專利名稱：汽車用嵌條和其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝于汽車門上的汽車用嵌條和其安裝結(jié)構(gòu)，本 發(fā)明特別是適合于采用端蓋而將端部安裝于門板上的水切車門嵌 條。
背景技術(shù)：
像圖6的汽車的側(cè)面看所示的那樣，在汽車1的門上門玻璃5 可升降，沿門板2的側(cè)窗開口部頂緣部3,安裝水切車門嵌條110。
水切車門嵌條具有通過擋風(fēng)條以彈力而在門玻璃上滑動(dòng)接 觸、保持門玻璃的同時(shí)，使附著于玻璃上的水滴落下的除水的作 用。
另外，通過將門板和門玻璃之間密封，外觀良好，并且防止 雨水的侵入、塵埃的侵入，降低摩擦風(fēng)音等的作用。
圖7表示過去的水切車門嵌條110的門上的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)例。 沿寬度方向，通過折回部122,將由金屬制成的皮帶狀的芯部 件121折回，在折回部122的內(nèi)側(cè)形成插入凹部124,在插入凹部 124中安裝端蓋130,通過自攻螺釘106將該端蓋130固定于門板 2。
但是，在插入圖6所示的嵌條端部110a中的端蓋130上，從 門板的內(nèi)側(cè)以螺紋方式擰入自攻螺釘?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)中，由于一般， 端蓋為樹脂成形件，故具有門玻璃5在擋風(fēng)條上進(jìn)行滑動(dòng)接觸， 同時(shí)反復(fù)升降時(shí)，螺釘緊固部分松弛，端蓋130開裂的危險(xiǎn)。特別是，汽車用嵌條在行駛中振動(dòng)，但是在通過端蓋固定嵌 條的已有結(jié)構(gòu)中，還具有該振動(dòng)集中于端蓋上，螺釘?shù)乃沙?、?蓋的開裂的危險(xiǎn)。另外，為了將嵌條主體通過折回部122與端蓋緊固，必須要求充分的固定強(qiáng)度所必需的折回的寬度，但是，通過安裝水切車門嵌條110的門板2，比如，自攻螺釘104位于頂面附近。由此，在折回部122上設(shè)置缺口部，安裝端蓋130，或從芯部 件121切出安裝端蓋130用的安裝片，但是，通過芯部件121的 缺口部分的露出，損害外觀，或通過隱蔽缺口部用的樹脂成形件， 損害外觀。在日本實(shí)開平2-143318號(hào)文獻(xiàn)中，公開有在端蓋中埋設(shè)螺母 板，將螺母板與車輛側(cè)緊固的技術(shù)，但是，由于嵌條主體安裝于 樹脂制的端蓋上，故還是具有端蓋和嵌條的嵌合部分松弛的危險(xiǎn)， 另外，端蓋的制造必須要求螺母板的內(nèi)嵌步驟。專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平2-143318號(hào)文獻(xiàn)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述技術(shù)課題，提供嵌條端部的安裝 性優(yōu)良，可低成本地制造的汽車用嵌條和其安裝結(jié)構(gòu)。技術(shù)方案1所述的發(fā)明的汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)涉及將嵌條嵌條主體包括金屬制的芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合成形 的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片，從門板室內(nèi)側(cè)以螺旋方 式擰入卡扣部件，該卡扣部件與卡扣片螺合，由此，將門板和嵌 條緊固連接。在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片的情況指構(gòu)成嵌條的外觀設(shè)計(jì)面的車輛室外側(cè)稱為外側(cè)，相對(duì)它的室內(nèi)側(cè)稱為內(nèi)側(cè)，在內(nèi)側(cè)設(shè)置 卡扣片。于是，如果在芯部件的內(nèi)側(cè)，則卡扣片既可,人芯部件的頂部， 也可從底部向內(nèi)側(cè)延伸。在復(fù)合擠壓成形芯部件和擋風(fēng)條部分的場合，可在嵌條的寬 度方向的芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置折回部，可在該折回部設(shè)置朝向門玻 璃而突出的擋風(fēng)條，嵌條主體的端部不需要擋風(fēng)條，由此，在刪 除該擋風(fēng)條時(shí)，如果殘留芯部件的折回的一部分，形成卡扣片， 則容易制造，即使在折回部上形成缺口的情況下，對(duì)外觀面?zhèn)鹊?