專利名稱：一種航空用貨艙滾輪的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾輪以及航空用貨艙滾輪的加工方法，特別涉及橡膠輪與金屬輪轂的結(jié)合工藝。
背景技術(shù)：
-
現(xiàn)有技術(shù)中，航空飛行器上的貨艙需要使用滾輪動力組件搬運(yùn)空運(yùn)貨物物品， 一種貨艙滾輪是在一個金屬輪轂外包裹一定厚度的橡膠或塑料輪面，由于輪面具有一定的硬度，且搬運(yùn)的荷載有時很重，致使輪面與輪轂在使用時間長久后會剝離。另外，現(xiàn)有技術(shù)的加工方法也容易將滾輪表面劃傷，破壞滾輪的美觀。
因此，需要一種加工工藝將輪面與輪轂充分結(jié)合，且輪面對輪轂有較大的緊箍力，即便是輪面受力很大，也不會使輪面與輪轂剝離。而且，滾4侖應(yīng)美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有輪面與輪轂容易剝離的問題，而提出 一種航空用貨艙滾輪的加工方法，本發(fā)明通過清洗、涂膠、模壓使輪面與輪轂結(jié)合緊密，又在合適的工藝步驟上對滾輪進(jìn)行切削整形，使?jié)L輪外觀美觀。
本發(fā)明通過采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
實(shí)施一種航空用貨艙滾輪的第 一種加工方法，包括如下步驟
① 首先制備金屬輪穀坯，所述金屬輪轂坯有大于成品金屬輪轂一倍的厚度；
② 然后將金屬輪轂坯清洗除油，尤其將轂坯圓表面清洗干凈；
③ 然后用黏結(jié)劑在轂坯圓表面涂敷； 再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層，所述橡膠層的里面與轂坯圓表面緊
密結(jié)合；
⑤ 然后將帶有橡膠層的金屬輪轂坯置入模具，從橡膠層的外面向金屬輪 轂坯方向施加才幾械壓力，并同時對橡膠層進(jìn)行石克化；
⑥ 硫化結(jié)束后，取出工件，對金屬輪轂坯進(jìn)行切削加工，至少將轂面厚 度切削掉1/3，并加工出中軸安裝孔；
⑦ 接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面處理，形成成品輪轂；
⑧ 接下來對橡膠層進(jìn)行切削整形，使其美觀。
上述方法中，所述金屬輪轂坯的材料主要包括鋁合金，此方法也適合鋼 合金。
上述方法中，步驟⑦所述表面處理包括氧化、鍍膜的至少一種。 上述方法中，步驟⑥所述在加工中軸安裝孔時，還在中軸安裝孔旁邊加 工附加孔。
本發(fā)明還有航空用車滾輪的第二種加工方法，包括如下步驟
① 首先制備金屬輪轂坯，所述金屬輪轂坯(10 )有大于成品金屬輪轂(40 ) 的厚度；
② 然后將對金屬輪轂坯進(jìn)行切削加工，形成成品輪轂并加工出中軸安裝 孔；
③ 然后清洗除油，尤其將轂坯圓表面清洗干凈； 然后用黏結(jié)劑在轂坯圓表面涂敷；
⑤ 再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層，所述橡膠層的里面與轂坯圓表面緊 密結(jié)合；
⑥ 然后將帶有橡膠層的成品輪轂置入模具，從橡膠層的外面向成品輪轂 方向施加機(jī)械壓力，并同時對橡膠層進(jìn)行硫化；
⑦ 硫化結(jié)束后，取出工件；
⑧ 接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面清理；
⑨ 接下來對橡膠層進(jìn)行切削整形，使其美觀。上述第二種方法中，步驟①所述金屬輪轂坯采用鋼合金為佳。 與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的工藝制造出來的滾輪不但美觀，也結(jié)實(shí)耐用。


圖1是本發(fā)明 一種航空用貨搶滾輪的第 一種加工方法中金屬輪轂坯的示
意圖2是本發(fā)明一種航空用貨艙滾輪的加工方法中，輪面的示意圖； 圖3是本發(fā)明一種航空用貨艙滾輪的加工方法中，金屬輪轂坯與輪面結(jié) 合后的示意圖4是本發(fā)明一種航空用貨艙滾輪的加工方法中金屬輪轂坯與輪面結(jié)合 后，再對金屬輪轂坯進(jìn)行切削加工的示意圖5是本發(fā)明一種航空用貨艙滾輪的加工方法中對金屬輪轂坯進(jìn)行切削 加工，繼爾加工出中軸安裝孔，繼爾對橡膠層進(jìn)行切削整形的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳盡的描述
參照圖1~圖5，實(shí)施一種航空用貨艙滾輪的第一種加工方法，包括如 下步驟
① 、如圖1所示，首先制備金屬輪轂坯10，所述金屬輪轂坯IO有大于 成品金屬輪轂40 —倍的厚度；
② 、然后將金屬輪轂坯10清洗除油，尤其將轂坯圓表面11清洗干凈；
③ 、然后用黏結(jié)劑在轂坯圓表面11涂敷；所用的黏結(jié)劑應(yīng)使用對鋁合金 和橡膠都有很強(qiáng)粘合力的粘合劑；
、如圖2、圖3所示，再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層20,所述橡膠
層20的里面21與轂坯圓表面11緊密結(jié)合； ⑤、然后將帶有橡膠層20的金屬輪轂坯10置入^f莫具，從橡膠層20的外面向金屬輪轂坯10方向施加機(jī)械壓力，并同時對橡月交層2 0進(jìn)行石克化；
⑥ 、如圖4、圖5所示，硫化結(jié)束后，取出工件，對金屬輪轂坯10進(jìn) 行切削加工，至少將轂面12厚度切削掉1/3，并加工出中軸安裝孔43;
⑦ 、接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面處理，形成成品輪轂40;
⑧ 、接下來對橡膠層20進(jìn)行切削整形，使其美觀。 上述第一種方法中，所述金屬輪轂坯10的材料最佳是鋁合金，當(dāng)然也
可以用于鋼合金。
上述第一種方法中，步驟⑦所述表面處理包括氧化、鍍膜的至少一種。 上述第一種方法中，步驟⑥所述在加工中軸安裝孔43時，還在中軸安 裝孔43旁邊加工附加孔。
