專利名稱：汽車發(fā)動機啟動裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機啟動裝置及方法，具體地說，涉及一種通過汽車智能鑰匙(Smart Key)禾卩智能鑰匙電子控制裝置(Electronic Control Unit: 以下簡稱為'ECU')之間的無線通信系統(tǒng)從而能夠?qū)⑵嚨陌l(fā)動機啟動的 汽車發(fā)動機啟動裝置及方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車的廣泛普及，汽車成為現(xiàn)代人的生活必需品，與此同時，人們 對汽車管理及維護(hù)相關(guān)的便利汽車服務(wù)需求也在日益提高?，F(xiàn)在，利用一種 通過控制汽車發(fā)動機的啟動而防止汽車被盜的智能鑰匙ECU及射頻識別系 統(tǒng)(RFID; RadioFrequency Identification System)來感知車輛被盜信號，從而 向汽車主人告知被盜信號的系統(tǒng)正引起人們的廣泛關(guān)注。因此，為了給繁忙 的現(xiàn)代人提供優(yōu)質(zhì)的車輛管理及維護(hù)服務(wù)，就需要一種能夠更加方便地啟動 汽車發(fā)動機的技術(shù)。下面，將參照圖1A及圖IB對依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車發(fā)動機啟動裝置進(jìn) 行說明。當(dāng)向設(shè)置在鑰匙鎖頭111上的鎖孔112中插入物理性汽車鑰匙(圖 中未標(biāo)示)之后，旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，從而點火開關(guān)110可以改變汽車的狀態(tài)。 汽車鑰匙的旋轉(zhuǎn)過程由以下4個步驟構(gòu)成鎖定(LOCK)、配件電源供給 (ACC)、控制裝置及驅(qū)動裝置打開(ON)、開始啟動(START)。汽車鑰匙只有 在鎖定(LOCK)的位置時才能插入到點火鎖中或者是從其中抽出，并在開始 啟動('START)階段啟動發(fā)動機。依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽車沒有安裝智能鑰匙系統(tǒng)(Smart Key System)或防啟動 系統(tǒng)(Immobilizer System)的情況下，當(dāng)將汽車鑰匙(Key)插入到鑰匙鎖頭的鎖孔112中之后，將點火開關(guān)110旋轉(zhuǎn)到發(fā)動機啟動位置即啟動位置時，就開始通過電源裝置140供給電源。然后，電源就會通過點火開關(guān)110提供到啟 動繼電器120。因為在啟動繼電器120的線圈121中維持著電源，因此將第 1開關(guān)122打開(ON)后，再通過電源裝置140向起動機驅(qū)動裝置130的電磁 閥線圈131傳輸。這樣，第2開關(guān)132就會聯(lián)動打開(ON)，使電源通過電源 裝置140'向起動機122中提供，從而將發(fā)動機啟動。但是，這種現(xiàn)有技術(shù)中， 通過配帝lJ鑰匙(Key)就可以盜竊車輛，同時，為了啟動汽車的發(fā)動機，也必 須將汽車鑰匙通過手動方式插入到鑰匙鎖頭中才能夠進(jìn)行啟動。因此，在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域中迫切需要研發(fā)出一種既能夠防止汽車被盜， 又能夠確保只有有效的駕駛?cè)藛T才能夠很方便地啟動汽車發(fā)動機的技術(shù)。 發(fā)明內(nèi)容發(fā)明所要解決的技術(shù)課題因叱，本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車發(fā)動機啟動裝置及方法，即在 汽車的剎車踏板信號及變速桿P(Parking)位置信號處于打開(ON)狀態(tài)的情況 下，智能鑰匙ECU就通過其與智能鑰匙間的無線通信系統(tǒng)對智能鑰匙的有 效性進(jìn)行判斷，根據(jù)判斷結(jié)果，如果確認(rèn)智能鑰匙有效，就啟動汽車發(fā)動機。本發(fā)明的另外一個目的在于，提供一種汽車發(fā)動機啟動裝置及方法，即 如果判M智能鑰匙有效，汽車駕駛?cè)藛T無需插入物理性汽車鑰匙，就可以自 動啟動發(fā)動機。 發(fā)明的構(gòu)成為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種由發(fā)送裝置、接收裝置、啟動控 制繼電器及MCU(Micro Control Unit)等幾個部分構(gòu)成的汽車發(fā)動機啟動裝 置的智能ECU。