專利名稱：汽車儀表檢測(cè)裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電子儀表檢測(cè)技術(shù)，具體涉及的是一種汽車儀表檢測(cè)裝置及方法。
背景技術(shù)：
隨著電子工業(yè)的發(fā)展，目前的汽車儀表已從單個(gè)式、機(jī)械式逐步發(fā)展成電子式、組合式儀表，而汽車在生產(chǎn)組裝過程中，需要把汽車電子儀表安裝在儀表臺(tái)上，然后再把儀表臺(tái)安裝到汽車的駕駛室中，如果組裝到汽車駕駛室中的儀表臺(tái)存在故障，則維修非常麻煩，需要拆下儀表臺(tái)進(jìn)行檢修；為了防止上述問題的出現(xiàn)，在將儀表臺(tái)組裝到汽車駕駛室之前，需要對(duì)儀表臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，以確保工作臺(tái)無故障，而對(duì)工作臺(tái)的檢測(cè)內(nèi)容包括有:儀表指示燈、線路、線束等，只有在確保儀表臺(tái)沒有故障后，才能將其安裝到汽車駕駛室中。但是目前對(duì)汽車儀表臺(tái)檢測(cè)時(shí)，需要使用電源和信號(hào)源，而當(dāng)儀表臺(tái)沒有安裝在汽車中時(shí)是沒有電源和信號(hào)源的，這樣就無法確定儀表指示的工作情況，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車儀表的檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車儀表檢測(cè)裝置及方法，以解決目前因沒有信號(hào)源和電源，而導(dǎo)致儀表臺(tái)無法進(jìn)行檢測(cè)的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種汽車儀表檢測(cè)裝置，包括微處理器、顯示屏、信號(hào)發(fā)生器和通訊接口，所述信號(hào)發(fā)生器與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器的輸入指令對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源；所述信號(hào)發(fā)生器通過通訊接口與待檢儀表`臺(tái)連接，用于將產(chǎn)生的儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源對(duì)應(yīng)發(fā)送到待檢儀表臺(tái)；所述待檢儀表臺(tái)根據(jù)所述模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并將運(yùn)行結(jié)果通過通訊接口反饋給微處理器，由微處理器進(jìn)行分析處理后對(duì)應(yīng)在顯示屏上進(jìn)行顯示。優(yōu)選地,所述微處理器還連接有一輸入模塊,所述輸入模塊用于輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)。優(yōu)選地，所述輸入模塊通過數(shù)據(jù)線連接到鍵盤和鼠標(biāo)或通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到手持終端。優(yōu)選地，所述微處理器連接有一電源模塊，該電源模塊還通過電源接口與待檢儀表臺(tái)連接，用于對(duì)待檢儀表臺(tái)供電。優(yōu)選地，所述微處理器還連接有一報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊根據(jù)微處理器分析處理結(jié)果進(jìn)行報(bào)警指示。優(yōu)選地，所述信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源包括氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT 0/D開關(guān)指示信號(hào)。另外，本發(fā)明還提供了一種汽車儀表檢測(cè)方法，包括步驟:
S1、微處理器根據(jù)待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)產(chǎn)生控制指令，并發(fā)送給信號(hào)發(fā)生器；S2、信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)；S3、待檢儀表臺(tái)根據(jù)輸入的模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并反饋運(yùn)行結(jié)果給微處理器；S4、微處理器根據(jù)運(yùn)行結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行顯示。優(yōu)選地,步驟SI之前還包括:將待檢儀表臺(tái)與通訊接口及電源接口連接，并通過輸入模塊對(duì)應(yīng)輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)到微處理器。優(yōu)選地，步驟S2包括:信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT 0/D開關(guān)指示信號(hào)，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)。 優(yōu)選地，步驟S4包括:微處理器根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行通過顯示屏進(jìn)行顯示，且對(duì)應(yīng)通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警指示。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本發(fā)明提供的汽車儀表檢測(cè)裝置及方法，根據(jù)汽車型號(hào)對(duì)應(yīng)控制信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，并將該信號(hào)源對(duì)應(yīng)輸入到待檢儀表臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)待檢儀表臺(tái)的運(yùn)行，同時(shí)將運(yùn)行結(jié)果反饋到檢測(cè)裝置，進(jìn)行顯示或報(bào)警指示。本發(fā)明儀表檢測(cè)裝置能夠提供電源信號(hào)及儀表檢測(cè)信號(hào)，可直接對(duì)汽車儀表進(jìn)行全面測(cè)試，其檢測(cè)過程在汽車儀表裝配到整車之前即可進(jìn)行，能夠盡早發(fā)現(xiàn)有問題的部件，從而有效防止裝配問題部件造成的汽車電氣故障。


