專利名稱：車輛裝飾條的貼絨方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種需植絨的車輛裝飾條的貼絨方法。
背景技術：
現(xiàn)有車輛上安裝有各種裝飾條，為了避免汽車在行駛過程中產生內部噪音以及提 高汽車的內部裝飾檔次，需要對裝飾條的多側面進行植絨。而目前車輛裝飾條的加工 方法主要過程如下請參見圖7，先在押出機l的擠出模具的擠出口上擠出裝飾條本
體，該裝飾條本體經冷卻水槽2的冷卻和引取機3的牽引，被輸送至切割機4上，接著用
切割機4切斷成所需長度的半成品；然后將半成品送至上膠機5中，對需要植絨的部位 進行上膠；接著再用植絨機6對上膠部位進行靜電植絨，最后通過機械手7將植絨后的 半成品送至隧道式固化爐8中進行熱固化，熱固化后的半成品被送至半成品存放區(qū)9內 再進行冷卻、晾干。如中國專利公告號為CN1159111C的《汽車零部件多側面及復雜曲 面的植絨方法》就披露了這樣的方案。
然而上述工藝在實際生產中存在著以下缺陷(1)由于上膠時，膠水難免會碰到
裝飾條上無需植絨的部位，以至無需植絨的部位也被粘上絨毛。因而在上膠完成后， 需要質檢人員仔細檢査，并將多涂膠水的部位擦試干凈。顯然，這既浪費了膠水，又 增加了質檢人員的負擔，且擦拭起來費時費力。嚴重時，會因膠水無法擦試干凈而產
生裝飾條本體報廢的現(xiàn)象。(2)由于一些裝飾條的截面很不規(guī)則，因而植絨后，絨毛 不易清除干凈，導致后續(xù)工藝中絨毛在空中飛逸飄散，造成工作環(huán)境差，給操作人員 的身體健康帶來了極大隱患，同時也不利于設備的保養(yǎng)。(3)在裝飾條擠出、上膠、 植絨階段需要分別配置相應人員看管相應的設備，這無形中提高了生產成本；(4)在 熱固化后，由于裝飾條中的膠水往往還沒有完全干透，因此還不能直接使用，需配置 一個半成品存放區(qū)，這一方面延長了工藝時間，另一方面需提供更為寬敞的場所。( 5)裝飾條生產完成后，需經過24小時后才能正式判定植絨的品質，因而批量不良的風 險大，質量成本高；(6)由于上述裝飾條的每一生產線上均需要配置上膠機、靜電植 絨設備和固化爐等加工設備，因而還具有設備投資大，環(huán)節(jié)多，過程復雜，效率低， 耗電量大，生產成本高的弊端。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種既可降低生產成本，又可改善工作環(huán)境，同時還確保了植絨質量的車輛裝飾條的貼絨方法。 本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為① 、先在一可與裝飾條本體進行熱粘合的薄膜表面上膠；② 、接著在上述上膠后的薄膜上植絨；③ 、再將上述植絨的薄膜分切成所需寬度的植絨膠帶； 、然后將上述植絨膠帶的其中一端穿過擠出模具上的通道后，露于擠出模具的 擠出口，并使該植絨膠帶的端部背面正好對應由上述擠出口中擠出的裝飾條本體的需 貼絨部位；⑤、隨著上述擠出模具的擠出口中擠出裝飾條本體，上述植絨膠帶的背部熱粘合 在該裝飾條本體的需貼絨部位上。在上述貼絨方法中，為了能適用于生產線的連續(xù)作業(yè)，最好在上述第③步中制得 植絨膠帶后，將植絨膠帶一端纏繞在可轉動的線盤外，另一端繞過漲緊輪后接上述第 步，這樣可防止植絨膠帶自身纏繞成一團的現(xiàn)象，可確保膠帶的順利輸送。