專利名稱：機(jī)動車防錯油門踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛裝置，尤其涉及一種機(jī)動車用油門踏板裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平曰益提高，機(jī)動車的使用i也越來越大, 但是由于現(xiàn)代人們的生活節(jié)奏相對較快，駕車族剛開始駕車時(shí)一般經(jīng)過的培訓(xùn) 和鍛煉的時(shí)間不會太長，其良好的駕駛習(xí)慣尚未固定，遇到緊急情況時(shí)有些新 手容易出錯猛踩油門當(dāng)是踩剎車，如此而引發(fā)的交通事故已是屢見不鮮，而且 歷年也不見減少，那么如何從機(jī)動車的改良上來改善這種狀況呢，因?yàn)槿说鸟{ 駛習(xí)慣是需要時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)的積累的，所以如何從機(jī)動車的改良上來改善這種狀 況已經(jīng)是人們迫切想解決的一個(gè)難題了。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種機(jī)動車防錯油門踏板裝置， 在遇到緊急情況當(dāng)駕駛員因?yàn)榫o張把油門當(dāng)作剎車猛踩時(shí)，能及時(shí)地切斷動力 驅(qū)動，以避免事態(tài)發(fā)展引起更大的交通事故。
為了解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的機(jī)動車防錯油門踏板裝置，包括油門
踏板、連桿，在對應(yīng)踏板行程終端的機(jī)動車底板上或者在連桿行程終端處設(shè)置 有一個(gè)常閉合接觸開關(guān)，所述的接觸開關(guān)通過導(dǎo)線串聯(lián)入機(jī)動車點(diǎn)火電路。
所述的接觸開關(guān)設(shè)置于一個(gè)高強(qiáng)度材料殼體內(nèi)，接觸開關(guān)的按鈕伸出于髙 強(qiáng)度材料殼體外。
當(dāng)接觸開關(guān)設(shè)置于機(jī)動車底板上時(shí)，也可以在底板上開設(shè)有一小孔，所述的 接觸開關(guān)固定設(shè)置于小孔內(nèi)，接觸開關(guān)的按鈕伸出于底板之外。
采用了本實(shí)用新型防錯油門踏板裝置的機(jī)動車，在實(shí)際使用中，當(dāng)駕駛員 意外把油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，油門踏板迅速向下翻轉(zhuǎn)到行程終端，踏板觸及設(shè)置
于機(jī)動車底板上接觸開關(guān)、斷開幵關(guān)(或是與油門踏板連接連桿迅速向下移動 并觸及到設(shè)置于連桿行程終端的接觸開關(guān)、斷開開關(guān))，而該接觸開關(guān)又通過導(dǎo) 線串聯(lián)入點(diǎn)火電路，這樣就在駕駛員非正常猛踩油門時(shí)及時(shí)切斷了點(diǎn)火電路、 切斷了機(jī)動車的驅(qū)動動力，車輛隨即熄火，在及時(shí)有效地阻止了駕駛者錯誤操 作引發(fā)的不良后果的同時(shí)，駕駛者就臝得了時(shí)間迅速采取正確的剎車操作。
將接觸開關(guān)主體部分設(shè)置于高強(qiáng)度殼體內(nèi)、或是設(shè)置于機(jī)動車底板的小孔 內(nèi)只伸出開關(guān)按鈕，這樣當(dāng)踏板受到猛踩帶著沖力撞擊到接觸開關(guān)時(shí)，接觸開 關(guān)主題就不會因直接承受這股沖力而受損不能工作，保證了該裝置安全可靠的 使用。 附田說明
圖i為本實(shí)用新型機(jī)動車防錯油門踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型接觸開關(guān)設(shè)置于金屬殼體內(nèi)的示意圖3為本實(shí)用新型接觸開關(guān)設(shè)置于機(jī)動車底板小孔內(nèi)的示意圖。 圖中1.油門踏板 2.連桿 3.機(jī)動車底板
4.接觸開關(guān) 5.金屬殼體
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 如


