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真空管道運輸系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:3891345閱讀:551來源:國知局
專利名稱:真空管道運輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種運輸系統(tǒng),具體是在真空狀態(tài)下進行客、貨運輸?shù)年懙剡\輸系統(tǒng)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的陸地運輸方式不外乎公路和鐵路(包括輕軌、地鐵)兩種;汽車在公 路上行駛,火車在軌道上運行。這兩種運輸方式除了需要克服摩擦阻力之外, 主要的是還需要克服空氣的阻力,而且車速愈高,空氣阻力愈大。然而現(xiàn)有的汽車、火車除了把運輸工具的外形設(shè)計成流線形,減小一些空氣阻力之外,對于空氣阻力沒有根本的解決辦法。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服上述背景技術(shù)的不足,提供一種陸地運輸系統(tǒng)的改進, 該運輸系統(tǒng)應(yīng)具有運行阻力小、行駛噪音低、能源消耗少、安全可靠的特點,并 且占地面積小,有利于環(huán)境保護。本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案真空管道運輸系統(tǒng),包括作為通道用的密封的管道和在管道中行駛的軌道 車;所述的管道延伸至不同地點以便進行客、貨運輸,管道內(nèi)腔的底面鋪設(shè)著 軌道車行駛用的軌道并且管道內(nèi)腔保持真空狀態(tài);所述的軌道車的外殼保持密 封狀態(tài)以使軌道車的內(nèi)腔與外界隔絕。所述的管道還制有岔道,岔道兩端分別制有可關(guān)閉的密閉閘門以形成作為 軌道車上下客、貨的站臺。所述的軌道是磁懸浮軌道,軌道車是磁懸浮軌道車。 本發(fā)明提供的真空管道運輸系統(tǒng),具有的有益效果是1、由于車輛在真空的環(huán)境中運行,空氣阻力幾乎為零,因而車輛運動所需要的能源大大下降,節(jié)能效果極為顯著;2、由于空氣阻力幾乎為零,車輛運行速度得到極大提高,同時相應(yīng)增加了運輸量,降低了運輸成本;3、由于管道為密閉系統(tǒng),因而對周圍環(huán)境基本沒有噪音;而且氣候變化對運輸系統(tǒng)也沒有絲毫影響,所以不會產(chǎn)生安全事故;4、管道為密閉方式,所以占地面積小,節(jié)省了土地資源。


圖1是本發(fā)明實施例之一的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1實施例的站臺結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明實施例之二的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示真空管道運輸系統(tǒng),包括作為通道用的密封的管道1和在管道 中行駛的軌道車2;所述管道可以采用較短的管道連接而成,推薦采用大直徑鋼 管,其強度滿足要求,成本也較低。管道的內(nèi)徑大小根據(jù)要求確定, 一般鋼管的內(nèi)徑在4至5米即可。若是單軌線,則采用單一管道;雙軌線的話,需設(shè)計 并排的兩根管道。所述的管道延伸至不同地點,以滿足客、貨運輸?shù)男枰?。?道內(nèi)腔需保持真空狀態(tài),因此管道系統(tǒng)還需配備專用的真空抽氣機,對管道內(nèi) 腔不斷抽氣,以保持適當(dāng)?shù)恼婵諣顟B(tài)。管道內(nèi)腔的底面鋪設(shè)著軌道車行駛用的軌道(為圖面清晰,軌道予以省略); 軌道及軌道車的結(jié)構(gòu)均與現(xiàn)有的地鐵軌道(可直接移用鐵路軌道)及車廂類似, 只是軌道車的外殼需要保持密封狀態(tài),以使軌道車的內(nèi)腔與外界隔絕; 一般的, 軌道車的密封狀態(tài)能耐2個大氣壓的正壓,以保證司乘人員以及乘客的安全。所述的軌道及軌道車最好采用磁懸浮技術(shù)制成,即軌道采用磁懸浮軌道, 軌道車采用磁懸浮軌道車;如此可使管道的運輸質(zhì)量再上一個臺階。該運輸系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)置站臺,以便于客、貨的上下。為此,所述的管道還制有岔道3 (如圖2所示),岔道兩端分別制有可關(guān)閉的密閉閘門4,以形成作為 軌道車上下客、貨的站臺。當(dāng)軌道車2進入站臺后,關(guān)閉兩端的密閉閘門4,然 后打開站臺門5放入空氣,就可開啟軌道車的車門,進行上下客或裝卸貨物; 而軌道車需要啟運時,需先關(guān)閉軌道車的車門和站臺門5,接著開啟真空抽氣機 將岔道內(nèi)的空氣抽成真空,然后才能打開兩端的密閉閘門4,軌道車2才可從岔 道3駛?cè)牍艿?。圖3所示的實施例,與圖2不同的是整個管道為環(huán)線形,周而復(fù)始往復(fù)循 環(huán);另外,上下客、貨的站臺直接設(shè)置在管道上(不需另外設(shè)置岔道);其上下 客或裝卸貨物的程序與圖2完全相同。
權(quán)利要求
1、真空管道運輸系統(tǒng),包括作為通道用的密封的管道()和在管道中行駛的軌道車(2);所述的管道延伸至不同地點以便進行客、貨運輸,管道內(nèi)腔的底面鋪設(shè)著軌道車行駛用的軌道并且管道內(nèi)腔保持真空狀態(tài);所述的軌道車的外殼保持密封狀態(tài)以使軌道車的內(nèi)腔與外界隔絕。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管道運輸系統(tǒng),其特征在于所述的管道還制 有岔道(3),岔道兩端分別制有可關(guān)閉的密閉閘門(4)以形成作為軌道車上下客、 貨的站臺。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的真空管道運輸系統(tǒng),其特征在于所述的軌道 是磁懸浮軌道,軌道車是磁懸浮軌道車。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運輸系統(tǒng)。目的是提供的運輸系統(tǒng)應(yīng)具有運行阻力小、行駛噪音低、能源消耗少、安全可靠的特點,并且占地面積小,有利于環(huán)境保護。技術(shù)方案是真空管道運輸系統(tǒng),包括作為通道用的密封的管道和在管道中行駛的軌道車;所述的管道延伸至不同地點以便進行客、貨運輸,管道內(nèi)腔的底面鋪設(shè)著軌道車行駛用的軌道并且管道內(nèi)腔保持真空狀態(tài);所述的軌道車的外殼保持密封狀態(tài)以使軌道車的內(nèi)腔與外界隔絕。
文檔編號B60L13/04GK101323306SQ200810120049
公開日2008年12月17日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者謝永球 申請人:謝永球
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