影響小，嵌條的外觀品質(zhì)提高?？燮蓮拈T板室內(nèi)側(cè)，以螺旋方式擰入自攻螺釘?shù)鹊目?部件，與門板緊固，如果比如，在門板上開設(shè)長孔等的通孔，在 卡扣片上，預(yù)先設(shè)置自攻螺釘用的底孔，則容易在門板的長孔中， 進(jìn)行螺旋擰入的孔位置調(diào)整。技術(shù)方案2所述的發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)為將嵌條主體的端部安裝于門板上的汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于嵌條主體包括金屬制的芯部件；從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合成形的擋風(fēng)條，在芯 部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片，在嵌條主體的端部插入端蓋，該端蓋包 括位于芯部件和卡扣片之間的基部；回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之 間的接觸部，從門板室內(nèi)側(cè)以螺旋方式擰入卡扣部件，該卡扣部 件與卡扣片螺合，由此，將門板和嵌條緊固連接。本發(fā)明的特征在于在端蓋的插入部設(shè)置位于芯部件和卡扣片 之間的基部、回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之間的接觸部。 端蓋的插入部和蓋部通過樹脂而成一體成形。 在從門板室內(nèi)側(cè)以螺旋方式擰入卡扣部件，將該卡扣部件與 卡扣片螺合的場合，接觸部重合于卡扣片和門板之間。在此場合，也可在接觸部中，設(shè)置大于自攻螺釘?shù)鹊目鄄?件的直徑的插孔。特別是最好，該接觸部具有作為防護(hù)器的作用，與門板形狀 相對(duì)應(yīng)。另外，也可在端蓋的基部，設(shè)置比如，在相對(duì)卡扣片的卡扣 部件的螺旋獰入時(shí)，防止卡扣片的變形的接納面。技術(shù)方案3所述的汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)明的特征在于 在從門板室內(nèi)側(cè)將卡扣部件朝向卡扣片以螺旋方式擰入時(shí)，卡扣 部件還與端蓋的接觸部或/和基部螺合。在本發(fā)明中，不僅卡扣部件與芯部件的卡扣片螺合，而且在 端蓋的接觸部或基部上設(shè)置底孔或內(nèi)螺紋部，與該卡扣部件螺合， 如果卡扣部件采用自攻螺釘，則僅僅通過開設(shè)底孔，便可實(shí)現(xiàn)螺 合。技術(shù)方案4所述的汽車用嵌條涉及嵌條主體的端部采用端蓋 安裝于門板上的汽車用嵌條，其特征在于嵌條主體包括金屬制的 芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合成形的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片，端蓋包括插入嵌條主體的端部的插入部；將嵌 條主體的端部封閉的蓋部，插入部包括基部和接觸部，在將端蓋 插入嵌條主體的端部時(shí)，該基部位于芯材和卡扣片之間；該接觸 部回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之間，通過將卡扣部件從門板室內(nèi)側(cè) 朝向卡扣片以螺旋方式檸入，將嵌條與門板緊固。如果采用這樣的結(jié)構(gòu)的嵌條，僅僅通過從門板的室內(nèi)側(cè)螺旋 擰入自攻螺釘這樣的卡扣部件，便可容易將嵌條組裝于門板上。在本發(fā)明的汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)中，由于將設(shè)置于形成嵌 條的金屬制的芯部件的內(nèi)側(cè)的卡扣片和門板緊固，故與像過去那 樣，將端蓋和門板緊固，嵌條主體與端蓋嵌合的結(jié)構(gòu)相比較，安裝可靠，可防止因振動(dòng)、門玻璃的升降，卡扣部件松弛、脫開的 情況。由于可僅僅通過改變回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門^反之間的接觸部 形狀，便可應(yīng)對(duì)不同的車種，故容易實(shí)現(xiàn)嵌條的通用。通過使接觸部具有撓性，吸收門板的形狀偏差，裝配容易。在插入嵌條端部中的端蓋中，如果將接觸部和基部中的兩者 或一者與卡扣片一起，通過卡扣部件螺合，則可防止端蓋的晃動(dòng)。由于嵌條主體與端蓋均為簡單的結(jié)構(gòu)，故相應(yīng)的制造步驟簡 單，可實(shí)現(xiàn)成本的降低。


