專利名稱：停車環(huán)境管理系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及停車規(guī)定執(zhí)法，更具體來(lái)說(shuō)涉及用于監(jiān)管、管理 和監(jiān)視停車程序的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
公共和私人監(jiān)管的停車程序一直在努力克服似乎不容易解決的
問題針對(duì)有數(shù)量有限的停車空間的區(qū)域來(lái)向數(shù)量持續(xù)增加的車輛提 供停車服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，有越來(lái)越多工作來(lái)管理住宅社區(qū)中的問題， 其中城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)嘗試為本地居民提供停車地點(diǎn)。此工作一般包括使用 設(shè)計(jì)為執(zhí)行管理特定區(qū)域或區(qū)中的停車權(quán)限的 一組規(guī)則和規(guī)定的停 車程序。
傳統(tǒng)停車程序需要由許多執(zhí)法人員(稱為停車執(zhí)法官)來(lái)執(zhí)行監(jiān) 管停車法律和規(guī)定。PEO—般通過目視檢查違規(guī)車輛(例如非法停車 車輛的標(biāo)識(shí))或周圍區(qū)域(例如觀察"禁止停車，，標(biāo)志前的車輛位置、 停車記時(shí)器到期等)來(lái)監(jiān)視某個(gè)區(qū)域并監(jiān)察停車違規(guī)。
還有其他停車程序的使用能夠規(guī)定和限制在嘗試向居民確保本 地居民能夠在街道上或片區(qū)中找到停車的位置的停車權(quán)限。此類基于 許可證的停車程序的目的在于鼓勵(lì)人們獲取停車權(quán)限的許可證或者 將無(wú)許可證持有者的車輛計(jì)費(fèi)、限制時(shí)間或停在車庫(kù)。
但是，停車程序非常難以實(shí)現(xiàn)和管理且昂貴。監(jiān)管這些停車程序 中的低效率和規(guī)定執(zhí)行的缺乏是面臨目前停車程序的產(chǎn)生問題，這導(dǎo) 致期望收益的顯著稀釋。
例如，制定基于許可證的停車程序的小市政當(dāng)局可能要面對(duì)每年 簽發(fā)20000至500000個(gè)許可證的工作，這需要完整地檢查市政當(dāng)局的現(xiàn)有停車規(guī)定執(zhí)行計(jì)劃。
雖然簽發(fā)許可證有助于停車規(guī)定的制定，但是使用常規(guī)許可證存 在許多缺點(diǎn)。常規(guī)許可證通常作為粘貼在車窗上的粘貼物或懸桂在車 內(nèi)(即從后視鏡觀察)的懸掛標(biāo)簽來(lái)實(shí)施。但是，基于車輛的目視檢 查來(lái)確定是否有許可證常常是困難的，原因有多種因素，包括存在帶 色彩的車窗和/或車輛的布置(例如成角度停車)。這對(duì)負(fù)責(zé)檢查車輛
工作負(fù)擔(dān)，他必須通過對(duì)車輛的目視檢查來(lái)查找和閱讀許可證。
此外，常規(guī)許可證頻繁被竊或"變?cè)?scalped)"(即獲授權(quán)的許 可證持有者售賣給未授權(quán)的人)。由于沒有有效率的方法以在停車程 序下跟蹤受監(jiān)管的許可證，所以此類濫用極難檢測(cè)和終止。
為了執(zhí)行停車法律，停車程序通常簽發(fā)告票或傳票，并將傳票置 于車輛上。 一般來(lái)說(shuō)，車輛的擁有者和/或操作者核實(shí)傳票，并被要求 就罰款金額和令人滿意的處理方法進(jìn)行詢問。接下來(lái)，車輛擁有者/ 操作者采取措施來(lái)繳納罰款和/或出席法庭進(jìn)行抗辯。繳納罰款的執(zhí)行
是非強(qiáng)制的，因?yàn)樵谠S多情況中，車輛擁有者不繳納罰款并積累了許 多傳票和罰款。對(duì)于忽略此類傳票的稱為慣犯的屢次違規(guī)者，基本會(huì) 遞增征收的罰款。
確保罰款繳納的一種常規(guī)方法是通過在車輪上放置鎖扣(boot) 來(lái)使車輛無(wú)法移動(dòng)。鎖扣是一種附裝到車輪而由于鎖扣的存在使得車 輪不再能夠在路面上滾動(dòng)而使車輛不可能行駛的裝置。但是這種鎖扣 通常不方便且笨重。例如，日本專利JP 58076348、英國(guó)設(shè)計(jì)專利 3008370和3007353以及美國(guó)專利號(hào)1,489，272、 1,530,622、 3,907，072、 4,768，359、 5,134,868、 5,315,848、 5，372,018和5,673,574中公開了此 類鎖扣，所有這些通過引用結(jié)合于本文。
這種鎖扣系統(tǒng)的使用雖然不為駕車人喜歡，但是已經(jīng)越來(lái)越廣為 接受。因此，停車執(zhí)法官將尺寸過大且笨重的鎖扣放置在車輪上，使 得車輛無(wú)法行駛。違規(guī)者返回到車輛，則無(wú)法使用車輛。通過車窗上的告票提示違規(guī)者致電相應(yīng)的實(shí)體(例如執(zhí)法機(jī)構(gòu))以獲取如何解除 和拆除鎖扣的指令。在致電期間違規(guī)者被提示不駕車前去警察局、法 庭或監(jiān)管者到罰款繳納處。違規(guī)者需要為此違規(guī)以及所有其他未處理 的違規(guī)(如果有的話)繳納罰款。就此而言，鎖扣系統(tǒng)支持抓獲有多 次未處理停車違規(guī)的慣犯。更確切地來(lái)說(shuō)， 一旦將鎖扣附裝在慣犯的 車輛上，則執(zhí)法機(jī)關(guān)可以控制該車輛，直到針對(duì)該車輛擁有者或駕-駛 者的所有未處理違規(guī)均繳納罰款為止。
顯然，使用鎖扣輪鎖對(duì)于違規(guī)者來(lái)說(shuō)是不方便的，從他停車位置 到罰款繳納中心必須嘗試采取備選交通方式，可能往返罰款繳納中心 有一段距離且沒有容易可用的交通方式。 一旦結(jié)清違規(guī)者的賬戶，他 或她必須再找其他交通方式返回到其車輛處，以便等待停車執(zhí)法官拆 除鎖扣。此人可能及時(shí)或無(wú)法及時(shí)到達(dá)違規(guī)車輛處，這使違規(guī)者無(wú)法 順利取回車輛。此過程可能花費(fèi)數(shù)小時(shí)或甚至數(shù)天，由于安排拆除鎖 扣和拆除鎖扣所需的時(shí)間中所花費(fèi)的工時(shí)而用掉傳票簽發(fā)機(jī)構(gòu)所收 繳的部分罰款，同時(shí)還招致非常不滿的批評(píng)。
而且，對(duì)于駕車者和負(fù)責(zé)交通法執(zhí)法的機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)都是成本昂貴 的。在一些情況中，使用鎖扣來(lái)替代拖走私人財(cái)物來(lái)確保停車違規(guī)罰 款的繳納。拖車操作員可能無(wú)法在數(shù)小時(shí)內(nèi)到達(dá)私人停車設(shè)施來(lái)處理 投訴。
因此，需要一種用于有效率且有效地實(shí)施、管理、監(jiān)管、監(jiān)視和 執(zhí)行停車程序的方法和系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
上述問題通過 一 種用于管理停車環(huán)境的系統(tǒng)和方法來(lái)解決以及 在本領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)一種技術(shù)方案。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)包 括用于確定和檢測(cè)停車違規(guī)的檢測(cè)模塊，用于執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)執(zhí)法動(dòng) 作的執(zhí)法模塊，以及響應(yīng)執(zhí)法動(dòng)作便于執(zhí)行適合的4卜救措施的解決模 塊。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)的檢測(cè)模塊、執(zhí)法模塊和解
決模塊可以包括許可證管理系統(tǒng)、 一個(gè)或多個(gè)RFID讀取器以及多個(gè) 停車許可證，每個(gè)停車許可證具有唯一的RFID標(biāo)簽和標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符(例 如包括一系列字母字符的標(biāo)簽編號(hào))。許可證管理系統(tǒng)配置成管理基 于許可證的停車程序，基于許可證的停車程序在相關(guān)的美國(guó)專利申請(qǐng) 序列號(hào)11/281,841中有詳細(xì)描述，并通過引用結(jié)合于本文。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)的執(zhí)法組件和解決組件可以 包括基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多個(gè)車輛鎖扣，每個(gè)車輛鎖扣 具有一個(gè)或多個(gè)RFID讀取器和鎖扣管理系統(tǒng)可讀的唯一鎖扣RFID 標(biāo)簽和鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符(例如包括一系列字母數(shù)字字符)，如相關(guān)的 美國(guó)專利申請(qǐng)序列號(hào)11/122,953中詳細(xì)描述的，并通過引用結(jié)合于本 文。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證管理系統(tǒng)(稱為"許可證查看"系 統(tǒng))提供有效率地監(jiān)管、管理和實(shí)現(xiàn)基于許可證的停車程序(本文稱 為"停車程序")的檢測(cè)模塊、執(zhí)法模塊和解決模塊，該基于許可證 的停車程序管理基于許可證的停車環(huán)境。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，為停車程序中包含的每個(gè)許可證賦予唯一 RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符(例如標(biāo)簽編號(hào))，其存儲(chǔ)在附著于或嵌入在許可證 中(例如釆用RFID芯片的形式)的RFID標(biāo)簽中。將RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí) 符與專門有關(guān)該停車許可證的信息或數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，這些信息或數(shù)據(jù)包括 但不限于獲得授權(quán)車輛的數(shù)據(jù)、許可證持有者數(shù)據(jù)和停車權(quán)限數(shù)據(jù) (通稱為"標(biāo)簽數(shù)據(jù)")。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)由停車程序 維護(hù)的每個(gè)許可證的的RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符和關(guān)聯(lián)標(biāo)簽數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)可 訪問存儲(chǔ)器，以允許在許可證的有效期中實(shí)時(shí)管理。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由停車程序控制的基于許可證的停車環(huán)境 的一個(gè)或多個(gè)停車區(qū)域(本文稱為"區(qū)")由一個(gè)或多個(gè)RFID讀取器 來(lái)監(jiān)視， 一個(gè)或多個(gè)RPID讀取器可以是停車執(zhí)法官(Parking
liEnforcement O迅cer)操作的手持裝置或固定讀取器。RFE)讀取器掃描 停泊的車輛，讀取RFID標(biāo)簽，并捕獲RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符。為了確定 該車輛是否在許可情況下停車，RFID讀取器訪問許可證查看系統(tǒng)的 計(jì)算機(jī)可訪問存儲(chǔ)器，并查詢與所捕獲的RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)的標(biāo) 簽數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)有效率地確定所掃描的車 輛是否在與許可證關(guān)聯(lián)的權(quán)限內(nèi)停車。如果車輛以授予該許可證的停 車權(quán)限范圍外的方式停車，則執(zhí)行適合的執(zhí)法(enforcement)動(dòng)作(例 如，簽發(fā)傳票、使車輛無(wú)法行駛和/或發(fā)出警告)并由許可證查看系統(tǒng) 記錄。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，將與所掃描的RFID標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)的獲4受4又 車輛的數(shù)據(jù)(例如、顏色、牌子、型號(hào)、年份、車牌號(hào)等)傳送到RFID 讀取器，以用于與停泊車輛的數(shù)據(jù)比較來(lái)確定獲授權(quán)的車輛(即與許 可證關(guān)聯(lián)的車輛)是否在使用許可證。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，多個(gè)不同的用戶(例如許可證持有者、許 可證申請(qǐng)人、停車程序管理器、許可證查看管理員和一個(gè)或多個(gè)讀取 器)可以經(jīng)由用戶接口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，適于接駁一個(gè)或多個(gè)手持RFID讀取器的 一個(gè)或多個(gè)接駁站可以訪問許可證查看系統(tǒng)。-接駁站與許可證查看系 統(tǒng)通信，以便將系統(tǒng)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)與RFID讀取器上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)同步。 此外， 一個(gè)或多個(gè)固定RFID讀取器可以連接到用于數(shù)據(jù)同步的系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，將新簽發(fā)的許可證登記到許可證查看系 統(tǒng)，許可證查看系統(tǒng)作為依照停車程序管理的所有許可證的交換所。 許可證查看系統(tǒng)可以在許可證的有效期內(nèi)跟蹤并監(jiān)^見每個(gè)許可證的 使用。
許可證查看系統(tǒng)提供停車規(guī)定的有效實(shí)施，從而創(chuàng)建促成實(shí)現(xiàn)許 可證持有者和停車程序的益處的安全且結(jié)構(gòu)化的停車環(huán)境。
才艮據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)提供使用車輛鎖扣來(lái)使違規(guī)車輛無(wú)法行駛(即執(zhí)法動(dòng)作)。可選地，基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng) 還可以提供罰款監(jiān)管作為伴隨使車輛無(wú)法行駛的執(zhí)法動(dòng)作?；阪i扣 的執(zhí)法系統(tǒng)包括鎖扣管理系統(tǒng)，稱為"鎖扣查看"系統(tǒng)，提供鎖扣的
監(jiān)管和管理。而且，鎖扣查看系統(tǒng)在執(zhí)行適合的補(bǔ)救4晉施(例如繳納
罰款)之后便于執(zhí)行解除和返回鎖扣。


結(jié)合附圖從下文給出的示范實(shí)施例的詳細(xì)描述，將更容易理解本
發(fā)明，其中
圖l是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于許可證的停車環(huán)境的圖示，該停
車環(huán)境包括許可證管理系統(tǒng)；
圖2圖示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例、用于管理基于許可證的停車環(huán)境 的示范過程；