上述發(fā)送裝置可以通過無線方式向智能鑰匙傳輸智能鑰匙 ID的請求信號；上述接收裝置可以通過無線方式接收從上述智能鑰匙傳輸 的上述智能鑰匙ID;上述啟動控制繼電器可以將通過點火開關(guān)供給的電源 提供到啟動繼電器。另外，在變速桿P位置信號處于打開(ON)狀態(tài)的情況下，如果剎車踏板信號處于打開(ON)狀態(tài)，上述MCU就可以通過上述發(fā)送裝 置向上述智能鑰匙傳輸上述智能鑰匙ID的請求信號，然后，再通過上述接 收裝置接收從上述智能鑰匙傳輸?shù)纳鲜鲋悄荑€匙ID，然后，再將所接收的 上述智能鑰匙ID與事先存儲在內(nèi)部的ID進(jìn)行比較，對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn) 證，如果上述智能鑰匙通過認(rèn)證，就將上述啟動控制繼電器打開(ON)。另外，本發(fā)明還提供了一種具有上述智能鑰匙ECU的汽車發(fā)動機啟動 裝置。依據(jù)本發(fā)明的汽車發(fā)動機啟動裝置由以下幾個部分構(gòu)成點火開關(guān)、 智能鑰匙、智能鑰匙ECU、啟動繼電器及起動機驅(qū)動裝置。上述點火開關(guān) 可以使汽車發(fā)動機點火，并提供上述汽車的發(fā)動機啟動所需的電源。上述智 能鑰匙內(nèi)置固有ID，能夠?qū)嵤o線通信。上述智能鑰匙ECU在上述變速 桿P位置信號及汽車的剎車踏板信號處于打開(ON)狀態(tài)的情況下，能夠?qū)ι?述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證，當(dāng)上述智能鑰匙通過認(rèn)證之后，如果在預(yù)先設(shè)定的時 間(T)以內(nèi)上述點火開關(guān)處于啟動打開(ON)時，就可以將通過上述點火開關(guān) 供給的電源提供到后端。上述啟動繼電器根據(jù)由上述智能鑰匙ECU通過上 述點火開關(guān)供給的電源，對上述電源的供給情況進(jìn)行切換。另外，上述起動 機驅(qū)動裝置能夠通過上述啟動繼電器的切換供給上述電源，通過上述供給的 電源就能夠?qū)由鲜銎嚢l(fā)動機的起動機進(jìn)行驅(qū)動。本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動機啟動裝置的發(fā)動機啟動方法。依據(jù)本發(fā)明 的發(fā)動機啟動方法由以下幾個步驟構(gòu)成判斷汽車的變速桿P位置信號及剎 車踏板信號是否處于打開(ON)狀態(tài)的第1步驟；在上述兩種信號都處于打開 (ON)狀態(tài)的情況下，智能鑰匙ECU就向智能鑰匙傳輸智能鑰匙ID請求信 號的第2步驟；當(dāng)上述智能鑰匙ECU通過上述智能鑰匙接收上述智能鑰匙 ID之后，就利用上述接收的ID對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證的第3步驟；當(dāng)對 上述智能鑰匙ID的認(rèn)證通過時，就將啟動控制繼電器打開(ON)的第4步驟； 以及當(dāng)大述啟動控制繼電器打開(ON)之后，如果在預(yù)先設(shè)定的時間(T)內(nèi)點 火開關(guān)處于啟動打開(ON)狀態(tài)時，就通過啟動繼電器將經(jīng)由上述點火開關(guān)供給的電源向汽4^的起動機傳輸，從而啟動汽車發(fā)動機的第5步驟。 發(fā)明效果如上所述，依據(jù)本發(fā)明，通過對智能鑰匙和智能鑰匙ECU進(jìn)行認(rèn)證， 就能夠?qū)Πl(fā)動機進(jìn)行啟動，從而能夠有效地防止通過配制汽車鑰匙(Key)的 方式盜竊車輛。也就是說，依據(jù)本發(fā)明，能夠有效防止因汽車被盜而給車在 經(jīng)濟(jì)上和精神上帶來的損害。另外，依據(jù)本發(fā)明，汽車發(fā)動機啟動裝置的點火開關(guān)由點火旋鈕構(gòu)成， 因此，駕駛?cè)藛T無需插入汽車鑰匙就能夠啟動發(fā)動機。


圖1A是顯示現(xiàn)有技術(shù)的汽車發(fā)動機啟動裝置構(gòu)成的結(jié)構(gòu)圖； 圖1B是顯示圖1A的點火開關(guān)的平面圖；圖2A是顯示依據(jù)本發(fā)明實施例的汽車發(fā)動機啟動裝置構(gòu)成的結(jié)構(gòu)圖；圖2'B是顯示圖2A的點火開關(guān)的平面圖；圖3是顯示依據(jù)本發(fā)明實施例的汽車發(fā)動機啟動方法的流程圖。附圖編號說明210 :點火開關(guān)211 :點火旋鈕220 ':智能鑰匙(SmartKey)230 :智能鑰匙ECU231 :接收裝置232 :發(fā)送裝置233':微控制器(MCU)234 :啟動控制繼電器235 :定時器240 :啟動繼電器250 :起動機驅(qū)動裝置251 :啟動電磁閥253 .:起動機260 :電源裝置(battery)270-:剎車踏板信號280 :變速桿P位置信號具體實施方式
