通路連通的徑向孔。
7. 如權(quán)利要求1所述的主缸，其特征在于，被所述導(dǎo)向部引導(dǎo)的閥體 的滑動部構(gòu)成為具有沿滑動方向分離的兩個凸緣部。
8. 如權(quán)利要求7所述的主缸，其特征在于，在所述凸緣部形成有允許 工作液流過的通^各。
9. 如權(quán)利要求1所述的主缸，其特征在于，所述閥殼以所述閥體在重 力方向移動的方式配置于所述閥室內(nèi)。
10. 如權(quán)利要求9所述的主缸，其特征在于，所述閥室的上端配置于所述4諸液箱的重力方向的下方，連通所述閥室和4諸液箱的迂回通^^與所述閥 室的上端連接。
11. 如權(quán)利要求1所述的主缸，其特征在于，在所述閥殼分別設(shè)有防止 異物從所述單向閥的上游側(cè)及下游側(cè)向該單向閥侵入的過濾器。
12. 如權(quán)利要求11所述的主缸，其特征在于，所述兩個過濾器中的一 個過濾器形成為筒狀，且配置于所述蓋部件和缸本體之間以包覆所述閥殼的夕H則。
13. 如權(quán)利要求11或12所述的主缸，其特征在于，所述兩個過濾器中 的另一個過濾器形成為有底圓筒狀，開口側(cè)的端部固定于所述閥殼。
全文摘要
本發(fā)明提供一種主缸，該主缸可容易地提高閥體安裝到單向閥的閥座的安裝精度，可一并謀求制造的容易化和精度的提高。在與儲液箱(2)連接的缸本體(3)設(shè)有將工作液從儲液箱(2)補給到壓力室(6)的補給通路。設(shè)有繞過補給通路將儲液箱(2)和壓力室(6)連通的迂回通路(37)，在迂回通路(37)設(shè)有在壓力室(6)的壓力比儲液箱(2)的壓力低時打開的單向閥(34)。在收納單向閥(34)的閥體(41)的閥殼(38)內(nèi)，安裝閥體(41)或使閥體(41)從其分離的閥座(40)和可滑動地引導(dǎo)閥體(41)的筒狀壁(45)由同一部件一體形成。
文檔編號B60T11/20GK101353041SQ200810131678
公開日2009年1月28日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月27日
發(fā)明者木下岳之, 荻原貴人 申請人:株式會社日立制作所