專利名稱：例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元以及用于裝配車(chē)輪軸承單元的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元，包括一 個(gè)輪轂和兩個(gè)圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承分別具有一個(gè)外環(huán)和一
個(gè)內(nèi)環(huán)，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)支承一列圓錐滾子；并且包括在兩 個(gè)圓錐滾子軸承的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)內(nèi)的固定環(huán)。此外本發(fā)明涉及一種用于 制造這樣的可更換的車(chē)輪軸承單元的方法。
背景技術(shù)：
車(chē)輪軸承和輪轂眾所周知對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)上的車(chē)輪懸架是高負(fù)載的零 件，所述零件特別在商用車(chē)中必須承受各種各樣的工作負(fù)載。在此車(chē)輪 軸承和輪轂的高的使用壽命以及免維護(hù)的使用對(duì)于這樣的商用車(chē)用戶是 具有決定性竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)的。
在用于商用車(chē)的車(chē)輪軸承單元中主要使用所謂的插入式圓錐滾子軸 承單元o
由DE 198 33 436 Al已知一種輪轂單元整體軸承，該輪轂單元整體 軸承具有雙列圓錐滾子軸承，其包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)和它們之間的大量的由 保持架保持的圓錐滾子。此外在圓錐滾子軸承的兩側(cè)上設(shè)有環(huán)形的密封 件。 一個(gè)內(nèi)環(huán)裝在輪穀的外圓周的一部分上， 一個(gè)第二內(nèi)環(huán)由輪轂外側(cè) 的一部分構(gòu)成。
此時(shí)當(dāng)在一個(gè)這樣的或類似結(jié)構(gòu)的車(chē)輪軸承單元上出現(xiàn)損壞時(shí)，則 更換并且報(bào)廢整個(gè)輪轂單元，雖然輪轂本身還可以使用。
即使當(dāng)這樣的車(chē)輪軸承單元例如在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行裝配，這按現(xiàn)有技術(shù) 包括很多裝配步驟，如在圖1-9中示例性且簡(jiǎn)化地解釋這些裝配步驟， 其中
4圖1清潔輪轂2，
圖2涂脂潤(rùn)滑內(nèi)環(huán)滾子圏，
圖3將第一圓錐滾子軸承l(wèi)的外環(huán)4壓入到輪轂2內(nèi)， 圖4將第二圓錐滾子軸承1'的外環(huán)4'壓入到輪轂2內(nèi) 圖5將輪轂2套到第二圓錐滾子軸承1'的內(nèi)環(huán)5上， 圖6將第一圓錐滾子軸承1的內(nèi)環(huán)5以及圓錐滾子圏導(dǎo)入到輪轂2 內(nèi)，
圖7將固定環(huán)8推入到輪轂2內(nèi)，并且在兩個(gè)內(nèi)環(huán)5、 5'上卡鎖， 圖8將第一圓錐滾子軸承1的密封件12裝入到輪轂2內(nèi)， 圖9將第二圓錐滾子軸承l(wèi)的密封件12'裝入到輪轂2內(nèi)。 在所述裝配步驟中車(chē)輪軸承必須經(jīng)常旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向。其他的缺點(diǎn)是外 環(huán)不能與防塵裝置或與密封件固接。此外兩種不同的密封件和兩種不同 的內(nèi)環(huán)常常是必需的。
車(chē)輪軸承單元的涂脂潤(rùn)滑在裝配期間進(jìn)行，以至于必須對(duì)裝配過(guò)程 期間的清潔度提出高要求。
此外DE 198 33 436 Al涉及一種用于制造上述輪轂單元整體軸承的 方法，該方法用較少的制造步驟實(shí)現(xiàn)。