下面，將參照附圖對本發(fā)明的理想實施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。在下面對本 發(fā)明的實施例進(jìn)行說明的過程中，對于相關(guān)的公知功能或者是構(gòu)成的詳細(xì)說明對本發(fā)明的宗旨產(chǎn)生不明確的影響時，就不再對其進(jìn)行具體說明。 汽,發(fā)動機啟動裝置如圖2A及圖2B所示，依據(jù)本發(fā)明實施例的汽車發(fā)動機啟動裝置由如 下幾個部分構(gòu)成點火開關(guān)210、智能鑰匙220、智能鑰匙ECU230、啟動 繼電器240及起動機驅(qū)動裝置250。點火開關(guān)210的作用就是使汽車的發(fā)動機點火，從而將汽車發(fā)動機啟動 起來。駕駛?cè)藛T坐在駕駛席上之后，旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙就能夠啟動發(fā)動機。汽車 的狀態(tài)隨著汽車鑰匙的旋轉(zhuǎn)過程而轉(zhuǎn)換，汽車鑰匙的旋轉(zhuǎn)過程由以下4個步 驟構(gòu)成鎖定(LOCK)、配件電源供給(ACC)、控制裝置及驅(qū)動裝置打開(ON)、 開始啟動(START)。汽車鑰匙只有在鎖定(LOCK)的位置時才可插入到點火鎖 中或者是從其中抽出，才能夠在開始啟動(START)的階段啟動發(fā)動機。也就 是說，如果將點火開關(guān)210旋轉(zhuǎn)到啟動步驟，電流就會通過電源裝置260提 供于智肖i鑰匙ECU230之中，然后，再通過啟動繼電器204向起動機253 傳輸，從而就可以啟動發(fā)動機。如圖2B所示，點火開關(guān)210可以包括點火旋鈕211。對于點火旋鈕211 來說，如果智能鑰匙220通過認(rèn)證，則在鎖定(LOCK)的狀態(tài)下，就會自動 轉(zhuǎn)換為解鎖(UNLOCK)狀態(tài)，然后，將點火開關(guān)210的操作步驟按照鎖定 -ACC-打開-啟動的順序進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而完成啟動操作。這樣，駕駛?cè)藛T就能 夠更加i便地完成自動啟動操作。如果利用上述點火旋鈕211，駕駛?cè)藛T無 需插入其它的汽車鑰匙，也能夠在鎖定的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)到點火開關(guān)210的啟動 打開(ON)步驟，當(dāng)點火開關(guān)210的啟動打開(ON)步驟完成之后，就能夠 將啟動汽車發(fā)動機的電源向起動機253傳輸。智能鑰匙220的作用就是執(zhí)行其與智能鑰匙ECU230之間進(jìn)行無線通 信，無線通信的方式包括LF(Low Frequency)通j言和RF(Radio Frequency)通 信。在本實施例中，智能鑰匙220包括內(nèi)置固有識別者ID，并通過與智能 鑰匙ECU230之間進(jìn)行無線通信就能夠?qū)D進(jìn)行發(fā)送與接收。比較理想的情況是，如果智能鑰匙220通過無線通信方式從智能鑰匙ECU230接收到ID 的請求f旨號，就可以通過無線通信方式將ID向智能鑰匙ECU230傳輸。在這種情況下，作為無線通信的實例，如手機、傳呼機(beeper)、在 家中經(jīng)常使用的無線電話、無線汽車啟動器、公交卡、交通卡、身份證標(biāo)簽、 購物中心的無線RF條形碼標(biāo)簽、電視機與收音機廣播、GPS、位置識別系 統(tǒng)，以及天氣預(yù)報(氣象雷達(dá))等，在我們的日常生活中都在廣泛使用。在本 實施例中，為了能夠用作無線汽車啟動器，就采用了LF/RF無線通信。智能鑰匙ECU230獲得通過點火開關(guān)210傳輸?shù)碾娫囱b置260提供的電 源之后，如果汽車上的剎車踏板信號270及自動變速器的變速桿的P(Parking) 位置信號280處于打開(ON)狀態(tài)，就通過無線通信方式向智能鑰匙220傳輸 智能鑰匙ID請求信號。智能鑰匙ECU230通過智能鑰匙220接收到智能鑰 匙ID之后，就將所接收的智能鑰匙ID與事先存儲的ID進(jìn)行比較，從而對 智能鑰匙220進(jìn)行認(rèn)證。另外，如果智能鑰匙220通過認(rèn)證，智能鑰匙ECU 就通過點火開關(guān)210將由電源裝置260供給的電源向啟動繼電器240傳輸。特別是，依據(jù)本實施例的智能鑰匙ECU230由以下幾個部分構(gòu)成接收 裝置235、發(fā)送裝置236、微控制器(Micro Control Unit:以下簡稱MCU)233、 啟動控制繼電器234及定時器235。接收裝置231和發(fā)送裝置232執(zhí)行與智 能鑰寧220之間的無線通信。