圖3圖示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的許可證管理系統(tǒng)執(zhí)行的示范過
程；
圖4圖示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例、根據(jù)示范權(quán)限分析的步驟；
圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)的示意
圖6是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)的示意圖說(shuō)
明；
圖7是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)的說(shuō)明； 圖8是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的RFID查詢讀取器-發(fā)射器標(biāo)簽系統(tǒng) 的示意框圖9;^才艮據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的停車管理系統(tǒng)的圖示。
應(yīng)理解附圖是出于說(shuō)明本發(fā)明概念的目的，可能不是按比例的。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種用于管理停車環(huán)境的方法和系統(tǒng)。該停車管理系檢測(cè)模塊、用于執(zhí)行相應(yīng)的執(zhí)法動(dòng)作的執(zhí)行模塊以及用于便于車輛擁
有者/操作者執(zhí)行補(bǔ)救措施的解決;漠塊。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)的檢測(cè)坤莫塊通過由工作人員 (即停車執(zhí)法官)目視檢查車輛或其周圍環(huán)境(即停車計(jì)時(shí)器)來(lái)識(shí) 別停車違規(guī)或相關(guān)車輛和/或通過掃描與該車輛關(guān)聯(lián)的RFID標(biāo)簽來(lái)確 定賦予該車輛的停車權(quán)限來(lái)識(shí)別停車違規(guī)或相關(guān)車輛，通稱為"違 規(guī)"，下文將進(jìn)行詳細(xì)描述。
一旦檢測(cè)到違規(guī)，則停車管理系統(tǒng)的執(zhí)法模塊提供一個(gè)或多個(gè)執(zhí) 法動(dòng)作的執(zhí)行。"執(zhí)法動(dòng)作"可以包括如下的任何一個(gè)或多個(gè)動(dòng)作1) 簽發(fā)具有關(guān)聯(lián)的罰款或處罰的傳票或告票；和/或2)查封該車輛(例 如使車輛無(wú)法行駛、拖走該車輛等)。
在執(zhí)行執(zhí)法動(dòng)作之后，停車管理系統(tǒng)的解決才莫塊協(xié)助與執(zhí)法動(dòng)作 對(duì)應(yīng)的車輛擁有者/操作者執(zhí)行補(bǔ)救^惜施。例如，如果核定罰款并^f吏車 輛無(wú)法行駛(執(zhí)法動(dòng)作)，則系統(tǒng)協(xié)助車輛擁有者/操作者繳納罰款， 解除禁行(immobilizing)裝置(例如車輛鎖扣)并返回禁行裝置(補(bǔ) 救措施)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，解決模塊是基于計(jì)算機(jī)和/或基于人的系 統(tǒng)，它包括配置成與用戶通信并處理與停車違MJ關(guān)聯(lián)的罰款繳納的費(fèi) 用繳款處理器、配置成將解鎖代碼傳送到用于對(duì)停車違規(guī)執(zhí)法的禁行 裝置的解除處理器以及配置成將返回指令傳送到用戶的返回處理器。
管理整個(gè)端到端檢測(cè)、執(zhí)法和解決過程的停車管理系統(tǒng)可以包括 一個(gè)或多個(gè)基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)和/或基于人的系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明的停車管理系統(tǒng)所管理的停車環(huán)境 可以包括由停車程序控制的一個(gè)或多個(gè)停車區(qū)域或"區(qū)"。該"停車 程序"包括監(jiān)管停車環(huán)境的多個(gè)區(qū)中的停車的一組規(guī)則和規(guī)定。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該檢測(cè)才莫塊可以包括一個(gè)或多個(gè)停車執(zhí)法 官，停車執(zhí)法官通過目視檢查車輛(即檢查車輛的車牌號(hào)和/或登記粘貼物)和/或車輛周圍環(huán)境(例如停車計(jì)時(shí)器、路緣標(biāo)線、停車相關(guān)的 標(biāo)志等)來(lái)識(shí)別停車違規(guī)?；谀恳暀z查，停車執(zhí)法官可以確定該車 輛當(dāng)前違反監(jiān)管停車規(guī)定或通過對(duì)車牌號(hào)執(zhí)行檢查來(lái)確定對(duì)該車輛 和/或車輛擁有者已簽發(fā)有一個(gè)或多個(gè)停車傳票(即慣犯)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)可以用于管理基于許可證的 停車環(huán)境?？梢允褂迷S可證管理系統(tǒng)(本文稱為許可證查看系統(tǒng)1 )、 用于掃描位于一個(gè)或多個(gè)區(qū)中的車輛的一個(gè)或多個(gè)RPID讀取器8和 一個(gè)或多個(gè)停車許可證ll (如圖1所示)來(lái)l丸行基于許可證的停車環(huán) 境中的停車違規(guī)的檢測(cè)，其中一個(gè)或多個(gè)停車許可證ll (如圖1中所
示)各包括唯一的RFID標(biāo)簽(在圖1中稱為RFID TAG—1、 RFID TAG—2、...和表示具有"N"個(gè)數(shù)量的許可證的停車程序的RFID TAG—N)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，雖然本發(fā)明描述為包括RFED 讀取器技術(shù)，但是根據(jù)本發(fā)明還可以使用其他讀取裝置和系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)1是一個(gè)或多個(gè)用戶可訪 問的基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)，它包括但不限于如下組件用戶接口20、報(bào) 告生成器30、權(quán)卩Mt塊40和許可證數(shù)據(jù)庫(kù)50。術(shù)語(yǔ)"計(jì)算機(jī)"應(yīng)包 括任何數(shù)據(jù)處理裝置，例如桌上型計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、主機(jī)計(jì)算 機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理、服務(wù)器、手持裝置或能夠處理數(shù)據(jù)的任何其他裝 置。可選地，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)1可以包括同步 模塊60。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到許可證查看系統(tǒng)1的組件可以設(shè)在單個(gè) 計(jì)算機(jī)上(如圖1所示)或設(shè)在一個(gè)以上在通信上連接的計(jì)算機(jī)上。 術(shù)語(yǔ)"在通信上連接的"應(yīng)包括無(wú)論是有線還是無(wú)線的可傳送數(shù)據(jù)的 任何類型的連接。術(shù)語(yǔ)"在通信上連接的"應(yīng)包括單個(gè)計(jì)算機(jī)內(nèi)的裝 置和/或程序之間的連接或分離計(jì)算機(jī)上的裝置和/或程序之間的連 接。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到許可證查看系統(tǒng)1的至少一部分可以包 括基于人的組件。例如，用戶接口 20可以是呼叫中心或常規(guī)辦公室， 其中人(例如許可證持有者或申請(qǐng)人)可以經(jīng)由電話或親自溝通5B
15來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1,如圖1所示。
許可證查看系統(tǒng)1可以是可被多個(gè)用戶群訪問的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行的 應(yīng)用程序或程序，其中用戶群的特征指示對(duì)許可證查看系統(tǒng)1的許可 訪問權(quán)的級(jí)別、數(shù)量和類型。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，定義了如下的主
要用戶群許可證持有者和許可證申請(qǐng)人、停車程序管理器、許可證 查看管理員和RFID讀取器。每個(gè)用戶群經(jīng)由基于特定用戶群特別調(diào) 整和/或配置的相應(yīng)用戶接口 20訪問許可證查看系統(tǒng)1。用戶接口 20 提供對(duì)許可證查看系統(tǒng)1的用戶群特定訪問，其中訪問的級(jí)別是針對(duì) 每個(gè)用戶群專門定制的。
"許可證持有者/申請(qǐng)人，，用戶群包括所有具有或嘗試獲取與停車 程序下監(jiān)管的一個(gè)或多個(gè)區(qū)相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)i午可證的人。如圖1所 示，"許可證持有者/申請(qǐng)人"用戶群可以使用計(jì)算機(jī)經(jīng)由用戶接口 20 的許可證持有者/申請(qǐng)人入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1，其中該計(jì)算枳』 稱為許可證持有者/申請(qǐng)人計(jì)算機(jī)5。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，"許 可證持有者/申請(qǐng)人，，用戶群還可以經(jīng)由其他方式來(lái)訪問許可證查看系 統(tǒng)l,例如經(jīng)由電話或親自溝通5B，如圖1所示。
"許可證查看管理員"用戶群包括所有獲得授權(quán)維護(hù)、管理、監(jiān) 視、監(jiān)管或以其他方式控制許可證查看系統(tǒng)1的人。如圖1所示，"許 可證管理員，，用戶群可以使用計(jì)算機(jī)經(jīng)由用戶4矣口 20的許可證管理 員入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1,其中該計(jì)算才幾稱為許可證管理員計(jì) 算機(jī)6。
"停車程序管理器"用戶群包括所有獲得授權(quán)維護(hù)、管理、監(jiān)視、 監(jiān)管或以其他方式控制正由許可證查看系統(tǒng)1管理的基于許可證的停 車程序的人。如圖1所示，"停車程序管理器"用戶群使用計(jì)算4幾經(jīng) 由用戶接口 20的停車管理員入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1，其中該計(jì) 算機(jī)稱為停車管理員計(jì)算機(jī)7。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，"停車程序 管理器"用戶群可以經(jīng)由電話或親自溝通來(lái)訪問呼叫中心和/或基于辦 7>室的用戶4妄口 20。"讀取器"用戶群包括適于掃描一個(gè)或多個(gè)區(qū)中的車輛或封裝在
其中的可讀裝置的任何裝置，優(yōu)選為RFID裝置。如圖1所示，讀取 器用戶群使用在通信上連接的讀取器8經(jīng)由用戶接口 20的讀取器入 口訪問i午可證查看系統(tǒng)1 。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證持有者計(jì)算機(jī)5、許可證查看管理 員計(jì)算機(jī)6、許可證管理員計(jì)算機(jī)7和讀取器8均可以包括Web瀏覽 器5A、 6A、 7A、 8A,它們提供至一個(gè)或多個(gè)基于Web的網(wǎng)絡(luò)(例如 網(wǎng)絡(luò)/因特網(wǎng)100)的入口。每個(gè)Web瀏覽器5A、 6A、 7A、 8A經(jīng)由 網(wǎng)絡(luò)/因特網(wǎng)IOO在通信上連接到許可證查看系統(tǒng)1。本領(lǐng)域技術(shù)人員 將認(rèn)識(shí)到，任何Web瀏覽器均適于在本發(fā)明中使用，包括但不限于 FireFox、 Microsoft Internet Explorer 、 Netscape 、 Opera 、 WebTV 禾口 MozillaTM。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，讀取器8可以是能夠讀取RFID標(biāo)簽的任何適 合的裝置或計(jì)算機(jī)。讀取器8可以是由PEO操作的手持裝置或固定裝 置。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，讀取器8可以是^皮動(dòng)式、主動(dòng)式或半 主動(dòng)式。讀取器8可以包括一個(gè)或多個(gè)軟件應(yīng)用程序或程序(例如， 如PermitFinder的RFID/條形代碼掃描和許可證鑒定軟件、傳票書寫 軟件等)，該一個(gè)或多個(gè)軟件應(yīng)用程序或程序配置成執(zhí)行讀取器8所 執(zhí)行的功能，包括但不限于數(shù)據(jù)捕獲、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及掃描活動(dòng)性。
讀取器8可以配置成使用任何適合的程序或語(yǔ)言訪問存儲(chǔ)在數(shù)據(jù) 庫(kù)計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)，例如可從例如Microsoft 7>司購(gòu)買的Microsoft Access、 MsSQL、基于開放源服務(wù)器查詢語(yǔ)言程序的服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù) 系統(tǒng)、純文本文件(.txt)和/或其他數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。純文本文件是/人多 個(gè)源提取數(shù)據(jù)并通過通用可讀格式來(lái)使用的關(guān)鍵。結(jié)合本發(fā)明使用的 適合讀取器8包括但不限于Symbol MC9000-GRFID裝置。本領(lǐng)域技 術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，除了RFID標(biāo)簽外，停車許可證還可以包括任一f可可 讀裝置或部件。因此，讀取器8可以是能夠讀取與停車許可證關(guān)聯(lián)的 可讀裝置或部件的任何裝置。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，適于連接一個(gè)或多個(gè)手持讀取器8的一個(gè)