同時考 慮到植絨膠帶的輸送動力，上述植絨膠帶的另一端還可以繞過輸送其前行的主動輪后 接上述第④步，以保證植絨膠帶源源不斷地輸送到擠出模具中。根據現(xiàn)有裝飾條擠出后的表面溫度，所述的薄膜最好采用在11(TC 1卯T:之間能與裝飾條本體進行熱粘合的塑料材質，如聚氯乙烯(PVC)，或者熱塑性彈性體( TPE)、熱塑性硫化橡膠(TPV)、熱塑性聚氨酯樹脂(TPU)或熱塑性聚烯烴( TPO)，厚度最好在0.1mm 0.3mm，這樣成本低，又便于與裝飾條實現(xiàn)熱粘合。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于(1)由于植絨膠帶可以單獨加工，然后進 行分切備用，所以對裝飾條本體的生產線而言，僅僅在擠出模具上增加放料通道，而 在每條生產線上省去了上膠、植絨、機械手和固化機器的放置，也省去了半成品放置 的區(qū)域，因而可明顯地減少設備投資、降低電耗和生產成本；而對薄膜的植絨加工而 言，由于在大面積的薄膜上植絨，且薄膜較為平整，因而在植絨后， 一方面可以非常 方便地把多余絨毛清理干靜，從而避免了后續(xù)工序中絨毛在車間內漫天飛舞的現(xiàn)象， 最終保護了操作人員的身體健康，同時也使機器免遭絨毛的污染。另一方面也大大地 提高了植絨的生產效率。(2)由于植絨膠帶和裝飾條本體之間的在線接合是利用裝 飾條本體擠出工藝中的熱量進行熱粘合的，因而這種操作可由擠出操作人員獨立完成 即可，從而可減小相應的操作人員。(3)由于植絨膠帶事先己進行過檢測，因而在與 裝飾條本體熱粘合后，可直接對粘接的牢度進行判斷和檢測，這樣既可以降低批量生 產的風險，又提高了裝飾條的貼絨質量。


圖l為本發(fā)明實施例中生產車輛裝飾條的流水線布置結構示意圖；圖2為圖1中押出機、貼絨毛機和冷卻水槽的立體結構示意圖3為圖2中I部分的放大示意圖
圖4為植絨膠帶的結構示意圖5為圖2中擠出模具部位的結構示意圖6為圖5的右視圖7為現(xiàn)有技術中生產車輛裝飾條的流水線布置結構示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對發(fā)明作進一步詳細描述。
如圖1至圖6所示，該車輛裝飾條本體9為帶有兩個唇邊的水切，在兩唇邊上均需要 貼絨，它的貼絨方法如下①、選取一種能在11(TC 19(TC之間能與裝飾條本體熱粘 合的薄膜71，在本實施例中，該薄膜采用聚氯乙烯(PVC)塑料材質，或熱塑性彈性 磷酸三苯酯(TPE)、熱塑性硫化橡膠(TPV)、熱塑性聚氨酯樹脂(TPU)或熱塑性 聚烯烴(TPO)，厚度選為0.2mm，當然也可以選用0.1mm或0.3mm，先將該薄膜表面 處理干凈，接著在薄膜表面涂上膠水；②、然后通過靜電植絨方式對整塊薄膜71表面 植上絨毛72;③、接著將上述植絨好的整塊薄膜71放置在剪切機上分切成所需寬度的 植絨膠帶7; 、然后將上述植絨膠帶7—端纏繞在線盤31上；⑤、將帶有所需寬度植 絨膠帶的上述線盤31安裝在貼絨毛機3的轉軸上，使各線盤能自由轉動。同時為了能使 各植絨膠帶7的另一端(即自由端)能源源不斷地順暢地拉出，在貼絨毛機3上還安裝 有電機33驅動的主動輪和多個漲緊輪32，各線盤上的植絨膠帶7另一端依次繞過各自的 主動輪和各漲緊輪后，再穿過由壓塊和擠出模具2之間形成的通道后，露于擠出模具的 擠出口21。