MCU233的作用就是對智能鑰匙220進(jìn)行認(rèn)證， 并負(fù)責(zé)對智能鑰匙ECU230進(jìn)行全面控制。啟動控制繼電器234的作用就是 在MCU233的控制下，提供或者是切斷用于驅(qū)動啟動繼電器240的電源。 另外，定時器235的作用就是當(dāng)智能鑰匙220通過認(rèn)證之后對所消耗的時間 進(jìn)行計算，并將其向MCU233傳輸。、發(fā)送與接收裝置231， 232的作用就是通過與智能鑰匙220進(jìn)行無線通 信從而對數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送與接收。發(fā)送裝置232的作用就是在自動變速器的變 速桿的P(Parking)位置信號280及剎車踏板信號270處于打開(ON)狀態(tài)的情 況下，通過無線通信方式向智能鑰匙220傳輸智能鑰匙ID請求信號，接收裝置231的作用就是對上述請求信號作出應(yīng)答，并接收通過智能鑰匙220傳 輸?shù)闹悄荑€匙ID信息。在這里，發(fā)送裝置232的作用就是通過LF通信方式向智能鑰匙220發(fā) 送ID請求信號。接收裝置231的作用就是通過RF通信方式由智能鑰匙220 傳輸?shù)腎D。在這種情況下，發(fā)送裝置232包含2個以上發(fā)送頻率為 120 130kHz的天線。接收裝置231包含1個以上接收頻率為310~320MHz 或者是430 440MHz的天線。上述發(fā)送與接收頻率的帶寬只不過是列舉的一 個實例，它可以進(jìn)行多種變更。剎車踏板信號270的作用是，如果駕駛?cè)藛T踩下剎車踏板時，就通過內(nèi) 置的開關(guān)(圖中未標(biāo)示)對信號進(jìn)行處理從而向MCU233輸出打開(ON)信號， 如果駕駛?cè)藛T沒有踩剎車踏板時，就向MCU233輸出關(guān)閉(OFF)信號。變速 桿P位置信號280的作用是，在汽車的自動變速桿處于P位置的情況下，就 通過內(nèi)置的開關(guān)(圖中未標(biāo)示)對信號進(jìn)行處理從而向MCU233輸出打開(ON) 信號。 一般情況下，汽車的自動變速桿的P(Parking)是代表停車或者是啟動 時的位覃，R(Reverse)用于倒車，N(Neutral)是朝中立位置啟動時或者是行駛 過程中長時間停車時使用，D(Drive)是在正常行駛時使用。另外，當(dāng)啟動自 動檔車輛的發(fā)動機時，變速桿就會在P位置按照R-N-D方式操作，MCU233 就會對最優(yōu)先狀態(tài)即P狀態(tài)進(jìn)行檢查。這樣，當(dāng)變速桿位于汽車表現(xiàn)出停車 狀態(tài)的P位置時，MCU233就會判定變速桿P位置信號280處于打開(ON) 狀態(tài)。MCU233將通過接收裝置231接收的智能鑰匙ID與事先存儲的ID進(jìn)行 比較，從而對智能鑰匙220進(jìn)行認(rèn)證。另外，如果智能鑰匙220通過認(rèn)證， MCU233就將啟動控制繼電器234打開(ON)，從而使電源裝置260通過點火 開關(guān)210供給的電源向啟動繼電器240傳輸。比較理想的情況是，啟動控制繼電器234可以作為開關(guān)使用。在初期開 關(guān)打開，如上所述，當(dāng)通過MCU233接收到打開(ON)信號之后，啟動控制繼電器234就將開關(guān)關(guān)閉，從而使電源裝置260通過點火開關(guān)210供給的電 源向啟動繼電器240傳輸。定時器235的作用就是當(dāng)智能鑰匙220正常通過MCU233的認(rèn)證之后， 對所消耗的時間進(jìn)行計算。MCU233的作用就是根據(jù)定時器235所計算的時 間，如果在預(yù)先設(shè)定的時間(T)內(nèi)點火開關(guān)210未處于啟動打開(ON)狀態(tài)， 就將處于打開(ON)狀態(tài)的啟動控制繼電器234關(guān)閉(OFF)。這主要是為了確 保在執(zhí)行認(rèn)證之后的一定時間內(nèi)，如果點火開關(guān)210的啟動信號未處于打開 (ON)狀態(tài)，就不啟動發(fā)動機。在這種情況下，為了啟動發(fā)動機，在變速桿P 位置信號280處于打開(ON)狀態(tài)的情況下，駕駛?cè)藛T就必須再次踩下剎車踏 板，以使剎車踏板信號270重新處于打開(ON)狀態(tài)。也就是說，在變速桿P 位置信號280處于打開(ON)狀態(tài)的情況下，如果剎車踏板信號270再次打開 (ON)， MCU233在經(jīng)過認(rèn)證過程之后打開(ON)啟動控制繼電器234。另外，雖然定時器235與MCU233 —起被設(shè)置在一個芯片(one chip)上， 但是，這只不過是列舉的一個實例，并不意味著實際情況只能局限于此。