或多個(gè)手持接駁站9可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)/因特網(wǎng)100在通信上連接到許可證 查看系統(tǒng)1。手持讀取器8可以在手持接駁站9中接駁，以用于將i午 可證查看系統(tǒng)1中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)與手持讀取器8上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)同步。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，手持接駁站9可以經(jīng)由同步才莫塊60在通 信上連接到許可證查看系統(tǒng)1。同步模塊60可以是能夠從接駁站9中 接駁的一個(gè)或多個(gè)讀取器8下載數(shù)據(jù)和/或向其上載數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)可 執(zhí)行模塊。確切地來(lái)說(shuō)，同步模塊60可以下載/上載包括但不限于有 效許可證的列表、軟件更新、PEO識(shí)別信息、PEO執(zhí)行的掃描的列表、 包括所采取的任何執(zhí)法動(dòng)作(例如簽發(fā)傳票；有關(guān)禁行的特定細(xì)節(jié)等) 的掃描結(jié)果的列表、PEO的通知和提示、失效通知的列表(結(jié)合圖2 更詳細(xì)地描述)等的數(shù)據(jù)。適于在本發(fā)明中使用的示范同步模塊60 是SQL 2000/CE同步工具。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，手持讀取器8上和許可證查看系統(tǒng)1中存 儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以經(jīng)由讀取器8與許可證查看系統(tǒng)1之間的無(wú)線連接來(lái)實(shí) 時(shí)地同步。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)1包括報(bào)告生成器30。報(bào) 告生成器30是配置成生成有關(guān)停車程序的報(bào)告的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行才莫塊。 本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，報(bào)告生成器30可以生成多種報(bào)告，所述 才艮告包括有關(guān)許可證查看系統(tǒng)1維護(hù)的停車程序的任何信息。
可生成的示范報(bào)告包括但不限于有關(guān)如下的報(bào)告1)財(cái)物信息 (例如停車程序的應(yīng)收款)；2)掃描結(jié)果；3)PE0-專用I艮告，包括 PEO執(zhí)行信息(例如，掃描編號(hào)、警告/通知編號(hào)、傳票編號(hào)、PEO 無(wú)法采取動(dòng)作的次數(shù)等)；4)許可證持有者賬戶信息；5)許可證詳 細(xì)目錄；6)執(zhí)法動(dòng)作信息；7)已停車的車輛數(shù)據(jù)；以及8)標(biāo)簽數(shù) 據(jù)。
用戶群(許可證持有者/申請(qǐng)人、停車程序管理器、讀取器和/或 許可證查看管理員)可以經(jīng)由用戶接口 20將對(duì)報(bào)告的請(qǐng)求提交到報(bào)告生成器30。基于報(bào)告請(qǐng)求，報(bào)告生成器30從在通信上連接的計(jì)算 機(jī)可訪問的存儲(chǔ)器檢索相應(yīng)的信息(在通信上連接的計(jì)算機(jī)可訪問的 存儲(chǔ)器指許可證數(shù)據(jù)庫(kù)50 )，生成凈艮告，并經(jīng)由用戶接口 20或同步才莫 塊60將該報(bào)告提供到請(qǐng)求用戶群。術(shù)語(yǔ)"計(jì)算機(jī)可訪問存儲(chǔ)器"應(yīng) 包括無(wú)論是易失性還是非易失性的、電子的、光的或其他形式的任何 計(jì)算機(jī)可訪問數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置或數(shù)據(jù)庫(kù)，包括但不限于軟盤、硬盤、 CD-ROM、 DVD、閃速存儲(chǔ)器、ROM和RAM。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，報(bào)告生成器30可以配置成根據(jù)預(yù)定 和定制的時(shí)間表按一個(gè)或多個(gè)特定時(shí)間間隔(例如每小時(shí)、每天、每 周、每月、每年等)自動(dòng)運(yùn)行報(bào)告。例如，報(bào)告生成器30可以運(yùn)行 詳細(xì)列出前24小時(shí)期間特定區(qū)中發(fā)生的每個(gè)違規(guī)的每日?qǐng)?bào)告，并自 動(dòng)將所述報(bào)告送交到停車程序管理器計(jì)算機(jī)7和/或與該區(qū)關(guān)聯(lián)的讀 取器8。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，報(bào)告生成器30可以按照預(yù)定的時(shí)間表自 動(dòng)從在通信上連接的同步模塊60接收?qǐng)?bào)告請(qǐng)求。例如，同步模塊60 可以發(fā)&十提供許可證數(shù)據(jù)更新的報(bào)告的每日請(qǐng)求，以用于與手持接 駁站9中接駁的一個(gè)或多個(gè)讀取器8通信。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)手持接駁站9檢測(cè)到讀取器8的接駁時(shí)， 它可以自動(dòng)向同步模塊60發(fā)送報(bào)告請(qǐng)求。同步模塊60則可以向報(bào)告 生成器30發(fā)送請(qǐng)求來(lái)給予滿足。例如，手持"l妄駁站9可以配置成每 次特定讀取器8在手持接駁站9中接駁時(shí)，自動(dòng)請(qǐng)求包含與特定讀取 器8關(guān)聯(lián)的特定區(qū)的已更新許可證持有者信息的凈艮告。
圖2圖示用于監(jiān)視基于許可證的停車環(huán)境以確定停入其中的車輛 是否是在許可情況下停泊的示范流程。要理解的是，圖2中提供的示 意圖表示在本質(zhì)上是示范性的，多個(gè)備選布置也在本發(fā)明范圍內(nèi)。
在步驟Sl中，讀取器8掃描許可證查看系統(tǒng)1管理的基于許可 證的停車區(qū)中停泊的車輛。讀取器8掃描該車輛以確定它是否包含具 有有效RFID標(biāo)簽的停車許可證。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，許可證
19可以釆用粘貼到車輛上的粘貼物或懸桂在車輛內(nèi)的物品的形式。讀取
器8可以是固定讀取器或如根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例所述的PEO操作的手 持讀取器。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，RFID讀取器8配置成從一定距離 檢測(cè)并讀取許可證和對(duì)應(yīng)的RPID標(biāo)簽。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還將 認(rèn)識(shí)到，當(dāng)讀取器8在移動(dòng)中時(shí)，讀取器8可以執(zhí)行掃描。
在步驟S2中，讀取器8確定是否檢測(cè)到RFID標(biāo)簽。如果未斗全 測(cè)到標(biāo)簽，則在步驟S3A，讀取器8和/或PEO確定無(wú)法檢測(cè)到標(biāo)簽 的原因。
在步驟S3A期間，如果確定無(wú)法檢測(cè)到標(biāo)簽是由于讀取器操作員 (即PEO)的失誤所致，則在步驟S1，再次掃描車輛。如果無(wú)法;險(xiǎn)測(cè) 到標(biāo)簽是由于讀取器失效所致，則維修或更換讀取器8。
或者，在步驟S3A期間，可以確定無(wú)法檢測(cè)到標(biāo)簽是由于標(biāo)簽失 效或標(biāo)簽缺失所致。在這兩種情況的任一種情況中，在步驟S4中， PEO識(shí)別有關(guān)檢查的停泊車輛的信息(稱為"停泊車輛的數(shù)據(jù)")，并 將停泊車輛的數(shù)據(jù)輸入到讀取器8中。停泊車輛的數(shù)據(jù)可以包括但不 限于如下信息1)該車輛的牌子、型號(hào)、年份和顏色；2)該車輛的 車牌號(hào)；3)該停泊車輛的位置(例如，片區(qū)、街道和/或區(qū))；以及4) 掃描的日期、時(shí)間和星期幾。本領(lǐng)域技術(shù)人員將i^識(shí)到，PEO可以使 用例如4泉盤、小鍵盤和/或語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的任何適合的輸入部件將停泊 車輛的數(shù)據(jù)輸入到讀取器8中。
在步驟S5中，使用該停泊車輛的數(shù)據(jù)來(lái)確定有效標(biāo)簽是否與掃 描的車輛關(guān)聯(lián)。例如，如果在對(duì)車輛的目視檢查下，PEO確定不存在 許可證/標(biāo)簽，或存在標(biāo)簽/許可證，但是標(biāo)簽失效，則可以在許可證 查看系統(tǒng)1中查詢?cè)撥囕v的車牌號(hào)以確定有效的標(biāo)簽是否與該車輛關(guān) 聯(lián)。如果是這樣的話，則在步驟S5A中，PEO可以針對(duì)該持有者無(wú)法 正確地顯示許可證/標(biāo)簽或許可證失效來(lái)簽發(fā)通知或警告給該許可證 持有者。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)1可以跟蹤簽發(fā)給特 定許可證持有者的此類通知的數(shù)量，如果該數(shù)量超過某個(gè)閾值(即，
20三個(gè)先前警告)，則可以釆取相應(yīng)的執(zhí)法動(dòng)作(例如簽發(fā)傳票或使車 輛無(wú)法行駛)。才丸法動(dòng)作可以包括但不限于如下的一個(gè)或多個(gè)執(zhí)法動(dòng)
作l)簽發(fā)傳票或告票；2)簽發(fā)通知或警告；3)使車輛無(wú)法行駛 (即安裝鎖扣)和/或4 )無(wú)動(dòng)作。
如果在步驟S5期間，確定沒有有效標(biāo)簽與該停泊車輛關(guān)聯(lián)，貝'J 在步驟S8中就相應(yīng)的執(zhí)法動(dòng)作做出確定。
或者，如果在步驟S2期間，檢測(cè)到標(biāo)簽，則在步驟S3B中讀取 器8捕獲唯一 RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符(本文稱為"標(biāo)簽編號(hào)")，并在步驟 S4識(shí)別停泊車輛的數(shù)據(jù)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，標(biāo)簽編號(hào)可以是
字符串。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，標(biāo)簽編號(hào)存儲(chǔ)在嵌入或附著于許可i正 的RFID標(biāo)簽上。
捕獲了 RFID標(biāo)簽編號(hào)和停泊車輛的數(shù)據(jù)之后，讀取器8將此數(shù) 據(jù)發(fā)送到許可證查看系統(tǒng)1。圖3圖示許可證查看系統(tǒng)1執(zhí)行的許可 證管理過程的步驟的至少一部分。如圖3所示，在步驟SI中，許可證 查看系統(tǒng)1經(jīng)由用戶接口 20從讀取器8接收標(biāo)簽編號(hào)和停泊車輛的 數(shù)據(jù)。在步驟SII中，將該信息提供到權(quán)f^漠塊40,再由權(quán)PM莫塊40 從許可證數(shù)據(jù)庫(kù)50中檢索與該標(biāo)簽編號(hào)關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，"標(biāo)簽數(shù)據(jù)"包含但不限于如下信息1) 獲得授權(quán)的車輛數(shù)據(jù)；2)許可證持有者數(shù)據(jù)；和/或3)停車權(quán)限數(shù) 據(jù)。"獲得授權(quán)的車輛數(shù)據(jù)，，包括但不限于在有效許可證下獲得授權(quán) 的一個(gè)或多個(gè)車輛的牌子、型號(hào)、顏色、年份和/或車牌號(hào)。"許可證 持有者數(shù)據(jù)"包括但不限于許可證持有者的姓名、地址、電話號(hào)代碼、 電子郵件地址和/或傳真號(hào)代碼。"停車權(quán)限數(shù)據(jù)" 一般定義許可證持 有者所擁有的權(quán)限或停車權(quán)的范圍，包括但不限于a)該車輛被許可 停泊的一個(gè)或多個(gè)位置、區(qū)、凝f道、片區(qū)、空間或區(qū)域；b)許可i正 的條款和/或許可證的過期日期；和/或c )一個(gè)或多個(gè)有效停車時(shí)間(即 僅周末的權(quán)利、僅周日的權(quán)利、季度權(quán)利等)。在步驟SIII中，權(quán)PI^莫塊40進(jìn)行權(quán)限分析，下文將結(jié)合圖4進(jìn) 行詳細(xì)描述。在步驟VI中，在實(shí)施權(quán)限分析之后，權(quán)FMt塊40將權(quán) 限分析的結(jié)果發(fā)送到讀取器8。
返回到圖2的過程，在步驟S8中，如果基于權(quán)限分析(參見步 驟S7 )確定有違規(guī)，或如上所述沒有有效標(biāo)簽與停泊車輛關(guān)聯(lián)(參見 步驟S5),則針對(duì)要采取的相應(yīng)執(zhí)法動(dòng)作做出確定。本領(lǐng)域技術(shù)人員 將認(rèn)識(shí)到，有關(guān)相應(yīng)執(zhí)法動(dòng)作的確定可以由許可證查看系統(tǒng)1來(lái)做出 (作為權(quán)限分析的一部分)、由PEO來(lái)做出或由停車程序管理器來(lái)做 出。
圖4圖示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，包含在示范權(quán)限分析中的步驟。 一般來(lái)說(shuō)，權(quán)限分析由許可證查看系統(tǒng)1來(lái)執(zhí)行，并且它包括但不限 于，將停泊車輛的數(shù)據(jù)與賦予該停泊車輛的許可證所關(guān)聯(lián)的停車權(quán)限 數(shù)據(jù)比較。在步驟SA中，權(quán)^^莫塊40確定停泊車輛的數(shù)據(jù)是否與許 可證數(shù)據(jù)庫(kù)50中掃描到的標(biāo)簽編號(hào)所關(guān)聯(lián)的獲得授權(quán)的車輛數(shù)據(jù)匹 配。如果數(shù)據(jù)不匹配，則存在濫用停車許可證，發(fā)生了停車違規(guī)。對(duì) 于發(fā)生的每個(gè)停車違規(guī)，許可證數(shù)據(jù)庫(kù)50存儲(chǔ)有關(guān)停車違規(guī)的信息， 稱為"停車違規(guī)數(shù)據(jù)"。停車違規(guī)數(shù)據(jù)可以包括但不限于停泊車輛的 數(shù)據(jù)(即有關(guān)違規(guī)車輛的信息)；車輛擁有者的信息(由車牌號(hào)獲得 的)、PEO信息、所采取的執(zhí)法動(dòng)作的類型等。例如，；故盜或非法轉(zhuǎn) 讓給未授權(quán)車輛的許可證將產(chǎn)生此類型的不匹配、以及對(duì)應(yīng)的停車違 規(guī)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，如果檢測(cè)到濫用許可證，則許可證查看系 統(tǒng)1可以對(duì)該許可證設(shè)置臨時(shí)禁用(temporary hold),從而告知PEO 該許可證是無(wú)效或失效的。
或者，許可證查看系統(tǒng)1可以將與掃描的許可證關(guān)聯(lián)的授權(quán)的車 輛數(shù)據(jù)傳送到讀取器8。然后，基于對(duì)車輛的目視檢查，PEO可以確 定停泊車輛的數(shù)據(jù)與授權(quán)的車輛數(shù)據(jù)之間是否存在不匹配。
如果數(shù)據(jù)匹配，則在步驟SB中，權(quán)F^漠塊40識(shí)別賦予該許可證 的停車權(quán)限數(shù)據(jù)(即權(quán)限范圍)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以在簽發(fā)如，許可證持有者約翰史密斯擁有包括周一到周五6 PM至7 AM之 間在新澤西霍布森的區(qū)"C"主要街道的停車權(quán)限。此外，相同的許 可證還可以包括允許約翰史密斯(Rutgers大學(xué)暑期班的學(xué)生)在片區(qū) "11" /區(qū)"H，, /空間"19國(guó)27/從7月15日到8月15日將其車輛停泊 在校園中的權(quán)限?？偟膩?lái)說(shuō)，這些停車權(quán)限構(gòu)成與約翰史密斯的停車 許可證關(guān)聯(lián)的停車權(quán)限數(shù)據(jù)。