在此首先制造第一和第二滾子保持架構(gòu)件部分。然后將第一和第二 滾子保持架構(gòu)件部分裝入到同 一個(gè)外環(huán)內(nèi)。緊接著輪轂被推入到由第一 和第二滾子保持架構(gòu)件部分構(gòu)成的組件內(nèi)，并且然后將內(nèi)環(huán)裝配到輪轂 上。所述的制造方法必須相對(duì)昂貴地實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槌藵L子保持架構(gòu)件部 分之外，外環(huán)和內(nèi)環(huán)必須單獨(dú)裝配。
尤其對(duì)于商用車(chē)的用戶較經(jīng)濟(jì)的是，保留輪轂，并且只更換損壞的 車(chē)輪軸承或兩個(gè)車(chē)輪軸承。但是以此為出發(fā)點(diǎn)，在帶有圓錐滾子軸承的 插入式車(chē)輪軸承中維修車(chē)間不能過(guò)分期望車(chē)輪軸承單元的昂貴且要求高 的拆卸和裝配。對(duì)于車(chē)輪軸承的裝配需要相應(yīng)的操作技能、特殊工具和 絕對(duì)的清潔度，這在許多車(chē)間內(nèi)多數(shù)是不能滿足的。因此更換整個(gè)輪轂 單元是復(fù)雜和昂貴的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，實(shí)現(xiàn)一種可更換的車(chē)輪軸承單元以及一種用于制 造這樣的車(chē)輪軸承單元的方法，該車(chē)輪軸承單元可以在沒(méi)有特殊專業(yè)知 識(shí)、沒(méi)有特殊工具而用簡(jiǎn)單的在維修車(chē)間內(nèi)有的輔助工具并且對(duì)裝配過(guò) 程中的清潔度沒(méi)有特別要求的情況下裝配。
本發(fā)明以下述認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，在車(chē)輪軸承損壞時(shí)整個(gè)更換輪轂單元相 對(duì)于只更換車(chē)輪軸承是不經(jīng)濟(jì)和較昂貴的。
因此本發(fā)明以 一種例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元為出發(fā) 點(diǎn)，其包括一個(gè)輪轂和兩個(gè)圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承分別具有
一個(gè)外環(huán)和一個(gè)內(nèi)環(huán)，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)設(shè)置一列圓錐滾子； 并且其包括在圓錐滾子軸承的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)內(nèi)的固定環(huán)。
此外為了解決提出的目的規(guī)定，兩個(gè)圓錐滾子軸承的相應(yīng)的外環(huán)具 有一個(gè)與輪轂軸線同軸的、指向軸承外側(cè)的、圓柱形的延長(zhǎng)部分，相應(yīng) 一個(gè)密封件裝入到該延長(zhǎng)部分內(nèi)，并且一個(gè)沿軸向固定外環(huán)的保持元件 設(shè)置在相應(yīng)圓錐滾子軸承的與密封件對(duì)置的一側(cè)上，該保持元件支承在 配屬的內(nèi)環(huán)上。
兩個(gè)元件也就是密封件和保持元件為此優(yōu)選規(guī)定，滿足保持功能也 就是將內(nèi)環(huán)和外環(huán)保持在一起，并且滿足防塵功能。
通過(guò)所述結(jié)構(gòu)有利地實(shí)現(xiàn)一種預(yù)裝配的、在備件商店內(nèi)用較簡(jiǎn)單的 方式可更換的、例如用于商用車(chē)的車(chē)輪軸承單元。這種預(yù)裝配的車(chē)輪軸 承單元構(gòu)成用于輪轂的密封的且用于長(zhǎng)使用壽命潤(rùn)滑的支承結(jié)構(gòu)。
構(gòu)成在兩個(gè)圓錐滾子軸承的相應(yīng)外環(huán)上的、與輪轂軸線同軸的、指 向軸承外側(cè)的、圓柱形的延長(zhǎng)部分相應(yīng)用作為軸承密封件的支座。此外 這樣尺寸設(shè)計(jì)用于沿軸向固定外環(huán)且同時(shí)支承在內(nèi)環(huán)上的保持元件，以 便構(gòu)成一個(gè)優(yōu)選由潤(rùn)滑脂構(gòu)成的潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存腔，其在工作時(shí)供給圓錐滾 子軸承潤(rùn)滑劑。為此保持元件與外環(huán)和內(nèi)環(huán)一起構(gòu)成潤(rùn)滑劑接納腔。