例 如智能ECU就是將MCU與定時器分別設(shè)置，定時器可以在MCU的控制 下進(jìn)行驅(qū)動。啟動繼電器240的作用就是將由智能鑰匙ECU230傳輸?shù)碾娫聪蚱饎訖C 驅(qū)動裝置250傳輸。當(dāng)啟動繼電器240通過啟動控制繼電器234向線圈241 供給電源之后.，就與線圈241聯(lián)動，使第3開關(guān)242打開(ON)，從而向起動 機驅(qū)動裝置250供給電源。起動機驅(qū)動裝置250接收由啟動繼電器240傳輸?shù)碾娫粗?，就對啟?汽車發(fā)動機的起動機253進(jìn)行驅(qū)動。具體地說，當(dāng)啟動繼電器240打開(ON) 之后，如果點火開關(guān)210上的開關(guān)到啟動位置打開(ON)時，就將由電源裝置 260供給的電源1次性通過點火開關(guān)210，然后2次性地通過智能鑰匙 ECU230及啟動繼電器240向起動機驅(qū)動裝置250傳輸。起動機驅(qū)動裝置250 包括如下幾個部分啟動電磁閥251、第4開關(guān)252及起動機253。啟動電磁閥251由1次側(cè)線圈和2次側(cè)線圈構(gòu)成，所供給的電源在向1次側(cè)線圈供 給之后，就會在2次側(cè)線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓。然后，第4開關(guān)252就會與上 述產(chǎn)生的電壓聯(lián)動而打開(ON)，由電源裝置260供給的電源就會向起動機 253傳輸，以對起動機253進(jìn)行驅(qū)動，從而就可以啟動汽車的發(fā)動機。如上所述，如果駕駛?cè)藛T確認(rèn)汽車上的自動變速器的變速桿的P信號 280及剎車踏板信號270處于打開(ON)狀態(tài)，智能鑰匙ECU230就會向智能 鑰匙220傳輸智能鑰匙ID請求信號，然后，與ID請求相對應(yīng)，利用通過智 能鑰匙220接收的智能鑰匙ID對智能鑰匙220進(jìn)行認(rèn)證，如果認(rèn)證正常通 過，MCU233就會使啟動控制繼電器234打開(ON)，從而對啟動繼電器240 進(jìn)行驅(qū)動。然后，如果駕駛?cè)藛T確認(rèn)點火開關(guān)210處于啟動打開(ON)狀態(tài)， 就通過'點火開關(guān)210將由電源裝置260供給的電源向啟動繼電器240傳輸， 然后，啟動繼電器240再將電源向起動機驅(qū)動裝置250傳輸，從而就能夠啟 動汽車發(fā)動機。如果認(rèn)證通過之后，在預(yù)先設(shè)定的時間(T)內(nèi)點火開關(guān)210 未處于啟動打開(ON)位置，則MCU233就會使啟動控制繼電器234關(guān)閉 (OFF),發(fā)動機就不會被啟動。發(fā)動機啟動方法下可，將參照圖2A至圖3對依據(jù)本發(fā)明實施例的汽車發(fā)動機啟動裝置 的發(fā)動機啟動方法進(jìn)行詳細(xì)說明。依據(jù)本發(fā)明實施例的發(fā)動機啟動方法從S400步驟的初期條件開始。初 期條件就是指駕駛?cè)藛T啟動汽車發(fā)動機之前的條件，它包括剎車踏板信號 270、變速桿P位置信號280、點火開關(guān)210的啟動信號，以及啟動控制繼 電器234"處于關(guān)閉(OFF)的狀態(tài)。然后，在S402步驟中，為了啟動汽車發(fā)動機，智能鑰匙ECU230判斷 變速桿P位置信號280及剎車踏板信號270是否都處于打開(ON)狀態(tài)。也就 是說，.在變速桿P位置信號280處于打開(ON)狀態(tài)下，智能鑰匙ECU230 判斷剎車踏板信號270是否處于打開(ON)狀態(tài)。根據(jù)S402步驟的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)上述兩種信號270、 280都處于打 開(ON)狀態(tài)，則在S404步驟中，智能鑰匙ECU230就會通過發(fā)送裝置232 向智能鑰匙220請求智能鑰匙ID(S404)。在S406步驟中，智能鑰匙220根據(jù)請求信號將內(nèi)置的智能鑰匙ID向智 能鑰匙ECU230傳輸，同時，智能鑰匙ECU230通過接收裝置231接收由 智能鑰匙220傳輸?shù)闹悄荑€匙ID。在S408步驟中，智能鑰匙ECU230的MCU233將所接收的智能鑰匙ID 與事先存儲于內(nèi)部的ID進(jìn)行比較，以對智能鑰匙220進(jìn)行認(rèn)證，在S410 步驟中,斷MCU233是否通過認(rèn)證。根據(jù)S410步驟的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)上述認(rèn)證未通過時，MCU233就 會從S402步驟開始重新執(zhí)行上述程序。