參考圖4，在步驟SC中，權(quán)限;f莫塊40將停泊車輛的數(shù)據(jù)與停車 權(quán)限數(shù)據(jù)比較。接下來(lái)，在步驟SD中，針對(duì)車輛是否停泊在權(quán)限范 圍內(nèi)做出確定。如果未在權(quán)限范圍內(nèi)，則確定發(fā)生停車違規(guī)，并記錄 停車違規(guī)數(shù)據(jù)并將其存儲(chǔ)在許可證數(shù)據(jù)庫(kù)50中。本領(lǐng)域技術(shù)人員將 認(rèn)識(shí)到，停車違規(guī)確定可以由許可證查看系統(tǒng)1、 PEO或停車程序管 理器來(lái)做出。
在上文提出的示例中，假定約翰史密斯的車輛于7月17曰停泊 在片區(qū)9/區(qū)"B" /空間6中。在步驟SC中，將此停泊車輛的數(shù)據(jù)與 停車權(quán)P艮數(shù)據(jù)比較，在步驟SD中，產(chǎn)生發(fā)生了停車違規(guī)的確定。根 據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，權(quán)F^漠塊40將權(quán)限分析的結(jié)果傳送到讀取器8, 以用于執(zhí)行相應(yīng)的執(zhí)法動(dòng)作。此外，還將停車違規(guī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在許可證 數(shù)據(jù)庫(kù)50中。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可以響應(yīng)檢測(cè)到停車違規(guī)和/或識(shí)別出 慣犯而執(zhí)行執(zhí)法動(dòng)作。慣犯是其車輛有多個(gè)未處理的停車違規(guī)告票卻 不予理會(huì)的人。未處理違規(guī)達(dá)到慣犯狀態(tài)的次數(shù)可以因告票簽發(fā)監(jiān)管 機(jī)構(gòu)(例如市政當(dāng)局、城市、大學(xué)或乂>司)簽發(fā)的不同數(shù)量的告票而 有所不同。例如，慣犯可能具有兩個(gè)或兩個(gè)以上未處理違^L。
可以由停車管理系統(tǒng)執(zhí)行的一個(gè)示范執(zhí)法動(dòng)作是監(jiān)管罰款(例如 罰款處分)。根據(jù)本實(shí)施例，停車管理系統(tǒng)包括費(fèi)用繳納處理;f莫塊， 費(fèi)用繳納處理才莫塊配置成便于罰款的繳納(即補(bǔ)救措施)。費(fèi)用繳納 處理模塊可以是向車輛擁有者/操作者提供繳納未處理罰款的方式的基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)和/或基于人的系統(tǒng)。
另 一個(gè)示范執(zhí)法動(dòng)作包括使違規(guī)車輛無(wú)法行駛。根據(jù)本發(fā)明的此 實(shí)施例，執(zhí)法模塊包括基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)100，配置成執(zhí)行使車輛
無(wú)法行駛。如圖5所示，示范執(zhí)法模塊包括基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000, 它包括用于使車輛14無(wú)法行駛的一個(gè)或多個(gè)車輪鎖扣12、配置成與 鎖扣12通信的一個(gè)或多個(gè)讀取器8、以及在通信上連接到一個(gè)或多個(gè) 讀取器8和/或基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000的多個(gè)鎖扣12的鎖扣管理系 統(tǒng)500。
鎖扣12包括通過插入"解鎖代碼"來(lái)解鎖的組合鎖18,該解鎖 代碼可以是其序列安排對(duì)于每個(gè)鎖18是唯一的字符(例如數(shù)字、字 母、符號(hào)等)的組合。通過綁定或任何其他常規(guī)附著布置附著于鎖扣 12的是鎖扣RFID標(biāo)簽218。鎖扣RFID標(biāo)簽218按本領(lǐng)域中公知的 在射頻上工作，下文將結(jié)合圖8對(duì)此進(jìn)行更詳細(xì)描迷。鎖扣12優(yōu)選 地是輕重量的，以便確保容易攜帶。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣12 可以具有夾緊裝置22、 24,夾緊裝置22、 24響應(yīng)將相應(yīng)的組合輸入 到鎖18而繞輪胎16以樞轉(zhuǎn)方式打開和關(guān)閉。通常，對(duì)鎖18賦予唯 一序列號(hào)，且該序列號(hào)與賦予鎖扣RFID標(biāo)簽218的唯一 ID代碼編號(hào) 相同。多個(gè)鎖扣的每一個(gè)的每個(gè)鎖扣RFID標(biāo)簽218在標(biāo)簽存儲(chǔ)器中 具有對(duì)應(yīng)于鎖扣組合鎖18的唯一序列號(hào)的唯一ID。因此，基于鎖扣 的執(zhí)法系統(tǒng)1000使用的所有鎖扣可由它們的唯一 RFID代碼以及對(duì)應(yīng) 的鎖18的優(yōu)選地相同的關(guān)聯(lián)序列號(hào)來(lái)標(biāo)識(shí)。.
如上所述，讀取器8可以是PEO操作的手持裝置(例如PDA) 或固定裝置。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，讀取器8可以是被動(dòng)式、主 動(dòng)式或半主動(dòng)式的。讀取器8可以包括一個(gè)或多個(gè)軟件應(yīng)用程序或程 序(例如，RFID/條形代碼掃描軟件和傳票書寫軟件等)，該一個(gè)或多 個(gè)軟件應(yīng)用程序或程序配置成執(zhí)行讀取器8中執(zhí)行的功能，包括但不 限于數(shù)據(jù)捕獲、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及掃描活動(dòng)性。結(jié)合本發(fā)明使用的適合讀 取器8包括但不限于Symbol MC9000-G RJFID裝置。
24根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，鎖扣管理系統(tǒng)500 (本文稱為"鎖扣 查看"系統(tǒng)500 )包括鎖扣數(shù)據(jù)庫(kù)44、費(fèi)用繳納處理器和鎖扣解除才莫 塊。鎖扣查看系統(tǒng)500可以包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)和/或基于人的處理 組件，其配置成提供有效率地監(jiān)管和管理基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000 的鎖扣12。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車程序中包括的每個(gè)鎖扣12包含唯一 鎖扣RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符(例如標(biāo)簽編號(hào))，該唯一鎖扣RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí) 符存儲(chǔ)在(例如以RFID芯片的形式)附著于或嵌入在鎖扣12中的鎖 扣RFID標(biāo)簽218中。將鎖扣RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符與專門有關(guān)該鎖扣的 信息或數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，這些信息或數(shù)據(jù)包括但不限于l)用于鎖定鎖扣 的代碼(即鎖定代碼)；2)用于解鎖鎖扣的代碼(即解鎖代碼)；3) 鎖扣類型/制造商；4)序列號(hào)；5)缺省或基本解鎖代碼；6)當(dāng)前有 效的解鎖代碼；7 )鎖扣的位置(即按GPS或其他跟蹤系統(tǒng)跟蹤到的 位置)；8)維護(hù)記錄；9)例如電池電量、加速計(jì)讀數(shù)(即沖擊或振 動(dòng))和/或溫度的診斷信息；和/或10)當(dāng)前鎖定狀態(tài)(例如已鎖定或 已解鎖)，它們通稱為"鎖扣數(shù)據(jù)"。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣數(shù)據(jù)庫(kù)44 ;l任何適合的計(jì)算機(jī)可訪 問存儲(chǔ)器或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，其配置成存儲(chǔ)停車程序管理的每個(gè)鎖扣12 的鎖扣RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符和關(guān)聯(lián)的鎖扣數(shù)據(jù)，以便允許對(duì)鎖扣12的實(shí) 時(shí)監(jiān)視和管理。當(dāng)讀取器8掃描或讀取掃描鎖扣12時(shí)，讀取器8將 鎖扣數(shù)據(jù)傳送到鎖扣查看系統(tǒng)500。鎖扣查看系統(tǒng)500與鎖扣數(shù)據(jù)庫(kù) 44通信以檢索存儲(chǔ)在其中的任何期望的鎖扣數(shù)據(jù)，例如鎖定代碼或解 鎖代碼，并將此信息傳送到讀取器8。
例如，在檢測(cè)到停車違規(guī)之后，PEO可以使用讀取器8掃描鎖扣 12，確定鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符，并將此信息傳送到鎖扣查看系統(tǒng)500。在 J接收到鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符時(shí)，鎖扣查看系統(tǒng)500可以查詢鎖扣數(shù)據(jù)庫(kù)44 中的鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符，以便檢索與該鎖扣關(guān)聯(lián)的鎖定代碼。接下來(lái)， 鎖扣查看系統(tǒng)500將鎖定代碼傳送到讀取器8,以供PEO在鎖定鎖扣12時(shí)使用，從而完成使車輛無(wú)法行駛的執(zhí)行。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)
到，當(dāng)便于執(zhí)行解除鎖扣12之后，按相似的過程進(jìn)行，其中鎖扣數(shù) 據(jù)庫(kù)44向鎖扣查看系統(tǒng)500提供解鎖代碼以便傳送到讀取器8。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣12可以包括GPS接收器，它允許由 GPS系統(tǒng)或其他跟蹤系統(tǒng)確定鎖扣12的位置。鎖扣查看系統(tǒng)500可 以在通信上連接到GPS系統(tǒng)以便允許鎖扣查看系統(tǒng)500識(shí)別基于鎖扣 的執(zhí)法系統(tǒng)1000的每個(gè)鎖扣12的位置?？蛇x地，可以將鎖扣12的 位置從從鎖扣12經(jīng)由傳呼網(wǎng)絡(luò)上的傳呼信號(hào)直接傳送到鎖扣查看系 統(tǒng)500。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，如果鎖扣12未經(jīng)由傳呼網(wǎng)絡(luò)(下文將予 以詳細(xì)描述)在通信上連接到鎖扣查看系統(tǒng)500，則鎖扣12可以配置 成根據(jù)預(yù)定義且可預(yù)測(cè)的算法周期性地循環(huán)和更改其解鎖代碼。該算 法由鎖扣查看系統(tǒng)500以公知的方式維護(hù)，從而使該系統(tǒng)無(wú)需與鎖扣 12的任何直接通信而能夠確定當(dāng)前解鎖代碼。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣查看系統(tǒng)500可以經(jīng)由任何適合的通 信方式、例如經(jīng)由常規(guī)電話系統(tǒng)66 (如圖5所示)在通信上連接到基 于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000的鎖扣12。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，讀取器8包括RFID查詢器216。該查詢 器216經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)28與鎖扣查看系統(tǒng)500或其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的交通 慣犯數(shù)據(jù)庫(kù)通信。讀取器8的RFID查詢器216還與鎖扣12的鎖扣 RFED標(biāo)簽218通信，如圖8所示。
參考圖8，RFID系統(tǒng)214包括查詢器216和鎖扣RFID標(biāo)簽218。 查詢器216包括主機(jī)控制器220，用于處理經(jīng)由接收器/存儲(chǔ)器224和 天線222從鎖扣RFID標(biāo)簽218以及從讀取器8的4定盤250 (或其他 輸入裝置)接收的信息?？梢栽谥鳈C(jī)控制器中包括單獨(dú)的存儲(chǔ)器(未 示出)，以用于與標(biāo)簽輸入的數(shù)據(jù)分開地接收和存儲(chǔ)鍵盤輸入的數(shù)據(jù)。
在圖8中，天線222還可以經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)28接收數(shù)據(jù)(如圖5 所示)或從其他源(例如市政當(dāng)局交通違規(guī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300)接收數(shù)
26據(jù)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還可以使用至網(wǎng)絡(luò)28的通信鏈路經(jīng)由網(wǎng)絡(luò) 28從市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300或從讀取器8通信調(diào)制解調(diào)器36 (如 圖7所示)將慣犯數(shù)據(jù)直接傳送到鎖扣查看系統(tǒng)500。網(wǎng)絡(luò)28可以包 括因特網(wǎng)、局域網(wǎng)(LAN)或內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(未示出)等。可選地，可以在 一個(gè)或多個(gè)相同計(jì)算機(jī)上查詢和維護(hù)鎖扣查看系統(tǒng)500和市政當(dāng)局計(jì) 算機(jī)系統(tǒng)300。
PEO可以經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器36和網(wǎng)絡(luò)28從市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 300接收慣犯數(shù)據(jù)并將其傳送到讀取器8，使用RFID查詢器發(fā)射器將 其傳送到鎖扣RFID標(biāo)簽218 (下文將詳細(xì)描述)，以及經(jīng)由電話系統(tǒng) (例如蜂窩電話(未示出))傳送到鎖扣查看系統(tǒng)500。
在圖8中，RFID系統(tǒng)包括查詢器214，查詢器214包括主機(jī)控制 器220,主機(jī)控制器220生成通過發(fā)射器226和天線228作為信號(hào)230 傳送的查詢命令信號(hào)。控制器220還按需經(jīng)由天線228、鍵盤250或信息。
參見圖5和7，由PEO 38經(jīng)由如圖8所示的4t盤250輸入到讀 取器8的數(shù)據(jù)包含如圖6所示的數(shù)據(jù)，例如PEO或市政當(dāng)局人員的姓 名、RFID唯一標(biāo)簽編號(hào)、告票的日期、時(shí)間和位置(該位置可以從 存儲(chǔ)器中選為城市、市政當(dāng)局等的存儲(chǔ)的代碼)、駕照編號(hào)和車輛的 登記狀態(tài)、告票編號(hào)、違規(guī)代碼和指示違規(guī)者是慣犯的慣犯指示符。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該位置還可以由設(shè)在讀取器8中的PGS 接收器來(lái)確定?？梢圆糠纸?jīng)由鍵盤250輸入例如讀取器8的位置、所 安裝的接收器系統(tǒng)、駕照信息、PEO信息(當(dāng)有信息時(shí)可以由掃描儀 間隔一定距離從工作人員的ID卡輸入)的數(shù)據(jù)。.