為了能用簡(jiǎn)單平坦的板或類似構(gòu)件裝配各個(gè)圓錐滾子軸承，而沒(méi)有 產(chǎn)生的裝配力作用到圓錐滾子上并且可能損壞內(nèi)環(huán)或外環(huán)上的滾動(dòng)軸承 滾動(dòng)面，選擇相應(yīng)外環(huán)的寬度和軸向長(zhǎng)度，以使裝配力只指向相應(yīng)外環(huán)。
6按本發(fā)明的車(chē)輪軸承單元的另一種實(shí)施方式，這通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)，即 相應(yīng)的外環(huán)的與輪轂軸線同軸的指向軸承外側(cè)的圓柱形的延長(zhǎng)部分略微 突出配屬內(nèi)環(huán)的端面，也就是沿軸向比配屬的內(nèi)環(huán)長(zhǎng)。
在此確定相應(yīng)外環(huán)的圓柱形的延長(zhǎng)部分的超出部分的尺寸，以便即 使在將外環(huán)壓入到輪轂內(nèi)并且由此而來(lái)的外環(huán)的收縮以及由此引起的圓 錐滾子接觸點(diǎn)的軸向錯(cuò)位時(shí)，該超出部分也足夠大。因此保證可以跟蹤 配屬的內(nèi)環(huán)并且沒(méi)有裝配力指向圓錐滾子。
本發(fā)明也涉及一種用于制造例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單 元的方法，該車(chē)輪軸承單元包括一個(gè)輪轂和兩個(gè)圓錐滾子軸承，所述圓 錐滾子軸承分別具有一個(gè)外環(huán)和一個(gè)內(nèi)環(huán)，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)
設(shè)置一列圓錐滾子；并且該車(chē)輪軸承單元包括在圓錐滾子軸承的至少一
個(gè)內(nèi)環(huán)內(nèi)的固定環(huán)，其中所述兩個(gè)圓錐滾子軸承分別預(yù)裝配成一個(gè)組件。
所述方法具有下列制造步驟
將作為件完整預(yù)裝配的第 一 圓錐滾子軸承軸向壓入到輪轂內(nèi)； 將作為組件完整預(yù)裝配的第二圓錐滾子軸承軸向壓入到輪轂內(nèi)；和 將固定環(huán)軸向推入到兩個(gè)圓錐滾子軸承之一的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)的相應(yīng)
槽內(nèi)，尤其推入到兩個(gè)圓錐滾子軸承的兩個(gè)內(nèi)環(huán)的相應(yīng)槽內(nèi)。
因此，可更換的車(chē)輪軸承單元的制造或裝配可以在最多三個(gè)步驟內(nèi)
完成o
將固定環(huán)軸向推入到兩個(gè)內(nèi)環(huán)的相應(yīng)槽內(nèi)的步驟必要時(shí)可以取消， 此時(shí)按本發(fā)明的方法的另 一種實(shí)施方式固定環(huán)已經(jīng)預(yù)裝配在內(nèi)環(huán)之一 的 相應(yīng)槽內(nèi)，并且從而在軸向壓入第二圓錐滾子軸承時(shí)卡入到另一個(gè)內(nèi)環(huán) 的相應(yīng)槽內(nèi)時(shí)。
此外優(yōu)選規(guī)定，兩個(gè)圓錐滾子軸承從軸向相反的方向推入到輪轂內(nèi)。 這樣裝配的車(chē)輪軸承單元在其例如在商用車(chē)維修車(chē)間內(nèi)裝配和/或 更換時(shí)使較簡(jiǎn)單的操作成為可能。裝配可以用較少的簡(jiǎn)單的安裝步驟進(jìn) 行。此外對(duì)裝配時(shí)的清潔度提出較低的要求，因?yàn)樵诎幢景l(fā)明的組件中 涉及預(yù)裝配的單元，其中兩個(gè)圓錐滾子軸承包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)以及其余配 屬的零件已經(jīng)成為一個(gè)整體、被涂脂潤(rùn)滑并且密封防塵。此外車(chē)輪軸承單元可以自保持地被運(yùn)輸和操作。這相對(duì)于裝配所有 零件節(jié)約裝配時(shí)間，并且相對(duì)于購(gòu)買(mǎi)軸承和輪轂節(jié)約裝配成本，因?yàn)槭?用這樣預(yù)裝配的組件比替換整個(gè)輪轂單元成本低得多。