圖1(a) 圖l(d)表示本發(fā)明的汽車用嵌條用于水切車門嵌條的 實(shí)施例的外觀說明圖；圖2表示與安裝于門板上的嵌條端部中的對(duì)應(yīng)于A-A線的縱 向剖視圖；圖3(a) 圖3(d)為在嵌條主體端部上安裝端蓋，將其安裝固定 于門板上的狀態(tài)的說明圖；圖4為與安裝于門板上的嵌條端部中的對(duì)應(yīng)于A-A線的縱向 剖視圖，表示將端蓋與卡扣片一起螺旋接合的場合；圖5表示接觸部的孔徑大于嵌條芯材的卡扣片的孔徑的實(shí)施例；圖6表示向汽車上安裝水切車門嵌條的安裝狀態(tài)的說明圖； 圖7表示過去的水切車門嵌條向門板的安裝狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
通過附圖，對(duì)本發(fā)明的汽車用嵌條用于水切車門嵌條10的實(shí)施例進(jìn)行說明。
圖l(a)表示將水切車門嵌條10分解為嵌條主體20和端蓋30, 從圖5所示的門板2側(cè)(室內(nèi)側(cè))觀看的外觀說明圖，圖l(b)表示在 嵌條主體20上安裝端蓋30的外觀說明在圖l(a)、圖l(b)中，為了說明，僅僅繪制嵌條端部10a和嵌 條中間部1 Ob的 一 部分，其它的部分的圖示省略。
圖l(c)表示對(duì)圖l(a)的端蓋30附近進(jìn)行放大的說明圖，圖l(d) 表示對(duì)圖l(b)的端蓋30附近進(jìn)行放大的說明另外，圖2表示安裝于門板2上的嵌條端部10a中的對(duì)應(yīng)于 A-A線的縱向剖;現(xiàn)圖。
像圖2所示的那樣，嵌條端部10a安裝于與門板2成一體的 支柱部4的底端位置，但是，比如，也可安裝于窗框上，并不限 定車輛側(cè)的被安裝部件。
像圖1(a) 圖l(d)所示的那樣，嵌條主體20由芯部件21和擋 風(fēng)條28構(gòu)成，芯部件21呈金屬制帶狀，設(shè)置沿縱向?qū)挾确较?兩側(cè)折回到室內(nèi)側(cè)的折回部22, 23 ,在兩折回部22 ， 23之間，形 成插入凹部24。
在芯部件21的外面上，設(shè)置在外部露出的外觀設(shè)計(jì)面21c。
此外，在芯部件21的縱向端部，形成折回部22的緣部呈凸 狀伸出的卡扣片25,防抽出爪26,其形成方法的實(shí)例將在后面進(jìn) 4亍4葛& 。
在圖2中，為了便于理解，以較大厚度繪制芯部件21等，實(shí) 際上，采用板厚在0.4- 0.8mm的較薄的SUS材等，進(jìn)行成形軋制， 在其上，采用復(fù)合擠壓機(jī)，對(duì)樹脂覆蓋部進(jìn)行一體成形。
在本實(shí)施例中，芯部件釆用SUS材，因此形成局部作為外觀 表面而露出，樹脂部和金屬光澤部的二色嵌條，但是，也可為SUS材不露出的嵌條。
在室內(nèi)側(cè)，以復(fù)合成形方式設(shè)置有擋風(fēng)條28的擠壓成形件的 縱向端部的4斤回部22的前方的室內(nèi)側(cè)部分在基本L形的缺口凹部 29處切斷，形成卡扣片25和防抽出爪26，擋風(fēng)條28的底側(cè)構(gòu)成 向窗上緣的安裝部27。
于是，在本實(shí)施例中，嵌條中間部10b所示的剖面形狀呈擠 壓成形件的剖面形狀。
在卡扣片25上，設(shè)置用于使自攻螺釘螺合的底孔25c。
擋風(fēng)條28分別在折回部22和安裝部件27上，在圖5所示的 門玻璃5上滑動(dòng)接觸，將門板2和門玻璃5之間的密封。
嵌條中間部10b通過比如，在安裝部件27上安裝夾子等的方 式，安裝于門板2的窗緣部3上。
在端蓋30中，通過樹脂而對(duì)插入部31和蓋部35進(jìn)行一體成形。
在插入部31上設(shè)置基部32和接觸部34。
基部32按照像圖l(d)所示的那樣，在將端蓋30插入嵌條主 體的端部20a中時(shí)，4象圖2所示的那樣，位于芯部件21和卡扣片 25之間的方式設(shè)置，接觸部34按照回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片25和門板 2(4)之間的方式設(shè)置。