圖1所示了本實(shí)用新型的機(jī)動車防錯，包括油門踏板1、連桿2，在對 應(yīng)踏板1行程終端的機(jī)動車底板3上設(shè)置有一個(gè)常閉合接觸開關(guān)4，所述的接觸 開關(guān)4通過導(dǎo)線串聯(lián)入機(jī)動車點(diǎn)火電路。所述的接觸開關(guān)4設(shè)置于一個(gè)金屬殼 體5內(nèi)，接觸開關(guān)4的按鈕伸出于金屬殼體5夕卜。前述的接觸開關(guān)4也可以設(shè) 置在連桿2行程終端處。
另外，也可以在底板對應(yīng)踏板1位置開設(shè)一小孔，接觸開關(guān)4通過固定架 固定設(shè)置于小孔內(nèi)，接觸開關(guān)4的按鈕伸出于底板3之外。
當(dāng)駕駛員意外把油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，油門踏板l迅速向下翻轉(zhuǎn)到行程終端，
踏板觸及設(shè)置于機(jī)動車底板3上的接觸開關(guān)4、斷開開關(guān)，(或是與油門踏板l 連接的連桿2迅速向下移動并觸及到設(shè)置于連桿行程終端的接觸開關(guān)4、斷開開 關(guān))，而該接觸開關(guān)4又通過導(dǎo)線串聯(lián)入點(diǎn)火電路，這樣就在駕駛員非正常猛踩 油門時(shí)及時(shí)切斷了點(diǎn)火電路、切斷了機(jī)動車的驅(qū)動動力，車輛隨即熄火。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)方案也不僅限于上述結(jié)構(gòu)，只要是在油門踏板裝置 的傳動部件的相應(yīng)行程位置設(shè)置了串聯(lián)入點(diǎn)火電路的接觸開關(guān)4的方案結(jié)構(gòu)都 落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車防錯油門踏板裝置，包括油門踏板、連桿，其特征在于在對應(yīng)踏板行程終端的機(jī)動車底板上或者在連桿行程終端處設(shè)置有一個(gè)常閉合接觸開關(guān)，所述的接觸開關(guān)通過導(dǎo)線串聯(lián)入機(jī)動車點(diǎn)火電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動車防錯油門踏板裝置，其特征在于所述的接觸 開關(guān)設(shè)置于一個(gè)髙強(qiáng)度材料殼體內(nèi)，接觸開關(guān)的按鈕伸出于高強(qiáng)度材料殼體 外。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動車防錯油門踏板裝置，其特征在于機(jī)動車底板 上開設(shè)有一小孔，所述的接觸開關(guān)固定設(shè)置于小孔內(nèi)，接觸開關(guān)的按鈕伸出于 底板之外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動車防錯油門踏板裝置，包括油門踏板、連桿，在對應(yīng)踏板行程終端的機(jī)動車底板上或者在連桿行程終端處設(shè)置有一個(gè)常閉合接觸開關(guān)，所述的接觸開關(guān)通過導(dǎo)線串聯(lián)入機(jī)動車點(diǎn)火電路。在實(shí)際使用中，當(dāng)駕駛員意外把油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，油門踏板迅速向下翻轉(zhuǎn)到行程終端，并觸及設(shè)置于行程終端處的接觸開關(guān)、斷開開關(guān)，接觸開關(guān)通過導(dǎo)線串聯(lián)入點(diǎn)火電路，這樣就在駕駛員非正常猛踩油門時(shí)及時(shí)切斷了點(diǎn)火電路、切斷了機(jī)動車的驅(qū)動動力，車輛隨即熄火，在及時(shí)有效地阻止了駕駛者錯誤操作引發(fā)的不良后果的同時(shí)，駕駛者就贏得了時(shí)間迅速采取正確的剎車操作。
文檔編號B60K26/02GK201061997SQ200720070638
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者黃國章 申請人:黃國章