專利名稱：汽車用擱腳板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用擱腳板，屬于汽車車輛用輔助部分技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，重型汽車輔助部分擱腳板是由金屬材料制成，且布局不合理，金屬制造硬度相當(dāng) 高，工序復(fù)雜且成本高，駕駛員舒適化性能極低；金屬材料選用不好容易發(fā)生漆模附著力低 現(xiàn)象；另外其造型和功能均不能滿足要求。 發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有擱腳板設(shè)計技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工藝先進、 造型美觀，且完全符合現(xiàn)代化新工藝要求的一種汽車用擱腳板。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型汽車用擱腳板，包括擱腳板和下支架，其中，擱腳板和下支架是注塑一次成 型為一體。所述的擱腳板和下支架通過塑料連接鍵連接為一體。本實用新型將擱腳板設(shè)計為注塑一次成型，使擱腳板設(shè)計造型美觀、柔和，富有芙感， 無表面質(zhì)量缺陷，而且使駕駛員達到最佳舒適狀態(tài)，具有其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、工藝先進 等優(yōu)點。

附圖為本實用新型一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，1、擱腳板，2、下支架。
具體實施方式
實施例
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明-在附圖中，本實用新型是安裝在汽車駕駛室內(nèi)左腳踩離合器處，包括擱腳板l和下支架 2，擱腳板1和下支架3是注塑一次成型為一體。擱腳板1和下支架2通過塑料連接鍵連接為一體。本實用新型在其原有擱腳板設(shè)計基礎(chǔ)上進行改進，工序簡單，外觀美觀，使駕駛員更加 舒適。
權(quán)利要求1、汽車用擱腳板，包括擱腳板和下支架，其特征在于，擱腳板和下支架連接為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用擱腳板，其特征在于，所述的擱腳板和下支架通過塑料連接 鍵連接為一體。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用擱腳板，屬于汽車車輛用輔助部分技術(shù)領(lǐng)域。包括擱腳板和下支架，其中，擱腳板和下支架是注塑一次成型為一體。擱腳板和下支架通過塑料連接鍵連接為一體。擱腳板設(shè)計造型美觀、柔和，富有美感，無表面質(zhì)量缺陷，而且使駕駛員達到最佳舒適狀態(tài)，具有其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、工藝先進等優(yōu)點。
文檔編號B62D25/20GK201042974SQ200720022318
公開日2008年4月2日 申請日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者李倩霏, 王魯東, 田雅萍, 強 袁, 雷云偉 申請人:中國重汽集團濟南技術(shù)中心有限公司