可選地，如果讀取器8包括GPS接收器，則可以經(jīng)由GPS跟蹤 系統(tǒng)獲取位置數(shù)據(jù)。鎖扣查看系統(tǒng)500可以提供慣犯數(shù)據(jù)(即慣犯車 輛的車牌號(hào)、牌子、型號(hào)和年份；有未處理停車傳票的個(gè)人的姓名和 地址)，這些數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡(luò)28經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器或其他通信裝置自動(dòng)輸入到讀取器8中，如圖5所示。
對(duì)于沒有調(diào)制解調(diào)器或等效通信裝置的那些讀取器8,可以通過 蜂窩電話或其他電話或通信裝置經(jīng)由電話系統(tǒng)66以人工方式進(jìn)行與 鎖扣查看系統(tǒng)500和/或市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300的通信，然后從位于 主機(jī)或市政當(dāng)局位置處的人員接收通過鍵盤250人工輸入的多種數(shù) 據(jù)。
參考圖8，鎖扣RFID標(biāo)簽218包括經(jīng)由接收器238耦合到控制 器240的接收天線236、耦合到在接收到信號(hào)230時(shí)提取相應(yīng)的數(shù)據(jù) 的控制器240的存儲(chǔ)器242以及用于經(jīng)由發(fā)射天線234傳送存儲(chǔ)器242 中的信息的發(fā)射器244。查詢器216可以選擇性地將查詢信號(hào)和/或第 一信息傳送到標(biāo)簽，其可能包含例如違規(guī)代碼、告票編號(hào)、日期和時(shí) 間戳、位置、駕照編號(hào)和輸入到讀取器8中的其他數(shù)據(jù)的違規(guī)數(shù)據(jù)。 鎖扣RFID標(biāo)簽218響應(yīng)從查詢器216天線228將查詢信號(hào)接收到天 線236而傳送包含第二信息的RFID信號(hào)232。此第二信息包括經(jīng)由 鎖扣RFID標(biāo)簽218天線234到查詢器天線222傳送到查詢器216的 標(biāo)簽ID和相關(guān)的違規(guī)數(shù)據(jù)。信號(hào)232包含RFID標(biāo)識(shí)編號(hào)以及還有可 存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器242中的違規(guī)數(shù)據(jù)?？梢栽诳刂破?20的控制下從查詢 器216接收此類違規(guī)數(shù)據(jù)，并將其存儲(chǔ)在讀取器存儲(chǔ)器(未示出)中， 與先前人工和/或也以電子方式輸入從鎖扣查看系統(tǒng)500或市政當(dāng)局 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300下載的慣犯數(shù)據(jù)一樣。在控制器220的控制下由發(fā)射 器226來(lái)傳送此數(shù)據(jù)。鍵盤250可以包括用于按照可能的情況針對(duì)發(fā) 出要存儲(chǔ)在鎖扣RFID標(biāo)簽218中的查詢命令信號(hào)230或第一信息違 規(guī)數(shù)據(jù)傳輸信號(hào)230來(lái)控制控制器220的操作模式的按鍵。所接收的 違規(guī)數(shù)據(jù)和RFID唯一編號(hào)在控制器240的控制下纟支存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器242 中，并響應(yīng)控制器240經(jīng)由天線236和信號(hào)230接收的控制信號(hào)從存 儲(chǔ)器中釋^:并傳送到天線234。
為了從標(biāo)簽檢索信息，主機(jī)控制器220基于從鍵盤250或由此接 收的信號(hào)生成查詢信號(hào)230，其中信號(hào)230由發(fā)射器226和天線228作為信號(hào)230傳送到鎖扣RFID標(biāo)簽218的接收天線236。
鎖扣RFID標(biāo)簽218可以在任何方便的位置通過任何適合的附著 布置附著于鎖扣112。此類布置可以包括綁定、粘貼在永久固定于鎖 扣外部的無(wú)線電透明外殼上、固定在內(nèi)部鎖扣腔體中^f旦是暴露在用于 接收/傳送來(lái)自/至查詢器的無(wú)線電信號(hào)的射線透明外殼中等等。還可 以在鎖扣查看系統(tǒng)500中和/或市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300中包括查詢器 以用于與鎖扣RFE)標(biāo)簽218通信。
在圖5中，使用手持RFID讀取器8來(lái)掃描鎖扣RFID標(biāo)簽218。 查詢器216在其存儲(chǔ)器中記錄掃描的信息、標(biāo)簽的唯一 ID和日期/時(shí) 間戳。如上所述，輸入上文列出以及圖6所示的所需數(shù)據(jù)的其余數(shù)據(jù)。 如果配備通信調(diào)制解調(diào)器，則使用讀取器8來(lái)聯(lián)系市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)300以檢索慣犯數(shù)據(jù)(如果存在的話)，并將其輸入到讀取器存儲(chǔ) 器中。然后使用讀取器8來(lái)將讀取器8中存儲(chǔ)的此信息傳送到鎖扣查 看系統(tǒng)500和任何關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
可以在讀取器8和鎖扣12中使用任何市面上7>知的RFID查詢器 216和鎖扣RFID標(biāo)簽218,如果必要的話，可以將它們按上文所述來(lái) 修改。本領(lǐng)域技術(shù)人員還將認(rèn)識(shí)到，公知的讀取器8可以適于包括 RFID查詢器216,如TEK被保護(hù)人RFID適配器。優(yōu)選地，包括員
中。、 ^ ' 5' 、 1
讀取器8使用網(wǎng)絡(luò)28將讀取器8中存儲(chǔ)的且包含標(biāo)簽ID等的違 規(guī)數(shù)據(jù)上載到鎖扣查看系統(tǒng)500。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，如圖7所示，鎖扣查看系統(tǒng)500包括一個(gè) 或多個(gè)計(jì)算機(jī)或服務(wù)器42, —個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)或服務(wù)器42包括CPU、 存儲(chǔ)器和一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)44。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，市政當(dāng)局計(jì)算 機(jī)系統(tǒng)300可以包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)或服務(wù)器46和一個(gè)或多個(gè)數(shù) 據(jù)庫(kù)48。可選地，鎖扣查看系統(tǒng)500和/或市政當(dāng)局系統(tǒng)300可以包 括交通部門數(shù)據(jù)中心510或在通信上連接到交通部門數(shù)據(jù)中心510，交通部門數(shù)據(jù)中心510包括存儲(chǔ)在其中的慣犯數(shù)據(jù)，并且碎支包括在市
政當(dāng)局系統(tǒng)300的數(shù)據(jù)庫(kù)48中。
雖然鎖扣查看系統(tǒng)500和市政當(dāng)局(municipality)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300 被描述為包括高速硬盤驅(qū)動(dòng)器、快速微處理器和大存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)或 服務(wù)器，但是還可以替代地使用常規(guī)PC。此類系統(tǒng)還包括打印機(jī)(未 示出)以用于打印必要的數(shù)據(jù)。
鎖扣查看系統(tǒng)500或市政當(dāng)局系統(tǒng)300可以作為設(shè)置系統(tǒng)來(lái)工 作，該設(shè)置系統(tǒng)用于利用適合的數(shù)據(jù)(例如讀取器8中的位置代碼、 設(shè)置讀取器8、序列號(hào)和標(biāo)簽的RFID標(biāo)簽編號(hào))來(lái)設(shè)置讀取器8和 標(biāo)簽以便在基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000中使用。讀取器8還可以具有 插孔，以用于附裝于鎖扣查看系統(tǒng)500和市政當(dāng)局系統(tǒng)300以便下載 必要的設(shè)置信息數(shù)據(jù)，并且該插孔利用公知的裝置(例如文件傳輸服 務(wù)器協(xié)議)來(lái)實(shí)現(xiàn)?；阪i扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000中使用的存儲(chǔ)裝置可 以使用本領(lǐng)域中公知的多種數(shù)據(jù)格式(例如關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù))來(lái)實(shí)現(xiàn)。存 儲(chǔ)存儲(chǔ)器可以是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一部分或利用單獨(dú)的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)存 儲(chǔ)的數(shù)據(jù)的訪問可以使用Microsoft Access或其他適合的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí) 現(xiàn)。鎖扣查看系統(tǒng)500和市政當(dāng)局系統(tǒng)300月良務(wù)器可以i殳在與相應(yīng)系 統(tǒng)的存儲(chǔ)裝置相同的位置中。它們之間的通信是常規(guī)方式的。網(wǎng)絡(luò)28 可以是無(wú)線或有線的，并且可以是包括上文提到那些裝置的任何公知 系統(tǒng)。打印機(jī)可以位于與服務(wù)器相同的位置處或位于不同的位置處， 并且通過/>知的通信系統(tǒng)來(lái)耦合。
在操作中，在圖6的步驟54a， PEO或告票簽發(fā)人員38 (如圖5 和7所示)簽發(fā)停車告票給違反停車法規(guī)的車輛。PEO 38使用讀取器 8經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)28 (參見圖5)或經(jīng)由電話系統(tǒng)400與市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)48 (參見圖7)通信，以了解該車輛是否有先前未處理的違 規(guī)，即是否是慣犯，如圖6的步驟54b所示。在圖6到步驟56中， 經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)28將此信息自動(dòng)下載到讀取器8或者如果通過電話，則人 工輸入此信息。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300可以由監(jiān)管實(shí)體 來(lái)維護(hù)，并且包括慣犯數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)48。市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300還 可以包括存儲(chǔ)卡讀取器/寫入器(未示出)，它與數(shù)據(jù)庫(kù)48關(guān)聯(lián)以用于 將慣犯數(shù)據(jù)復(fù)制到與讀取器/寫入器關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)卡中。此卡用于將慣犯 數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫(kù)48轉(zhuǎn)移到讀取器8。通常，此類卡(稱為壓縮閃速存儲(chǔ) 卡、安全數(shù)據(jù)(SD)卡等)相對(duì)較小，但是具有相對(duì)較大的存儲(chǔ)容量 (例如、16、 64、 128或256兆字節(jié)存儲(chǔ)容量)。此類卡讀取器通常與 數(shù)字相機(jī)和其他電子系統(tǒng)一起使用，此類卡很容易獲得。讀取器8還 具有此類卡讀取器(未示出)，以用于將輸入到卡上的慣犯數(shù)據(jù)^從市 政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300(如圖7所示)的數(shù)據(jù)庫(kù)43傳輸?shù)狡浯鎯?chǔ)器中。
如果車輛具有與其關(guān)聯(lián)的未處理違規(guī)，則PEO 38按如圖6所示 以及上述的經(jīng)由鍵盤和通過網(wǎng)絡(luò)28 (如果可用的話)將該數(shù)據(jù)輸入到 讀取器8中。簽發(fā)人員則將鎖扣12附裝在車輪16上，如圖6的步驟 60所示。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣RFID標(biāo)簽218嵌入在鎖扣12中，并 且包括優(yōu)選地對(duì)應(yīng)于鎖扣12的序列號(hào)的唯一ID代碼編號(hào)。同時(shí)，可 以將標(biāo)簽ID和鎖扣鎖18的對(duì)應(yīng)組合存儲(chǔ)在通信上連接到鎖扣查看系 統(tǒng)500的數(shù)據(jù)庫(kù)44中，如圖7所示。此標(biāo)簽ID在數(shù)據(jù)庫(kù)44中與對(duì) 應(yīng)的組合代碼相關(guān)以用于將與該唯一標(biāo)簽ID關(guān)聯(lián)的鎖扣12解鎖。
在圖6中，在步驟58,簽發(fā)人員然后與標(biāo)簽通信以上載標(biāo)簽ID, 然后與鎖扣查看系統(tǒng)500通信。此時(shí)，使用讀取器上載違規(guī)數(shù)據(jù)，違 規(guī)數(shù)據(jù)包含RFID唯一代碼、違規(guī)的日期和時(shí)間、列出違規(guī)者是否是 慣犯的慣犯信息，以及可選地包括未處理違規(guī)應(yīng)計(jì)的總罰款，可選地 也可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)28或通過電話(如果讀取器8沒有用于與網(wǎng)絡(luò)28通 信的調(diào)制解調(diào)器或通信裝置)上載車輛的牌子、車輛車牌號(hào)、登記狀 態(tài)、告票編號(hào)和違規(guī)代碼。還經(jīng)由查詢器216將此違規(guī)數(shù)據(jù)傳送到鎖 扣RFED標(biāo)簽218，如圖6的步驟60所示。
基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000可以用作停車管理系統(tǒng)的解決沖莫塊?；阪i扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000協(xié)助車輛擁有者/操作者執(zhí)行相應(yīng)的補(bǔ)救措 施，補(bǔ)救措施可以包括但不限于任何未處理罰款的繳納、從車輛拆除
鎖扣12和/或?qū)㈡i扣12返回到相應(yīng)的位置。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，解決模塊是基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)和/或基于人 的系統(tǒng)，它包括費(fèi)用繳納處理器，配置成與車輛擁有者/操作者通信， 并處理與停車違規(guī)關(guān)聯(lián)的罰款繳納；解除處理器，配置成將解鎖代碼 傳送到禁行裝置(例如鎖扣12);以及返回處理器，配置成將返回指 令傳送給用戶。