相反，根據(jù)S410步驟的判斷結(jié)果， 如果確i人上述認(rèn)證通過時，在S412步驟中，MCU233就會使啟動控制繼電 器234打開(ON)，同時，啟動定時器235。在這里，定時器235的作用就是 對通過認(rèn)證之后MCU233所消耗的時間進(jìn)行計算，并將其計算結(jié)果實時向 MCU233傳輸。MCU233接收到定時器235所計算的時間之后，就判斷所計算的時間是 否超過了在S414步驟預(yù)先設(shè)定的時間(T)。根據(jù)S414步驟的判斷結(jié)果，如 果確認(rèn)所計算的時間未超過預(yù)先設(shè)定的時間(T)，則在S418步驟中，MCU233 就會判斷點火開關(guān)210是否處于啟動打開(ON)狀態(tài)。'根lg S414步驟的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)所計算的時間超過了預(yù)先設(shè)定的 時間(T)，，也就是說，在設(shè)定的時間(T)內(nèi)點火開關(guān)210未處于啟動打開(ON) 狀態(tài)，則在S416步驟中，MCU233就會使啟動控制繼電器234關(guān)閉(OFF)。 同時，'MCU233就會從S402步驟開始重新執(zhí)行上述程序。根據(jù)S418步驟的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)點火開關(guān)210未處于啟動打開(ON) 權(quán)態(tài)，則MCU233就會在到達(dá)設(shè)定的時間(T)之前反復(fù)執(zhí)行S414步驟及S418 步驟。16根據(jù)S418步驟的判斷結(jié)果，如果在設(shè)定的時間(T)內(nèi)點火開關(guān)210處于 肩動打巧(ON)狀態(tài)，則在S420步驟中，MCU233就會通過啟動繼電器240 向起動機驅(qū)動裝置250的電磁閥251傳輸電源，以便在S422步驟中對起動 機253進(jìn)行驅(qū)動，從而就可以啟動發(fā)動機了。這樣，在經(jīng)過上述步驟之后， 通過在智能鑰匙220和智能鑰匙ECU230之間進(jìn)行無線通信啟動汽車發(fā)動機 的一連串過程就全部結(jié)束。上述參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行的說明，是為了對本發(fā)明進(jìn)行更好地說明而 列舉的，個實例，并不對本發(fā)明的意圖作某種限定，或者是對權(quán)利要求書所 記載的本發(fā)明的范圍作某種限定。因此，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)技術(shù)人 員完全可以進(jìn)行多樣變化及均等的其它實施例。因此，本項發(fā)明的實質(zhì)的技 術(shù)性范圍局限于權(quán)利要求書的技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1、一種汽車發(fā)動機啟動裝置的智能ECU，其特征在于，它包括如下幾個部分通過無線方式向智能鑰匙傳輸智能鑰匙ID請求信號的發(fā)送裝置；通過無線方式接收由上述智能鑰匙傳輸?shù)纳鲜鲋悄荑€匙ID的接收裝置；通過點火開關(guān)將供給的電源向啟動繼電器傳輸?shù)膯涌刂评^電器；以及當(dāng)變速桿P位置信號處于打開狀態(tài)的情況下，如果剎車踏板信號處于打開狀態(tài)，就通過上述發(fā)送裝置向上述智能鑰匙傳輸上述智能鑰匙ID請求信號，然后，通過上述接收裝置接收由上述智能鑰匙傳輸?shù)纳鲜鲋悄荑€匙ID，并將所接收的上述智能鑰匙ID與預(yù)先存儲在內(nèi)部的ID進(jìn)行比較，以對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證，如果上述認(rèn)證獲得通過，就使上述啟動控制繼電器打開的MCU。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機啟動裝置的智能ECU，其特征在 于，它還包括如下部分當(dāng)上述智能鑰匙ID認(rèn)證獲得通過之后對所消耗的時間進(jìn)行計算的定時 器。 '
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機啟動裝置的智能ECU，其特征在于在上述預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)上述點火開關(guān)未處于啟動打開狀態(tài)時，上述MCU使上述啟動控制繼電器關(guān)閉。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機啟動裝置的智能ECU，其特征在于當(dāng)使上述啟動控制繼電器關(guān)閉之后，在變速桿P位置信號處于打開狀態(tài)于打開狀態(tài)，上述MCU就會開啟上述啟動控 制繼電器。