圖1為本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置的原理框圖。圖2為本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置的工作原理流程圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖1所示，圖1為本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置的原理框圖。本發(fā)明提供的是一種汽車儀表檢測(cè)裝置，主要用于針對(duì)目前汽車儀表安裝在汽車駕駛室中之后才能借助汽車電源和信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，而出現(xiàn)故障或問題時(shí)又需要拆卸，其存在檢測(cè)比較麻煩的問題。本發(fā)明儀表檢測(cè)裝置主要使用于儀表臺(tái)總成分裝完成之后，通過模擬整車運(yùn)行的實(shí)際情況，輸出相關(guān)信號(hào)到儀表臺(tái)總成，達(dá)到檢測(cè)儀表臺(tái)零部件總成運(yùn)行情況的目的。其中本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置包括有微處理器、顯示屏、信號(hào)發(fā)生器、通訊接口、輸入模塊、電源、電源接口和報(bào)警模塊，所述輸入模塊與微處理器連接，用于輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)，且該輸入模塊可通過數(shù)據(jù)線連接到鍵盤和鼠標(biāo)或通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到手持終端，通過鍵盤或手持終端對(duì)應(yīng)輸入指令；所述信號(hào)發(fā)生器與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器的輸入指令對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，所述的模擬信號(hào)源包括氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT Ο/D開關(guān)指示信號(hào)；所述信號(hào)發(fā)生器通過通訊接口與待檢儀表臺(tái)連接，用于將產(chǎn)生的儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源對(duì)應(yīng)發(fā)送到待檢儀表臺(tái)。待檢儀表臺(tái)通過通訊接口與微處理器連接、通過電源接口與電源模塊連接，而這里的電源模塊包括有電源盒、漏電保護(hù)裝置、變壓器、數(shù)顯輸出電壓表及電流表、指示燈和電線等。當(dāng)待檢儀表臺(tái)接收到上述模擬信號(hào)源后，同時(shí)開啟電源模塊進(jìn)行供電，然后進(jìn)行運(yùn)行，運(yùn)行完成后將結(jié)果通過通訊接口反饋給微處理器，其中這里的反饋結(jié)果包括有正常顯示檢測(cè)結(jié)果，運(yùn)行結(jié)果不正常、運(yùn)行錯(cuò)誤以及運(yùn)行存在故障等，其對(duì)應(yīng)的可在顯示屏上進(jìn)顯示，而同時(shí)也可以通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，這里的報(bào)警模塊對(duì)應(yīng)連接有不同顏色的指示燈，比如連接的指示燈顯示綠色(表示正常)、顯示紅色閃爍并蜂鳴(表示出現(xiàn)錯(cuò)誤)、顯示黃色閃爍(表示故障)。以上是對(duì)本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置的說明，下面將結(jié)合附圖2對(duì)本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)方法做進(jìn)一步的描述。請(qǐng)參見圖2所示，圖2為本發(fā)明汽車儀表檢測(cè)裝置的工作原理流程圖。本發(fā)明還提供了一種汽車儀表檢測(cè)方法，其主要包括步驟如下:首先將待檢儀表臺(tái)與通訊接口及電源接口連接，并通過輸入模塊對(duì)應(yīng)輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)到微處理器。這里的待檢儀表臺(tái)可以為多個(gè)，其對(duì)應(yīng)與本發(fā)明裝置中的通訊接口及電源接口數(shù)量對(duì)應(yīng)匹配即可，因此本發(fā)明可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)待檢儀表臺(tái)的運(yùn)行，其主要針對(duì)汽車型號(hào)一致的待檢儀表臺(tái)。S1、微處理器根據(jù)待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)產(chǎn)生控制指令，并發(fā)送給信號(hào)發(fā)生器；S2、信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)；其中所述信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)可產(chǎn)生氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT0/D開關(guān)指示信號(hào)，其可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行需要通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)。S3、待檢儀表臺(tái)根據(jù)輸入的模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并反饋運(yùn)行結(jié)果給微處理器；其中待檢儀表臺(tái)根據(jù)輸入的模擬信號(hào)源和電源信號(hào)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行，同時(shí)可以獲取檢測(cè)結(jié)果，并將運(yùn)行結(jié)果反饋檢測(cè)結(jié)果給微處理器。這里的運(yùn)行結(jié)果包括有運(yùn)行數(shù)據(jù)正常、運(yùn)行錯(cuò)誤以及運(yùn)行存在故障等多種情況。S4、微處理器根據(jù)運(yùn)行結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行顯示。微處理器根據(jù)運(yùn)行結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行通過顯示屏進(jìn)行顯示，且對(duì)應(yīng)通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警指示。對(duì)應(yīng)的報(bào)警模塊連接有綠色、紅色、黃色等不同的指示燈，當(dāng)出現(xiàn)不同的情況時(shí)，對(duì)應(yīng)的指不燈會(huì)売。本發(fā)明檢測(cè)裝置能與儀表臺(tái)總成連接，通過操作儀表臺(tái)各種開關(guān)和設(shè)備手柄，可以模擬行車中駕駛員各種操作，并對(duì)應(yīng)由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)源指令，而實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證儀表和警示燈等工作。