其他優(yōu)點(diǎn)由圓錐滾子軸承的預(yù)制和預(yù)裝配本身產(chǎn)生。相應(yīng)圓錐滾子 軸承的外環(huán)已經(jīng)在裝入到輪轂前與密封件固接，并且防止弄臟相應(yīng)圓錐 滾子軸承的內(nèi)部。此外對(duì)于內(nèi)環(huán)和外環(huán)可以使用 一個(gè)結(jié)構(gòu)系列的結(jié)構(gòu)相 同的密封件。同樣可使用一個(gè)系列產(chǎn)品的內(nèi)環(huán)、圓錐滾子和滾子保持架。


首先附圖的圖1至9示出很多在按上述現(xiàn)有技術(shù)制造車(chē)輪軸承單元 時(shí)必需的裝配步驟。
下面借助于附圖用實(shí)施方式詳細(xì)解釋本發(fā)明。其中
圖10 按本發(fā)明的可更換的車(chē)輪軸承單元的兩個(gè)可裝入到輪轂內(nèi)
的圓錐滾子軸承組件的橫截面圖， 圖11按圖10的第一圓錐滾子軸承壓入到輪轂內(nèi)的壓入過(guò)程， 圖12按圖10的第二圓錐滾子軸承壓入到輪轂內(nèi)的壓入過(guò)程， 圖13固定環(huán)在車(chē)輪軸承單元內(nèi)的裝配過(guò)程。
在圖10中示出的兩個(gè)結(jié)構(gòu)幾乎相同然而互相成鏡像設(shè)置的圓錐滾子 軸承1和l'最后在這種結(jié)構(gòu)中裝入到車(chē)輪軸承單元3的一個(gè)在圖11至13 中示出的輪轂2內(nèi)。這樣的圓錐滾子軸承l(wèi)、 l'具有一個(gè)外環(huán)4、 4'和一 個(gè)內(nèi)環(huán)5或5'，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間設(shè)置一列圓錐滾子6、 6'。所述圓 錐滾子6、 6'在圓錐滾子保持架7、 7'內(nèi)以本身已知的方式導(dǎo)引。
在按圖10的圓錐滾子軸承1'中裝入一個(gè)固定環(huán)8，該固定環(huán)將圓錐 滾子軸承l(wèi)、 l'的兩個(gè)內(nèi)環(huán)5、 5'在其裝入到輪轂2內(nèi)并且在固定環(huán)8進(jìn) 一步軸向移動(dòng)之后互相連接。
所述兩個(gè)圓錐滾子軸承l(wèi)、 l'中的每一個(gè)的外環(huán)4、 4'具有一個(gè)與軸 承軸線或輪轂軸線9同軸的指向軸承外側(cè)的圓柱形的延長(zhǎng)部分IO。所述 延長(zhǎng)部分以超出部分ll的形式略微突出配屬內(nèi)環(huán)5、 5'的端面。這帶來(lái)的結(jié)果是，在如圖11至13中所示的將圓錐滾子軸承1、 l'裝入到輪轂2 內(nèi)時(shí)裝配力不是作用到圓錐滾子6上，而是所述裝配力單獨(dú)由各自的外 環(huán)4、 4'承擔(dān)。
內(nèi)環(huán)5、 5'相對(duì)于外環(huán)4、 4'的退縮量(Rtickstand)也可以通過(guò)裝配 工具來(lái)考慮。但是由此-由于附加的加工步驟-裝配工具是較貴的。
在相應(yīng)的外環(huán)4、 4'的與軸承軸線或輪轂軸線9同軸的指向軸承外側(cè) 的圓柱形的延長(zhǎng)部分10與配屬的內(nèi)環(huán)5、 5'之間安裝密封件12、 12'。此 外相應(yīng)一個(gè)沿軸向固定外環(huán)4、 4'的且橫截面大致呈Z形的保持元件13、 13'設(shè)置在圓錐滾子軸承1、 l'的與密封件12、 12'對(duì)置的一側(cè)上，該保持 元件支承在內(nèi)環(huán)5或5'上。在此相應(yīng)的保持元件13、 13'與外環(huán)4、 4'和 內(nèi)環(huán)5、 5'—起相應(yīng)構(gòu)成潤(rùn)滑劑接納腔14、 14'。
按本方法在制造按圖11的車(chē)輪軸承單元3時(shí)一個(gè)如前面解釋的預(yù)裝 配成組件的第一圓錐滾子軸承1被軸向壓入到輪轂2內(nèi)，該輪轂具有一 個(gè)輪轂法蘭15。為此輪轂2用其與輪轂法蘭15相反的 一側(cè)放在一個(gè)平坦 的板16上，而例如機(jī)床或壓力機(jī)的沖頭17通過(guò)帶有板和導(dǎo)向銷的工具 18將壓力沿著箭頭方向朝著板16施加到第一圓錐滾子軸承1上。