為了便于拆除鎖扣的執(zhí)行，PEO 38可以向車輛擁有者/操作者提 供與拆除鎖扣12相關(guān)的信息(即用于執(zhí)行補(bǔ)救措施的指令)，即聯(lián)系 信息(例如控制鎖扣查看系統(tǒng)500的實(shí)體的電話號(hào)碼)。根據(jù)本發(fā)明 的實(shí)施例，車輛擁有者/操作者可以通過常規(guī)電話系統(tǒng)66 (如圖5、 6 和7所示)或其他適合的通信方式與實(shí)體62聯(lián)系。
擁有者/操作者64向?qū)嶓w62提供告票(summon)編號(hào)(也可以是 鎖扣序列號(hào))。使用此信息，實(shí)體62在其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢先 前由PE0 38(即經(jīng)由讀取器8、親自或通過電話)傳送給它的標(biāo)簽ID。 這些事件可以在彼此間隔數(shù)分鐘或數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)生，因?yàn)橥ǔ⒃趽碛?者/操作者返回到車輛之前附裝鎖扣。 一旦實(shí)體具有標(biāo)簽ID,則它也 具有了關(guān)聯(lián)的慣犯數(shù)據(jù)和罰款信息。
作為替代方式，實(shí)體可以聯(lián)系市政當(dāng)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)48來(lái)獲取罰款信 息，這更為耗時(shí)且并不如期望的那樣具有立即可用的罰款信息。實(shí)體 可以使用鎖扣查看系統(tǒng)500和/或關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)44來(lái)將慣犯數(shù)據(jù)與罰 款數(shù)據(jù)相關(guān)以確定對(duì)于任何數(shù)量的未處理告票的應(yīng)收罰款。但是，優(yōu) 選地，由讀取器8按直接從市政當(dāng)局系統(tǒng)300下載的方式來(lái)提供此數(shù) 據(jù)，如圖5所示，或從告票簽發(fā)人員通過電話直接傳送到鎖扣查看系 統(tǒng)500的方式來(lái)提供此數(shù)據(jù)。
如上所述，通過基于鎖扣的管理系統(tǒng)1000便于實(shí)現(xiàn)的一個(gè)示范 補(bǔ)救措施是繳納罰款。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣查看系統(tǒng)500包括
32配置成便于擁有者/操作者繳納罰款的費(fèi)用繳納處理器。費(fèi)用繳納處理 器可以在通信上連接到通信網(wǎng)絡(luò)，這使得車輛擁有者/才乘作者能夠通過 電話提供他或她的信用卡號(hào)或其他支付信息(例如借記卡號(hào))來(lái)授權(quán)
繳納罰款，在圖6的步驟70。補(bǔ)救措施可以包括繳納鎖扣12的押金 以確保擁有者/操作者將鎖扣12返回到實(shí)體。當(dāng)執(zhí)行了相應(yīng)的補(bǔ)救措 施(即繳納未處理的罰款)，實(shí)體可以向擁有者/操作者提供將鎖扣12 解鎖所需的代碼。解鎖代碼可以通過任何適合的通信方式、例如通過 電話來(lái)提供。此外，可以向擁有者/操作者提供其他補(bǔ)救措施信息，例 如，在將鎖扣12從車輛拆除之后將鎖扣12返回到的地址。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以通過允許用戶使用基于電子或卡的支 付方法來(lái)提供相應(yīng)的罰款繳納來(lái)便于鎖扣的解除和/或拆除。例如，用 戶可以使用常規(guī)加油站發(fā)行的卡(例如Exxon/Mobil SpeedpassTM卡) 來(lái)繳納罰款以便解除鎖扣。
在步驟72中，當(dāng)鎖扣12 #1返回到相應(yīng)的實(shí)體、機(jī)構(gòu)、處理方 (dealer)等時(shí)，讀取鎖扣標(biāo)簽以驗(yàn)證返回的鎖扣和從PEO接收的擁 有者/操作者數(shù)據(jù)所關(guān)聯(lián)的鎖扣信息是否匹配。如果存在匹配，則將押 金返回給擁有者/操作者。有利地，實(shí)體解決過程(即鎖扣的解除)可 以在相對(duì)舉交短的時(shí)間段中發(fā)生。此外，返回鎖扣可以在擁有者/操作者 方便的時(shí)候執(zhí)行。
如果擁有者/操作者選擇不繳納罰款且未聯(lián)系實(shí)體，則實(shí)體可以向 簽發(fā)告票的市政當(dāng)局發(fā)送扣押通知。術(shù)語(yǔ)"市政當(dāng)局"應(yīng)包括制定停 車程序的任何監(jiān)管機(jī)關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，在步驟74中，市政當(dāng)局可以通過電話聯(lián) 系拖車服務(wù)以將違規(guī)車輛拖入扣押地點(diǎn)。在步驟76中，為了拖走車 輛，拖車操作員需要拆除鎖扣。在步驟74中，拖車操作員(例如通 過電話)與實(shí)體系統(tǒng)32通信以獲取必要的組合來(lái)將鎖扣解鎖。根據(jù) 本發(fā)明的實(shí)施例，拖車操作員可以使用讀取器8來(lái)獲取鎖扣標(biāo)簽ID 和相關(guān)的違規(guī)數(shù)據(jù)，并經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)28或通過電話將此信息傳送到實(shí)體或市政當(dāng)局以便獲取鎖扣的解鎖組合。在步驟76中，拖車操作員然 后拆除鎖扣并將車輛拖入扣押地點(diǎn)，并在步驟72中，返回鎖扣。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，鎖扣解除代碼可以是防止鎖扣解除代碼被 隨意發(fā)布的滾動(dòng)數(shù)字(scrolling number )。即，可以將這些代碼作為隨 機(jī)數(shù)賦予每個(gè)鎖扣。當(dāng)如此賦值時(shí)，則將數(shù)字輸入到其中最初保存對(duì) 鎖扣的控制的相應(yīng)主機(jī)和市政當(dāng)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)中。如果市iJ文當(dāng)局分發(fā)鎖 扣，則它將解除代碼賦予每個(gè)鎖扣，記錄解除代碼和鎖扣標(biāo)簽E),并 將這些代碼傳送到與和每個(gè)鎖扣關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)簽ID對(duì)應(yīng)的實(shí)體。鎖 扣優(yōu)選地具有主基本鑰匙，用于在解除代碼在技術(shù)上失效的情況下解 除鎖扣。
讀取器8可以包括配置成讀取市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中存 儲(chǔ)的慣犯數(shù)據(jù)的軟件程序。讀取器8可以包括用于與插座配接的連接 器，其中可以使用市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300處的控制電路傳輸此類數(shù) 據(jù)。此外，市政當(dāng)局系統(tǒng)300還可以包括用于將慣犯數(shù)據(jù)直接讀取到 鎖扣標(biāo)簽而無(wú)需讀取器8讀取的作為替代的系統(tǒng)。這種將數(shù)據(jù)直接輸 入到市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處的標(biāo)簽存儲(chǔ)器消除了通信系統(tǒng)經(jīng)由讀取 器將此類數(shù)據(jù)傳輸?shù)綐?biāo)簽時(shí)的可能錯(cuò)誤。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，所公開的實(shí)施例是通過舉例來(lái)提供 的，并且可以對(duì)所7>開的系統(tǒng)進(jìn)行修改。例如，讀取器8可以包括數(shù) 字相機(jī)，讀取器8可以將其數(shù)據(jù)傳送到鎖扣RFID標(biāo)簽218,以及傳 送到鎖扣查看系統(tǒng)500和/或市政當(dāng)局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)300。這些公開的實(shí) 施例通過舉例提供并且不是限制。本文意在通過所附權(quán)利要求定義本 發(fā)明而非由所公開的實(shí)施例來(lái)定義。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以使用字母數(shù)字傳呼網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖扣12 與實(shí)體主機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)62之間的雙向通信。使用傳呼網(wǎng)絡(luò)，實(shí)體主 機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)62通過將相應(yīng)的解鎖代碼傳送到鎖扣12遠(yuǎn)程地將鎖扣 12解鎖。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以使用傳呼網(wǎng)絡(luò)來(lái)將新解鎖代碼從鎖扣
3412傳送到實(shí)體主機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)62。根據(jù)本實(shí)施例，鎖扣12可以配備 解鎖代碼生成器，解鎖代碼生成器在成功鎖定時(shí)周期性地生成解鎖代 碼。鎖扣12經(jīng)由傳呼網(wǎng)絡(luò)將解鎖代碼傳送到實(shí)體主機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)62。 如果傳輸不成功，則代碼生成器檢測(cè)到傳輸失敗，并缺省地采用故障 安全(failsafe)解鎖機(jī)制，該故障安全解鎖機(jī)制可以^:人工覆蓋(即 使用鑰匙解鎖)或缺省解鎖代碼。或者，當(dāng)成功地將鎖扣12鎖定時(shí)， 鎖扣查看系統(tǒng)500可以生成解鎖代碼并將該代碼傳送到鎖扣12。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)1000可以包括配置 成接駁一個(gè)或多個(gè)鎖扣的一個(gè)或多個(gè)鎖扣接駁站。鎖扣接駁站可以在 通信上連接到鎖扣查看系統(tǒng)500和許可證查看系統(tǒng)1。
鎖扣接駁站可以配置成執(zhí)行如下的一個(gè)或多個(gè)動(dòng)作1)對(duì)鎖扣 12的電源充電；2 )將使用和診斷數(shù)據(jù)傳送到鎖扣查看系統(tǒng)500; 3 ) 對(duì)存儲(chǔ)在鎖扣12中的固件重新編程；4)將軟件更新從鎖扣查看系統(tǒng) 500傳送到鎖扣12; 5)更新或更改鎖定和解鎖代碼；以及6)打印鎖 扣返回/繳款收據(jù)。
鎖扣接駁站可以經(jīng)由適合的通信和連接方式、例如USB連"^妄、 Firewire、以太網(wǎng)連接、無(wú)線連接(例如藍(lán)牙或WiFi連接)等在通信 上連接到鎖扣?？蛇x地，鎖扣接駁站可以使用以太網(wǎng)供電 (power-over-ethenret)連接以對(duì)鎖扣12的電源(例如電池)充電。 可以保護(hù)鎖扣接駁站免于受諸如天氣、蓄意破壞和破解等外部因素影 響。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例， 一個(gè)或多個(gè)"返回"位置可以包括抽 屜式鎖扣接駁站，抽屜式鎖扣接駁站適于容放并接駁多個(gè)鎖扣12。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，現(xiàn)有和未來(lái)的許可證持有者可以經(jīng)由用戶 接口 20的許可證持有者/申請(qǐng)人入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1。用戶 接口 20可以包括認(rèn)證或登錄屏幕，其中提示現(xiàn)有許可證持有者提供 登錄信息(例如用戶名和密碼)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可以根 據(jù)本發(fā)明使用任何適合的認(rèn)證系統(tǒng)或方法，例如基于ASRNet
35WebForms的認(rèn)證。許可證持有者可以訪問有關(guān)他或她的賬戶的信息， 并執(zhí)行多個(gè)賬戶相關(guān)任務(wù)，包括但不限于如下1)添加/編輯/刪除/ 更新獲得授權(quán)的車輛數(shù)據(jù)；2)添力。/編輯/刪除/更新許可證數(shù)據(jù)；3) 添加/編輯/刪除/更新許可證持有者數(shù)據(jù)；4)支付賬單、續(xù)訂和/或罰 單；以及5)檢查包含先前簽發(fā)的警告/通知和/或傳票的賬戶信息；等 等。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，人可以訪問許可證查看系統(tǒng)1來(lái)提交新許 可證申請(qǐng)。新許可證申請(qǐng)可以包括但不限于，許可證持有者數(shù)據(jù)、與 該許可證關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)車輛、所請(qǐng)求的權(quán)限范圍、付費(fèi)方式和/ 或簽發(fā)許可證所需的證明。獲得許可證所需的證明可以包括^旦不限于 住宅停車權(quán)限的住所或資格證明(例如，公用設(shè)施賬單、擁有者/操作 者的駕照、物業(yè)稅賬單等)、員工停車權(quán)限的就職證明、學(xué)生停車權(quán) 限的入學(xué)證明、個(gè)人身份識(shí)別的證明(例如擁有者/操作者駕照、社保 卡等)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，可以釆用電子方式掃描此信息并 以任何適合的文件格式(例如便攜式文檔格式(PDF ))將其傳送到許 可證查看系統(tǒng)1。
本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可以由許可證查看系統(tǒng)1在數(shù)據(jù)庫(kù)(例 如許可證數(shù)據(jù)庫(kù)40)中管理、存儲(chǔ)和維護(hù)可用和/或簽發(fā)的許可證的 詳細(xì)目錄。或者，可以將該詳細(xì)目錄存儲(chǔ)在單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)(圖1中稱 為詳細(xì)目錄數(shù)據(jù)庫(kù)7B )中，并由停車程序管理器經(jīng)由停車管理器計(jì)算 機(jī)7來(lái)管理和維護(hù)。根據(jù)本實(shí)施例，可以由許可證查看系統(tǒng)1來(lái)接收 新申請(qǐng)，并將其傳送到停車管理器計(jì)算機(jī)7以進(jìn)行審核和評(píng)估。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看管理員可以經(jīng)由用戶^t妄口 20 的許可證查看管理員入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1。優(yōu)選地，由于管 理員對(duì)許可證查看系統(tǒng)1所具有的訪問權(quán)的類型和數(shù)量，對(duì)于經(jīng)由管 理員入口的訪問需要提高的或相對(duì)較高的認(rèn)證級(jí)別。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例， 一個(gè)或多個(gè)管理員可以訪問許可證查看系 統(tǒng)l來(lái)執(zhí)行多個(gè)功能，包括但不限于l)設(shè)置和監(jiān)管新停車程序；2)提供在線支持；3)管理用戶群；4)根據(jù)停車程序的參數(shù)設(shè)置停車權(quán)