5、 一種汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于，它包括如下幾個部分 提供為了點火汽車發(fā)動機而啟動上述汽車發(fā)動機的電源的點火開關(guān)； 內(nèi)置固有ID并能夠?qū)崿F(xiàn)無線通信的智能鑰匙；當(dāng)J;述變速桿P位置信號及汽車的剎車踏板信號都處于打開狀態(tài)時，對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證，在上述認(rèn)證通過之后，如果在預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)上 述點火并關(guān)處于啟動打開狀態(tài)，就將通過上述點火開關(guān)供給的電源向后端傳輸?shù)闹悄荑€匙ECU;根據(jù)由上述智能鑰匙ECU通過上述點火開關(guān)傳輸?shù)碾娫矗瑢ι鲜鲭娫?的供給S行切換的啟動繼電器；以及通過上述啟動繼電器的開關(guān)傳輸上述電源，然后，通過上述供給的 電源對啟動上述汽車發(fā)動機的起動機進(jìn)行驅(qū)動的起動機驅(qū)動裝置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于，上述智 能鑰匙ECU包括如下幾個部分通過無線方式向上述智能鑰匙發(fā)送智能鑰匙ID請求信號的發(fā)送裝置； 通過無線方式從上述智能鑰匙接收智能鑰匙ID的接收裝置； 將通過上述點火開關(guān)供給的電源向上述啟動繼電器傳輸?shù)膯涌刂评^ 電器；以及如果上述變速桿p位置信號及上述剎車踏板信號都處于打開狀態(tài)，就通過上述發(fā)送裝置向上述智能鑰匙傳輸上述智能鑰匙ID請求信號，然后， 通過上述接收裝置接收由上述智能鑰匙傳輸?shù)纳鲜鲋悄荑€匙ID,并將所接 收的上述智能鑰匙ID與預(yù)先存儲在內(nèi)部的ID進(jìn)行比較，以對上述智能鑰匙 進(jìn)行認(rèn)證，如果上述認(rèn)證獲得通過，就使上述啟動控制繼電器打開的MCU。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于 上述發(fā)送裝置至少包括2個以上進(jìn)行LF通信的發(fā)送頻率為120~130kHz的天線，，上述接收裝置至少包括1個以上進(jìn)行RF通信的接收頻率為310~320MHz或者是430 440MHz的天線。
8、 te據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于，上述智 能鑰匙ECU還包括如下部分當(dāng)上述認(rèn)證獲得通過之后就對上述MCU所消耗的時間進(jìn)行計算，并將 計算結(jié)果實時向上述MCU傳輸?shù)亩〞r器。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于 根據(jù)由上述定時器提供的計算時間，如果在預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)上述點火幵關(guān)未處于啟動打開狀態(tài)，上述MCU就會切斷由上述點火開關(guān)向上述起動 機驅(qū)動裝置供給的電源。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于 當(dāng)由上述點火開關(guān)向上述起動機驅(qū)動裝置供給的電源被切斷之后，在上述變速桿P位置信號處于打開狀態(tài)的情況下，如果剎車踏板信號再次處于 打開狀態(tài)，上述智能ECU就會重新對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于，上述 點火開關(guān)包括如下部分無需插入汽車鑰匙，在鎖定的狀態(tài)下，能夠?qū)⑸鲜鳇c火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到啟動 狀態(tài)，同時，如果上述點火開關(guān)啟動信號處于打開狀態(tài)，能夠為啟動上述汽 車發(fā)動機供給電源的點火旋鈕。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機啟動裝置，其特征在于， 在上述變速桿P位置信號處于打開狀態(tài)的情況下，如果剎車踏板信號處于打開狀態(tài)，上述智能ECU就會對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證。