在端蓋30中，從芯部件末端21a,將插入部31沿縱向插入插 入凹部24中，在蓋部35與芯部件末端21a對(duì)接的安裝狀態(tài)，將 嵌條主體20的防抽出爪26朝向設(shè)置于基部32上的爪接納孔37 而彎曲進(jìn)入，防止抽出，像圖l(b)、圖l(d)所示的那樣，安裝于 嵌條主體20上。
在端蓋30向嵌條主體20上的安裝狀態(tài)，蓋部35將芯部件末 端21a的開口部21b堵塞，對(duì)嵌條端部末端進(jìn)行裝飾。形成插入凹部24的折回部22、 23按照可在插入凹部24中， 安裝端蓋30的程度的較短折回寬度而形成。
圖3(a) 圖3(d)表示在嵌條主體20上安裝端蓋30，將其安裝
固定于門板上的狀態(tài)的說明圖。
圖3(a) 圖3(d)為從朝向圖l(a)-圖l(d)的紙面的下方向觀看的 示意圖，其按照取下嵌條主體20的底部的方式繪制。
圖3(a)表示對(duì)應(yīng)于圖l(c)的端蓋30的安裝前狀態(tài)，圖3(b)表 示安裝對(duì)應(yīng)于圖l(d)的端蓋30的狀態(tài)。
在接觸部34中，臂部34d從插入部31伸出，該接觸部34從 臂部34d的前端，沿插入方向延伸到插入部31的插入凹部24中。
接觸部34按照在將插入部31插入嵌合于插入凹部24中時(shí)， 形成相對(duì)移動(dòng)的卡扣片25的移動(dòng)通路的外側(cè)的方式設(shè)置。
接觸部34和基部32在與接觸部34中的室外側(cè)面34b面對(duì)的 位置的基部32上設(shè)置接納面33，在接觸部室外側(cè)面34b和接納面 33之間，形成插入槽36。
插入槽36按照下述方式形成，該方式為插入部31的插入 嵌合方向和卡扣片25的折回部22的伸出方向的兩側(cè)開口 ，槽寬 度按照與卡扣片25的厚度基本相等的方式形成，沿接觸部室外側(cè) 面34b和接納面33,插入卡扣片25,通過該接觸部室外側(cè)面34b 和接納面33,夾持卡扣片25。
由此，如果像圖3(b)所示的那樣，將插入部31插入嵌合于插 入凹部24中，則在接觸部34回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片25的室內(nèi)側(cè)的狀 態(tài)，卡扣片25插入插入槽36中，接觸部34位于與卡扣片25的 室內(nèi)側(cè)面25a重合的位置。
在接觸部34的室內(nèi)側(cè)，設(shè)置室內(nèi)側(cè)面34c。另外，設(shè)置沿與 卡扣片25重合的方向，從室內(nèi)側(cè)面34c到室外側(cè)面34b而貫通的插孔34a。
安裝端蓋30的嵌條端部10a像圖3(c)所示的那樣，將接觸部 室內(nèi)側(cè)面34c按照與門板2的孑L 2a對(duì)位的方式重合于門板2上， 處于將接觸部34夾持于門板2和卡扣片25之間的狀態(tài)。
接觸部34使室內(nèi)側(cè)面34c對(duì)準(zhǔn)門板面，通過比如，將接觸部 34本身撓曲等的方式，吸收門板的形狀偏差。
另外，在對(duì)嵌條主體20進(jìn)行共用的同時(shí)，通過僅僅改變接觸 部的形狀，還可應(yīng)對(duì)于不同的車種的門板。
從門板2的室內(nèi)側(cè)，將自攻螺釘6通過孑L 2a和插孑L 34a，擰 入而緊固于卡扣片25的底孔25c中。
由于卡扣片25插入插入槽36中，室外側(cè)的室外側(cè)面25b與 接納面33重合，故防止因自攻螺釘6的螺旋擰入而變形的情況。
該接納面33可使卡扣片25不變形，接納卡扣片25的一部分。
由此，像圖3(d)所示的那樣，通過芯部件21和卡止片25,將 嵌條端部10a直接緊固于門板2上。
門板2的孔2a中，作為比螺釘直徑大的通孔或長孔，可對(duì)嵌 條端部10a的安裝位置進(jìn)行微調(diào)整。
在基部32的接納面33部分，設(shè)置排出自攻螺釘6的前端的 排出孑L 38。
插孔34a在將接觸部34夾持于門板2和卡扣片25之間的狀 態(tài)，通過自攻螺釘?shù)鹊穆菪龜Q入，可通過插孔34a,將門板2和卡 扣片25緊固，由此，可形成U狀的缺口形狀等。
另外，像圖4所示的那樣，在插孔和排出孔均未設(shè)置的端蓋 30的接觸部34和基部32的兩者或一者上，設(shè)置底孔，通過自攻 螺釘6與卡扣片25 —起螺合，將端蓋30固定。
如果像這樣，通過自攻螺釘6,同時(shí)將端蓋30的接觸部34或基部32和嵌條主體的卡扣片螺合，則相互將門板與嵌條主體和 端蓋相互螺接。
