專利名稱：柴油車電熱油路管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油車電熱油路管。

背景技術(shù)：
在我國寒冷地區(qū)，柴油車在行駛過程中因低溫析出的石蠟會(huì)造成油路管的堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，解決這一問題的方法是在油路管內(nèi)設(shè)置發(fā)熱體制成電熱油路管，其發(fā)熱體一般為電阻絲，由單檔或雙檔開關(guān)控制。普通油路管的結(jié)構(gòu)是由兩端接頭與中間膠管連接構(gòu)成，膠管套在接頭的連接管上，膠管與接頭的連接部位采用金屬夾頭壓牢。而電熱油路管是在油路管的膠管內(nèi)設(shè)置了電加熱發(fā)熱體，勢(shì)必存在著連接在發(fā)熱體上的電線從油路管內(nèi)向外引出的問題，目前的解決方法是在膠管與接頭的連接部位安裝一個(gè)三通，然后再用金屬夾頭將連接部位壓牢。這種結(jié)構(gòu)的電熱油路管不僅成本高，而且電線從三通中引出后須對(duì)電線引出口密封，如果密封不好容易產(chǎn)生漏油問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電線從油路管內(nèi)向外引出方式合理、成本低、不存在油路管漏油問題的柴油車電熱油路管。
本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型包括接頭、膠管、金屬夾頭、電加熱發(fā)熱體、連接在發(fā)熱體上的電線，其特征是連接在發(fā)熱體上的電線是貼著接頭的連接管外壁從接頭的連接管與膠管之間引出到膠管外后再被金屬夾頭壓緊在膠管外壁與金屬夾頭之間，其端部從膠管外壁與金屬夾頭之間引出。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電線從油路管內(nèi)向外引出方式合理、成本低、不存在油路管漏油問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A部放大的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括接頭1、膠管3、金屬夾頭2、電加熱發(fā)熱體5、連接在發(fā)熱體5上的電線4，連接在發(fā)熱體5上的電線4是貼著接頭1的連接管外壁從接頭1的連接管與膠管3之間引出到膠管3外后再被金屬夾頭2壓緊在膠管3外壁與金屬夾頭2之間，其端部從膠管3外壁與金屬夾頭2之間引出。
權(quán)利要求1、一種柴油車電熱油路管，包括接頭、膠管、金屬夾頭、電加熱發(fā)熱體、連接在發(fā)熱體上的電線，其特征是連接在發(fā)熱體上的電線是貼著接頭的連接管外壁從接頭的連接管與膠管之間引出到膠管外后再被金屬夾頭壓緊在膠管外壁與金屬夾頭之間，其端部從膠管外壁與金屬夾頭之間引出。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油車電熱油路管，包括接頭、膠管、金屬夾頭、電加熱發(fā)熱體、連接在發(fā)熱體上的電線，其特征是連接在發(fā)熱體上的電線是貼著接頭的連接管外壁從接頭的連接管與膠管之間引出到膠管外后再被金屬夾頭壓緊在膠管外壁與金屬夾頭之間，其端部從膠管外壁與金屬夾頭之間引出。其優(yōu)點(diǎn)是電線從油路管內(nèi)向外引出方式合理、成本低、不存在油路管漏油問題。
文檔編號(hào)B60K15/01GK201105643SQ200720193079
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者郝金海 申請(qǐng)人:郝金海