13、 、一種汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于，它包括如下幾個步驟 判斷汽車的變速桿p位置信號及剎車踏板信號是否處于打開狀態(tài)的第1步驟；在上述兩種信號都處于打開狀態(tài)的情況下，智能鑰匙ECU就向智能鑰匙傳輸智能鑰匙ID請求信號的第2步驟；當(dāng)上述智能鑰匙ECU通過上述智能鑰匙接收上述智能鑰匙ID之后，就利用上述接收的ID對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證的第3步驟；如果上述智能鑰匙ID通過認(rèn)證，就將啟動控制繼電器打開的第4步驟;以及當(dāng)上述啟動控制繼電器打開之后，如果在預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)點火開 關(guān)啟動打開，就通過啟動繼電器將由上述點火開關(guān)供給的電源向汽車的起動機傳輸，，從而啟動汽車發(fā)動機的第5步驟。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于，上述第4步驟還包括如下步驟當(dāng)上述智能鑰匙ID的認(rèn)證獲得通過之后，就對所消耗的時間進(jìn)行計算的步驟。
15、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于，上述第5步驟還包括如下步驟在上述預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)如果上述點火開關(guān)未處于啟動打開狀態(tài)，就使 上述啟動控制繼電器關(guān)閉的步驟。
16、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于，上述第5步驟還包括如下步驟當(dāng)上述啟動控制繼電器被關(guān)閉之后，在上述變速桿p位置信號處于打開 狀態(tài)下，.如果剎車踏板信號處于打開狀態(tài)，就使上述啟動控制繼電器打開的 步驟。
17、 根據(jù)權(quán)利要求16所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于 在上述第2步驟中，至少利用2個以上進(jìn)行LF通信的發(fā)送頻率為120 B0kHz的天線，從而發(fā)送上述智能鑰匙ID請求信號。
18、 '根據(jù)權(quán)利要求17所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于 在上述第3步驟中，利用進(jìn)行RF通信的接收頻率為310 320MHz或者是430~440MHz的天線，從而接收由上述智能鑰匙傳輸?shù)腎D。
19、根據(jù)權(quán)利要求18所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于，上述第3步驟還包括如下步驟將上述接收的智能鑰匙ID與預(yù)先存儲的ID進(jìn)行比較，如果結(jié)果一致， 就判定上述智能鑰匙通過認(rèn)證的步驟。
20、.根據(jù)權(quán)利要求19所述的汽車發(fā)動機啟動方法，其特征在于在上述第l步驟中，當(dāng)上述變速桿p位置信號處于打開狀態(tài)下，判斷剎 車踏板信號是否處于打開狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于汽車智能鑰匙和智能鑰匙電子控制裝置(ECU)的無線通信系統(tǒng)的汽車發(fā)動機啟動裝置及方法。本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動機啟動裝置及方法，本發(fā)明的特征為，首先判斷汽車的變速桿P位置信號及剎車踏板信號是否處于打開(ON)狀態(tài)，如果上述兩種信號處于打開(ON)狀態(tài)時，智能鑰匙ECU就向智能鑰匙傳輸智能鑰匙ID請求信號，當(dāng)上述智能鑰匙ECU通過上述智能鑰匙接收上述智能鑰匙ID之后，就利用所接收的上述ID對上述智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證，如果上述智能鑰匙ID通過認(rèn)證，就將啟動控制繼電器打開(ON)，當(dāng)上述啟動控制繼電器打開(ON)之后，如果在預(yù)先設(shè)定的時間(T)內(nèi)點火開關(guān)啟動打開(ON)時，就通過啟動繼電器將由上述點火開關(guān)供給的電源向汽車的起動機傳輸，從而啟動汽車的發(fā)動機。
文檔編號B60R25/04GK101327779SQ200810110648
公開日2008年12月24日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者梁在宇, 金永卓, 金珉奭, 高載平 申請人:梁在宇