第二種航空用貨艙滾輪的加工方法，包括如下步驟
① 首先制備金屬輪轂坯10，所述金屬輪轂坯1Q有大于成品金屬輪轂40 的厚度；
② 然后將對金屬輪轂坯10進(jìn)行切削加工，形成成品輪轂40并加工出中 軸安裝孔43;
③ 然后清洗除油，尤其將轂坯圓表面11清洗干凈； 然后用黏結(jié)劑在轂坯圓表面11涂敷；
⑤ 再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層20,所述橡膠層20的里面21與轂坯 圓表面11緊密結(jié)合；
⑥ 然后將帶有橡膠層20的成品輪轂40置入模具，從橡膠層20的外面向 成品輪轂40方向施加機(jī)械壓力，并同時對橡膠層20進(jìn)行錄u化；
⑦ 硫化結(jié)束后，取出工件；
⑧ 接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面清理；
⑨ 接下來對橡膠層20進(jìn)行切削整形，使其美觀。
上述第二種方法中，步驟①所述金屬輪轂坯10采用鋼合金。
本發(fā)明的航空用貨艙滾輪的加工方法，最佳的實(shí)施例是釆用鋁合金材料。本發(fā)明通過清洗、涂膠、模壓使輪面與輪轂結(jié)合緊密，又在合適的工藝 步驟上對滾輪進(jìn)行切削整形。這樣，加工出來的航空用車滾輪重量輕，堅(jiān)固 耐用，美觀大方。由本發(fā)明的方法加工的航空用貨艙滾輪，即使在最大載荷 下運(yùn)行，也不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中輪面與輪轂容易剝離的問題。
本發(fā)明所例舉的實(shí)施例并非對自己的限定，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案 的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟①首先制備金屬輪轂坯(10)，所述金屬輪轂坯(10)有大于成品金屬輪轂(40)一倍的厚度；②然后將金屬輪轂坯(10)清洗除油，尤其將轂坯圓表面(11)清洗干凈；③然后用黏結(jié)劑在轂坯圓表面(11)涂敷；④再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層(20)，所述橡膠層(20)的里面(21)與轂坯圓表面(11)緊密結(jié)合；⑤然后將帶有橡膠層(20)的金屬輪轂坯(10)置入模具，從橡膠層(20)的外面向金屬輪轂坯(10)方向施加機(jī)械壓力，并同時對橡膠層(20)進(jìn)行硫化處理；⑥硫化結(jié)束后，取出工件，對金屬輪轂坯(10)進(jìn)行切削加工，至少將轂面(12)厚度切削掉1/3，并加工出中軸安裝孔(43)；⑦接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面處理，形成成品輪轂(40)；⑧接下來對橡膠層(20)進(jìn)行切削整形，使其美觀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于，所述金屬 輪轂坯(10)的材料包括鋁合金、鋼合金。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于步驟⑦ 所述表面處理包括氧化、鍍膜的至少一種。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于步驟⑥ 所述在加工中軸安裝孔(43)時，還在中軸安裝孔(43)旁邊加工附加孔。
5、 一種航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟(D首先制備金屬輪轂坯(IO)，所述金屬輪轂坯(10)有大于成品金屬輪轂(40) 的厚度；@然后將對金屬輪轂坯(10)進(jìn)行切削加工，形成成品輪轂(40)并加工出中軸安裝孔(43); ③然后清洗除油，尤其將轂坯圓表面(11)清洗干凈； @然后用黏結(jié)劑在穀坯圓表面(11)涂敷； 再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層(20)，所述橡膠層(20)的里面(21)與 轂坯圓表面(11)緊密結(jié)合；⑥ 然后將帶有橡膠層(20)的成品輪轂(40)置入模具，從橡膠層(20)的 外面向成品輪轂(40)方向施加機(jī)械壓力，并同時對橡膠層(20)進(jìn)行硫 化；②硫化結(jié)束后，取出工件； 接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面清理；⑦ 接下來對橡膠層(20)進(jìn)行切削整形，使其美觀。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空用貨艙滾輪的加工方法，其特征在于步驟① 所述金屬輪轂坯(10)采用鋼合金。
全文摘要
一種航空用貨艙滾輪的加工方法，包括首先制備金屬輪轂坯，所述轂坯有大于成品金屬輪轂的厚度；然后將對轂坯進(jìn)行切削加工，形成成品輪轂并加工出中軸安裝孔；然后將轂坯圓表面清洗干凈；再用黏結(jié)劑在轂坯圓表面涂敷；再在黏結(jié)劑涂敷層上包裹橡膠層，在模具中從外面向內(nèi)施加機(jī)械壓力，同時對橡膠層進(jìn)行硫化；接下來將加工過的金屬表面進(jìn)行表面處理；接下來對橡膠層進(jìn)行切削整形，使其美觀。本發(fā)明最佳采用鋁合金材料，加工出來的航空貨艙滾輪重量輕，堅(jiān)固耐用，美觀大方。由本發(fā)明的方法加工的航空用貨艙滾輪，即使在最大載荷下運(yùn)行，也不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中輪面與輪轂容易剝離的問題。
文檔編號B60B33/00GK101590786SQ20081002834
公開日2009年12月2日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者王樹全 申請人:東莞市精航科技有限公司