專利名稱：汽車倒車自動剎車裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種剎車控制裝置，特別涉及一種汽車倒車時的自動剎車 裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車倒車雷達系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟和普及，但是，倒車雷達僅僅 能夠?qū)嚯x進行反應和提示，對失誤行為卻無能為力。如人們經(jīng)常碰到的裝有 倒車雷達汽車，因在倒車過程中需關(guān)注四周的距離，出現(xiàn)剎車不及時或未剎車 或誤動作而導致事故的狀況。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在倒車時可自動控制剎車的裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案汽車倒車自動剎車 裝置包括倒車雷達、控制電路、執(zhí)行電路，控制電路包括信號放大電路、邏輯 電路、電磁閥、單片機；執(zhí)行電路包括電機和繞在車輪上的剎車鋼繩；倒車雷 達傳輸距離信號于控制電路，經(jīng)控制電路的信號放大電路和邏輯電路信號放大 處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控 制電機的運轉(zhuǎn)，由電機帶動齒輪，從而帶動繞在齒輪上的剎車鋼繩，剎車鋼繩 帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。本實用新型的有益效果是采集倒車雷達的信息通過單片機分析后控制電 機來拉動剎車鋼繩，自動控制剎車的方案，可有效的防止了汽車在倒車時發(fā)生 磕碰事故，提高了人身安全保障。該結(jié)構(gòu)采用機械拉動電子控制的設計，剎車的控制距離還可通過控制電路調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)操作簡單、方便，體積也輕巧。由于 剎車機構(gòu)采用的是絞盤式機構(gòu)，不會隨著剎車盤的自身磨損而降低剎車效果且 在安裝方面也很便捷，性能穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型汽車倒車自動剎車裝置的一種實施例的電路方框圖。圖2是圖1實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1實施例的控制電路和執(zhí)行電路部分的部分電路圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型汽車倒車自動剎車裝置的一種實施例， 所述的汽車倒車自動剎車裝置包括倒車雷達、帶有GPS信號備用開關(guān)的GPS信 號接收器、人工控制按鈕、控制電路I、執(zhí)行電路II，控制電路I包括信號放 大電路、邏輯電路、電磁閥、單片機；執(zhí)行電路II包括電機和繞在車輪上的剎 車鋼繩。倒車雷達在倒車時傳輸距離信號于控制電路I ;帶有GPS信號備用開 關(guān)的GPS信號接收器在GPS信號備用開關(guān)開時，傳輸GPS控制信號給控制電 路I;控制電路I還接收人工控制按鈕輸送的人工控制信號，所有接收到的信 號經(jīng)控制電路I的信號放大電路和邏輯電路信號放大處理之后輸入至單片機， 由單片機分析之后輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控制電機的運轉(zhuǎn)，由電機經(jīng) 一變速拉力器3后帶動齒輪1，從而帶動繞在齒輪1上的剎車鋼繩2，剎車鋼繩 2帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。在倒車時，倒車雷達傳輸距離信號于控制電路I ;經(jīng)控制電路I的信號放 大電路和邏輯電路信號放大處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后接收到的距離信號在自動剎車范圍內(nèi)時，單片機輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控制 電機的運轉(zhuǎn)，由電機經(jīng)一變速拉力器3后帶動齒輪1，從而帶動繞在齒輪l上的剎車鋼繩2，剎車鋼繩2帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。因剎車鋼繩繞在齒輪1上， 齒輪l能更快速的帶動剎車鋼繩2進行剎車，且所需的帶動動力也更小。同理， 在放開剎車時，采用齒輪1的運轉(zhuǎn)也更快捷，出于防盜功能，在車門內(nèi)可隱蔽安裝帶有GPS信號備用開關(guān)的GPS信號接 收器，車輛的控鎖系統(tǒng)可與車主的通信系統(tǒng)相連，車主可通過發(fā)送含密碼指令 的GPS信號打開GPS信號接收器的GPS信號備用開關(guān)，并傳輸GPS控制信號 給控制電路。經(jīng)控制電路I的信號放大電路和邏輯電路信號放大處理之后輸入 至單片機，由單片機分析之后單片機輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控制電機 的運轉(zhuǎn)，由電機經(jīng)一變速拉力器3后帶動齒輪1，從而帶動繞在齒輪1上的剎車 鋼繩2，剎車鋼繩2帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。使得自動剎車抱死，并切斷全 車電路，使車輛無法移動，實現(xiàn)防盜功能?？紤]到一些特殊認識的安全駕駛性，如殘疾人士，腿部有缺陷者等，該 系統(tǒng)還設有一人工控制按鈕，使得不論車輛在前進還是倒退過程中，均可第一 時間內(nèi)通過手動按鈕，迅速實現(xiàn)剎車。
權(quán)利要求1、一種汽車倒車自動剎車裝置，其特征在于所述的汽車倒車自動剎車裝置包括倒車雷達、控制電路、執(zhí)行電路，控制電路包括信號放大電路、邏輯電路、電磁閥、單片機；執(zhí)行電路包括電機和繞在車輪上的剎車鋼繩；倒車雷達傳輸距離信號于控制電路，經(jīng)控制電路的信號放大電路和邏輯電路信號放大處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控制電機的運轉(zhuǎn)，由電機帶動齒輪，從而帶動繞在齒輪上的剎車鋼繩，剎車鋼繩帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車倒車自動剎車裝置，其特征在于所述的電 機和齒輪之間還連有一變速拉力器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車自動剎車裝置，其特征在于所述的汽車倒車自動剎車裝置還包括一個帶有GPS信號備用開關(guān)的GPS信號接收 器，GPS信號接收器設于控制電路之前，GPS信號備用開關(guān)處于開狀態(tài)，GPS 信號接收器發(fā)送給控制電路GPS控制信號，經(jīng)控制電路的信號放大電路和邏輯 電路信號放大處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后輸出控制信號給電磁 閥，電磁閥控制電機的運轉(zhuǎn)，由電機帶動齒輪，從而帶動繞在齒輪上的剎車鋼 繩，剎車鋼繩帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車倒車自動剎車裝置，其特征在于所述 的汽車倒車自動剎車裝置還帶有一人工控制按鈕，人工控制按鈕與控制電路相 連接，人工控制按鈕發(fā)送給控制電路人工控制信息，經(jīng)控制電路的信號放大電 路和邏輯電路信號放大處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后輸出控制信 號給電磁閥，電磁閥控制電機的運轉(zhuǎn)，由電機帶動齒輪，從而帶動繞在齒輪上 的剎車鋼繩，剎車鋼繩帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。
專利摘要本實用新型提供一種在倒車時可自動控制剎車的裝置，其包括倒車雷達、控制電路、執(zhí)行電路，控制電路包括信號放大電路、邏輯電路、電磁閥、單片機；執(zhí)行電路包括電機和繞在車輪上的剎車鋼繩；倒車雷達傳輸距離信號于控制電路，經(jīng)控制電路的信號放大電路和邏輯電路信號放大處理之后輸入至單片機，由單片機分析之后輸出控制信號給電磁閥，電磁閥控制電機的運轉(zhuǎn)，由電機帶動齒輪，從而帶動繞在齒輪上的剎車鋼繩，剎車鋼繩帶動汽車剎車墊片執(zhí)行剎車。
文檔編號B60T7/12GK201092312SQ20072019224
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者倪孔珍 申請人:倪孔珍