在按圖12的第二裝配步驟中輪轂2用其靠近輪轂法蘭15 —側(cè)放到 板16上。緊接著第二預(yù)裝配成組件的圓錐滾子軸承l(wèi)'被軸向壓入到輪轂 2內(nèi)，其中又用沖頭17通過(guò)工具18將壓力沿著箭頭方向施加到第二圓錐 滾子軸承l(wèi)'上。因此兩個(gè)圓錐滾子軸承1和l'完全與其密封件12或12' 一起固定在車(chē)輪軸承單元3的輪轂2內(nèi)。
最后在第三制造步驟中借助于合適的機(jī)器的沖頭17沿著箭頭方向?qū)?固定環(huán)8沿軸向推入到內(nèi)環(huán)5、 5'的相應(yīng)槽內(nèi)，如果這在裝配第二圓錐滾 子軸承l(wèi)時(shí)未實(shí)現(xiàn)的話。
9附圖標(biāo)記列表
1圓錐滾子軸承
r圓錐滾子軸承
2輪轂
3車(chē)輪軸承單元
4外環(huán)
4'外環(huán)
5內(nèi)環(huán)
5'內(nèi)環(huán)
6圓錐滾子
6'圓錐滾子
7圓錐滾子保持架
7'圓錐滾子保持架
8固定環(huán)
9輪轂軸線
10圓柱形的延長(zhǎng)部分
11超出部分
11,超出部分
12密封件
12'密封件
13保持元件(帶有防塵功能)
13'保持元件(帶有防塵功能)
14潤(rùn)滑劑接納腔
14'潤(rùn)滑劑接納腔
15輪轂法蘭
16板
17沖頭
18帶有板和導(dǎo)向銷的工具
10
權(quán)利要求
1. 例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元(3)，包括一個(gè)輪轂(2)和兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、1′)，所述圓錐滾子軸承分別具有一個(gè)外環(huán)(4、4′)和一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、5′)，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)設(shè)置一列圓錐滾子(6)；并且包括在圓錐滾子軸承(1、1′)的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、5′)內(nèi)的固定環(huán)(8)，其特征在于兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、1′)的相應(yīng)的外環(huán)(4、4′)具有一個(gè)與輪轂軸線(9)同軸的、指向軸承外側(cè)的、圓柱形的延長(zhǎng)部分(10)，一個(gè)相應(yīng)的密封件(12、12′)裝入到該延長(zhǎng)部分(10)內(nèi)，并且在相應(yīng)圓錐滾子軸承(1、1′)的與密封件(12、12′)對(duì)置的一側(cè)上設(shè)置一個(gè)沿軸向固定外環(huán)(4、4′)的保持元件(13、13′)，該保持元件支承在配屬的內(nèi)環(huán)(5、5′)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可更換的車(chē)輪軸承單元，其特征在于相 應(yīng)的外環(huán)(4、 4')的、與輪轂軸線(9)同軸的、指向軸承外側(cè)的、圓柱 形的延長(zhǎng)部分(10)比配屬的內(nèi)環(huán)(5、 5')的端面略長(zhǎng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可更換的車(chē)輪軸承單元，其特征在于 保持元件(13、 13')與外環(huán)(4、 4')和內(nèi)環(huán)(5、 5') —起構(gòu)成潤(rùn)滑劑接 納腔(14、 14')。