由于本實施例中，需有兩種規(guī)格的植絨膠帶，因而在擠出模具上固定了兩 個壓塊，即圖6中的第一壓塊8a和第二壓塊8b，第一壓塊8a與擠出模具2形成的第一通 道，以供第一植絨膠帶7a穿過，第二壓塊8a和擠出模具2之間形成的第二通道，供第二 植絨膠帶8b穿過，并使該各植絨膠帶的端部背面正好對應由上述擠出口21中押出的裝 飾條本體的需貼絨部位；在這里，擠出模具上的擠出口21形狀與水切的截面形狀相 同，各壓塊的目的是讓植絨膠帶緊貼在裝飾條需貼絨的面上；⑥、最后，隨著押出機l 出料裝置向擠出模具中送料，在擠出模具2的擠出口21中擠出裝飾條本體的同時，上述 植絨膠帶利用裝飾條本體擠出時所帶的熱量，將自身的背部熱粘合在該裝飾條本體9的 需貼絨部位上。
貼上植絨膠帶的上述裝飾條本體在引取機5的牽引下，穿過常規(guī)的冷卻定型水槽4 進行冷卻、定型，然后到達切割機6切割成所需長度的裝飾條，即可得到所需產品。
權利要求
1、一種車輛裝飾條的貼絨方法，其特征在于①、先在一可與裝飾條本體進行熱粘合的薄膜表面上涂膠；②、接著在上述涂有膠的薄膜上植絨；③、再將上述植絨的薄膜分切成所需寬度的植絨膠帶；④、然后將上述植絨膠帶的其中一端穿過擠出模具上的通道后，露于擠出模具的擠出口，并使該植絨膠帶的端部背面正好對應由上述擠出口中擠出的裝飾條本體的需貼絨部位；⑤、隨著上述擠出模具的擠出口中擠出裝飾條本體，上述植絨膠帶的背部熱粘合在該裝飾條本體的需貼絨部位上。
2、 根據權利要求l所述的車輛裝飾條的貼絨方法，其特征在于在上述第③步中 制得所述的植絨膠帶后，將上述植絨膠帶一端纏繞在可轉動的線盤外，另一端繞過漲 緊輪后接上述第④步。
3、 根據權利要求2所述的車輛裝飾條的貼絨方法，其特征在于所述的植絨膠帶 另一端還繞過輸送其前行的主動輪后接上述第④步。
4、 根據權利要求1或2或3所述的車輛裝飾條的貼絨方法，其特征在于所述的薄膜采用在11(TC 19(TC之間能與裝飾條本體進行熱粘合的塑料材質。
5、 根據權利要求4所述的車輛裝飾條的貼絨方法，其特征在于所述的薄膜的厚度為O. lmm 0.3mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛裝飾條的貼絨方法，它先在一可與裝飾條本體進行熱粘合的薄膜表面上涂膠后植絨；再將上述植絨的薄膜分切成所需寬度的植絨膠帶；然后將上述植絨膠帶的其中一端穿過擠出模具上的通道后，露于擠出模具的擠出口，并使該植絨膠帶的端部背面正好對應由上述擠出口中擠出的裝飾條本體的需貼絨部位；隨著上述擠出模具的擠出口中擠出裝飾條本體，上述植絨膠帶的背部熱粘合在該裝飾條本體的需貼絨部位上。采用上述方案后，既可以明顯地減少設備投資和作業(yè)人員，縮短生產周期，降低生產成本和批量生產的風險，同時又能大大地提高薄膜的植絨效率和植絨質量，另外還改善了工作環(huán)境，保護操作人員的身體健康，使機器免遭絨毛的污染。
文檔編號B60R13/00GK101318487SQ20081012006
公開日2008年12月10日 申請日期2008年7月17日 優(yōu)先權日2008年7月17日
發(fā)明者劉國平, 王建平, 王春偉, 王海江 申請人:寧波信泰機械有限公司