其中本發(fā)明可以根據(jù)車型，將設(shè)備診斷線纜與儀表臺(tái)板線束插接；通過手動(dòng)輸入或掃描條碼等方式輸入車型信息，對(duì)應(yīng)的顯示屏可顯示當(dāng)前被測(cè)對(duì)象所需檢測(cè)的項(xiàng)目，也可對(duì)測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整；之后點(diǎn)擊“開始測(cè)試”，設(shè)備則按照測(cè)試項(xiàng)，逐項(xiàng)檢查，如果有漏檢項(xiàng)或故障項(xiàng)，則該項(xiàng)顯示為紅色；當(dāng)所有檢測(cè)結(jié)束之后，顯示屏顯示所有檢測(cè)項(xiàng)的情況，如所有檢測(cè)項(xiàng)都合格，控制顯示柜上的發(fā)出聲光提醒，然后按下“檢測(cè)完成”按鈕，拔掉連接線束，則檢查通過；另外對(duì)于檢測(cè)項(xiàng)，還可以選擇點(diǎn)擊“打印結(jié)果”，進(jìn)行結(jié)果打印，最后將打印結(jié)果通過不干膠帶張貼在被測(cè)對(duì)象上，以便于后續(xù)安裝。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 微處理器、顯示屏、信號(hào)發(fā)生器和通訊接口，所述信號(hào)發(fā)生器與微處理器連接，用于根據(jù)微處理器的輸入指令對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源；所述信號(hào)發(fā)生器通過通訊接口與待檢儀表臺(tái)連接，用于將產(chǎn)生的儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源對(duì)應(yīng)發(fā)送到待檢儀表臺(tái)；所述待檢儀表臺(tái)根據(jù)所述模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并將運(yùn)行結(jié)果通過通訊接口反饋給微處理器，由微處理器進(jìn)行分析處理后對(duì)應(yīng)在顯示屏上進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于所述微處理器還連接有一輸入模塊，所述輸入模塊用于輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于所述輸入模塊通過數(shù)據(jù)線連接到鍵盤和鼠標(biāo)或通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到手持終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于所述微處理器連接有一電源模塊，該電源模塊還通過電源接口與待檢儀表臺(tái)連接，用于對(duì)待檢儀表臺(tái)供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于所述微處理器還連接有一報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊根據(jù)微處理器分析處理結(jié)果進(jìn)行報(bào)警指示。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表檢測(cè)裝置，其特征在于所述信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源包括氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT 0/D開關(guān)指示信號(hào)。
7.一種汽車儀表檢測(cè)方法，其特征在于包括步驟: 51、微處理器根據(jù)待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)產(chǎn)生控制指令，并發(fā)送給信號(hào)發(fā)生器； 52、信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)； 53、待檢儀表臺(tái)根據(jù)輸入的模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并反饋運(yùn)行結(jié)果給微處理器； 54、微處理器根據(jù)運(yùn)行結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行顯示。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車儀表檢測(cè)方法，其特征在于步驟SI之前還包括: 將待檢儀表臺(tái)與通訊接口及電源接口連接，并通過輸入模塊對(duì)應(yīng)輸入待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)到微處理器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車儀表檢測(cè)方法，其特征在于步驟S2包括: 信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生氣囊報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、駐車制動(dòng)指示信號(hào)、安全帶扣插入警告信號(hào)、制動(dòng)液位報(bào)警信號(hào)、防盜指示信號(hào)、N/P檔位指示信號(hào)以及AT 0/D開關(guān)指示信號(hào)，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車儀表檢測(cè)方法，其特征在于步驟S4包括: 微處理器根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行通過顯示屏進(jìn)行顯示，且對(duì)應(yīng)通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警指示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車儀表檢測(cè)裝置及方法，包括S1、微處理器根據(jù)待檢儀表臺(tái)的汽車型號(hào)產(chǎn)生控制指令，并發(fā)送給信號(hào)發(fā)生器；S2、信號(hào)發(fā)生器對(duì)應(yīng)產(chǎn)生儀表檢測(cè)模擬信號(hào)源，并通過通訊接口發(fā)送給待檢儀表臺(tái)；S3、待檢儀表臺(tái)根據(jù)輸入的模擬信號(hào)源進(jìn)行運(yùn)行，并反饋運(yùn)行結(jié)果給微處理器；S4、微處理器根據(jù)運(yùn)行結(jié)果對(duì)應(yīng)進(jìn)行顯示。本發(fā)明儀表檢測(cè)裝置能夠提供電源信號(hào)及儀表檢測(cè)信號(hào)，可直接對(duì)汽車儀表進(jìn)行全面測(cè)試，其檢測(cè)過程在汽車儀表裝配到整車之前即可進(jìn)行，能夠盡早發(fā)現(xiàn)有問題的部件，從而有效防止裝配問題部件造成的汽車電氣故障。
文檔編號(hào)G01M17/007GK103207091SQ20131013607
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者劉均, 姚良勇 申請(qǐng)人:深圳市元征科技股份有限公司