4. 用于制造例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元(3)的方法， 該車(chē)輪軸承單元包括一個(gè)輪轂(2)和兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、 l')，所述 圓錐滾子軸承分別具有一個(gè)外環(huán)(4、 4')和一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、 5')，在所迷 外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)設(shè)置一列圓錐滾子(6);并且該車(chē)輪軸承單元包括 在圓錐滾子軸承(1、 l')的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、 5')內(nèi)的固定環(huán)(8)， 其中所述兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、 l')分別預(yù)裝配成一個(gè)組件，該方法包 括下列制造步驟將作為組件完整預(yù)裝配的第一圓錐滾子軸承(1)沿軸向壓入到輪轂 (2)內(nèi)；將作為組件完整預(yù)裝配的第二圓錐滾子軸承(1')沿軸向壓入到輪轂 (2)內(nèi)；和將固定環(huán)(8)沿軸向推入到兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、 l')之一的至少 一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、 5')的相應(yīng)的槽內(nèi)，尤其是推入到兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、 l')的兩個(gè)內(nèi)環(huán)(5、 5')的相應(yīng)的槽內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于固定環(huán)(8)已經(jīng)預(yù)裝 配在內(nèi)環(huán)(5、 5')之一的相應(yīng)槽內(nèi),并且從而在軸向壓入第二圓錐滾子 軸承(l、 l')時(shí)卡入到另一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、 5')的相應(yīng)槽內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于兩個(gè)圓錐滾子軸 承(1、 l')從軸向相反的方向推入到輪轂(2)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種例如用于商用車(chē)的可更換的車(chē)輪軸承單元(3)，包括一個(gè)輪轂(2)和兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、1′)，所述圓錐滾子軸承分別具有一個(gè)外環(huán)(4、4′)和一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、5′)，在所述外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間相應(yīng)設(shè)置一列圓錐滾子(6)；并且包括在圓錐滾子軸承(1、1′)的至少一個(gè)內(nèi)環(huán)(5、5′)內(nèi)的固定環(huán)(8)。所述車(chē)輪軸承單元可以在沒(méi)有特殊專業(yè)知識(shí)、沒(méi)有特殊工具而用簡(jiǎn)單的在維修車(chē)間內(nèi)有的輔助工具并且對(duì)裝配過(guò)程中的清潔度沒(méi)有特別要求的情況下裝配。為此兩個(gè)圓錐滾子軸承(1、1′)的相應(yīng)的外環(huán)(4、4′)具有一個(gè)與輪轂軸線(9)同軸的指向軸承外側(cè)的圓柱形的延長(zhǎng)部分(10)，一個(gè)相應(yīng)的密封件(12、12′)裝入到該延長(zhǎng)部分(10)內(nèi)，并且一個(gè)沿軸向固定外環(huán)(4、4′)的保持元件(13、13′)設(shè)置在相應(yīng)圓錐滾子軸承(1、1′)的與密封件(12、12′)對(duì)置的一側(cè)上，該保持元件支承在配屬的內(nèi)環(huán)(5、5′)上。
文檔編號(hào)B60B27/00GK101454166SQ200780019346
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2007年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者M-A·舍費(fèi)爾, R·霍伊貝格爾, W·亨內(nèi)貝格爾 申請(qǐng)人:謝夫勒兩合公司