此外，在像這樣，在接觸部34、基部32上螺接自攻螺釘6 的場合，可在接觸部34、基部32上設(shè)置自攻螺釘用的底孔，但是， 由于端蓋為樹脂成形件，故也可省略底孔。
還有，也可在卡扣部件為陽螺紋的場合，在板厚小的卡扣片 上炫接螺母，或通過翻邊加工而形成內(nèi)螺紋部。
如果比如，像圖5所示的那樣，與設(shè)置于卡扣片25上的自攻 螺釘用底孔的直徑相比較，較大地設(shè)定接觸部34的插孔的直徑， 形成間隙a,則在自攻螺釘6與卡扣片25螺合時(shí)，底孔的端部b 彎曲進(jìn)入螺紋頭側(cè)，形成與翻邊類似的緊固結(jié)構(gòu)，緊固強(qiáng)度提高。
標(biāo)號(hào)的說明
標(biāo)號(hào)22a、 23a表示折回部內(nèi)周面；
權(quán)利要求
1.一種汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)，其將嵌條主體的端部安裝于門板上，其特征在于嵌條主體包括金屬制的芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合成形的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片；從門板室內(nèi)側(cè)以螺旋方式擰入卡扣部件，該卡扣部件與卡扣片螺合，由此，將門板和嵌條緊固連接。
2. —種汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)，其將嵌條主體的端部安裝于門 板上，其特征在于嵌條主體包括金屬制的芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合 成形的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片；在嵌條主體的端部插入端蓋，該端蓋包括位于芯部件和卡扣 片之間的基部；回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之間的接觸部，從門板 室內(nèi)側(cè)以螺旋方式檸入卡扣部件，該卡扣部件與卡扣片螺合，由 此，將門板和嵌條緊固連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征 在于在從門板室內(nèi)側(cè)將卡扣部件朝向卡扣片以螺旋方式擰入時(shí)， 卡扣部件與端蓋的接觸部或/和基部螺合。
4. 一種汽車用嵌條，該汽車用嵌條使用端蓋將嵌條主體的端部 安裝于門板上，其特征在于嵌條主體包括金屬制的芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合 成形的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片；端蓋包括插入嵌條主體的端部的插入部；將嵌條主體的端部 封閉的蓋部，插入部包括基部和接觸部，在將端蓋插入嵌條主體 的端部時(shí)，該基部位于芯材和卡扣片之間，該接觸部回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之間；通過將卡扣部件從門板室內(nèi)側(cè)朝向卡扣片以螺旋方式擰入， 將嵌條與門板緊固連接。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用嵌條和其安裝結(jié)構(gòu)，可使嵌條端部的安裝性優(yōu)良，低成本地制造。一種汽車用嵌條的安裝結(jié)構(gòu)，其將嵌條主體的端部安裝于門板上，其特征在于，嵌條主體包括金屬制的芯部件、從芯部件朝向門玻璃側(cè)復(fù)合成形的擋風(fēng)條，在芯部件的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣片，采用下述的端蓋，該端蓋包括插入嵌條主體的端部的插入部；將嵌條主體的端部封閉的蓋部，在此場合，插入部包括在將端蓋插入嵌條主體的端部時(shí)，位于芯材和卡扣片之間的基部；回轉(zhuǎn)而進(jìn)入卡扣片和門板之間的接觸部，通過將端蓋插入嵌條主體的端部，將卡扣部件從門板室內(nèi)側(cè)以螺旋方式擰入，將卡扣片與門板緊固連接。
文檔編號(hào)B60R13/04GK101314346SQ20081010862
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者大山勝已 申請(qǐng)人:片山工業(yè)株式會(huì)社