專利名稱：汽車輪圈裝飾圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車，是一種可嵌置在車輪鋼圈上的汽車輪圈裝 飾圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車輪鋼圈一般都是壓制而成，并在鋼圈的外側(cè)之 內(nèi)緣面上進(jìn)行鍍鉻、拋光處理。車輪鋼圈的這一制造工藝技術(shù)，存在的問題主要有 一、鍍鉻、拋光工藝復(fù)雜，質(zhì)量不易保證，而且污染環(huán)境；二、電鍍所用銅、鉻等有色金屬材料價格昂貴，使得車輪鋼圈的成本相對較高。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，提供一種可嵌置在車輪鋼圈上的汽車輪圈裝 飾圈，以可簡化車輪鋼圈的制造工藝，降低車輪鋼圈的制造成本。實現(xiàn)上述目的的本實用新型是，用各種金屬材料加工成一呈喇叭口 型的鋼圈，該鋼圈的喇叭口型型線與車輪鋼圏外側(cè)之內(nèi)緣面型線基本相適應(yīng)；具體結(jié)構(gòu)可以是，該鋼圈的截面形狀基本分為平滑連接的二段，其中， 一段呈弧形段，另一段呈直線段；弧形段自由
端均設(shè)有一折彎鉤；直線段相對于鋼圈中心軸具有一傾斜度，其傾角 為"=0—10度， 一般可設(shè)為"=5度。
如上所述本實用新型，以鋼圈的直線段緊合地嵌伸進(jìn)車輪鋼圈，并 以直線段自由端卡勾在車輪鋼圈的內(nèi)緣面上，弧形段自由端的折彎鉤 卡勾在車輪鋼圈的外周緣上。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于本實用新型貼合嵌置在車輪鋼圈外側(cè) 的內(nèi)緣面上，可相對替代車輪鋼圈的外觀裝飾面，這樣， 一方面簡化 了車輪鋼圈的制造工藝，減少環(huán)境污染，并且能大大降低車輪鋼圈的 成本，另一方面，本實用新型制造簡單，使用方便，還可根據(jù)需要設(shè) 計加工成各種色彩，以滿足客戶不同的裝飾要求。


圖l為本實用新型的立體示意圖； 圖2為圖1中A-A向剖示視。
具體實施方式
本實用新型的一個較佳實施例如附圖所示。
首先請參閱圖1。由圖1見，本實施例設(shè)計成一個用各種金屬材料 加工成的一呈喇叭口型的鋼圏，鋼圏的喇叭口型型線與車輪鋼圈外側(cè) 之內(nèi)緣面的型線基本相適應(yīng)。由圖2見，該鋼圈的截面形狀基本分為平滑連接的二段，其中， 一段呈弧形段2，另一段呈直線段3;弧 形段2自由端均設(shè)有一折彎鉤l;直線段3相對于鋼圈中心軸具有一傾 斜度，其傾角為oc-5度。本實用新型安裝時，以鋼圏的直線段3緊合 地嵌伸進(jìn)車輪鋼圈，并以直線段3自由端卡勾在車輪鋼圈的內(nèi)緣面上， 弧形段2自由端的折彎鉤1卡勾在車輪鋼圈的外周緣上。
權(quán)利要求1. 一種汽車輪圈裝飾圈，其特征在于用各種金屬材料加工成一呈喇叭口型的鋼圈，該鋼圈的喇叭口型型線與車輪鋼圈外側(cè)之內(nèi)緣面的型線基本相適應(yīng)；該鋼圈的截面形狀基本分為平滑連接的二段，其中，一段呈弧形段，另一段呈直線段；弧形段的自由端均設(shè)有一折彎鉤；直線段相對于鋼圈中心軸具有一傾斜度，其傾角為α＝0-10度，一般可設(shè)為α＝5度。
專利摘要本實用新型是一種汽車輪圈裝飾圈，用各種金屬材料加工成一呈喇叭口型的鋼圈，該鋼圈的截面形狀由基本分為二段并平滑連接的弧形段和直線段組成；并在弧形段的自由端設(shè)有一折彎鉤；直線段相對于鋼圈中心軸具有一傾角為α的傾斜度。本實用新型制造簡單，使用方便，還可根據(jù)需要設(shè)計加工成各種色彩。本實用新型可相對替代車輪鋼圈的外觀裝飾面，這樣，一方面簡化了車輪鋼圈的制造工藝，減少環(huán)境污染，并且能大大降低車輪鋼圈的成本。
文檔編號B60B7/00GK201099136SQ200720189870
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月18日
發(fā)明者閻忠良 申請人:上海泰隆汽車飾件有限公司