限數(shù)據(jù)；5)管理許可證詳細(xì)目錄；6)處理新許可證申請(qǐng)；7)管理
警告/通知和傳票簽發(fā)；8)定義和提供對(duì)用戶群的^^告；以及9)管 理賬單和發(fā)票過程。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，停車程序管理器可以經(jīng)由用戶接口 20的 停車程序管理器入口來(lái)訪問許可證查看系統(tǒng)1。與其他用戶群相比， 停車程序管理器需要對(duì)許可證查看系統(tǒng)1的訪問的唯一級(jí)別和類型。 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例， 一個(gè)或多個(gè)管理員可以訪問許可證查看系統(tǒng)1 來(lái)執(zhí)行多個(gè)功能，包括但不限于1)運(yùn)行與停車程序相關(guān)的多種報(bào) 告；2)設(shè)置和監(jiān)管新停車程序；3 )更新/編輯現(xiàn)有許可證持有者數(shù)據(jù)； 4)管理許可證詳細(xì)目錄；以及5)跟蹤執(zhí)法動(dòng)作信息。
圖9圖示上文詳細(xì)描述的用于管理基于鎖扣和基于許可證的停車 環(huán)境的停車管理系統(tǒng)，包括鎖扣查看系統(tǒng)500、許可證查看系統(tǒng)1、 多個(gè)鎖扣12 (每個(gè)鎖扣具有鎖扣RFID標(biāo)簽)、多個(gè)許可證(每個(gè)許 可證具有RFID標(biāo)簽)以及用于傳送和讀取與鎖扣12和許可證11關(guān) 聯(lián)的RFID標(biāo)簽的多個(gè)讀取器8。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)1可以用于管理多空間的
"付費(fèi)停車(pay-to-park)"程序和/或環(huán)境。
常規(guī)的付費(fèi)停車程序一般允許個(gè)人為在特定的停車空間、區(qū)域或 區(qū)中在期望的分配時(shí)間內(nèi)停車而付費(fèi)。通常，個(gè)人經(jīng)由"多空間"或
"付費(fèi)并顯示"停車計(jì)時(shí)器或機(jī)器通過現(xiàn)金、信用卡或借記卡在計(jì)時(shí) 器處付費(fèi)?；蛘撸瑐€(gè)人可以經(jīng)由至建立的"電話付費(fèi)"或"通過電話 停車"系統(tǒng)的電話通信來(lái)付費(fèi)。通常，在付費(fèi)之后，個(gè)人打印購(gòu)買的
"收據(jù)"或證明，并返回到他或她的車輛以將收據(jù)粘貼到車輛上，通 常粘貼在從車輛外部可查看的位置，例如，粘貼在汽車儀表板或擋風(fēng) 玻璃上。
為了根據(jù)常規(guī)系統(tǒng)執(zhí)行程序，將與合法停車的車輛相關(guān)的信息 (即識(shí)別已付費(fèi)且時(shí)間段尚未過期的那些車輛的信息)收集到"合法停車車輛列表"中，經(jīng)由至PEO的手持票據(jù)填寫裝置的無(wú)線通信或更 通用地經(jīng)由"報(bào)告"將其提供給PEO，其中PEO可以通過將特殊代 碼輸入計(jì)時(shí)器來(lái)經(jīng)由停車計(jì)時(shí)器訪問和打印"凈艮告"。
接下來(lái)，PEO通過目視檢查將合法停車車輛列表與物理上停泊在 給定區(qū)中的汽車比較，并對(duì)停泊在停車空間中而才艮告中未列出的車輛 采取相應(yīng)的執(zhí)法動(dòng)作(例如簽發(fā)票據(jù))。
而且，常規(guī)"多空間"停車計(jì)時(shí)器系統(tǒng)和程序通常需要駕車者步 行到與停車片區(qū)關(guān)聯(lián)的多空間停車計(jì)時(shí)器(通常每個(gè)片區(qū)布置一個(gè)計(jì)
時(shí)器)，以便通過現(xiàn)金、信用卡或借記卡來(lái)購(gòu)買停車時(shí)間。使用"多 空間"計(jì)時(shí)器的停車片區(qū)需要通過以清楚標(biāo)識(shí)片區(qū)中每個(gè)停車空間的 方式將標(biāo)識(shí)符印刷在每個(gè)單獨(dú)停車空間處或附近的路面上、地面上或 人行道上，以利用標(biāo)識(shí)符在視覺上標(biāo)記每個(gè)停車空間(例如編號(hào)和/ 或字母指定)。同樣地，駕車者需要記住標(biāo)識(shí)符，并準(zhǔn)確地將該標(biāo)識(shí) 符輸入到"多空間"停車計(jì)時(shí)器中才能購(gòu)買該特定停車空間的時(shí)間。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，個(gè)人可以使用例如與他或她的許可證11 關(guān)聯(lián)的賬戶號(hào)或智能卡的付費(fèi)方式來(lái)執(zhí)行為付費(fèi)停車環(huán)境中的停車 空間進(jìn)行付費(fèi)。這允許個(gè)人在計(jì)時(shí)器處或通過電話付費(fèi)系統(tǒng)從多空間 計(jì)時(shí)器購(gòu)買時(shí)間，在"多空間"計(jì)時(shí)器的情況中，因?yàn)楦顿M(fèi)方法與和 車輛關(guān)聯(lián)(即與許可證查看系統(tǒng)l中的車輛關(guān)聯(lián)并附著到車輛或由車 輛顯示)的許可證11的關(guān)聯(lián)性，所以個(gè)人無(wú)需注意或記住他或她停泊 的空間的停車空間標(biāo)識(shí)符即可付費(fèi)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，個(gè)人可以 通過電話停車系統(tǒng)來(lái)處理付費(fèi)，擁有與許可證查看系統(tǒng)1處理的交易 相關(guān)的、且與他或她的許可證11關(guān)聯(lián)的、并由許可證查看系統(tǒng)1傳送 到相應(yīng)的PEO的信息來(lái)避免與計(jì)時(shí)器交互。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，在"付費(fèi)并顯示"計(jì)時(shí)器的情況中，個(gè)人 無(wú)需返回到他或她的車輛以將收據(jù)置于車輛的擋風(fēng)玻璃上。這樣使得 個(gè)人更加方便，同時(shí)為執(zhí)法機(jī)構(gòu)提供強(qiáng)化的執(zhí)法方法。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，許可證查看系統(tǒng)"f吏得易于付費(fèi)并顯示、通
38過電話停車和電話付費(fèi)停車環(huán)境的實(shí)施。確切地來(lái)說(shuō)，可以由許可證 查看系統(tǒng)1將合法停車列表直接提供到讀取器8?；蛘撸S可證查看 系統(tǒng)1可以將合法停車列表提供到經(jīng)由例如無(wú)線連接在通信上連接到
讀取器8的多空間計(jì)時(shí)器或付費(fèi)并顯示計(jì)時(shí)器。有利地是，根據(jù)本發(fā) 明的實(shí)施例的合法停車列表的處理免除了 PEO與計(jì)時(shí)器交互以生成 和獲取報(bào)告的需要，并進(jìn)一步免除了目視檢查報(bào)告中沒有的空間以確 定是否需要執(zhí)法動(dòng)作。相反，讀取器8可以從許可證查看系統(tǒng)l接收 合法停車列表，掃描環(huán)境中停泊的車輛的許可證ll,捕獲與該許可證 11關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)，以及將標(biāo)簽數(shù)據(jù)與合法停車列表比較以確定是否 需要執(zhí)法動(dòng)作。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，為空間的付費(fèi)可以由個(gè)人使用與他或她的 許可證ll關(guān)聯(lián)的賬戶號(hào)或智能卡來(lái)執(zhí)行。當(dāng)付費(fèi)時(shí)，在許可證查看系 統(tǒng)1中將與付費(fèi)停車交易相關(guān)的數(shù)據(jù)(稱為"付費(fèi)停車數(shù)據(jù)")與他 或她的許可證11以及唯一RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)。付費(fèi)停車數(shù)據(jù)可以 包咱"f旦不限于購(gòu)買的時(shí)間和日期、購(gòu)買的停車時(shí)間的時(shí)間量、自動(dòng)對(duì) 賬戶充值以延長(zhǎng)停車時(shí)間的授權(quán)、標(biāo)識(shí)與停泊的車輛關(guān)聯(lián)的許可證11 的信息、以及"虛擬計(jì)時(shí)器"(即從個(gè)人選擇并付費(fèi)的時(shí)間段的付費(fèi) 授權(quán)時(shí)間起運(yùn)行的虛擬時(shí)鐘)。
在許可證查看系統(tǒng)l中將付費(fèi)停車數(shù)據(jù)與許可證關(guān)聯(lián)，許可證查 看系統(tǒng)1準(zhǔn)備了合法停車列表并將此列表提供到讀取器8以供PEO參 考。PEO可以利用讀取器8在付費(fèi)停車環(huán)境中掃描許可證11，讀取器 8自動(dòng)對(duì)照從許可證查看系統(tǒng)1接收的合法停車列表檢查與掃描的許 可證ll關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)，從而免除了 PEO進(jìn)行目視檢查以檢測(cè)停車 違規(guī)的需要。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)個(gè)人嘗試在付費(fèi)停車環(huán)境中處理停車空 間的付費(fèi)時(shí)，許可證查看系統(tǒng)1可以確定個(gè)人在慣犯列表上。根據(jù)本 發(fā)明的實(shí)施例，可以由一個(gè)或多個(gè)源、例如市政當(dāng)局或其他政府實(shí)體 提供慣犯列表。慣犯列表可以包含標(biāo)識(shí)有未處理停車違規(guī)且已^支指定為"被禁止?fàn)顟B(tài)"的每個(gè)個(gè)人的信息，"被禁止?fàn)顟B(tài)"意味著個(gè)人被 禁止在許可證查看系統(tǒng)1管理的停車程序所監(jiān)管的一個(gè)或多個(gè)區(qū)中停 車。同樣地，當(dāng)有^L禁止?fàn)顟B(tài)的個(gè)人或關(guān)聯(lián)的車輛試圖處理付費(fèi)停車 空間的付費(fèi)時(shí)，許可證查看系統(tǒng)1可以通知該個(gè)人他或她的^支禁止?fàn)?態(tài)，并告知該個(gè)人因未解決未處理違少見而禁止停車。此外，許可i正查 看系統(tǒng)1可以提示個(gè)人為任何未處理費(fèi)用或罰款付費(fèi)以便撤銷-波禁止 狀態(tài)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，許可證查看系統(tǒng)1與個(gè)人之間的通 信可以通過任何適合的通信方式進(jìn)行，例如通過電話和/或通過付費(fèi)停 車環(huán)境中提供的多空間計(jì)時(shí)器或相似交互式顯示來(lái)進(jìn)行。
要理解示范實(shí)施例僅是為了說(shuō)明本發(fā)明，在不背離本發(fā)明范圍的 前提下本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)想上述實(shí)施例的許多變化。因此，應(yīng)認(rèn)
為所有此類變化均應(yīng)包含在所附權(quán)利要求及其等效物的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種停車管理系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)停車違規(guī)的檢測(cè)模塊；用于執(zhí)行至少一個(gè)執(zhí)法動(dòng)作的執(zhí)法模塊；以及用于便于至少一個(gè)補(bǔ)救措施的執(zhí)行的解決模塊。
2. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中所述檢測(cè)才莫塊包括 具有與車輛關(guān)聯(lián)的唯一 id的rfed標(biāo)簽；用于讀取所述rfid標(biāo)簽的rfid讀取器；以及 在通信上連接到所述rfid讀取器的權(quán)f財(cái)莫塊，其中所述權(quán)限沖莫 塊配置成執(zhí)行權(quán)限分析。
3. 如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述執(zhí)法模塊和所述解決模塊 包括基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述基于鎖扣的執(zhí)法系統(tǒng)包括用于使車輛無(wú)法行駛的鎖扣，其中所述鎖扣包括所述rfid讀取 器可讀的鎖扣rfid標(biāo)簽；以及在通信上連接到所述rfid讀取器和所述鎖扣的至少其中之一的 鎖扣管理系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)配置成執(zhí)行所述至少一個(gè)執(zhí)法 動(dòng)作并便于所述至少一個(gè)補(bǔ)救措施的執(zhí)行。
5. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符與所述鎖 扣的鎖定代碼和解鎖代碼關(guān)聯(lián)。
6. 如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)包括用于存 儲(chǔ)所述鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符、所述鎖定代碼和所述解鎖代碼的至少其中之 一的數(shù)據(jù)庫(kù)。
7. 如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)包括費(fèi)用繳 納處理纟莫塊。
8. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣包括全球定位系統(tǒng) (GPS)接收器。
9. 如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)配置成使用 所述GPS接收器來(lái)跟蹤所述鎖扣的位置。
10. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)經(jīng)由傳呼 網(wǎng)絡(luò)在通信上連接到所述鎖扣。
11. 如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)通過經(jīng)由 所述傳呼網(wǎng)絡(luò)將解鎖代碼傳送到所述鎖扣來(lái)遠(yuǎn)程地將所述鎖扣解鎖。
12. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中所述檢測(cè)模塊包括一個(gè)或多 個(gè)停車執(zhí)法官，所述一個(gè)或多個(gè)停車執(zhí)法官通過對(duì)車輛目視檢查來(lái)識(shí) 別停車違規(guī)。
13. —種用于管理停車程序的方法，所述方法包括如下步驟 檢測(cè)停車違規(guī)；執(zhí)行至少一個(gè)纟丸法動(dòng)作；以及 便于至少一個(gè)補(bǔ)救措施的4丸行。
14. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中檢測(cè)停車違規(guī)的所述步驟包 括如下步驟捕獲車輛的車牌號(hào)；以及使用所述車牌號(hào)來(lái)確定是否與之關(guān)聯(lián)的未處理的停車違規(guī)。
15. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中檢測(cè)停車違規(guī)的所述步驟包 括目視檢查車輛的周圍環(huán)境。.
16. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中檢測(cè)停車違規(guī)的所述步驟包 括如下步驟利用射頻標(biāo)識(shí)(RFID)讀取器掃描停泊車輛來(lái)捕獲標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符， 其中所述標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符與停車許可證關(guān)聯(lián)；使用所述讀取器來(lái)記錄停泊車輛的數(shù)據(jù)； 識(shí)別與所述標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)； 進(jìn)行權(quán)限分析以檢測(cè)停車違規(guī)；以及將所述權(quán)限分析的結(jié)果發(fā)送到所述讀取器用于執(zhí)行至少一個(gè)執(zhí) 法動(dòng)作。
17. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中執(zhí)行執(zhí)法動(dòng)作的所述步驟包 括使用車輛鎖扣使車輛無(wú)法行駛。
18. 如權(quán)利要求17所述的方法，其中所述車輛鎖扣包括存儲(chǔ)鎖扣 標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符的鎖扣RFID標(biāo)簽。
19. 如權(quán)利要求18所述的方法，其中所述鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符與用于 將所述鎖扣解鎖的代碼關(guān)聯(lián)。
20. 如權(quán)利要求17所述的方法，其中所述至少一個(gè)補(bǔ)救措施包括 將車輛鎖扣解鎖。
21. 如權(quán)利要求20所述的方法，其中便于將車輛鎖扣解鎖的執(zhí)行 的所述步驟包括將解鎖代碼傳送到所述車輛鎖扣。
22. 如權(quán)利要求20所述的方法，其中便于將車輛鎖扣解鎖的執(zhí)行 的所述步驟包括將解鎖代碼傳送到所述讀取器。
23. 如權(quán)利要求20所述的方法，其中便于將車輛鎖扣解鎖的執(zhí)行 的所述步驟包括將解鎖代碼傳送給車輛操作者。
24. 如權(quán)利要求20所述的方法，其中所述至少一個(gè)補(bǔ)救措施包括 將車輛鎖扣返回到適合的位置。
25. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中執(zhí)行執(zhí)法動(dòng)作的所述步驟包 括施行罰款。
26. 如權(quán)利要求25所述的方法，其中所述補(bǔ)救措施包括繳納罰款。
27. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中所述標(biāo)簽數(shù)據(jù)包括停車權(quán)限數(shù)據(jù)。
28. 如權(quán)利要求27所述的方法，其中進(jìn)行權(quán)限分析的所述步驟還 包括將所述停泊車輛的數(shù)據(jù)與停車權(quán)限數(shù)據(jù)比較。
29. 如權(quán)利要求13所述的方法，其中所述標(biāo)簽數(shù)據(jù)包括獲授權(quán)車 輛的數(shù)據(jù)。
30. 如權(quán)利要求29所述的方法，其中進(jìn)行權(quán)限分析的所述步驟還 包括將所述停泊車輛的數(shù)據(jù)與獲授權(quán)車輛的數(shù)據(jù)比較。
31. —種基于許可證和基于鎖扣的停車環(huán)境，包括 許可證管理系統(tǒng)，所述許可證管理系統(tǒng)包括 在通信上連接到 一個(gè)或多個(gè)用戶群的用戶接口 ，其中所述用戶接口提供對(duì)所述許可證管理系統(tǒng)的用戶群特定訪問，在通信上連接到所述用戶接口的權(quán)限模塊，其中所述權(quán)限才莫塊 配置成執(zhí)行權(quán)限分析，在通信上連接到所述用戶接口的報(bào)告生成器，其中所述報(bào)告生 成器配置成接收和滿足一個(gè)或多個(gè)凈艮告請(qǐng)求，以及在通信上連接到所述權(quán)F財(cái)莫塊、所述報(bào)告生成器和所述用戶接口 的許可證數(shù)據(jù)庫(kù)；在通信上連接到所述許可證管理系統(tǒng)的至少 一個(gè)讀取器；至少 一個(gè)停車許可證，其中每個(gè)停車許可證包括可凈皮至少 一個(gè)讀取器讀取的唯一標(biāo)簽；用于使車輛無(wú)法行駛的至少一個(gè)車輛鎖扣，其中每個(gè)鎖扣包括可 :故至少一個(gè)讀取器讀耳又的唯一鎖扣標(biāo)簽；以及配置成管理所述至少一個(gè)車輛鎖扣的鎖扣管理系統(tǒng)。
32. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)包括 用于存儲(chǔ)與所述車輛鎖扣關(guān)聯(lián)的鎖扣數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
33. 如權(quán)利要求32所述的停車環(huán)境，其中所述鎖扣數(shù)據(jù)包括鎖定 代碼和解鎖代碼。
34. 如權(quán)利要求33所述的停車環(huán)境，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)配置 成將所述鎖定代碼和所述解鎖代碼傳送到所述車輛鎖扣。
35. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述一個(gè)或多個(gè)讀取器 包括RFID讀取器。
36. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)包括 便于罰款繳納的費(fèi)用繳納處理器。
37. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述鎖扣管理系統(tǒng)包括 便于執(zhí)行鎖扣的拆除和返回的解決模塊。
38. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述一個(gè)或多個(gè)讀取器 包括手持RFID讀取器。
39. 如權(quán)利要求31所述的停車環(huán)境，其中所述一個(gè)或多個(gè)讀取器 包括固定RFID讀取器。
40. —種存儲(chǔ)用于管理基于許可證的停車程序的計(jì)算機(jī)代碼的計(jì) 算機(jī)可讀存儲(chǔ)々某體，其中所述計(jì)算機(jī)代碼包括用于接收在掃描停泊車輛期間由讀取器捕獲的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符的代碼，其中所述標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符與停車許可證關(guān)聯(lián)；用于從所述讀取器接收停泊車輛的數(shù)據(jù)的代碼；用于識(shí)別與所述標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)的代碼；用于進(jìn)行權(quán)限分析以確定是否有停車違規(guī)的代碼；用于接收在掃描車輛鎖扣期間由讀取器捕獲的鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符的代碼，以及用于識(shí)別與所述鎖扣標(biāo)簽標(biāo)識(shí)符關(guān)聯(lián)的鎖扣數(shù)據(jù)的代碼，其中所 述鎖扣數(shù)據(jù)包括用于所述鎖扣的解鎖代碼。
41. 一種用于解決通過對(duì)車輛施加禁行裝置來(lái)執(zhí)法的停車違規(guī)的 方法，所述方法包括如下步驟處理用戶的費(fèi)用繳納； 解除所述禁行裝置；以及 便于所述禁行裝置的返回。
42. 如權(quán)利要求41所述的方法，其中處理費(fèi)用繳納的所述步驟包 括從授權(quán)費(fèi)用繳納的用戶接收通信。
43. 如權(quán)利要求41所述的方法，其中所述解除步驟包括將解鎖傳 送到所述禁行裝置。
44. 如權(quán)利要求43所述的方法，其中經(jīng)由傳呼網(wǎng)絡(luò)將所述解鎖代 碼傳送到所述禁行裝置。
45. 如權(quán)利要求41所述的方法，其中所述解除步驟包括將解鎖提 供給用戶以供輸入到所述禁行裝置中。
46. 如權(quán)利要求41所述的方法，其中便于所述禁行裝置的返回的 所述步驟包括向所述用戶提供有關(guān)返回位置的信息。
47. —種用于解決因停車違規(guī)導(dǎo)致車輛禁行的解決^t塊，包括 費(fèi)用繳納處理器，配置成與用戶通信并處理與所述停車違M^關(guān)聯(lián):的罰款繳納；解除處理器，配置成將解鎖代碼傳送到用于對(duì)所述停車違規(guī)執(zhí)法 的禁行裝置；以及返回處理器，配置成將返回指令傳送給所述用戶。
48. —種用于管理付費(fèi)停車環(huán)境的方法，包括 處理對(duì)付費(fèi)停車的停車空間的費(fèi)用繳納；將所述費(fèi)用繳納及付費(fèi)停車數(shù)據(jù)與和車輛關(guān)聯(lián)的停車許可證關(guān)聯(lián)；創(chuàng)建包含至少 一個(gè)合法停泊車輛的列表； 將所述列表提供到RFID讀取器；以及比較通過所述RFID讀取器掃描許可證捕獲的標(biāo)簽數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)停 車違規(guī)。
49. 如權(quán)利要求48所述的方法，還包括向慣犯列表中包含的個(gè)人 告知他或她的一皮禁止?fàn)顟B(tài)的步驟。
50. 如權(quán)利要求49所述的方法，還包括處理未處理罰款的繳納以 便于4敎銷所述^皮禁止?fàn)顟B(tài)的步驟。
51. 如權(quán)利要求48所述的方法，其中經(jīng)由在通信上連接的計(jì)時(shí)器 將所述列表提供到所述RFID讀取器。
52. 如權(quán)利要求48所述的方法，其中所述費(fèi)用繳納通過電話付費(fèi) 系統(tǒng)來(lái)處理。
全文摘要
一種用于生成停車程序監(jiān)管的基于許可證的停車環(huán)境的系統(tǒng)(1)和方法。該基于許可證的停車環(huán)境包括多個(gè)停車許可證，每個(gè)停車許可證包括唯一的RFID標(biāo)簽和標(biāo)簽編號(hào)。使用一個(gè)或多個(gè)RFID讀取器(8)掃描停泊在該停車環(huán)境中的車輛，以確定RFID標(biāo)簽是否與該停泊的車輛關(guān)聯(lián)。將掃描的結(jié)果連同與停泊車輛相關(guān)的信息提供到許可證管理系統(tǒng)(7)以根據(jù)監(jiān)管該停車環(huán)境的停車程序，確定該車輛是否停泊在為該車輛預(yù)定義的權(quán)限范圍內(nèi)。許可證管理系統(tǒng)(7)存儲(chǔ)、管理和監(jiān)視與停車程序控制下的許可證相關(guān)的數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)B60R25/00GK101454807SQ200780019421
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者C·D·馬查辛, J·D·約翰遜, L·伯曼, P·J·莫伊尼漢 申請(qǐng)人:佩洛克公司